具有布料杆的移动式混凝土泵.pdf

一种移动式混凝土泵，具有：一安装在载重车辆底盘(12)的车架(10)上的结构框架(14)、一设置在结构框架(14)上且可绕一垂直轴线(20)转动的杆座(22)和一设计成多节式铰接杆的混凝土布料杆(24)。为了使布料杆有更大的作用范围，设置一带有行走机构(34)的拖车(32)，它在道路行车状态下通过一接合件(36)与车架(10)相连接。拖车(32)有一个可绕一垂直轴线转动的支承台(40)，用以支承在道路行车状态下从车架(10)的后端伸出的堆叠臂组。所述堆叠臂组由第一杆臂(1)和相对于第一杆臂位于其叠合位置的其他的杆臂(2至4)组成并且构成接合件(36)。

1.  移动式混凝土泵，具有：一安装在载重车辆底盘(12)的车架(10)上并且在抬起车架(10)时可支撑在地基(18)上的结构框架(14)；一设置在结构框架(14)上、可绕一垂直轴线(20)转动的杆座(22)；以及一设计成多节式铰接杆的混凝土布料杆(24)，该布料杆有一个可在一有水平铰接轴的第一铰接铰链(A)处相对于杆座(22)回转的第一杆臂(1)和其他的在铰接铰链(B至D)处可绕水平铰接轴相互回转的杆臂(2至4)，其特征在于，设置一个具有自己的行走机构(34)的、在道路行车状态下可通过一接合件(36)与车架(10)相连接的拖车(32)，该拖车有一个可绕一垂直轴线转动的支承台，用以支承一在道路行车状态下从车架(10)的后端伸出的堆叠臂组，所述堆叠臂组由第一杆臂(1)和其它的相对于第一杆臂位于其叠合位置的杆臂(2至4)组成并且构成接合件(36)。

2.  按照权利要求1所述的移动式混凝土泵，其特征在于，杆座(22)和支承台(40)的垂直轴线(20，38)在道路行车状态下构成为接合件(36)的自由旋转轴线。

3.  按照权利要求1或2所述的移动式混凝土泵，其特征在于，第一铰接铰链(A)在道路行车状态下可绕其铰接轴自由回转。

4.  按照权利要求1至3之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，堆叠臂组在道路行车状态下可绕一横轴回转地与支承台(40)接合。

5.  按照权利要求1至4之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，支承台(40)可以绕一横向于拖车纵轴线延伸的轴(46)受限制地回转。

6.  按照权利要求1至5之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)是自行转向的。

7.  按照权利要求1至6之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)有至少两个优选液压耦合的转向轮(50)。

8.  按照权利要求1至7之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)有一个与车架(10)的一转向装置电子耦合的转向装置。

9.  按照权利要求1至8之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)有一马达驱动的车轮驱动装置。

10.  按照权利要求1至9之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)可以在工作状态下与车架和/或结构框架(14)刚性接合。

11.  按照权利要求1至10之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)支承着一带有给料槽(28)的泵单元，该泵单元可以在工作状态下在出口侧与一设置在布料杆(24)上的输送管线相连接。

12.  按照权利要求10或11所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)连同车架一侧的结构框架(14)可以在抬起其行走机构(34)的情况下支撑在地基(18)上。

13.  按照权利要求1至12之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，在车架一侧的结构框架(14)上设置一可马达驱动的液压机组(52)，该液压机组(52)通过柔性的液压管线(54)与一个设置于拖车(32)上的用于地基支撑(16)、用于泵单元(26)以及其它可能的负载设备的液压驱动机构相连接。

14.  按照权利要求13所述的移动式混凝土泵，其特征在于，泵单元(26)设计为具有两个构成驱动机构的液压工作缸的双缸式泥浆泵。

15.  按照权利要求10至14之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，结构框架(14)在一分离位置(56)处分为两个部分，其中，前面部分(14’)设置在载重车辆底盘的车架(10)上并支承着布料杆(24)、前支腿(16’)以及液压机组(52)，而后面部分(14”)设置在拖车(32)上并支承着带有给料槽(28)的泵单元(26)和后支腿(16”)。

16.  按照权利要求1至15之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，布料杆(24)至少为四节式的。

17.  按照权利要求1至16之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，堆叠臂组在道路行车状态下与拖车(32)的支承台(40)用螺栓连接。

18.  按照权利要求1至17之一所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)设计成至少两轴式的。

