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1、10申请公布号CN104067467A43申请公布日20140924CN104067467A21申请号201280067392222申请日20121221201200995420120120JPH02G3/04200601B60K7/00200601B60R16/02200601B60K1/00200601B60L11/1820060171申请人NTN株式会社地址日本大阪72发明人后藤知美雪岛良74专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人刘影娜54发明名称电力线的保护结构57摘要电力线51设置于利用电动机12驱动车轮21的车辆，且该电力线51连接电动机12并向车身41的外方露出。
2、，通过具有网状的通风开口的保护部件52覆盖所述电力线51。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014071786PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0832462012122187PCT国际申请的公布数据WO2013/108546JA2013072551INTCL权利要求书1页说明书5页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书5页附图2页10申请公布号CN104067467ACN104067467A1/1页21一种电力线的保护结构，其设置于利用电动机驱动车轮的车辆，其特征在于，包括电力线，其连接所述电动机，且向车身的外方露出；保护部件，。
3、其具有通风开口，且覆盖所述电力线。2如权利要求1所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件是围绕所述电力线的外周的螺旋状的线材。3如权利要求1所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件具有一对侧壁和连接所述一对侧壁的底壁。4如权利要求1所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件为管状。5如权利要求2或4所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件由能够弯曲变形的材料形成。6如权利要求3或4所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件为网状。7如权利要求16中任一项所述的电力线的保护结构，其特征在于，所述保护部件为轻金属制。8如权利要求7所述的电力线的保护结构，其特征在。
4、于，所述保护部件被绝缘层覆盖。权利要求书CN104067467A1/5页3电力线的保护结构技术领域0001本发明涉及一种对向驱动车轮的电动机提供电力的电力线的保护结构。背景技术0002近年来，由于石油价格的上涨和节能化的要求，对混合动力车辆和电力汽车的需求不断增加，采用电动机作为汽车动力源取代发动机的情况越来越多。例如，电动机作为轮内电动机驱动装置设置于车身的外方，其中所述轮内电动机驱动装置设置于车轮的轮圈的内部空间区域。或者，在车身的底面设置电动机，通过等速万向节与车轮驱动结合。由于像这样地，电动机被设置于距离路面较近的位置，因此会产生从车身的外方飞来小石子等异物碰撞电动机的可能性。特别是，。
5、连接电动机和逆变器的电力线承受小石子等飞来物的能力较弱。0003这里，作为保护连接电动机的电力线的结构在现有技术中已知有，例如，日本特开2000344026号公报专利文献1示出的结构。专利文献1记载的结构如下，即，在车身下部划定部件保护室，该部件保护室在上侧的地板和下侧的电瓶架之间向前后方向延伸，并在该部件保护室中对线管状部件进行布线。由此，保护线管状部件不受碎石片和飞溅物影响。0004现有技术文献0005专利文献1日本特开2000344026号公报发明内容0006发明要解决的技术问题0007但是，上述的现有结构会产生如下述的问题。第1，被保护的线管状部件的布线部位限定于电瓶架上，无法保护布线。
6、在电瓶架以外的部分的线管状部件、或者布线在比电瓶架更下方的线管状部件。特别是对像轮内电动机驱动装置这样与车轮相邻配置的形式的电动机，无法适用上述现有的结构。0008第2，当驱动车轮的电动机超负载运行时，会产生下述情况，即，在向电动机提供电力的电力线中，持续长时间地通过过大的电流。由此，在地板和电瓶架之间的封闭的部位，电力线的温度可能超出通常温度范围达到高温。这样，会有对电力线进行包覆绝缘的树脂保护层由于过热而受到损伤的可能。0009本发明的目的是，提供一种能够不受电力线的布线部位限制地进行自由设置、并且能够抑制温度上升的电力线的保护结构。0010解决技术问题的手段0011为了实现上述目的，本发。
