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1、10申请公布号CN103097627A43申请公布日20130508CN103097627ACN103097627A21申请号201180043670622申请日20111014201023270420101015JPE05B1/0020060171申请人株式会社阿尔发地址日本神奈川县72发明人岭村隆二74专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人何立波张天舒54发明名称车辆的门内把手装置57摘要车辆的门内把手装置具有把手基座（2），其轴支撑操作把手（1）；饰框部件（3），其与把手基座（2）的上端缘部连结，形成为框状且可弹性变形；以及多个连结部（4），其将把手基座（2）和饰框。
2、部件（3）连结。多个连结部（4）分别具有卡止部（6），其在把手基座（1）上形成；以及被卡止部（5），其在饰框部件（3）上形成，与卡止部（6）弹性卡止。多个连结部（4）具有第1连结部（41），其具有斜面（7），该斜面（7）由向饰框部件（3）施加的水平操作力产生使饰框部件（3）向框外侧的移动分力而解除卡止状态；第2连结部（42），其利用由于第1连结部（41）的卡止解除而产生的第1连结部附近的可动区域使饰框部件（3）变形，从而解除卡止；以及第N连结部（4N），其利用伴随前一个连结部（41、42）的卡止解除而产生的可动区域使饰框部件（3）变形，从而解除卡止。30优先权数据85PCT申请进入国家阶段日2。
3、013031186PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0737302011101487PCT申请的公布数据WO2012/050213JA2012041951INTCL权利要求书1页说明书4页附图6页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图6页10申请公布号CN103097627ACN103097627A1/1页21一种车辆的门内把手装置，其具有把手基座（2），其轴支撑操作把手（1）；饰框部件（3），其与前述把手基座（2）的上端缘部连结，形成为框状且可弹性变形；以及多个连结部（4），其将前述把手基座（2）和前述饰框部件（3）连结，前述多个连结部（4）分别。
4、具有卡止部（6），其在前述把手基座（2）上形成；以及被卡止部（5），其在前述饰框部件（3）上形成，与前述卡止部（6）弹性卡止，前述多个连结部（4）具有第1连结部（41），其具有斜面（7），通过向前述饰框部件（3）施加的水平操作力，该斜面（7）产生使前述饰框部件（3）向框外侧移动的分力，从而解除卡止状态；第2连结部（42），其利用由于前述第1连结部（41）的卡止解除而产生的第1连结部附近的可动区域，使前述饰框部件（3）变形，从而解除卡止；以及第N连结部（4N），其利用伴随前一个连结部（41、42）的卡止解除而产生的可动区域，使前述饰框部件（3）变形，从而解除卡止。2根据权利要求1所述的车辆的门内。
5、把手装置，前述被卡止部（5）形成为薄板形状，具有在中心部开设的矩形开口，前述卡止部（6）具有从前述把手基座（2）凸出而与前述矩形开口嵌合的形状，前述斜面（7）在卡止部（6）的侧壁部上形成。3一种车辆的门内把手装置，其具有把手基座（2），其轴支撑操作把手（1）；饰框部件（3），其与前述把手基座（2）的上端缘部连结，形成为框状且可弹性变形；以及多个连结部（4），其将前述把手基座（2）和前述饰框部件（3）连结，前述多个连结部（4）分别具有卡止部（6），其在前述把手基座（2）上形成；以及被卡止部（5），其在前述饰框部件（3）上形成，与前述卡止部（6）弹性卡止，前述多个连结部（4）具有第1连结部（41）。
6、，其具有斜面（7），通过向前述饰框部件（3）施加的水平操作力，该斜面（7）产生使前述饰框部件（3）向框外侧移动的分力，从而解除卡止状态；第2连结部（42），其利用由于前述第1连结部（41）的卡止解除而产生的第1连结部附近的可动区域，使前述饰框部件（3）变形，从而解除卡止；以及第3连结部（43），其利用伴随前述第1及第2连结部（41、42）的卡止解除而产生的可动区域，使前述饰框部件（3）变形，从而解除卡止。权利要求书CN103097627A1/4页3车辆的门内把手装置技术领域0001本发明涉及一种车辆的门内把手装置。背景技术0002专利文献1公开了一种将框状的饰框部件与把手基座的上端部连结的内把。
