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1、10申请公布号CN102660917A43申请公布日20120912CN102660917ACN102660917A21申请号201210164996022申请日20120525E01C19/10200601B60P3/1620060171申请人鞍山森远路桥股份有限公司地址114051辽宁省鞍山市高新区鞍千路281号72发明人孙斌武王秀梅唐丹刘晓啼许广喜王梓序代琳74专利代理机构鞍山贝尔专利代理有限公司21223代理人颜伟54发明名称热风循环式沥青混合料保温回收运输车57摘要一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车，包括汽车底盘，沥青混合料仓，料仓举升机构，余料回收传送机构，随行装料斗，电控装置。
2、，沥青混合料仓为翻斗卸料式、热风循环加热式的保温料仓机构，此保温料仓机构由翻转框架，保温料仓，热风循环炉装置和发电机组所组成，保温料仓上设有进料斗，此进料斗与随行装料斗相对接，保温料仓由保温箱体，底部热风通道，尾部热风通道，两个侧壁热风通道，两组扰流板和内料仓所组成，热风循环炉装置由柴油箱，柴油供给装置，热风炉，高温循环风机所组成，本发明的优点加热快、均匀、热效率高，可实现带有余温的热风再次循环利用，载料运输保温效果好，时时保证沥青混合料的最佳铺设温度及质量。51INTCL权利要求书2页说明书5页附图4页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书5页附图4页1/2页2。
3、1一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车，包括汽车底盘，与此汽车底盘的车架尾部相铰接的沥青混合料仓，下端与此汽车底盘的车架中部相铰接的料仓举升机构，设在此汽车底盘的车架前端的余料回收传送机构，挂接在此余料回收传送机构上的随行装料斗，与所述的料仓举升机构和余料回收传送机构相连接的电控装置，所述的料仓举升机构的上端与所述的沥青混合料仓的底部相铰接，其特征在于所述的沥青混合料仓为翻斗卸料式和热风循环加热式的保温料仓机构，此保温料仓机构由底部的前后两侧分别与所述的汽车底盘的车架尾部和料仓举升机构的上端相铰接的翻转框架，固定在此翻转框架内的保温料仓，分别设在此翻转框架前端的热风循环炉装置和与此热风循环炉。
4、装置相连接的发电机组所组成，所述的热风循环炉装置和发电机组分别与所述的电控装置相连接，所述的保温料仓的前端面上设有接收路面余料的进料斗，此进料斗与所述的余料回收传送机构传输上来的随行装料斗相对接，所述的保温料仓由上端带有对开式液压驱动保温门的保温箱体，设在此保温箱体内底面上的底部热风通道，始端与此底部热风通道的末端垂直连通的尾部热风通道，始端分别与此尾部热风通道的末端相连通的两个侧壁热风通道，分别设在此两个侧壁热风通道内的两组扰流板和外表面分别与所述的底部热风通道、尾部热风通道和两个侧壁热风通道相靠接的内料仓所组成，所述的底部热风通道的始端和两个侧壁热风通道的末端分别与所述的热风循环炉装置相连。
5、接，所述的进料斗的底端穿过保温箱体的侧壁与所述的内料仓相连通，所述的对开式液压驱动保温门与所述的电控装置相连接，所述的热风循环炉装置由固定在所述翻转框架的前端的柴油箱，与此柴油箱相连接的柴油供给装置，与此柴油供给装置相连接的热风炉，与此热风炉相连接的高温循环风机所组成，所述的高温循环风机的热风出口端与所述底部热风通道的始端相连接，所述的热风炉上设有与所述高温循环风机的热风吸口端相连接的热风输出口和设在此热风输出口处的温度感应元件及与所述两个侧壁热风通道的末端相连接的循环风返回口，所述的高温循环风机和热风炉及温度感应元件均与所述的电控装置相连接。2根据权利要求1所述的热风循环式沥青混合料保温回收。