7、明的电力线的保护结构以设置于利用电动机驱动车轮的车辆为前提。包括电力线，其连接电动机且向车身的外方露出；保护部件，其具有通风开口，且覆盖电力线。0012根据本发明，保护部件覆盖电力线，因此，能够相对于小石子或异物等飞来物保护说明书CN104067467A2/5页4电力线。另外，根据本发明，保护部件具有通风开口，因此，能够通过外部空气冷却电力线。因此，能够抑制电力线的温度上升。0013此外，被保护部件覆盖的电力线只要向车身的外方露出即可，例如，可以是从轮内电动机驱动装置延伸至车身的电力线。或者，在具有安装于车身的副车架和受到该副车架支承的电动机的车辆中，副车架作为由多个框架部件构成的框架结构，从。
8、电动机延伸的电力线从框架部件之间向车身的外方露出。0014另外，保护部件只要形成沿着电力线延伸的形状、例如管状至半管形状即可，并不限定其剖面形状。保护部件可分别覆盖多条电力线，也可统一覆盖多条电力线，也可覆盖电力线以外的从电动机延伸的信号线。0015另外，通风开口也可以是贯穿设置于保护部件的多个小孔，或者也可以是形成于保护部件的多个长孔，或者也可以是通过使保护部件形成剖面U字形或剖面C字形的半管形状，使保护部件的一部分侧面以细长的形状开口。像这样，并不特别限定通风开口的形状。0016作为本发明的一实施方式，保护部件是围绕电力线的外周的螺旋状线材。根据该实施方式，在以螺旋状围绕的线材之间形成有通。
9、风开口，提高散热效果。作为本发明的其他实施方式，保护部件具有一对侧壁和连接所述一对侧壁的底壁。根据该实施方式，保护部件的形状形成为在一对侧壁之间开放的槽状，由此，在底壁的相反侧形成通风开口，由上侧提高通风效果。进而，由底壁侧提高保护效果。作为本发明的其他实施方式，保护部件为管状。根据该实施方式，由于覆盖电力线的整周，因此，提高保护效果。0017并不特别限定保护部件的弯曲性能、变形性能等物理特性。作为一实施方式，保护部件通过可弯曲变形的材料形成。根据该实施方式，保护部件可与电力线一起弯曲。因此，即使在与轮内电动机连接的电力线等弯曲的情况下，也能够保护电力线。作为能够自由弯曲变形的材料，可例举出橡。
10、胶等树脂、以丝线编制的网布、螺旋状的弹簧部件等。作为其他实施方式，也可以通过塑料或金属等不容易发生弹性变形的材料形成保护部件。0018并不特别限定保护部件的结构，作为一实施方式，保护部件为网状。根据该实施方式，能够通过网状开口实现保护部件的通风。并且，由于网状开口的开口尺寸较小，因此能够相对于较小的飞来物保护电力线。0019并不特别限定保护部件的材料，作为一实施方式，也可以是树脂制。根据该实施方式，能够实现轻量化和降低成本。作为其他的实施方式，保护部件为轻金属制。根据该实施方式，通过铝合金或钛等轻金属形成保护部件，能够提供轻量且坚固的保护部件。0020由于轻金属制的保护部件具有良好的导电性，因。
11、此有电解腐蚀等的可能。这里，作为优选的实施方式，保护部件被绝缘层覆盖。根据该实施方式，由于轻金属制的保护部件被绝缘层覆盖，因此能够防止电解腐蚀。0021发明效果0022根据上述，本发明不仅能够通过保护部件相对于小石子或异物等飞来物保护电力线，而且能够通过外部空气冷却电力线。因此，能够提高电力线的耐久性，使电力线变细且轻量化，增大电动机输出。附图说明说明书CN104067467A3/5页50023图1是表示本发明的一实施例的电力线的保护结构的侧视图；0024图2是表示变形例的电力线的保护结构的侧视图；0025图3是表示本发明的其他实施例的电力线的保护结构的侧视图；0026图4是表示该实施方式的电。
12、力线的保护结构的剖视图。具体实施方式0027以下参照附图详细说明本发明的实施方式。0028图1是表示本发明的一实施例的电力线的保护结构的侧视图，表示从车身的前后方向观察的情况。在本实施方式中，在形成于车身的壳体42中配置轮内电动机驱动装置11和车轮21。相当于电动机的轮内电动机驱动装置11被设置于车身的外方、车轮21的轮圈22的内部空间区域，直接驱动车轮21。轮内电动机驱动装置11包括电动机部12、减速部13、轮毂14。按电动机部12、减速部13、轮毂14的顺序同轴配置。减速部13使电动机部12的输出旋转减速并向轮毂传递。轮毂14连接固定于轮圈22，使轮圈22旋转。0029轮内电动机驱动装置1。
13、1通过悬架装置31安装于车身41。通过悬架装置31，轮内电动机驱动装置11和车轮21可相对车身41向上下方向摆动。另外，轮内电动机驱动装置11与电力线51相连接，该电力线51从装载于车身41的逆变器未图示延伸。由此，逆变器向轮内电动机驱动装置11提供电力。在本实施例中，电动机部12是三相交流电动机，轮内电动机驱动装置11与3条电力线51连接。00303条电力线51从车身41向外方延伸并连接轮内电动机驱动装置11，由此，向车身41的外方露出。电力线51的露出部分在长管状的保护部件52中延伸，相互集中。保护部件52通过网状的树脂形成，可自由地弯曲变形。保护部件52的一端固定于轮内电动机驱动装置11。
14、的外壳。另外，保护部件52的另一端插入形成于车身41的联络孔43的深处，使保护部件52的长度尺寸充分地比电力线51的从轮内电动机驱动装置11到车身41之间的露出长度尺寸更长。由此，即使轮内电动机驱动装置11摆动、保护部件52弯曲，保护部件52的另一端也不会从联络孔43脱落。0031根据本实施方式，由于管状的保护部件52通过网状的树脂形成，因此，保护部件52的内周面和外周面通过多个通风开口联络。因此，在车辆行驶时，外部空气进出保护部件52，能够冷却电力线51。另外，由于保护部件52为管状，因此，能够吸收和缓和从各个方向飞来的异物的冲击。另外，由于保护部件52通过可弯曲变形的材料形成，因此，能够追。