7、手装置。在专利文献1的构造中，内把手装置具有与把手基座连结的内把手（操作把手）和内把手边框（饰框部件）。0003饰框部件与把手基座的连结，通过使在饰框部件上形成的爪部与把手基座的颚部卡止而进行。饰框部件的拆卸操作，是通过将螺丝刀插入在饰框部件上形成的切口部后撬起而进行的。0004专利文献1日本实开平6193330号公报0005但是，在专利文献1的构造中具有下述缺点，即，由于需要螺丝刀等工具，因此饰框部件的拆卸操作的作业性较差，并且由于上述切口部向表面露出，因此破坏了美观。发明内容0006本发明的实施例提供一种车辆的门内把手装置，其使饰框部件的拆卸操作性提高，并且美观性也提高。0007根据本发明。
8、的实施例，车辆的门内把手装置可以具有把手基座2，其轴支撑操作把手1；饰框部件3，其与把手基座2的上端缘部连结，形成为框状且可弹性变形；以及多个连结部4，其将把手基座2和饰框部件3连结。多个连结部4分别具有卡止部6，其在把手基座2上形成；以及被卡止部5，其在饰框部件3上形成，与卡止部6弹性卡止。多个连结部4可以具有第1连结部41，其具有斜面7，通过向饰框部件3施加的水平操作力，该斜面7产生使饰框部件3向框外侧移动的分力，从而解除卡止状态；第2连结部42，其利用由于第1连结部41的卡止解除而产生的第1连结部附近的可动区域，使饰框部件3变形，从而解除卡止；以及第N连结部4N，其利用伴随前一个连结部4。
9、1、42的卡止解除而产生的可动区域，使饰框部件3变形，从而解除卡止。附图说明0008图1（A）是典型实施例的门内把手装置的主视图。图1（B）是图1（A）的1B方向的向视图。0009图2（A）是未安装饰框部件3的状态的内把手装置的主视图。图2（B）是图2（A）的2B方向的向视图。0010图3（A）是沿图2（A）的3A3A线的剖面图。图3（B）是沿图2（A）的3B3B线的剖面图。0011图4（A）是饰框部件的主视图。图4（B）是图4（A）的4B方向的向视图。图4（C）是图4（A）的4C方向的向视图。图4（D）是沿图4（A）的4D4D线的剖面图。说明书CN103097627A2/4页40012图5是。
10、表示把手基座的斜视图。0013图6是沿图1（B）的6B6B线的剖面图。0014图7（A）是沿图6的7A7A线的剖面图。图7（B）是对表示第1连结部（41）的图6的要部进行表示的放大图。图7（C）是表示第1连结部（41）的卡止解除状态的图。具体实施方式0015下面，一边参照附图一边对本发明的典型实施例进行说明。此外，典型实施例是发明的例示，并不是限定本发明，典型实施例中记述的所有特征及其组合，并不是限定发明的本质。0016如图1（A）图2（B）所示，典型实施例的内把手装置具有把手基座2，其轴支撑操作把手1及锁止杆8，使它们可绕枢轴9自由旋转；以及饰框部件3，其与把手基座2连结。0017在操作把手。
11、1及锁止杆8上连结缆线装置10，该缆线装置10是通过在外壳体10A中可自由滑动地插入内缆线10B而成的。如后述所示，如果将操作把手1从初始位置旋转操作至操作位置，则车门锁止装置11的锁止解除，可以进行车门主体的打开操作。如果将锁止杆8从锁止解除位置旋转操作至锁止位置，则取消部11A进行动作，来自上述操作把手1的操作被取消，无法由操作把手1进行车门的打开操作。0018上述操作把手1在隔着旋转中心的一端部具有拉手部1A，在相反端具有线连结孔1B，围绕枢轴9在图3（A）中以实线所示的初始位置、和以点划线所示的操作位置之间被旋转操作。如图6所示，在操作把手1上，由扭转弹簧12施加向初始位置侧的预紧力。。
12、0019缆线装置10如下所述安装在操作把手1上，即，使外壳体10A的端部与在把手基座2上形成的缆线卡止部2A卡止，并且使固定在内缆线10B的前端的球状缆线端部10C嵌合在操作把手1的线连结孔内。0020另一方面，锁止杆8通过将合成树脂材料注塑成型而形成，在其安装于把手基座2上时的外部露出面上设置操作用膨起部3A，隔着枢轴9而在相反侧端部设置缆线安装孔8A，其用于连结内缆线10B的缆线端部。0021饰框部件3是将车门装饰件13和把手基座2的边界部覆盖而使美观性提高的装饰部件。在典型实施例中，饰框部件3如图4（A）图4（D）所示，具有框状的主体部3B和6个被卡止部5，这6个被卡部5在主体部3B的背。
13、面以大致均等的间隔形成。该饰框部件3形成为，其主体部3B由具有适当的弹性变形性能的合成树脂材料形成，各被卡止部5在从主体部3B一体地垂下的薄板状舌片3C的中心开设卡止用开口3D。0022另一方面，把手基座2形成为托盘形状，具有可提供用于操作操作把手1的拉手部的空间的适当深度。在把手基座2的外周壁面上，形成可与上述饰框部件3的被卡止部5卡止的卡止部6。如图5及图7（A）所示，各卡止部6形成为具有斜面60的三棱柱形状，该斜面随着朝向下方，其从把手基座2的外周壁面的凸出量逐渐增加。0023饰框部件3的安装，通过将饰框部件3从把手基座2上方压入而进行。通过主体部3B的压入操作，各被卡止部5在与卡止部6。
