用于双门总成的双棘爪闩锁机构.pdf

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1、10申请公布号CN103670052A43申请公布日20140326CN103670052A21申请号201310386394422申请日2013083061/694,97820120830US13/780,08620130228USE05B65/00200601E05B15/0020060171申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室72发明人弗朗西斯雷蒙德吉利斯74专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人李钦鹏54发明名称用于双门总成的双棘爪闩锁机构57摘要本发明提供了一种与双门进入系统结合使用的闩锁机构，其中由使用双棘爪设计的闩锁机构在锁。

2、紧位置与打开位置之间驱动双门进入系统，双棘爪设计配置为使双门进入系统中的每个门都在闩锁机构内具有其自己专用的闩锁棘爪以将门保持在锁紧的位置上。30优先权数据51INTCL权利要求书3页说明书6页附图16页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书3页说明书6页附图16页10申请公布号CN103670052ACN103670052A1/3页21一种用于控制台隔室的闩锁机构，其特征在于，包含控制台壳体；耦接至控制台壳体的驱动器，该控制台壳体具有在锁紧与解锁的位置之间可滑动地支承在其上的第一和第二棘爪总成；以及在打开与关闭的位置之间可旋转地耦接至控制台壳体的第一和第二枢轴臂，每个枢轴。

3、臂都具有可以与第一和第二棘爪总成中的一个接合以将枢轴臂保持在关闭的位置上的闩锁撞销。2根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于所述驱动器用于在控制台壳体上的第一与第二位置之间移动，其中当驱动器处于第一位置时，闩锁撞销可以与第一和第二棘爪总成接合，并且进一步地，其中当驱动器处于第二位置时，闩锁撞销可以从第一和第二棘爪总成解离。3根据权利要求2所述的闩锁机构，其特征在于，包括第一和第二门总成，其中第一门由第一枢轴臂支承，并且第二门由第二枢轴臂支承，并且其中当枢轴臂处于关闭的位置时，门总成配合以覆盖控制台隔室，并且进一步地，其中当枢轴臂处于打开的位置时，门总成可移动至打开的位置以允许对控制台隔室的使。

4、用。4根据权利要求3所述的闩锁机构，其特征在于，包括设置在第一门和第二门中的一个的主体部中的驱动器按钮，其中所述驱动器按钮用于在分别与棘爪总成的锁紧和解锁的位置相互关联的第一与第二位置之间接触并驱动驱动器。5根据权利要求4所述的闩锁机构，其特征在于，包括耦接至控制台壳体和驱动器的偏置机构，其将驱动器偏置至第一位置以使棘爪总成相应地偏置至锁紧的位置。6根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于，包括可旋转地耦接至控制台壳体并彼此传动地耦接的第一和第二齿轮；设置在第一和第二枢轴臂上并可旋转地耦接至控制台壳体的圆形端部，所述圆形端部具有齿状部分，其传动地耦接至第一和第二齿轮中的任一个以便在第一与第二枢。

5、轴臂之间提供齿轮系，借此一个枢轴臂的运动引起另一个枢轴臂的互补运动。7根据权利要求6所述的闩锁机构，其特征在于，包括耦接至控制台壳体并传动地耦接至第一和第二齿轮中的任一个以抑制闩锁机构的运动的阻尼机构。8根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于第一棘爪总成专用于接合第一枢轴臂的闩锁撞销，并且进一步地，其中第二棘爪总成专用于接合第二枢轴臂的闩锁撞销。9根据权利要求8所述的闩锁机构，其特征在于闩锁撞销进一步包括用于接触闩锁棘爪总成并随着第一和第二枢轴臂移动至锁紧的位置而将闩锁棘爪总成偏置至解锁的位置的斜面的下侧部。10根据权利要求9所述的闩锁机构，其特征在于第一和第二棘爪总成朝着锁紧的位置引力地偏。

6、置。权利要求书CN103670052A2/3页311一种用于控制台隔室的闩锁机构，其特征在于，包含在打开与关闭的位置之间可旋转地耦接至控制台隔室的第一和第二枢轴臂，每个枢轴臂都具有闩锁撞销；耦接至控制台隔室并在第一与第二位置之间可移动的驱动器；以及在锁紧与解锁的位置之间支承在驱动器上的棘爪总成，所述棘爪总成用于在锁紧位置分别接合枢轴臂的闩锁撞销。12根据权利要求11所述的闩锁机构，其特征在于，包括第一和第二门总成，其中第一门由第一枢轴臂支承，并且第二门由第二枢轴臂支承，并且其中门总成配合以在关闭的位置覆盖控制台隔室，并且进一步地，其中门总成可移动至打开的位置以允许对控制台隔室的使用。13根据权。