6、运输车，其特征在于所述的内料仓为导热底板、对称的两个倾斜导热侧板、前导热端板和后倾斜导热端板通过相互焊接组成的内腔呈上大底小的四棱台形储料仓，所述的进料斗与所述的前导热端板相连接。3根据权利要求1所述的热风循环式沥青混合料保温回收运输车，其特征在于所述两组扰流板的每组扰流板均由一组上扰流板和分别设在此一组上扰流板之间的一组下扰流板所组成，所述的侧壁热风通道被所述上扰流板和下扰流板间隔成正弦曲线形热风通道。4根据权利要求1所述的热风循环式沥青混合料保温回收运输车，其特征在于所述的对开式液压驱动保温门由两个对称且同步开启或关闭的单开式液压驱动保温门构成，此单开式液压驱动保温门由与所述保温箱体上端的。
7、纵向侧部固定连接的保温盖板，与此保温盖板相铰接的摆动保温门和一对同步运行的液压油缸所组成，所述的液压油缸的一端与所述摆动保温门外表面的横向中部相铰接、另一端与所述保温盖板的外表面相铰接，所述的液压油缸与所述的电控装置相连接。5根据权利要求1所述的热风循环式沥青混合料保温回收运输车，其特征在于所述的摆动保温门的摆角范围为0135。6根据权利要求1所述的热风循环式沥青混合料保温回收运输车，其特征在于所述的权利要求书CN102660917A2/2页3路面余料回收机构包括与汽车底盘的车架相连接的立式固定架，在此立式固定架上往复运动的升降架，设在此升降架上的摆动架，设在此摆动架上的挂钩和与所述升降架和摆。
8、动架相连接的驱动传动装置,所述的挂钩与所述的随行装料斗相挂接。权利要求书CN102660917A1/5页4热风循环式沥青混合料保温回收运输车技术领域0001本发明属于沥青混合料保温技术领域，尤其是一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车。0002背景技术在沥青路面的大修过程中，需对拌合楼拌合的沥青混合料进行长距离、大批量的运输和施工过程中的长时间保温工作。通过专业化的养护机械（如沥青路面热再生机）实现对沥青路面病害的维修、养护施工作业。在施工过程中，沥青混合料的温度保持在一定范围内，对路面的维修质量起到至关重要的作用，料温太低，对路面的压实度有显著的影响。0003目前市场上出现的几种沥青混合料保。
9、温运输车，多以车载式、小容积、液化气式加热为主。其料仓加热方式可分三种1液化气直接加热方式；2液化气加热导热油传温方式；3电加热导热油传温方式。其中液化气直接加热虽然热传导快，但是易形成局部温度过高，造成局部沥青料焦化，不能保证沥青混合料的质量；导热油传导加热易于保证沥青料的质量但是加热时间长，系统复杂热效率偏低，故障偏多。沥青混合料加热若不均匀，则会产生明显的温度离析，修复后的路面易产生裂纹或开裂；同样，如果沥青混合料在保温运输中加热不当，加热过程中发生碳化，底部料结块现象严重，导致修复后的路面会产生麻面而降低路面的光洁度等路况指标。0004在路面小范围施工作业完成后，维修过程中摊铺机等机具。
10、上的剩余沥青混合料怎样合理的回收并加以利用，也是困扰施工的一个常见问题。目前国内市场上应用的类似产品中，缺少容积大、卸料快、加热效率高、加热均匀、带回收装置的专用运输设备。0005发明内容本发明的目的是提供一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车,它载运的沥青混合料仓采用热风循环加热和仓外层保温箱隔热，加热均匀、保温效果好、热效率高，且具有路面余料回收、沥青料自卸功能。0006本发明的目的实现方式本发明的一种热风循环式沥青混合料保温回收运输车，包括汽车底盘，与此汽车底盘的车架尾部相铰接的沥青混合料仓，下端与此汽车底盘的车架中部相铰接的料仓举升机构，设在此汽车底盘的车架前端的余料回收传送机构，挂接。
