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车用防垢器
    本发明涉及一种车用防垢器。

    现有车用燃油发动机大多数为水冷发动机，也就是用水作为汽缸体的冷却介质。发动机在工作时冷却水温一般在80～100℃。若冷水中含有矿物质，在此温度下便会析出，沉积附着于汽缸水室和散热器内。当水垢层变厚后，将严重降低汽缸体和散热器的散热性能，使得发动机效率降低，并缩短了一些零部件的使用寿命。目前除了用纯水作为冷却水和在普通冷却水中加入一些化学物质外其它防垢措施还未见报道。

    本发明的目的就是提供一种车用防垢器，用物理方法减少和抑制水垢的生成。

    本发明的目的实现基理是水分子是一种极化分子，理化分析的结果经强磁场磁化处理后的水，其水分子的链状结构产生了变化，水中矿物物质的结晶条件也发生了改变经磁化后的冷却水在发动机冷却管路内其沉积物质变得松软，不易除着在汽缸水室，通道和散热器管道内。因而使汽缸体、散热器长期保持良好的散热效果。本发明的目的是这样实现的，其结构特征在于有一能置于发动机冷却水室内的长条形壳体，壳体底部有一条形铁磁性基板，在基板上固定有两组以上由三块永磁体组成的永磁组，在每组永磁组之间有屏敞块。

    所谓的壳体由铜板或不锈钢板制成。

    所谓的永磁组由三块永磁铁氧体磁极反向平行排列，永磁铁氧体之间填充有屏敞块。

    所谓的永磁铁氧体为锶铁氧体永磁材料。

    下面通过实施例，结合附图对本发明作进一步描述。

    图1为本发明一种实施例结构示意图。

    图2为实施例磁路示意图。

    图3为实施例安装示意图。    

    图1，图2中，1为壳体，用铜板或不锈钢板制成，2为基板，由软铁板制成，在基板2上固定有三组由三块永磁体3组成的永磁组，永磁体3采用锶铁氧体材料制成。三块永磁体3磁极反向平行排列。永磁体3之间和永磁组之间有屏敞块4，本实施例中为环氧树脂填充物。图3中，5为发动机冷却水室，6为进水孔。在发动机水泵的驱动下，冷却水在冷却水室5中循环流动，同时被本发明持续磁化。

    本发明对水磁化充分，可延长汽缸体、散热器及其它零部件的使用寿命，减少燃油消耗，节约维修费用。同时具有结构紧凑，安装方便，不易退磁等特点。