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1、(10)申请公布号 CN 103575546 A (43)申请公布日 2014.02.12 CN 103575546 A (21)申请号 201310585114.2 (22)申请日 2013.11.19 G01M 17/007(2006.01) (71)申请人 浙江吉利汽车研究院有限公司 地址 317000 浙江省台州市临海市城东闸头 申请人 浙江吉利控股集团有限公司 (72)发明人 林远利 郭琪 马芳武 杨国斌 吴成明 冯擎峰 (74)专利代理机构 台州市方圆专利事务所 33107 代理人 蔡正保 朱新颖 (54) 发明名称 一种手扶箱的试验装置 (57) 摘要 本发明提供了一种手扶箱的试。
2、验装置， 属于 机械技术领域。它解决了现有技术无专门用于对 手扶箱进行连续的可靠性试验的装置的问题。本 手扶箱的试验装置包括一能够安装手扶箱的工作 台， 工作台上还安装有能够对手扶箱进行解锁的 解锁机构以及能够控制解锁机构动作的控制器， 工作台上还设有在控制器的控制下能够启闭手扶 箱的控制气缸， 控制气缸与手扶箱之间设有钢丝 绳， 钢丝绳的一端连接于手扶箱箱盖的外侧且钢 丝绳的另一端与控制气缸的活塞杆相连接。本手 扶箱的试验装置具有结构简单、 操作方便、 能够连 续不断地对手扶箱进行可靠性试验等优点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 2 页 (19)中华人民共。
3、和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103575546 A CN 103575546 A 1/1 页 2 1. 一种手扶箱的试验装置， 包括一能够安装手扶箱的工作台 （1） ， 其特征在于， 所述的 工作台 （1） 上还安装有能够对手扶箱进行解锁的解锁机构以及能够控制解锁机构动作的控 制器， 所述的工作台 （1） 上还设有在控制器的控制下能够启闭手扶箱的控制气缸， 所述的控 制气缸与手扶箱之间设有钢丝绳 （2） ， 所述的钢丝绳 （2） 的一端连接于手扶箱箱盖的外侧 且钢丝绳 （2） 的另一端与控制气缸的活塞杆相连接。 2.。
4、 根据权利要求 1 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的控制气缸包括第一 气缸 （3） ， 所述的工作台 （1） 上固定有定位座 （4） 以及位于手扶箱与定位座 （4） 之间的支撑 杆 （5） ， 所述的第一气缸 （3） 相对于工作台 （1） 垂直设置于定位座 （4） 上， 所述的支撑杆 （5） 的顶端高度高于第一气缸 （3） 活塞杆的高度以及手扶箱的安装高度， 所述的钢丝绳 （2） 搭 接于支撑杆 （5） 的顶端且钢丝绳 （2） 的一端与第一气缸 （3） 的活塞杆相联。 3. 根据权利要求 2 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的控制气缸还包括第 二气缸 （6） ， 所述。
5、的第二气缸 （6） 相对于工作台 （1） 平行设置于支撑杆 （5） 上且第二气缸 （6） 的活塞杆顶靠在靠近于手扶箱的钢丝绳 （2） 上。 4. 根据权利要求 3 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的支撑杆 （5） 的顶部设 有导向轮 （7） ， 所述的钢丝绳 （2） 绕接于导向轮 （7） 上。 5. 根据权利要求 2 或 3 或 4 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的工作台 （1） 还设置有固定板 （8） ， 所述的固定板 （8） 上固定有固定支架 （9） ， 所述的固定支架 （9） 的下端 固定在固定板 （8） 上且固定支架 （9） 的上端用于固定手扶箱， 所述的支撑。