7、利要求12所述的闩锁机构，其特征在于第一和第二门总成定义了当门总成处于关闭的位置时设置在其间的恒定的间隙，其延伸门总成的长度。14根据权利要求13所述的闩锁机构，其特征在于棘爪总成包括用于耦接至设置在驱动器上的安装构件的有角度的狭槽，其中随着驱动器由第一位置向下移动至第二位置，有角度的狭槽配置为将棘爪总成向内拖至解锁的位置，在该位置上棘爪总成从闩锁撞销解离。15根据权利要求14所述的闩锁机构，其特征在于，包括可旋转地耦接至控制台隔室并彼此传动地耦接的第一和第二齿轮；设置在第一和第二枢轴臂上并可旋转地耦接至控制台隔室的的圆形端部，所述圆形端部具有齿状部分，其传动地耦接至第一和第二齿轮中的任一个以。

8、便在第一与第二枢轴臂之间提供齿轮系，借此一个枢轴臂的运动引起另一个枢轴臂的互补运动。16根据权利要求15所述的闩锁机构，其特征在于闩锁撞销进一步包括用于接触闩锁棘爪总成并随着第一和第二枢轴臂移动至未闩锁的位置而将闩锁棘爪总成偏置至解锁的位置的斜面的下侧部。17根据权利要求16所述的闩锁机构，其特征在于第一和第二棘爪总成朝着锁紧的位置引力地偏置。18一种用于控制台隔室的闩锁机构，其特征在于，包含控制台壳体；具有耦接至其上的第一和第二支承臂的第一和第二控制台门，其中第一和第二支承臂在圆形端部可旋转地耦接至控制台壳体，以使第一和第二门在打开与关闭的位置之间可操作；设置第一和第二支承臂的每个圆形端部上。

9、并从此向外延伸的闩锁撞销；耦接至控制台壳体的驱动器，控制台壳体具有在锁紧与解锁的位置之间可滑动地支承在其上的第一和第二棘爪总成，并且其中每个闩锁撞销都与第一和第二棘爪总成中的一个关联，以使当棘爪总成处于锁紧的位置时每个闩锁撞销都用于接合相关联的棘爪总成，从而为每个控制台门提供专用的保持机构。权利要求书CN103670052A3/3页419根据权利要求18所述的闩锁机构，其特征在于，包括可旋转地耦接至控制台壳体并彼此传动地耦接的第一和第二齿轮；设置在支承臂的圆形端部上的齿状部分，所述齿状部分传动地耦接至第一和第二齿轮中的任一个以便在第一与第二控制台门之间提供齿轮系，借此一个控制台门的运动引起另一。

10、个控制台门的互补运动。20根据权利要求19所述的闩锁机构，其特征在于，包括耦接至控制台壳体和第一和第二支承臂的第一和第二偏置机构，其中第一和第二偏置机构将第一和第二控制台门偏置至打开的位置。权利要求书CN103670052A1/6页5用于双门总成的双棘爪闩锁机构技术领域0001本发明总体上涉及用于设置在车辆内部的控制台的闩锁机构，更具体地，涉及与双门控制台进入系统结合使用的闩锁机构，其中双门控制台进入系统在关闭或锁紧的位置与打开的位置之间被驱动。该闩锁机构应用了双棘爪设计，其配置为使双门进入系统中的每个单独的门都具有闩锁机构内专用的闩锁棘爪，以将每个门分别保持在锁紧的位置上。每个门专用的闩锁分。

11、别提供了当锁紧时显示出门之间的减小的偏转的双门进入系统。背景技术0002双门进入系统用于车辆内部以提供对如托盘、储存隔室、杯座等控制台特征的使用。当使用双门进入系统时，理想的是将门耦接在齿轮系布置中，以使门总成之间的门运动镜像或一致。进一步地，理想的是提供双门进入系统，其中门关闭时其保持锁紧并处于适当的位置，以使作用在门的外部表面上的外力不引起门的过度偏转。门偏转引起了不想要的在门总成之间形成的间隙，这超出了美学的标准。进一步地，过度偏转提供了较差的质量体验和外观。因此，需要提供一种具有可以将门保持在它们锁紧的状态中并在作用在门上的外力下抵抗或减小偏转的闩锁机构的双门进入系统。0003本发明提。