15、随轮内电动机驱动装置11的摆动而弯曲变形。0032此外，管状的保护部件52也可以是不锈钢等金属制的网软管。在该情况下，也可利用树脂层覆盖保护部件52。由此，能够防止保护部件52的电解腐蚀。另外，也可分别通过1个保护部件52保护1条电力线，而不是通过1个保护部件52保护3条电力线未图示。0033接着，说明本实施例的变形例。图2是表示变形例的电力线的保护结构的侧视图。保护部件53是螺旋状的线材，围绕电力线51的外周延伸。另外，保护部件53可像盘簧那样地弯曲变形。0034根据本变形例，由于保护部件53是螺旋状的线材，因此在线材之间形成通风开口。因此，在车辆行驶时，外部空气进出保护部件53，能够冷却电。
16、力线51。另外，即使有小说明书CN104067467A4/5页6石子等异物飞向电力线51，异物也被保护部件53挡住。因此，能够保护电力线51不受到异物的冲击。另外，由于保护部件53通过可弯曲变形的材料形成，因此，能够追随轮内电动机驱动装置11的摆动弯曲变形。另外，保护部件53可以分别覆盖每条电力线51，但虽未图示，也可以统一覆盖多条电力线。0035接着，说明本发明的其他实施方式。图3是表示本发明的其他实施方式的电力线的保护结构的侧视图，表示从车辆宽度方向的外方观察的情况。图4是表示该实施例的电力线的保护结构的剖视图。在车身41安装固定有副车架44。副车架44由多条管材构成。副车架44支承电动机。
17、15。电动机15的电动机输出轴16通过未图示的等速万向节与车轮结合，并驱动该车轮。电动机15与电力线51的一端连接。电力线51的另一端延伸至车身41的内部，与未图示的逆变器连接。0036副车架44由多条管材构成，因此，电动机15的周边向车身的外方露出。并且，电力线51的露出部分在保护部件54中延伸，相互集中。保护部件54为长条形状，具有一对侧壁55和连接所述一对侧壁55的底壁56。如图4所示，保护部件54具有两侧的侧壁55和下侧的底壁56，其上方开口，其剖面形状形成槽。保护部件54在其内部收容3条电力线51。另外，侧壁55和底壁56由网状的树脂形成。0037保护部件54的一端被固定于电动机15。
18、的外壳。另外，保护部件54的另一端被固定于车身41。0038根据图3所示的实施方式，保护部件54如图4所示地具有上方开口的剖面形状，因此，该上方开口成为通风开口。进而，保护部件54通过网状的树脂形成，因此，保护部件54的内部空间和外部空间通过多个通风开口联络。因此，在车辆行驶时，外部空气能够进出保护部件54而冷却电力线51。另外，通过保护部件54的侧壁55和底壁56覆盖电力线51，由此，即使有小石子等异物系那个电力线51飞来，也能够吸收和缓和异物的冲击。0039另外，侧壁55和底壁56也可形成板状而取代网状，即使通过板材形成保护部件54，也能够从上方开口通风。当通过板材形成保护部件54时，保护。
19、部件54可以是树脂制，也可以是铝或钛或其他合金之类的轻金属制。由此，能够减轻保护部件的重量并且提高耐久性。0040或者，在通过不锈钢等金属制的网材或轻金属制的板材形成上方开口的保护部件54的情况下，可利用树脂层覆盖保护部件54。由此，能够防止保护部件54的电解腐蚀。0041如上述说明的，电力线51的保护部件可以是螺旋状，也可以是上方开口的槽形状，也可以是管状。管状的保护部件通过网状材料形成。上方开口的保护部件通过网状材料或板材形成。网状材料可以是树脂，也可以是铝、钛等的轻金属制。另外，可通过树脂层覆盖金属制的保护部件。0042保护部件52、53、54设置于向车身外方露出的电力线51。在上述实施。
20、例中，说明了与电动机15连接的电力线51，其中，所述电动机15通过轮内电动机驱动装置11和副车架44支承，但向车身外方露出的电力线并不限定于上述电动机。另外，保护部件52、53、54也可进一步覆盖从电动机延伸至车身的信号线。0043以上，参照附图对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不局限附图所示的实施方式。对于附图所示的实施方式，在与本发明的相同范围或均等范围内，能够追加各种修改或变形。说明书CN104067467A5/5页70044产业上的可利用性0045本发明提供的电力线的保护结构能够有效使用于电动机动车和混合型车辆。0046符号说明004711、轮内电动机驱动装置；004812、电动机部；004913、减速部；005014、轮毂；005115、电动机；005216、电动机输出轴；005321、车轮；005422、轮圈；005531、悬架装置；005641、车身；005744、副车架；005851、电力线；005952、53、54、保护部件；006055、侧壁；006156、底壁。说明书CN104067467A1/2页8图1图2说明书附图CN104067467A2/2页9图3图4说明书附图CN104067467A。