铆接式鱼线轮轮毂.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201320118031.8

申请日:

20130314

公开号:

CN203120771U

公开日:

20130814

当前法律状态:

有效性:

有效

法律详情:

IPC分类号:

A01K89/00

主分类号:

A01K89/00

申请人:

朱之鸿

发明人:

朱之鸿

地址:

523710 广东省东莞市塘厦镇石潭埔建业二路25号

优先权:

CN201320118031U

专利代理机构:

广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙)

代理人:

廖平

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内容摘要

铆接式鱼线轮轮毂,包括分别制成的轮毂主体和侧翼支架,轮毂主体下部具有与其中轴线正交的凸圈,凸圈底部具有唇边,侧翼支架底部具有通孔,唇边穿过通孔向外折弯将侧翼支架铆接固定在唇边与凸圈之间。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:轮毂主体和侧翼支架分别制成,因此其结构的复杂程度大幅度降低,加工变得简单,直接降低了生产成本,而且在加工难度降低的情况之下外形设计可以趋于更加美观和个性化。

权利要求书

1.铆接式鱼线轮轮毂,其特征在于,包括分别制成的轮毂主体和侧翼支架,轮毂主体下部具有与其中轴线正交的凸圈,凸圈底部具有唇边,侧翼支架底部具有通孔,唇边穿过通孔向外折弯将侧翼支架铆接固定在唇边与凸圈之间。

说明书



技术领域

本实用新型涉及一种钓鱼用具,具体的是一种铆接式鱼线轮轮毂。 

背景技术

鱼线轮轮毂,其结构多如说明书附图的图1所示,包括轮毂主体1’和侧翼支架2’。在传统的结构设计中,轮毂主体1’和侧翼支架2’多为塑胶注塑或五金压铸的一体成型结构,为了保证轮毂主体1’和侧翼支架2’结构强度和个性化的外形设计,一体成型式结构的加工难度极大,加工成本高。 

实用新型内容

本实用新型为了克服现有鱼线轮的轮毂加工难度极大、加工成本高的问题,提供一种具有一体成型结构的铆接式鱼线轮轮毂,为此,本实用新型采用了如下技术方案。 

铆接式鱼线轮轮毂,包括分别制成的轮毂主体和侧翼支架,轮毂主体下部具有与其中轴线正交的凸圈,凸圈底部具有唇边,侧翼支架底部具有通孔,唇边穿过通孔向外折弯将侧翼支架铆接固定在唇边与凸圈之间。 

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于: 

轮毂主体和侧翼支架分别制成,因此其结构的复杂程度大幅度降低,加工变得简单,直接降低了生产成本,而且在加工难度降低的情况之下外形设计可以趋于更加美观和个性化。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。 

附图说明

图1是现有技术中的鱼线轮轮毂的结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图3是本实用新型的结构分解示意图。 

图4是本实用新型的装配结构示意图。 

图中所示: 

1’-轮毂主体;

2’-侧翼支架;

1-轮毂主体,11-凸圈,12-唇边;

2-侧翼支架,21-通孔。

具体实施方式

如图2和图3所示,铆接式鱼线轮轮毂,包括分别制成的轮毂主体1和侧翼支架2,轮毂主体1下部具有与其中轴线正交的凸圈11,凸圈11底部具有唇边12,侧翼支架2底部具有通孔21 。

如图4所示,唇边12穿过通孔21向外折弯将侧翼支架2铆接固定在唇边12与凸圈11之间。

对于本领域的技术人员来说,可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形,而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 203120771 U (45)授权公告日 2013.08.14 CN 203120771 U *CN203120771U* (21)申请号 201320118031.8 (22)申请日 2013.03.14 A01K 89/00(2006.01) (73)专利权人 朱之鸿 地址 523710 广东省东莞市塘厦镇石潭埔建 业二路 25 号 (72)发明人 朱之鸿 (74)专利代理机构 广州市越秀区哲力专利商标 事务所 ( 普通合伙 ) 44288 代理人 廖平 (54) 实用新型名称 铆接式鱼线轮轮毂 (57) 摘要 铆接式鱼线轮轮毂, 包括分别制成的轮毂主 体和侧翼。