12、供了一种双棘爪系统，其用设置在双门进入系统的一个门上的单个的按钮驱动机构来操作，从而按钮机构在打开与关闭位置之间驱动门，并且进一步地，其中每个门都具有专用的闩锁棘爪以将每个门总成分别保持在适当位置而减小了偏转的可能。发明内容0004本发明的一个方面包括一种用于车辆内部的闩锁机构，其中该闩锁机构包括在杯座或其他类似的储存隔室的打开与关闭的位置之间可操作的第一和第二门。所述第一和第二门包括将第一和第二门耦接至壳体的前和后枢轴臂。每个门总成的前枢轴臂都包括用于当门处于关闭的位置时接合闩锁机构的第一和第二闩锁棘爪的闩锁撞销。门总成的枢轴臂上的闩锁撞销耦接至壳体并由扭力弹簧偏置，以使当闩锁机构被激活以将。

13、门由锁紧的位置释放时，闩锁驱动器将一对闩锁棘爪缩回，以使枢轴臂向扭力弹簧所偏置的方向自由旋转，以使第一和第二门总成打开以提供对存储隔室的使用。0005本发明的另一方面包括一种用于控制台隔室的闩锁机构，控制台隔室包含控制台壳体，其具有耦接至其上的驱动器，其中驱动器包括在锁紧与解锁的位置之间可滑动地支承在驱动器上的第一和第二棘爪总成。第一和第二枢轴臂可旋转地耦接至控制台壳体并在打开与关闭的位置之间可操作。每个枢轴臂都包括可以与棘爪总成中的一个接合的闩锁撞销，以使当闩锁撞销与棘爪总成中的一个接合时，枢轴臂保持在关闭的位置上。0006本发明的又一方面包括一种用于控制台隔室的闩锁机构，其包含可旋转地耦接。

14、至控制台隔室并在打开与关闭的位置之间可操作的第一和第二枢轴臂。每个枢轴臂都包括闩锁撞销。驱动器耦接至控制台隔室并在第一与第二位置之间可移动。棘爪总成在锁紧与解锁的位置之间被支承在驱动器上，并且用于在锁紧位置分别接合枢轴臂的闩锁撞销。说明书CN103670052A2/6页60007本发明的又一方面包括一种用于控制台隔室的闩锁机构，其包含控制台壳体，该控制台壳体具有通过第一和第二支承臂耦接至并支承在其上的第一和第二控制台门。第一和第二支承臂在圆形端部可旋转地耦接至控制台壳体，从而第一和第二门在打开与关闭的位置之间可操作。闩锁撞销设置在第一和第二支承臂的每个圆形端部上，其中闩锁撞销由圆形端部向外延伸。

15、。驱动器耦接至控制台壳体并包括在锁紧与解锁的位置之间可滑动地支承在驱动器上的第一和第二棘爪总成。每个闩锁撞销都与第一和第二棘爪总成中的一个关联，以使当棘爪总成处于锁紧的位置时每个闩锁撞销都用于接合相关联的棘爪总成，从而为第一和第二控制台门中的每一个提供专用的保持机构。0008本领域技术人员将通过研究下面的说明和附图理解和领会到本发明的这些和其他方面、目的和特征。附图说明0009在附图中0010图1是中央控制台总成的透视图；0011图2是图1的控制台总成的侧面立视图；0012图3是图1的控制台总成的俯视图；0013图4是杯座总成的透视图；0014图5是图4的杯座总成的侧面立视图；0015图6是图。

16、4的杯座总成的俯视图；0016图7是处于打开的位置的图4的杯座总成的透视图；0017图8是图7的杯座总成的侧面立视图；0018图9是图7的杯座总成的俯视图；0019图10是本发明的杯座总成和闩锁机构的正面透视图；0020图11是图10的杯座总成和闩锁机构的分解的正面透视图；0021图12是图10的杯座总成和闩锁机构的背面透视图；0022图13是图10的杯座总成和闩锁机构的分解的背面透视图；0023图14是根据本发明一个实施例用于杯座总成的闩锁机构的部分正面立视图，其中闩锁机构处于锁紧的位置；0024图15是处于锁紧的位置的闩锁机构的部分正面立视图，其中杯座总成的门处于关闭的位置；0025图15。

