对置双缸发动机曲轴箱 【技术领域】
本发明涉及一种发动机的曲轴箱装置，特别是一种使用于摩托车的对置双缸发动机的曲轴箱。
背景技术
目前，国内的使用于对置双缸水冷发动机上或对置双缸发动机箱体上的曲轴箱都采用整体式(如长江750发动机)，且采用砂型铸造。整体式曲轴箱不仅笨重、费料、组织疏松，而且油道用管道不只困难，且废品率高。而国外宝马对置双缸发动机采用沿曲轴轴线方向纵向剖分式曲轴箱，曲轴支承轴承孔为两半组合而成，采用压铸但从而导致发动机曲轴箱强度降低。
上述技术方案的缺陷是，采用这两种结构形式的对置双缸发动机曲轴箱，其铸造、加工及装配的工艺性都不理想，维修也不方便，且生产成本较高。由此可见，上述现有的对置双缸发动机曲轴箱结构仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。
【发明内容】
本发明的目的在于，针对上述现有技术的缺陷，提供一种新型结构的对置双缸发动机曲轴箱，以简化曲轴箱结构、节省材料、降低生产成本，增加强度，提高发动机曲轴箱铸造、加工、装配的工艺性，便于维修。
本发明的上述目的是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的对置双缸发动机曲轴箱，其包括箱体和曲轴轴承孔，其中所述箱体按垂直于曲轴轴线方向横向剖分为前箱体和后箱体两部分，前箱体和后箱体由定位销和螺栓组合连接形成一完整的箱体。
所述前箱体和后箱体的曲轴轴承孔均为整体式结构，并且为了进一步提高曲轴箱强度，曲轴轴承孔上设有采用金属材料制成的镶套。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明地对置双缸发动机曲轴箱，所述箱体按垂直于曲轴轴线方向横向剖分为前箱体和后箱体。采用这种结构的对置双缸发动机曲轴箱不仅简化了曲轴箱结构，节省材料、降低生产成本，同时增加了对置双缸发动机曲轴箱的强度，提高发动机箱体铸造、加工、装配工艺性，便于维修。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
图1所示为本发明的对置双缸发动机曲轴箱的横向剖分结构的一个实施例；
图2所示为本发明的对置双缸发动机曲轴箱的横向剖分结构的另一实施例。
图中：
1、前箱体；
2、螺栓；
3、镶套；
4、7.曲轴轴承孔；
5.定位销；
6.后箱体。
【具体实施方式】
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的对置双缸发动机曲轴箱的结构、特征及其功效，说明如后。
图1所示为本发明的对置双缸发动机曲轴箱的横向剖分结构的一个实施例，其中，发动机曲轴箱箱体按垂直于曲轴轴线方向横向剖分为前箱体1和后箱体6，前箱体1与后箱体6通过采用二个定位销5和若干个螺栓2组合连接形成一完整的箱体。前箱体1的曲轴轴承孔7和后箱体6的曲轴轴承孔4均为整体式结构，且为了进一步提高曲轴箱的强度，在曲轴轴承孔上增加设置镶套3，镶套3采用如金属材料制成。
图2所示为本发明的对置双缸发动机曲轴箱的横向剖分结构的另一实施例，其中，箱体按垂直于曲轴轴线方向横向剖分为前箱体1和后箱体6。
上述对置双缸发动机曲轴箱由于被横向剖分，比纵向剖分的曲轴箱的强度更高，可进行批量压铸加工，同时简化了曲轴箱的结构，不仅节省材料，降低生产成本，而且也更方便维修。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。