11、在此余料回收传送机构上的随行装料斗，与所述的料仓举升机构和余料回收传送机构相连接的电控装置，所述的料仓举升机构的上端与所述的沥青混合料仓的底部相铰接，其特征在于所述的沥青混合料仓为翻斗卸料式和热风循环加热式的保温料仓机构，此保温料仓机构由底部的前后两侧分别与所述的汽车底盘的车架尾部和料仓举升机构的上端相铰接的翻转框架，固定在此翻转框架内的保温料仓，分别设在此翻转框架前端的热风循环炉装置和与此热风循环炉装置相连接的发电机组所组成，所述的热风循环炉装置和发电机组分别与所述的电控装置相连接，所述的保温料仓的前端面上设有接收路面余料的进料斗，此进料斗与所述的余料回收传送机构传输上来的随行装料斗相对接；。
12、所述的保温料仓由上端带有对开式液压驱动保温门的保温箱体，设在此保温箱体内说明书CN102660917A2/5页5底面上的底部热风通道，始端与此底部热风通道的末端垂直连通的尾部热风通道，始端分别与此尾部热风通道的末端相连通的两个侧壁热风通道，分别设在此两个侧壁热风通道内的两组扰流板和外表面分别与所述的底部热风通道、尾部热风通道和两个侧壁热风通道相靠接的内料仓所组成，所述的底部热风通道的始端和两个侧壁热风通道的末端分别与所述的热风循环炉装置相连接，所述的进料斗的底端穿过保温箱体的侧壁与所述的内料仓相连通，所述的对开式液压驱动保温门与所述的电控装置相连接；所述的热风循环炉装置由固定在所述翻转框架的前。
13、端的柴油箱，与此柴油箱相连接的柴油供给装置，与此柴油供给装置相连接的热风炉，与此热风炉相连接的高温循环风机所组成，所述的高温循环风机的热风出口端与所述底部热风通道的始端相连接，所述的热风炉上设有与所述高温循环风机的热风吸口端相连接的热风输出口和设在此热风输出口处的温度感应元件及与所述两个侧壁热风通道的末端相连接的循环风返回口，所述的高温循环风机和热风炉及温度感应元件均与所述的电控装置相连接；所述的内料仓为导热底板、对称的两个倾斜导热侧板、前导热端板和后倾斜导热端板通过相互焊接组成的内腔呈上大底小的四棱台形储料仓，所述的进料斗与所述的前导热端板相连接；所述两组扰流板的每组扰流板均由一组上扰流板和。
14、分别设在此一组上扰流板之间的一组下扰流板所组成，所述的侧壁热风通道被所述上扰流板和下扰流板间隔成正弦曲线形热风通道；所述的对开式液压驱动保温门由两个对称且同步开启或关闭的单开式液压驱动保温门构成，此单开式液压驱动保温门由与所述保温箱体上端的纵向侧部固定连接的保温盖板，与此保温盖板相铰接的摆动保温门和一对同步运行的液压油缸所组成，所述的液压油缸的一端与所述摆动保温门外表面的横向中部相铰接、另一端与所述保温盖板的外表面相铰接，所述的液压油缸与所述的电控装置相连接；所述的摆动保温门的摆角范围为0135；所述的路面余料回收机构包括与汽车底盘的车架相连接的立式固定架，在此立式固定架上往复运动的升降架，设。
15、在此升降架上的摆动架，设在此摆动架上的挂钩和与所述升降架和摆动架相连接的驱动传动装置,所述的挂钩与所述的随行装料斗相挂接。0007本发明的优点是1）本发明采用热风循环的加热保温方式，该产品的加热原理是燃烧器在热风炉内燃烧，燃烧器产生的高温气体与循环的热风混合，混合后的热风吹到料仓的各个热风通道中，带有余温的返回风回流到热风炉后还可以继续加热、升温后循环使用，大大的减少热量的损失，提高了加热效率，节省能源。而且对内料仓的加热面积大、加热温度均匀，避免局部温度高焦化，温度低料硬结块、粘合性能差等现象的发生，大大提高路面铺设质量，延长路面的使用寿命；2）本发明的热风炉加热系统采用独立的供电、供油方式。