17、A是图15的闩锁机构处于解锁的位置的部分正面立视图，其中杯座总成的门处于关闭的位置；0026图15B是图15的闩锁机构的部分正面立视图，其中杯座总成的门处于部分打开的位置；0027图15C是图15的闩锁机构的部分正面立视图，其中杯座总成的门处于完全打开的位置；并且0028图16是具有耦接至其上的阻尼机构的图14的闩锁机构的横截面视图。具体实施方式说明书CN103670052A3/6页70029为了此处说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“前”、“后”、“垂直”、“水平”以及它们的派生词将如图1中所确定方向涉及本发明。然而，应当理解，本发明可取各种可选的方向，除非明确指明为相反。还应。

18、当理解，附图中所说明的以及下文说明中所描述的特定装置和过程仅仅是本发明的示例性实施例。因此，不应认为有关此处公开的实施例的特定的尺寸和其他物理特性是限制性的，除非另外明确说明。0030参考图1，附图标记10总体上表示控制台总成，其用于设置在一般位于驾驶员侧与乘客侧座椅之间的车辆内部的中央。如图13中所示的控制台总成10总体上包括托盘12、隔室14以及杯座总成16。在该实施例中，托盘12包括盖13，并且隔室14也包括盖15。杯座总成16包括右侧“主”门18和左侧“从”门20，其在如图1和4中所示的关闭的位置A与如图7中所示的打开的位置B之间可操作。控制台总成10具有朝车辆前面的第一端部11和朝车。

19、辆后面的第二端部11A，以使由坐在控制台总成10的驾驶员侧的车辆乘员观察时，右侧主门18设置在控制台总成的右侧上，并且左侧从门20设置在控制台总成10的左手侧上。虽然本发明可以用于提供对各种车辆内部组件的使用，本公开将本发明的用途描述和例示为杯座总成16的进入和隐藏系统，其无论如何不是为了限制本发明的范围。0031如图4所示，杯座总成16具有右和左侧的“炸弹舱”样式的门18、20，其具有朝车辆前面的端部18A、20A以及朝车辆后面的端部18B、20B。间隙22设置在沿着其内部长度设置的右与左侧门18、20之间。如图4中所示的右侧主门18包含拼合或突出的部分18C，其延续到左侧从门20的前部20。

20、A。左侧从门20具有与右侧主门18的拼合部18C互补的凹部20C，以使拼合部18C有效地嵌入从门20的凹部20C中。如图4中所示，主门18的拼合部18C包含驱动器按钮24，其设置在孔穴32中并实质上用主门18的内部或主体部封装。在操作中，驱动器按钮24用于驱动闩锁机构，如下文进一步说明的，以由关闭或锁紧的位置A（图1）打开杯座总成16。一般地，当驱动器按钮24被使用者驱动时，门18、20分别如由箭头C、D所指示地打开以提供对杯座16的使用。如图5和8中所示，杯座总成16包含杯座或控制台壳体26，其显示为由图6中处于锁紧的位置A的控制台门18、20覆盖。0032现在参考图7和9，杯座门18、20。

21、处于打开的位置B，从而提供对杯座内部30的使用。如图7中所示，右侧主门18具有在总成中封装驱动器按钮24的孔穴32，以使驱动器按钮24的驱动器接触部34设置在主门18的内侧。如图7中所示，杯座壳体26总体上包含具有在其上设置的孔穴38的平面部36，其中设置了用于图14中的闩锁驱动器40的接触表面42。因此，在总成中，驱动器按钮24设置为在孔穴32中穿过主门18的主体部，以使驱动器按钮24具有在控制门18的内部或下侧18D设置并对准孔穴32的接触表面34。在总成中，驱动器按钮24的接触部34对准并能够接触设置在杯座壳体26的孔穴38中的驱动器接触表面42。闩锁驱动器40（图14）通过驱动器按钮2。

22、4的驱动允许了右和左侧门18、20打开至如图7中所示并进一步在下文说明的完全打开的位置B。0033现在参考图10，杯座总成16示出为具有设置在杯座16的朝车辆前面的端部的闩锁机构50。杯座门18、20分别具有L形状的枢轴臂44、45，它们耦接至每个杯座门18、20的内部或下侧表面18D、20D。该L形状的枢轴臂44、45在设置在闩锁板52上的耦接平台54、55处耦接至闩锁机构50。如图11中所示，闩锁机构50从杯座总成16分解，以使L形状的枢轴臂44、45可以清楚地示出。杯座壳体26具有朝车辆前面的前板27，其具有设置在其上的转轴29。在总成中，转轴29对准并耦接至L形状的枢轴臂44、45的圆。