19.  按照权利要求18所述的移动式混凝土泵，其特征在于，拖车(32)设计成三至五轴式的。

具有布料杆的移动式混凝土泵
技术领域
本发明涉及一种移动式混凝土泵，具有：一安装在载重车辆底盘的车架上并且在抬起车架时可支撑在地基上的结构框架；一设置在结构框架上、可绕一垂直轴线转动的杆座；以及一设计成多节式铰接杆的混凝土布料杆，该布料杆有一个可在一有水平铰接轴的第一铰接铰链处相对于杆座回转的第一杆臂和其他的在铰接铰链处可绕水平铰接轴相互回转的杆臂。
背景技术
这种类型的混凝土泵要将由运输搅拌车送至施工现场的混凝土通过布料杆输送到混凝土浇注位置。通常情况下，混凝土泵安装在有连续的刚性框架的多轴车架上。对于总重超过24吨的重型车辆来说，具有超高轴荷的多轴重型车架是必要的。这种车辆只有在获得特殊批准之后才能在公共道路上行驶，并且不能通过许多轻型结构的路面和桥梁。另外，由在本文开头所述类型的一种自走式混凝土泵(EP-B-0038954)中已知，将一鞍式牵引车的半挂车用作混凝土泵和布料杆的车架。这样可以在遵守所规定的整个牵引车的载重限制情况下，使布料杆的作用范围得到扩大，而且即使是半挂车相对轻型的结构形式，也对稳定性没有影响。这是通过如下方式实现的，即，将重约7到9吨的牵引车从地面升起，并作为稳定布料杆的压载物使用。然而，交通法规对车辆长度和高度仍有所限制，这种限制与进一步扩大布料杆的作用范围是相背的。
发明内容
由此出发，本发明的目的在于改进本文开头所述类型的已知混凝土泵，使之遵守在行车状态下所允许的轴荷和结构高度的情况下，布料杆的作用范围有显著的扩大。
为实现此目的，提出了在权利要求1中说明的特征组合。由从属权利要求给出了本发明的有利的设计和进一步的发展。
按本发明的解决方案是基于如下构思，即，设置一拖车，其具有一自己的行走机构，并在道路行车状态下可以通过一接合件与车架相连接。按本发明的拖车有一个可绕一垂直轴线转动的支承台(Tragschemel)，用以支承在道路行车状态下从车架的后端伸出的堆叠臂组，该堆叠臂组由第一杆臂和其他的相对于第一杆臂位于其叠合位置的杆臂组成并构成接合件。采用这样的措施，可以显著地扩大布料杆的作用范围，而同时在道路行车状态下不会超出交通法规所允许的车辆长度、车辆高度和轴荷。
为了使得在道路行车状态下即使是较长的车辆长度也能无干涉地驶过较小的弯道，本发明的一种优选设计建议，使杆座和支承台的垂直轴线构成为在道路行车状态下接合件的自由转动轴。本发明的另一优选设计规定，杆座与第一杆臂之间的第一铰接铰链在道路行车状态下可以绕其铰接轴自由回转。采用这样的措施，可以使得载重车辆底盘的车架和拖车的行走机构在越过地面突起和驶过洼地时具有最佳的路面接触(Bodenberührung)，并避免在凹凸不平地区中了出现单一车轴过载现象。在这方面还可以通过如下方案得到进一步改善，即，支承台可绕一横向于拖车轴线延伸的轴受限制地回转。此外，支承台应能绕拖车的垂直轴线受限制地转动。
原则上也可以考虑的是，拖车可以附加地通过一优选可伸缩式的牵引杆与车架接合。拖车是自行转向的，这样可以进一步改善弯道行驶性能。其中，拖车具有至少两个优选液压耦合的转向轮。使拖车有一与车架地转向装置电子耦合的转向装置，则可以更进一步改善弯道行驶性能。
为了能够在脱开接合状态下更轻松地操纵拖车，使拖车具有一马达驱动的车轮驱动装置是很有好处的。此外由此还能支持(协助)行驶驱动装置，这对于在路滑地区是非常有意义的。
在工作状态下，置于拖车支承台上的堆叠臂组将被升起。本发明的一种优选设计规定，拖车支承着一具有给料槽的泵单元，在工作状态下该泵单元在出口侧与一设置在布料杆上的输送管线相连接。用于驱动泵的可马达驱动的液压机组优选位于车架一侧的结构框架上。为实现此目的的有利方式是，结构框架在一分离位置处分成两个部分，其中结构框架的前面部分设置在载重车辆底盘的车架上，并支承着布料杆、前支腿以及液压机组，而结构框架的后面部分设置在拖车上，并支承着带有给料槽的泵单元和后支腿。液压机组通过柔性的液压管线与一设置于拖车上用于后支腿和用于泵单元的液压驱动机构相连接。