16、，不受汽车是否启动的限制，不论停靠时间有多长、运输距离有多远，装载在保温料仓内的沥青混合料均能维持铺设路面所要求的工艺温度范围内，具有良好的保温性能；3）本发明的举升机构，可以实现保温料仓中沥青混合料的自卸功能，卸料过程方便快捷；说明书CN102660917A3/5页64）本发明的余料回收传送机构，可对路面施工作业中的剩余料、破损路面残料进行回收，回收后的剩余料、残料通过再次加热、软化可重复使用，节省原料及施工时间；5）本发明的热风炉上设有温度感应元件，对沥青混合料的加热升温全程可控，热风炉出风、回风温度全程检测。随时检测沥青混合料和热风炉出口的温度参数，通过反馈控制，实现加热、输出的控制，加。
17、热温控自动化程度高；6）本发明作为一种能实现各种沥青混合料保温运输，同时满足维修中冷料回收、低温料升温加热、再利用的综合设备，一旦投入使用便为沥青路面铺设工程质量提供可靠地保障，能大大延缓路面的维修期限。附图说明0008图1是本发明的卸料状态结构示意图。0009图2是本发明图1的A向视图。0010图3是本发明图2的BB剖视图。0011图4是本发明图2的CC剖视图。具体实施方式0012下面结合附图说明本发明的具体实施方式。0013如图1、2、3、4所示，本发明的热风循环式沥青混合料保温回收运输车，包括汽车底盘1，与此汽车底盘1的车架4尾部相铰接的沥青混合料仓5，下端与此汽车底盘1的车架4中部相铰。
18、接的料仓举升机构3，设在此汽车底盘1的车架4前端的余料回收传送机构2，挂接在此余料回收传送机构2上的随行装料斗9，与所述的料仓举升机构3和所述的余料回收传送机构2相连接的电控装置，所述的料仓举升机构3的上端与所述的沥青混合料仓5的底部相铰接，其特征在于所述的沥青混合料仓5为翻斗卸料式和热风循环加热式的保温料仓机构，此保温料仓机构由底部的前后两侧分别与所述的汽车底盘1的车架4尾部和料仓举升机构3的上端相铰接的翻转框架51，固定在此翻转框架51内的保温料仓，分别设在此翻转框架51前端的热风循环炉装置6和与此热风循环炉装置6相连接的发电机组7所组成，所述的热风循环炉装置6和发电机组7分别与所述的电控。
19、装置相连接，所述的保温料仓的前端面上设有接收路面余料的进料斗8，此进料斗8与所述的余料回收传送机构2传输上来的随行装料斗9相对接，上述的保温料仓机构带有独立的供电系统和独立的加热、热风循环系统，既可在汽车行进中工作也可在汽车静止时工作，保证对沥青混合料的时时保温。0014所述的保温料仓由上端带有对开式液压驱动保温门的保温箱体56，设在此保温箱体56内底面上的底部热风通道513，始端与此底部热风通道513的末端垂直连通的尾部热风通道58，始端分别与此尾部热风通道58的末端相连通的两个侧壁热风通道55，分别设在此两个侧壁热风通道55内的两组扰流板和外表面分别与所述的底部热风通道513、尾部热风通道。
20、58和两个侧壁热风通道55相靠接的内料仓所组成，所述底部热风通道513的始端和两个侧壁热风通道55的末端分别与所述的热风循环炉装置6相连接，所述的进料斗8的底端穿过保温箱体56的侧壁与所述的内料仓相连通，上述的底部热风通道513、尾部热风通道58和两个侧壁热风通道55与热风循环炉装置6组成封闭的热风说明书CN102660917A4/5页7循环通道，正是这种热风循环起到了对内料仓的底板、侧壁外部加热的作用，所述的对开式液压驱动保温门与所述的电控装置相连接，卸料时对开式液压驱动保温门由电控装置控制开启或关闭。0015所述的热风循环炉装置6由固定在所述翻转框架51的前端的柴油箱63，与此柴油箱63相。