23、形端部或门枢轴说明书CN103670052A4/6页844和45。以此方式，L形状的枢轴臂44、45枢转地耦接至杯座壳体26，以使门18、20可以在打开与关闭的位置之间旋转。杯座壳体26的前板27进一步包含转轴31，其用于可旋转地接收用于在如下文进一步说明的齿轮系配置中将杯座门18、20耦接在一起的齿轮56。0034如图12中所示，杯座门18、20的朝车辆后面的端部18B、20B进一步包含L形状的枢轴臂46、47，其从那延伸并枢转地耦接至杯座壳体26的朝车辆后面的端部27。同时，L形状的枢轴臂44、45、46和47用于以可旋转的方式将门18、20耦接至杯座壳体26，以使门18、20可以沿着方向。

24、箭头C和D在打开与关闭的位置之间如上文所述地铰接。如图13中所示，闩锁机构50从杯座总成16分解，并且耦接平台54、55更好地示出为具有突出部分29，其用于耦接至并包裹设置在杯座壳体26的前板27上的转轴29（图11）。闩锁板52进一步包含突出部分31，其用于耦接至转轴31，从而如图11中所示将齿轮56固定至壳体26。以此方式，闩锁板52耦接至杯座总成的壳体26以包裹杯座总成16的双门18、20的齿轮系98。0035现在转向图14，从闩锁板52的内部视角示出了连接至杯座总成16的闩锁机构50。如图14中所示，闩锁驱动器按钮24具有含耦接部25的臂25，其用于可枢转地耦接至总成中的主门18。以此。

25、方式，驱动器按钮24以枢转的方式耦接至主门18的内部，以使驱动器按钮24可以以由箭头E所指示的方向向下按下。随着该向下的运动，驱动器臂25以由箭头E所指示的方向旋转。因此，随着接触器按钮24被向下按下或驱动，驱动器按钮接触表面34接触闩锁驱动器40的上接触表面42。以此方式，驱动器40如图15和15A中分别所示可以在静态或驱动的位置之间移动。0036如图14中进一步所示，闩锁驱动器40具有第一和第二耦接部70、72，它们耦接至闩锁棘爪80、82，以使闩锁棘爪80与杯座门20关联且闩锁棘爪82与杯座门18关联。如图15中最佳地示出，耦接部70、72进一步包含用于在斜孔或狭槽84、86处耦接至闩锁。

26、棘爪80、82的连接销钉74、76。当闩锁驱动器40如图15中所示处于完全垂直或静态的位置上时，连接销钉74、76设置在斜孔84、86的上部，以使闩锁棘爪80、82横向地向外充分延伸以接合设置在L形状的枢轴臂44、45的门枢轴44、45上的闩锁撞销（LATCHSTRIKER）90、92。当闩锁棘爪80、82从闩锁驱动器40横向地向外充分延伸时，闩锁撞销90、92紧靠每个闩锁棘爪80、82的底部，以使门总成18、20在如图1中所示的关闭的位置上保持锁紧。应当注意到，闩锁棘爪80、82被引力地设置在图15中所示的向外延伸的位置上，不论闩锁撞销90、92是否被接合。当使用者以由箭头E所指示的向下的方。

27、向按下驱动器按钮24时，闩锁驱动器40以由箭头F（图14）所指示的方向对抗闩锁驱动器偏置弹簧99垂直向下移动，其中偏置弹簧99总体上将闩锁驱动器40偏置向完全垂直或静态的位置。随着闩锁驱动器40朝着驱动的位置向下移动，偏置弹簧99负载并且连接销钉74、76沿着斜孔84、86向下移动，以使闩锁棘爪80、82如由箭头G所指示地缩回或朝着闩锁驱动器40向内移动。因此，当驱动器按钮24被完全按下时，闩锁棘爪80、82不再与闩锁撞销90、92如图15A中所示地接合，并且由于闩锁棘爪80、82处于该解锁的位置上，门18、20可以自由打开。0037如图15A所示，枢轴臂44、45的圆形端部或门枢轴44、45。