在工作状态下，车架和拖车的结构框架部分相互刚性连接。而且，此时泵单元优选自动地连接到设于布料杆的输送管线上。此后，在前、后支腿的作用下，结构框架在抬起载重车辆车架和拖车行走机构的情况下整体支撑在地基上。
优选布料杆至少为四节式的。在道路行车状态下，布料杆和拖车的支承台用螺栓连接。拖车设计成至少两轴式的。按照堆叠臂组的大小，也可以使用三至六轴式的拖车。
附图说明
下面借助于附图中示意表示的实施例来详细说明本发明。其中：
图1：具有四节式布料杆的移动式混凝土泵在道路行车状态下的侧视图；
图2：在工作状态下的按图1的移动式混凝土泵。
具体实施方式
图中所示的移动式混凝土泵有一个安装在载重车辆底盘12的车架10上的结构框架14。结构框架14上具有一个可绕车架10的一垂直轴线20转动的杆座22，其上安装一设计为多节式的、在图中的实施例中为四节式铰接杆的混凝土布料杆24。铰接杆有一可在有水平铰接轴的第一铰接铰链A处相对于杆座22回转的第一杆臂1和其它的在铰接铰链B至D处可绕水平铰接轴相互回转的杆臂2至4。在行驶状态中(图1)，各杆臂必须折叠在一起并定位在车架上，使之不超过交通法规所规定的车辆总长和车辆总高。
本发明的一个特别之处在于，结构框架14在一分离位置56处分成两个部分，该移动式混凝土泵在道路行车状态下除了有支承结构框架14的前面部分14’的车架10之外，还有一个拖车32，其拥有自己的行走机构34，并支承结构框架的后面部分14”。在道路行车状态下，车架10通过一接合件36与拖车32相连接。拖车32有一个可绕一垂直轴线38相对于拖车的行走机构34转动的支承台40，在其上在道路行车状态下可以支承从车架10后端伸出的由混凝土布料杆24叠合而成的堆叠臂组。各杆臂处在叠合位置的堆叠臂组构成了车架10与拖车32之间的接合件36。
拖车32设计成自行转向的。在所示的实施例中，它具有至少一有液压耦合装置的转向轴50。其中，拖车的转向装置宜与车架10的一转向装置电子耦合，从而可以实现车架10与拖车32之间彼此协调或者互不干涉的弯道行驶。本发明的另一个特别之处在于，杆座22和支承台40的垂直轴线20和38在道路行车状态下构成为接合件36的自由旋转轴线。此外，在道路行车状态下，第一铰接铰链A可以绕它的铰接轴自由回转。通过改变在铰接铰链A工作缸内的油压，可以附加地实现对轴荷分配的调节。此外，支承台40还可以绕一横向于拖车纵轴线延伸的轴受限制地回转，所以可以使得载重车辆底盘12的车架10和拖车32的行走机构34即使在越过地面突起或者驶过洼地时也保持最佳的路面矫正和均匀的轴荷。
在工作状态下，带有结构框架14的前面部分14’的车架10和带有结构框架的后面部分14”的拖车32在分离位置56区域处彼此刚性接合。位于拖车32上的结构框架的后面部分14”支承着一具有给料槽28、并设计成双缸式泥浆泵的泵单元26，该泵单元在工作状态下在出口侧与一设置在布料杆24上的输送管线相连接。载重车辆底盘12和拖车32可以在抬起其车架10及其行走机构34的情况下共同支撑在地基18上。为实现此目的，结构框架14在其前面部分14’和后面部分14”都具有液压操纵的支腿16’、16”。用于支腿16’、16”和泵单元26的驱动液压系统包括一可马达驱动的液压机组52，它设置在结构框架14的车架一侧的部分14’上。液压机组52通过柔性的液压管线54与设置在拖车32上的用于支腿16”、用于泵单元26和用于车轮驱动装置的液压驱动机构相连接。
总之可以概括如下：本发明涉及一种移动式混凝土泵，其具有一安装在载重车辆底盘12的车架10上的结构框架14、一设置在结构框架14上并可绕垂直轴线20转动的杆座22和一设计成多节式铰接杆的混凝土布料杆24。为了使得布料杆有更大的作用范围，设置了一个具有自己的行走机构34的拖车32，它在道路行车状态下通过接合件36与车架10相连接。拖车32具有一个可围绕一垂直轴线38转动的支承台40，用以支承在道路行车状态下从车架10的后端伸出的堆叠臂组。堆叠臂组由第一杆臂1和其它的相对于第一杆臂位于其叠合位置的杆臂2至4组成，并构成接合件36。