21、连接的柴油供给装置64，与此柴油供给装置64相连接的热风炉61，与此热风炉61相连接的高温循环风机62所组成，所述的高温循环风机62的热风出口端与所述底部热风通道513的始端相连接，所述的热风炉61上设有与所述高温循环风机62的热风吸口端相连接的热风输出口和设在此热风输出口处的温度感应元件及与所述两个侧壁热风通道55的末端相连接的循环风返回口，温度感应元件的作用在于随时检测沥青混合料和热风炉出口的温度参数，所述的高温循环风机62和热风炉61及温度感应元件均与所述的电控装置相连接。通过电控装置反馈控制，实现加热风输出温度的控制，自动化程度高。0016当本发明的热风循环式沥青混合料保温回收运输车需。
22、要载运沥青混合料时，沥青混合料通过对开式液压驱动保温门快速装进保温料仓，运输途中为了保持沥青混合料铺路时的最佳温度，热风炉61开始工作，热风炉生产的高温烟气途经热风炉61的热风输出口高温循环风机62的热风出口端底部热风通道513尾部热风通道58两个侧壁热风通道55热风炉61的循环风返回口再次回归热风炉，通过上述的热风循环对仓内的沥青料均匀加热，以补充仓内沥青混合料的温降。当路面铺设或修复的剩余料需要回收时，则首先将路面的余料装进随行装料斗9内，然后通过余料回收传送机构2输送上升到保温料仓的进料斗8上方，翻转卸料后回到路面再次装料。回收后的沥青混合料通过再次加热、软化，恢复原有粘合性能后可转移铺。
23、设地点继续施工，既节省沥青料也节省大量来回取料的时间。0017所述的内料仓为导热底板511、对称的两个倾斜导热侧板54、前导热端板和后倾斜导热端板57通过相互焊接组成的内腔呈上大底小的四棱台形储料仓，所述的进料斗8与所述的前导热端板相连接。该储料仓便于卸料，无卸料死角区。0018所述两组扰流板的每组扰流板均由一组上扰流板510和分别设在此一组上扰流板之间的一组下扰流板59所组成，所述的侧壁热风通道55被所述上扰流板510和下扰流板59间隔成正弦曲线形热风通道。该正弦曲线形热风通道增加散热面积及热量分布的均匀性，增大换热强度，提高热效率。0019所述的对开式液压驱动保温门由两个对称且同步开启或关。
24、闭的单开式液压驱动保温门构成，此单开式液压驱动保温门由与所述保温箱体56上端的纵向侧部固定连接的保温盖板53，与此保温盖板53相铰接的摆动保温门52和一对同步运行的液压油缸512所组成，所述的液压油缸512的一端与所述摆动保温门52外表面的横向中部相铰接、另一端与所述保温盖板53的外表面相铰接，所述的液压油缸与所述的电控装置相连接。0020所述的摆动保温门52的摆角范围为0135所述的路面余料回收机构包括与汽车底盘1的车架4相连接的立式固定架21，在此立式固定架21上往复运动的升降架22，设在此升降架22上的摆动架24，设在此摆动架24上的挂钩和与所述升降架22和摆动架24相连接的驱动传动装置23,所述的挂说明书CN102660917A5/5页8钩与所述的随行装料斗9相挂接。随行装料斗9负责承载路面上的剩余料或修复时刨掉下来的残余料，随行装料斗9随着升降架22上下运动，被摆动架24带动翻转，实现翻转卸料功能。说明书CN102660917A1/4页9图1说明书附图CN102660917A2/4页10图2说明书附图CN102660917A103/4页11图3说明书附图CN102660917A114/4页12图4说明书附图CN102660917A12。