28、包含用于接合设置在第一和第二齿轮56上的齿57的齿状部分94、96，以使齿轮系98在门18与门20之间形成。如图15A中所示，枢轴臂44、45的圆形端部44、45耦接至杯座壳体26的朝车辆前面的面27的销轴29，并且进一步耦接至向由如图14中所示的箭头R1,R2所指示的打开的方向偏置说明书CN103670052A5/6页9门枢轴44、45的扭力弹簧100。以此方式，扭力弹簧100在打开杯座总成16的门18、20的方向上驱动门枢轴44、45。如图15A中所示，枢轴臂44、45的齿状部分94、96分别耦接至齿轮56，其中齿轮56通过齿57进一步互相耦接以形成齿轮系98。以此方式，门18与门20处于。

29、机械或齿轮的联动，以使当一个门在打开与关闭的状态之间摆动时，另一个门也将镜像该运动。以此方式，进入门18、20彼此传动地耦接并且从而相对于彼此提供互补运动。0038如上文所提及的，闩锁机构50以解锁的位置在图15A中示出，其中闩锁棘爪80、82未与闩锁撞销90、92接合。在该解锁的位置上，由扭力弹簧100传递的扭力作用将引起门18、20以由箭头C、D所指示的相反的方向旋转至如图15B中所示的部分打开的位置，然后旋转至如图15C所示的完全打开的位置。0039现在参考图15C，闩锁撞销90、92包括倾斜或斜面的下侧部90、92，其用于分别接触闩锁棘爪80、82，从而迫使闩锁棘爪80、82以由图14。

30、中的箭头G所指示的方向向内。以此方式，闩锁撞销90、92可以将闩锁棘爪80、82转移至解锁的位置，从而允许闩锁撞销90、92旋转经过闩锁棘爪80、82。因此，当门18、20关闭时，由于被闩锁撞销90、92的倾斜的表面90、92偏置，闩锁棘爪80、82将已经移动得足够向内，以使闩锁撞销90、92可以移动至锁紧或关闭的位置上（图15）。一旦闩锁撞销90、92完全地旋转经过闩锁棘爪80、82，闩锁棘爪80、82将返回至它们的引力偏置的向外的位置上，从而通过接合闩锁撞销90、92将门18、20保持在锁紧的状态。当关闭杯座总成16的门18、20时，使用者必须接合控制台门18、20中的一个并将其移动至它关。

31、闭的状态，这将引起对面的门的镜像或互补的运动。这是因为门18、20通过齿轮系98在它们分别的活动范围中彼此传动地连接。齿轮系98在运转中确保门的对称运动。0040进一步地，当门18、20关闭时，扭力弹簧100被加载并准备好如由图14中的箭头R1,R2所指示地传递旋转力，以打开杯座总成16。由扭力弹簧100传递的扭转力还有助于保持闩锁撞销90、92与闩锁棘爪80、82刚性接合以帮助降低车辆运动过程中的咯咯（RATTLE）噪声和振动。进一步地，当杯座总成16的门18、20关闭时，可以预料到，门18、20可以被使用者推动，以使门18、20移动越过关闭的位置A至闩锁撞销90、92被置于远低于闩锁棘爪8。

32、0、82的位置。以此方式，闩锁棘爪80、82不与闩锁撞销90、92接触，以使闩锁棘爪80、82被提供以足够的空间以从驱动器42引力地向外移动至一位置，在该位置上，当门18、20在由扭力弹簧100传递的扭力弹簧力的作用下弹回至锁紧或关闭的位置A时，闩锁棘爪80、82准备好接合闩锁撞销90、92。通过允许使用者将门18、20关闭至闩锁撞销90、92被设置在闩锁棘爪80、82下面且不与其接触的位置上，闩锁机构50用于始终提供保证与闩锁撞销90、92接合的闩锁棘爪80、82的适当位置以以将门18、20固定在关闭的位置上。0041如图16中所示，阻尼器110可以包括在闩锁板52上，其中阻尼器110与任一。

33、齿轮56联动，以使阻尼器110可以抑制门18、20由关闭的位置A至打开的位置B的移动。以此方式，由扭力弹簧100传递的扭转偏置不会引起门18、20以不想要的加速速率打开。如图16中所示，阻尼器110包含接合齿轮56的齿57的齿112。可以预料到，阻尼器110为粘滞阻尼器VISCOUSDAMPENER，并且本发明可以使用一个或多个阻尼器110以控制打开门总成18、20的速率。0042因此，该闩锁机构包含双棘爪系统，其中闩锁棘爪80、82耦接至闩锁驱动器40，其说明书CN103670052A6/6页10中闩锁驱动器40进一步用于被闩锁驱动器按钮24驱动。驱动器按钮24用于将棘爪80、82从门总成1。