6、杆 （5） 及定位座 （4） 均固定于固定板 （8） 上。 6. 根据权利要求 5 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的解锁机构包括设置 于固定板 （8） 上的安装支架 （10） 以及设置于安装支架 （10） 上的解锁支臂 （11） ， 所述的安装 支架 （10） 上还设置有与控制器相联的伺服电机 （12） ， 所述的解锁支臂 （11） 的内端与伺服 电机 （12） 的转轴相联且解锁支臂 （11） 的外端抵靠在手扶箱箱盖的内侧。 7. 根据权利要求 5 所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的解锁机构包括设置 于固定板 （8） 上的安装支架 （10） 以及设置于安装支架 （10。
7、） 上的解锁气缸， 所述的解锁气缸 与控制器相联且解锁气缸的活塞杆顶靠在手扶箱箱盖的内侧。 8.根据权利要求1或2或3或4所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的控制器 内集成有计时器。 9.根据权利要求1或2或3或4所述的手扶箱的试验装置， 其特征在于， 所述的试验装 置还包括一显示器。 权 利 要 求 书 CN 103575546 A 2 1/4 页 3 一种手扶箱的试验装置 技术领域 0001 本发明属于机械技术领域， 涉及一种手扶箱的试验装置， 尤其涉及一种手扶箱可 靠性的试验装置。 背景技术 0002 随着汽车工业的飞速发展， 人们不仅对汽车的行驶性能和外形要求越来越高， 对 。
8、车身的内饰也朝着更加舒适、 更加美观、 更加便利的方向发展。 汽车的手扶箱即为重要的汽 车内饰。汽车手扶箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件， 其是为了使汽车驾驶员开车 时， 由于手握方向盘， 在长时间驾驶时便于悬空的胳膊有放置休息的地方， 从而能够使胳膊 得到有效的休息不至于酸麻、 僵硬。随着制造技术的不断发展， 生产工艺的不断改良， 手扶 箱又多出了储物的功能。 0003 现在市场上的手扶箱基本由手扶箱箱体和箱盖组成， 手扶箱的箱体与箱盖相铰接 且两者通过锁扣相紧固， 在需要使用时通过设置于手扶箱箱盖内侧的开关将锁扣打开， 使 手扶箱处于打开状态。由于手扶箱越来越重要， 因此手扶箱开启时的。
9、柔顺性和可靠性也就 会直接关系到驾驶员对车辆的评价， 因此都会对手扶箱进行一系列的试验， 如手扶箱连续 可靠的耐久性试验。但是目前无专门用于进行手扶箱可靠性试验的装置。 0004 中国专利公开了一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置 申请号 ： 201220445949.9 ； 公告号 ： CN202869789U， 它包括底板、 支撑架、 气缸、 连接件、 第一摆臂、 第二摆臂、 拨杆和紧固带， 通过气缸带动第二摆臂以及第一摆臂从动来模拟操作者放下或 抬起中央扶手的动作， 测试中央扶手的耐久性， 从而确保中央扶手的质量。但是， 该装置无 法对手扶箱进行可靠性的试验。 发明内容 0005 本发明。
10、的目的是针对现有技术存在的上述问题， 提出了一种能够对手扶箱进行连 续不断的可靠性试验的手扶箱的试验装置。 0006 本发明的目的可通过下列技术方案来实现 ： 一种手扶箱的试验装置， 包括一能够 安装手扶箱的工作台， 其特征在于， 所述的工作台上还安装有能够对手扶箱进行解锁的解 锁机构以及能够控制解锁机构动作的控制器， 所述的工作台上还设有在控制器的控制下能 够启闭手扶箱的控制气缸， 所述的控制气缸与手扶箱之间设有钢丝绳， 所述的钢丝绳的一 端连接于手扶箱箱盖的外侧且钢丝绳的另一端与控制气缸的活塞杆相连接。 0007 控制器内安装有控制软件， 在利用本试验装置对手扶箱进行可靠性试验时， 先向 。
11、控制器内输入控制程序， 控制器首先控制解锁机构对手扶箱进行解锁， 然后再利用控制气 缸将手扶箱打开后再关闭， 然后再重复上述动作， 这样便能够对手扶箱进行连续不断的可 靠性试验了。 0008 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的控制气缸包括第一气缸， 所述的工作台上 固定有定位座以及位于手扶箱与定位座之间的支撑杆， 所述的第一气缸相对于工作台垂直 说 明 书 CN 103575546 A 3 2/4 页 4 设置于定位座上， 所述的支撑杆的顶端高度高于第一气缸活塞杆的高度以及手扶箱的安装 高度， 所述的钢丝绳搭接于支撑杆的顶端且钢丝绳的一端与第一气缸的活塞杆相联。 0009 解锁机构将手扶箱解。
