多功能车内电子钟 本发明是关于一种多功能车内电子钟,尤指一种能显示车上其他电子设备电子资讯的车内电子钟。
习知车内电子钟设于乘员室的仪表板(instrument panel)、顶上箱(roofconsole)…等易于观看位置,其是以四个LCD或LED的七段显示器(seven segment display)来显示四个位数,中间另闪烁一分隔记号“:”作为小时、分钟数的分隔。但长久以来只能作为时间显示之用,十分呆板。
此外,近年来车上电子系统蓬勃发展,比如倒车雷达、车上行动电话、电子收费系统、车上视听系统、恒温系统、车内外温度、指北针…等多种电子装置,但个别使用显示器或显示幕来显示电子资讯,成本高又分散各处颇占空间,并非十分理想。
创作人爰因于此,本于积极创作的精神,亟思一种可以解决上述问题的“多功能车内电子钟”,几经研究实验终至完成此项嘉惠世人的创作。
本发明的主要目的是在提供一种多功能车内电子钟,以便能藉由车内电子钟来显示倒车雷达、车上行动电话、电子收费系统…等车上其他电子设备的电子资讯。
本发明的另一目的是在提供一种多功能车内电子钟,以便能降低成本、节省空间。
为达成上述目的,本发明主要包括一时钟电路、一显示装置、以及一处理装置;该显示装置能显示该时钟电路的小时数、分钟数,及其他电子设备的资讯;处理装置能侦测及处理其他电子设备的信号,并将其显示于该显示装置上。
本发明的显示装置可由LCD、LED、或其他发光元件制成。该显示装置较佳的是能显示四个位数,其可采用复数个多段显示器组成的一组多段显示模组,其中,多段显示器可以七段显示器来显示单纯数字,若为九段显示器则可增加显示左右方向,若为十四段、十六段显示器则可再增加显示英文字母,若采用点矩阵显示模组则可再增加中文字形、日文字形、或其他图形显示功能。显示装置能显示车上其他电子设备的资讯,比如用于车外测距雷达时可显示距离及/或方向,用于车上行动电话可显示来电识别码、来电电话号码、拨出电话号码…等,用于电子收费系统可显示余额。
本发明的处理装置当侦测到车上其他电子设备的信号时,能关闭时钟电路的显示,并对上述电子设备的信号进行解码及/或资料转换,并将其显示于显示装置上。
由于本发明确有增进功效,故依法申请发明专利。
为进一步说明本发明的结构及其特征,以下结合附图对本发明作进一步的详细说明,其中:
图1是本发明较佳具体实施例的功能方块图。
图2是本发明较佳实施例地显示装置组设于仪表板的位置图。
图3是本发明较佳实施例的部分立体分解图。
图4是本发明较佳实施例的平时计时状态图。
图5是本发明较佳实施例显示倒车雷达的左向与距离。
图6是本发明较佳实施例显示倒车雷达的右向与距离。
图7是本发明另一实施例的平时计时状态图。
图8是本发明另一实施例显示倒车雷达的左向与距离。
图9是本发明另一实施例显示倒车雷达的右向与距离。
图10是本发明再一实施例显示来电英文识别码“JEFF”。
图11是本发明又一实施例显示来电图形、中文识别码“王大明”。
图12是本发明又一实施例以跑马灯方式显示开机欢迎信息WELCOME的连续动作图。
请先参阅图1本发明较佳具体实施例的功能方块图,其具有一时钟电路1、一显示装置2、以及一处理装置3。图1显示平时由时钟电路1产生的小时(hour)数及分钟(minnute)数信号直接显示于显示装置2上。图2说明显示装置2设于仪表板(instrument panel)的位置,图3可见一电路板P上焊设本例的时钟电路1、处理装置3等的电路。
图1尚可见车外测距雷达(比如倒车雷达41)、车上行动电话42、电子收费系统43…等多种车上电子设备均分别连接至处理装置3上。
图4、图5、图6是以倒车雷达41为例,并使用一组LCD多段显示模组20(multi-segment display module)。在本实施例中,多段显示模组20是由四个多段显示器(multi-segment display)组成用以显示四个位数,以便可直接应用原仪表板上电子钟的装配位置与大小空间,不需再另觅其他位置来显示倒车雷达41等的资讯。该四个多段显示器包括二个七段显示器202,204(seven segment display)可显示数字,左右各一个九段显示器201,205(nine segment display)可显示左/右方向及数字,另有一个中间分隔记号203“:”。
图4显示在一般情形下使用是作计时用,四个显示器201,202,204,205分别显示左侧二位小时(hour)数、右侧二位分钟(minute)数,中间的分隔记号203“:”能闪烁计时。
请一并参阅图1、图5、图6,当驾驶者排入倒挡、且倒车雷达41侦测到后方有障碍物时,处理装置3一接收到倒车雷达41的信号,便关闭时钟电路1的显示,并对例车雷达41的信号进行解码及/或资料转换,并将障碍物的方向、距离显示于显示装置2上。图5九段显示器201显示左向箭头,二显示器204、205显示50公分处有障碍物,图6则表示右侧32公分处有障碍物。其中,图5、图6中时钟电路1暂时关闭,故中间分隔记号203“:”不会闪烁。
图7、图8、图9显示改用四个十四段显示器211,212,214,215及一个中间分隔记号213组成的多段显示模组21,其余均与前例相同。其中,图7显示在一般情形下使用作计时用,中间分隔记号213能闪烁计时;图8中十四段显示器212能显示左向箭头,右二显示器214,215显示52公分处有障碍物,同理图9表示右侧39公分处有障碍物。此外,十四段显示器211,212,214,215可再用来显示英文字母。
为了提高英文字母的解析度,建议使用图10的十六段显示器221,222,224,225,以便可应用处理车上行动电话42的来电识别码(caller identifier)的英文字母信号,亦可显示来电电话号码、拨出电话号码等数字。
图11显示的16×16点矩阵显示模组23(dot-matrix displaymodule)可提供更精细的解析度,除能包括上述数字、英文字母外,更能显示中文、日文字形、或其他图形显示功能。
本发明的显现方式并非局限于上述安排而已;比如用于倒车雷达41时可将四个位数都设成七段显示器,令当数字显示于左侧二显示器时即表示左侧有障碍物及其距离,反之,数字显示于右侧二显示器时即表示右侧有障碍物及其距离;亦或是令数字闪烁表示左侧有障碍物及其距离,数字恒亮表示右侧有障碍物及其距离;又当中、英文字母较长时亦可以如图12A,B,C,D所示的跑马灯(moving message)方式加以显示;由于此非本案重点不再赘述。
综上所陈,本发明无论就目的、手段及功效,在在均显示其迥异于习知技术的特征,为“多功能车内电子钟”的一大突破,恳请贵审查委员明察,早日赐准专利,以便嘉惠社会,实感德便。惟应注意的是,上述诸多实施例仅是为了便于说明而举例而已,本发明所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准,而非仅限于上述实施例。