34、8、20的闩锁撞销90、92解离。按钮闩锁驱动器机构24实质上设置在主门18的内部或主体部，以使驱动器按钮24沿着由箭头C所指示的方向移动，伴随着门18处于打开与关闭的位置A与B之间。以此方式，本发明提供了“炸弹舱”门样式的杯座总成16，其具有含双闩锁棘爪80、82的双门18、20和完全由一个闩锁驱动器40操作的双闩锁撞销90、92以及一个闩锁驱动器按钮24。门18、20通过齿轮系98耦接在一起，并且通过使用单驱动点（闩锁驱动器按钮24）的双闩锁设计被锁紧。单驱动点、即闩锁驱动器按钮24在打开与关闭的位置之间移动主门总成18，并且其不是设置在闩锁机构50上的固定的驱动器按钮。以此方式中，双闩锁。

35、棘爪80、82分别与每个门总成18、20关联，从而降低使用中的门的偏转量。在其他公知的系统中，只有一个门将实际锁紧至闩锁机构中的闩锁棘爪，以使其他相应的门完全依赖于与锁紧门的传动连接以使关闭时保持锁紧并处于适当的位置上。这种系统导致了由门之间的间隙表明的门偏转，如图4中的间隙22。本发明涉及双棘爪双闩锁撞销系统，以使在锁紧位置每个门都可操作地耦接至专用的闩锁棘爪，从而减小门总成在加载力的作用下的偏转或者位移，以使门总成18、20在使用过程中保持就位。因此，与没有每个门专用的闩锁结构的系统相比，间隙22（图4）在门总成18、20之间保持了相对恒定。与只锁紧一个门的系统相比，本发明的闩锁机构50可。

36、以减少门偏转多达34MM，并且接着依赖门的齿轮系耦接以保持其他相应的门就位。这种系统容易在门之间出现偏转，这是因为施加在未锁紧的门的外部表面上的力会产生绕着门枢轴的转矩。该类型的转矩可以通过允许未锁紧的门的显著偏转的齿轮系转化，这显著增加了相应的门之间的间隙。因此，本发明的闩锁机构50分别锁紧双门进入系统的门18、20的能力减小了系统中的总偏转。0043本领域技术人员应当理解，本发明的结构和其他组件不限于任何特定材料。这里所公开的本发明的其他示例性实施例可以由各种材料构成，除非这里另作说明。0044对于本发明来说，术语“耦接”总体上表示两个组件的直接或间接地互相连接。这种连接可以实际上是固定的。

37、或者实际上是可移动的。这种连接可以通过两个组件和任何附加的互相整体地形成为单个单体的中间构件获得，或通过两个组件来获得。这种连接可以实际上是永久的或者可以实际上是可移除或可释放的，除非另作说明。0045同样重要的是要注意到如示例性实施例中所示的本发明的元件的结构和布置仅仅是说明性的。尽管此公开中只详细描述了本发明的一些实施例，但是在实质上不背离所列举的主题的新颖的教导和优势的情况下，阅读该公开的本领域技术人员将容易意识到许多改进都是可能的（如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、方向等方面的变化）。0046还应当理解，在不背离本发明的构思的情况下，可以对上。

38、述结构做出变化和改进。说明书CN103670052A101/16页11图1说明书附图CN103670052A112/16页12图2图3说明书附图CN103670052A123/16页13图4说明书附图CN103670052A134/16页14图5图6说明书附图CN103670052A145/16页15图7说明书附图CN103670052A156/16页16图8图9说明书附图CN103670052A167/16页17图10说明书附图CN103670052A178/16页18图11说明书附图CN103670052A189/16页19图12说明书附图CN103670052A1910/16页20图13说明书附图CN103670052A2011/16页21图14说明书附图CN103670052A2112/16页22图15说明书附图CN103670052A2213/16页23图15A说明书附图CN103670052A2314/16页24图15B说明书附图CN103670052A2415/16页25图15C说明书附图CN103670052A2516/16页26图16说明书附图CN103670052A26。