14、干涉后产生弹性变形而与卡止部相交叉，然后，如果将饰框部件3进一步压下，则各被卡止部5与卡止部6弹性卡止而构成连结部4。为了调整各连结部4中的被卡止部5和卡止部6的卡止尺寸，在把手基座2上与卡止部6相邻说明书CN103097627A3/4页5地形成支承座2B。在舌片3C支承在支承座2B上的状态下，被卡止部5维持卡止状态。0024在典型实施例中，与卡止部6和被卡止部5的卡止部位相对应，连结部4形成第1连结部（41）至第6连结部（46）这6个。6个连结部4中的第1连结部（41）如图7（B）所示，在卡止部6的侧壁部上具有斜面7，如图1、6、图7（A）中箭头A所示，通过将与第2连结部（42）相对的饰框部。
15、件3的侧壁部，向与门内饰板13表面平行的方向推压，从而可以向被卡止部5施加向外侧打开方向的分力。0025此外，如图7（B）所示，第1连结部41的斜面7具有下述形状，即，在与上下方向垂直的剖面（即水平剖面，图7（B）的剖面）上，伴随着朝向沿把手基座2的外周壁面的方向，卡止部6从把手基座2的外周壁面的凸出量逐渐增加。0026因此，在典型实施例中，在图7（A）所示的饰框部件3处于安装状态下，如果向饰框部件3施加上述的水平操作力，则第1连结部（41）中的被卡止部5越过卡止部6，如图7（C）所示，饰框部件3被向外侧推出，并且第1连结部（41）上的饰框部件3的移动约束解除。0027然后，如图6、7（A）中。
16、箭头B所示，如果向配置在与第1连结部（41）相对的位置上的第2连结部（42）的饰框部件3施加从内侧朝向外侧的力，则伴随着解除了第1连结部（41）上的约束的主体部3B的变形、移动，被卡止部5和卡止部6的卡止解除，第2连结部（42）处的连结解除。0028以后，相同地，通过将第3、第4、第5、第6连结部4以该顺序解除，可以将饰框部件3拆下。0029此外，第2连结部（42）及其后的排列，并不限于图示排列，考虑各连结部4的卡止状态、饰框部件3的主体部的弯曲特性等而适当确定。0030如上所述，根据典型实施例，门内把手装置具有把手基座2，其轴支撑操作把手1；框状的饰框部件3，其安装在把手基座2的上端缘部；以。
17、及适当个数的连结部4，其由将饰框部件3与把手基座2连结的第1、第2、第N连结部（41、42、4N）构成。（在上述的具体例中，连结部4的个数为6个，当然，即使不是6个也可以实现连结部4的功能，连结部4的个数并不限定于6个。）0031饰框部件3具有适当的弹性变形性能，各连结部4通过使饰框部件3的被卡止部5与把手基座2的卡止部6弹性卡止，而将双方连结。0032第1连结部（41）具有斜面7，通过施加在饰框部件3上的水平操作力，该斜面7产生使饰框部件3向框外侧移动的分力，从而解除第1连结部（41）的卡止状态，并且，利用对饰框部件3的变形操作，可以解除第2连结部（42）、第N连结部（4N）的卡止，其中，对。
18、饰框部件3的变形操作，是通过解除第2连结部（42）、第N连结部（4N）的前一个连结部（对第2连结部（42）而言是第1连结部（41）、对第N连结部（4N）而言是第（N1）连结部4）的卡止，使饰框部件3整体上重新产生的变形或移动。0033因此，根据典型实施例，首先，向饰框部件3施加沿门内壁面，确切地说沿装饰面的水平操作力而解除第1连结部（41）的卡止，然后，一边向饰框部件3施加操作力一边依次解除第2、第3第N连结部（4N）的卡止，由此，可以将饰框部件3从把手基座2上拆下。0034其结果，饰框部件3的拆卸不需要特别的工具等，并且无需配置工具的插入口等，可以实现美观性的提高。说明书CN10309762。
19、7A4/4页60035根据典型实施例的构造，可以使饰框部件的拆卸操作性提高，并且也使美观性提高。0036标号的说明00371操作把手00382把手基座00393饰框部件00404连结部004141第1连结部004242第2连结部00434N第N连结部00445被卡止部00456卡止部00467斜面说明书CN103097627A1/6页7图1说明书附图CN103097627A2/6页8图2说明书附图CN103097627A3/6页9图3说明书附图CN103097627A4/6页10图4说明书附图CN103097627A105/6页11图5图6说明书附图CN103097627A116/6页12图7说明书附图CN103097627A12。