汽车内饰用竹炭经编面料.pdf

本发明公开了一种汽车内饰用竹炭经编面料，该竹炭经编面料由主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm3～1500个/cm3。所述竹炭经编面料的甲醛吸附量为2.0mg/L。所述竹炭经编面料的静电压为2000V～2200V。所述竹炭纤维为备长炭纤维。所述备长炭纤维主要由聚酯与备长炭微粉组成，其中备长炭微粉的含量以重量计为1％～2％。所述备长炭微粉的粒径为200～800目。本发明的竹炭经编面料对空气中的有害气体有非常强的吸附能力，可以净化空气质量。其释放的负离子也可以吸附汽车中释放的有害微量气体。抗静电性能好有助于提高汽车的安全性。

权利要求书
1.  一种汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述竹炭经编面料由主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。

2.  根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm3～1500个/cm3。

3.  根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述竹炭经编面料的甲醛吸附量为2.0mg/L。

4.  根据权利要求1所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述竹炭经编面料的静电压为2000V～2200V。

5.  根据权利要求1至4之一所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述竹炭纤维为备长炭纤维。

6.  根据权利要求5所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述备长炭纤维主要由聚酯与备长炭微粉组成，其中备长炭微粉的含量以重量计为1％～2％。

7.  根据权利要求6所述的汽车内饰用竹炭经编面料，其特征在于：所述备长炭微粉的粒径为200～800目。

说明书汽车内饰用竹炭经编面料
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰用竹炭经编面料。
背景技术
车内空间的污染源主要有两种：一种是汽车本身的人造皮革和纺织品两类饰件中含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物质，在不知不觉中给人体造成毒害；另一种包括人呼出的气体长期滞留在车内得不到挥发形成的异味，车内空调长时间不清洗也会产生胺、烟碱、细菌等有害物质，汽车发动机产生的一氧化碳以及汽油气味。这些有害物质都会破坏车内的空气质量。
虽然人们进行了不懈的努力以解决汽车内空气污染，如控制污染源；对汽车内饰材料有害物质进行限量；进一步研究和发展汽车内各种污染物的监测方法等。但是不可避免的仍会有污染物的存在。因此如何消除这些污染物，是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是针对已有技术的不足，提供一种可以改善车内空气质量的汽车内饰用竹炭经编面料。
实现本发明目的的技术方案是：一种汽车内饰用竹炭经编面料，该竹炭经编面料由主要由竹炭纤维经过整经、织造、拉毛制得。
所述竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm3～1500个/cm3。所述竹炭经编面料的甲醛吸附量为2.0mg/L。所述竹炭经编面料的静电压为2000V～2200V。
所述竹炭纤维为备长炭纤维。所述备长炭纤维主要由聚酯与备长炭微粉组成，其中备长炭微粉的含量以重量计为1％～2％。所述备长炭微粉的粒径为200～800目。
本发明的积极效果是：(1)本发明的竹炭经编面料对空气中的有害气体，如甲醛、苯、二甲苯等有非常强的吸附能力，可以净化空气质量，特别是采用的备长炭纤维的吸附能力要高于其余竹炭纤维。(2)本发明的竹炭经编面料能够释放负离子，可以吸附汽车中释放的有害微量气体，显著提高周围空气质量，对人体健康十分有利。(3)本发明的竹炭经编面料的静电压远远低于涤纶面料，竹炭面料抗静电性能好，在汽车内饰中化学纤维占了很大的比例，当静电积聚到一定程度，容易引起火灾，所以竹炭纤维的这种抗静电性能有助于提高汽车的安全性，同时还提高了乘坐人员的舒适性，同时也能避免内饰的起毛现象。
具体实施方式
本发明的竹炭经编面料是将备长炭纤维通过经编机进行整经，随后进行织造、拉毛制得。
其中备长炭纤维的制备方法如下：
原料：粒径为200目的备长炭微粉1kg、聚酯98kg、硅烷偶联剂0.02kg、硬脂酸锌0.3kg、液蜡0.4kg。
在120℃下干燥备长炭微粉，使得含水量低于200ppm；高速搅拌下向备长炭微粉中加入硅烷偶联剂，再搅拌活化15分钟；向活化后的备长炭微粉中添加10％的聚酯，继续搅拌10分钟；加入硬脂酸锌以及液蜡，搅拌至充分包裹后由造粒机制得备长炭微粉浓缩母粒；将备长炭微粉浓缩母粒与剩余的90％的聚酯混合后经熔融纺丝即得备长炭纤维。
本发明的竹炭经编面料的负离子释放量为800个/cm3～1500个/cm3，甲醛吸附量为1.5mg/L～2.0mg/L，静电压可达2000V～2200V。