12、锁后， 控制器控制第一气缸的活塞杆向下移动， 由于第一气 缸的活塞杆与钢丝绳的一端相联， 且支撑杆的顶端高度高于第一气缸活塞杆的高度以及 手扶箱的安装高度， 因此当第一气缸的活塞杆向下移动时会拉动钢丝绳将手扶箱的箱盖打 开。 0010 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的控制气缸还包括第二气缸， 所述的第二气 缸相对于工作台平行设置于支撑杆上且第二气缸的活塞杆顶靠在靠近于手扶箱的钢丝绳 上。 0011 手扶箱被打开后， 控制器再控制第一气缸的活塞杆复位， 手扶箱恢复至初始位置， 之后控制器再控制第二气缸的活塞杆动作， 由于第二气缸的活塞杆顶靠在靠近于手扶箱的 钢丝绳上， 因此当第二气缸的活塞杆。
13、向外顶钢丝绳时会对手扶箱的箱盖产生一个向下的作 用力并能够将手扶箱关闭。 0012 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的支撑杆的顶部设有导向轮， 所述的钢丝绳 绕接于导向轮上。 0013 钢丝绳绕接在导向轮上， 钢丝绳在被拉动的过程中受到的摩擦力较小， 能够方便 地拉动钢丝绳且保证钢丝绳不易磨损。 0014 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的工作台还设置有固定板， 所述的固定板上 固定有固定支架， 所述的固定支架的下端固定在固定板上且固定支架的上端用于固定手扶 箱， 所述的支撑杆及定位座均固定于固定板上。 0015 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的解锁机构包括设置于固定板上的安装支架 以。
14、及设置于安装支架上的解锁支臂， 所述的安装支架上还设置有与控制器相联的伺服电 机， 所述的解锁支臂的内端与伺服电机的转轴相联且解锁支臂的外端抵靠在手扶箱箱盖的 内侧。 0016 控制器控制伺服电机的转轴转动， 由于解锁支臂与电机转轴相联， 因此电机转轴 转动能够带动解锁支臂产生摆动， 解锁支臂的外端抵靠在手扶箱箱盖内侧， 当解锁支臂随 着电机转轴向上摆动时便会对手扶箱进行解锁。 0017 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的解锁机构包括设置于固定板上的安装支架 以及设置于安装支架上的解锁气缸， 所述的解锁气缸与控制器相联且解锁气缸的活塞杆顶 靠在手扶箱箱盖的内侧。 0018 控制器控制解锁气缸。
15、的活塞杆动作， 由于解锁气缸的活塞杆顶靠在手扶箱箱盖的 内侧， 因此当控制器控制解锁气缸的活塞杆向上移动时， 解锁气缸的活塞杆会向将手扶箱 的箱盖向上顶从而对手扶箱进行解锁。 0019 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的控制器内集成有计时器。利用控制器内的 计时器来进行计时， 当试验次数达到计时器设定的数值时， 控制器便停止控制， 即试验结 束。 0020 在上述的手扶箱的试验装置中， 所述的试验装置还包括一显示器。显示器能够显 示控制器内控制软件的操作界面， 通过所显示的操作界面来设定试验参数及启动试验。 0021 与现有技术相比， 本手扶箱的试验装置利用解锁机构以及控制气缸对手扶箱进行 。
16、说 明 书 CN 103575546 A 4 3/4 页 5 解锁以及启闭， 不仅结构简单， 且操作快速、 方便， 而且通过控制器的控制能够连续不断地 对手扶箱进行可靠性试验， 能够较好地验证手扶箱的质量。 附图说明 0022 图 1 是本手扶箱的试验装置的示意图。 0023 图 2 是本手扶箱的试验装置中解锁机构的放大图。 0024 图中， 1、 工作台 ； 2、 钢丝绳 ； 3、 第一气缸 ； 4、 定位座 ； 5、 支撑杆 ； 6、 第二气缸 ； 7、 导 向轮 ； 8、 固定板 ； 9、 固定支架 ； 10、 安装支架 ； 11、 解锁支臂 ； 12、 伺服电机。 具体实施方式 002。