2、支架, 轮毂主体下部具有与其中轴线正 交的凸圈, 凸圈底部具有唇边, 侧翼支架底部具有 通孔, 唇边穿过通孔向外折弯将侧翼支架铆接固 定在唇边与凸圈之间。与现有技术相比, 本实用 新型的有益效果在于 : 轮毂主体和侧翼支架分别 制成, 因此其结构的复杂程度大幅度降低, 加工变 得简单, 直接降低了生产成本, 而且在加工难度降 低的情况之下外形设计可以趋于更加美观和个性 化。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)授权公告号 CN 203120771 U 。

3、CN 203120771 U *CN203120771U* 1/1 页 2 1. 铆接式鱼线轮轮毂, 其特征在于, 包括分别制成的轮毂主体和侧翼支架, 轮毂主体下 部具有与其中轴线正交的凸圈, 凸圈底部具有唇边, 侧翼支架底部具有通孔, 唇边穿过通孔 向外折弯将侧翼支架铆接固定在唇边与凸圈之间。 权 利 要 求 书 CN 203120771 U 2 1/2 页 3 铆接式鱼线轮轮毂 技术领域 0001 本实用新型涉及一种钓鱼用具, 具体的是一种铆接式鱼线轮轮毂。 背景技术 0002 鱼线轮轮毂, 其结构多如说明书附图的图1所示, 包括轮毂主体1 和侧翼支架2 。 在传统的结构设计中, 轮毂主体。

4、 1 和侧翼支架 2 多为塑胶注塑或五金压铸的一体成型结 构, 为了保证轮毂主体 1 和侧翼支架 2 结构强度和个性化的外形设计, 一体成型式结构的 加工难度极大, 加工成本高。 实用新型内容 0003 本实用新型为了克服现有鱼线轮的轮毂加工难度极大、 加工成本高的问题, 提供 一种具有一体成型结构的铆接式鱼线轮轮毂, 为此, 本实用新型采用了如下技术方案。 0004 铆接式鱼线轮轮毂, 包括分别制成的轮毂主体和侧翼支架, 轮毂主体下部具有与 其中轴线正交的凸圈, 凸圈底部具有唇边, 侧翼支架底部具有通孔, 唇边穿过通孔向外折弯 将侧翼支架铆接固定在唇边与凸圈之间。 0005 与现有技术相比,。

5、 本实用新型的有益效果在于 : 0006 轮毂主体和侧翼支架分别制成, 因此其结构的复杂程度大幅度降低, 加工变得简 单, 直接降低了生产成本, 而且在加工难度降低的情况之下外形设计可以趋于更加美观和 个性化。 0007 下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。 附图说明 0008 图 1 是现有技术中的鱼线轮轮毂的结构示意图。 0009 图 2 是本实用新型的结构示意图。 0010 图 3 是本实用新型的结构分解示意图。 0011 图 4 是本实用新型的装配结构示意图。 0012 图中所示 : 0013 1 - 轮毂主体 ; 0014 2 - 侧翼支架 ; 0015 1-。

6、 轮毂主体, 11- 凸圈, 12- 唇边 ; 0016 2- 侧翼支架, 21- 通孔。 具体实施方式 0017 如图2和图3所示, 铆接式鱼线轮轮毂, 包括分别制成的轮毂主体1和侧翼支架2, 轮毂主体 1 下部具有与其中轴线正交的凸圈 11, 凸圈 11 底部具有唇边 12, 侧翼支架 2 底部 具有通孔 21 。 说 明 书 CN 203120771 U 3 2/2 页 4 0018 如图 4 所示, 唇边 12 穿过通孔 21 向外折弯将侧翼支架 2 铆接固定在唇边 12 与凸 圈 11 之间。 0019 对于本领域的技术人员来说, 可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各 种相应的改变以及变形, 而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。 说 明 书 CN 203120771 U 4 1/2 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 203120771 U 5 2/2 页 6 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 203120771 U 6 。

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