17、5 以下是本发明的具体实施例并结合附图， 对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。 0026 实施例一 0027 一种手扶箱的试验装置， 包括一能够安装手扶箱的工作台 1， 工作台 1 上还安装有 能够对手扶箱进行解锁的解锁机构以及能够控制解锁机构动作的控制器， 工作台 1 上设置 有固定板 8， 固定板 8 上固定有固定支架 9， 固定板 8 上开设有纵截面为 T 形的插槽， 固定支 架 9 的下端固定在插槽内， 固定支架 9 的上端用于固定手扶箱。在本实施例中， 试验装置还 包括显示器 ； 控制器内集成有计时器且控制器内安装有控制软件。 0028 解锁机构包括设置于。
18、固定板 8 上的安装支架 10 以及设置于安装支架 10 上的解锁 支臂 11， 安装支架 10 上还设置有与控制器相联的伺服电机 12， 解锁支臂 11 的内端与伺服 电机 12 的转轴相联且解锁支臂 11 的外端抵靠在手扶箱箱盖的内侧。 0029 工作台 1 上还设有在控制器的控制下能够启闭手扶箱的控制气缸， 控制气缸与手 扶箱之间设有钢丝绳2， 钢丝绳2的一端连接于手扶箱箱盖的外侧且钢丝绳2的另一端与控 制气缸的活塞杆相连接。固定板 8 上还固定有定位座 4 以及设置于定位座 4 与固定支架 9 之间的支撑杆 5， 控制气缸包括第一气缸 3 和第二气缸 6， 第一气缸 3 相对于固定板 。
19、8 垂直 设置于定位座 4 上， 第二气缸 6 相对于固定板 8 平行设置于支撑杆 5 上且支撑杆 5 的高度 高于第一气缸 3 活塞杆的高度以及手扶箱的安装高度。 0030 支撑杆5的顶部设有导向轮7， 钢丝绳2绕接在导向轮7上且钢丝绳2的一端与第 一气缸 3 的活塞杆相联， 第二气缸 6 的活塞杆则顶靠在靠近固定支架 9 的钢丝绳 2 上。 0031 本手扶箱的试验装置在对手扶箱进行可靠性试验前， 先将手扶箱的下端固定在固 定支架 9 的上端， 调整解锁支臂 11 以及支撑杆 5 的位置， 保证解锁支臂 11 的外端能够准确 地抵靠在手扶箱箱盖的内侧， 并将第一气缸 3、 第二气缸 6 等。
20、安装到位， 当试验装置组建完 成后， 向控制器的控制软件内输入程序来设定试验参数， 包括在控制器的计时器内预设试 验次数等。 0032 试验人员通过显示器上显示的控制软件的操作界面来启动试验， 控制器首先会通 过伺服电机 12 来带动解锁支臂 11 向上摆动， 解锁支臂 11 会将手扶箱箱盖顶起而对手扶箱 进行解锁。手扶箱处于解锁状态， 接着控制器再控制第一气缸 3 的活塞杆向下移动， 由于钢 丝绳 2 的两端分别连接在第一气缸 3 的活塞杆以及手扶箱箱盖的外侧， 因此当第一气缸 3 的活塞杆向下移动时会向下拉动钢丝绳 2， 钢丝绳 2 与手扶箱箱盖相联的一端受到一个向 说 明 书 CN 10。
21、3575546 A 5 4/4 页 6 上的拉力从而向上拉起手扶箱箱盖， 这样就使得手扶箱箱盖处于打开状态。 0033 当手扶箱打开至最大程度后， 此时需要关闭手扶箱。控制器控制第一气缸 3 的活 塞杆复位， 手扶箱箱盖便恢复至待打开状态， 然后控制器通过驱动第二气缸 6 的活塞杆向 外顶钢丝绳 2， 此时通过钢丝绳 2 而对手扶箱箱盖产生一个向下的作用力， 利用该作用力能 够保证手扶箱的箱盖被关闭。 0034 手扶箱的解锁、 开启到关闭视为一次可靠性试验， 当试验次数达到计时器内预设 的次数后， 控制器便会自动停止试验。 0035 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。 本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代， 但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 说 明 书 CN 103575546 A 6 1/2 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 103575546 A 7 2/2 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 103575546 A 8 。