一种交通综合监控系统及其监控方法.pdf

一种交通综合监控系统由监控员、大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元及交通综合监控系统组成；所述的大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元通过有线与交通综合监控系统互联互通。本发明的有益效果在于：眼球跟踪器单元通过人眼球的移动轨迹实时判断出眼睛关注的屏幕点，能够为城市交通综合监控提供了更加高效的监控技术支撑。

权利要求书
1.   一种交通综合监控系统由监控员、大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元及交通综合监控系统组成；所述的大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元通过有线与交通综合监控系统互联互通；其中，所述的监控员为拥有城市交通监控权限的业务人员，具有眼球移动的属性；所述的大屏管理器单元负责对监控员面对的大屏系统进行调度管理和分屏显示；所述的眼球追踪器单元负责利用摄像头对监控员的眼球移动进行追踪和分析；所述的事件管理器单元负责利用平板电脑对交通事故监控类型进行预先设置，以及对大屏显示进行放大和缩小操作；所述的交通综合监控系统为现有的交通监控系统。

2.   如权利要求1所述的一种交通综合监控系统，其特征在于，所述的眼球跟踪器单元为具有眼球跟踪功能的摄像头。

3.   利用如权利要求1所述的一种交通综合监控系统实现监控的方法为：视频监控网络启动后，监控员启动交通综合监控系统，眼球跟踪器单元利用摄像头开始监控监控员的眼球，大屏管理器单元根据眼球眼球移动轨迹的分析结果实行分屏显示策略，所述分屏显示策略能有效提升监控员的监控效率；同时，监控员有重点监控某种交通事件的需要，通过调用事件管理器单元选定监控事故类型，事件管理器单元根据事故类型的监控特征导出更加精准的分屏显示策略，并传递给大屏幕管理器单元进行显示控制之用。

4.   如权利要求3所述的一种交通综合监控系统实现监控的方法，其特征在于，所述的大屏管理器单元分屏显示策略为：
假设眼球中心点到左眼角、右眼角、上眼皮下眼皮的距离分别为dl、dr、ht、hb；
步骤一：根据眼球追踪方法示意图获取dl、dr、ht及hb的变量数值；
步骤二：如果dl/dr≈1，则保持当前显示的4个屏幕视频流来源；
步骤三：如果dl/dr>1，且ht<=hb则保持右上角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与右上角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤四：如果dl/dr>1，且ht<=hb则保持右下角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与右下角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤五：如果dl/dr<1，且ht<=hb则保持左上角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与左上角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤六：如果dl/dr<1，且ht<=hb则保持左下角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与左下角屏幕视频关联度最高的视频流。

说明书一种交通综合监控系统及其监控方法
技术领域
本发明属于城市交通监控领域，具体涉及一种以人为中心的智能化城市交通综合监控和辅助研判技术。
背景技术
随着城市化进程的加快，以及人民生活水平的提高，城市交通的繁忙程度与日俱增，造成的事故也是层出不穷。如何利用智能化的新型手段，来更加有效地监控城市，已经成为了学术界和工业界的研究热点之一。
传统的城市交通监控手段是：在城市的交通要点部署高清视频摄像头，并建立覆盖城市的视频监控专网，将视频信号接入到一个城市监控中心。该中心配置若干视频监控员，各自负责人工监控和处理视频信息中所潜伏的交通安全事件。这种机制过度依靠监控员肉眼的观察力和监控员的经验，不仅工作强度大，且发现交通事故的效率十分低下，不能适应视频监控专网日益扩大的发展趋势。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的问题，提出的一种人为中心的智能化城市交通综合监控系统及其监控方法，它利用了对监控员的眼球运动的追踪分析的监控技术，以及事件管理器技术，为城市交通综合监控提供了更加高效的监控技术支撑。
一种交通综合监控系统由监控员、大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元及交通综合监控系统组成；所述的大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元通过有线与交通综合监控系统互联互通；其中，所述的监控员为拥有城市交通监控权限的业务人员，具有眼球移动的属性；所述的大屏管理器单元负责对监控员面对的大屏系统进行调度管理和分屏显示；所述的眼球追踪器单元负责利用摄像头对监控员的眼球移动进行追踪和分析；所述的事件管理器单元负责利用平板电脑对交通事故监控类型进行预先设置，以及对大屏显示进行放大和缩小操作；所述的交通综合监控系统为现有的交通监控系统。
所述的眼球跟踪器单元为具有眼球跟踪功能的摄像头。
利用本发明所述的一种交通综合监控系统实现监控的方法为：视频监控网络启动后，监控员启动交通综合监控系统，眼球跟踪器单元利用摄像头开始监控监控员的眼球，大屏管理器单元根据眼球眼球移动轨迹的分析结果实行分屏显示策略，所述分屏显示策略能有效提升监控员的监控效率；同时，监控员有重点监控某种交通事件的需要，通过调用事件管理器单元选定监控事故类型，事件管理器单元根据事故类型的监控特征导出更加精准的分屏显示策略，并传递给大屏幕管理器单元进行显示控制之用。
进一步的，所述的大屏管理器单元分屏显示策略为：
假设眼球中心点到左眼角、右眼角、上眼皮下眼皮的距离分别为dl、dr、ht、hb；
步骤一：根据眼球追踪方法示意图获取dl、dr、ht及hb的变量数值；
步骤二：如果dl/dr≈1，则保持当前显示的4个屏幕视频流来源；
步骤三：如果dl/dr>1，且ht<=hb则保持右上角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与右上角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤四：如果dl/dr>1，且ht<=hb则保持右下角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与右下角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤五：如果dl/dr<1，且ht<=hb则保持左上角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与左上角屏幕视频关联度最高的视频流；
步骤六：如果dl/dr<1，且ht<=hb则保持左下角屏幕视频，将其它三个屏幕内容调入与左下角屏幕视频关联度最高的视频流。
本发明的有益效果在于：眼球跟踪器单元通过人眼球的移动轨迹实时判断出眼睛关注的屏幕点，能够为城市交通综合监控提供了更加高效的监控技术支撑。
附图说明
图1为一种交通综合监控系统结构示意图；
图2为一种交通综合监控系统所述的眼球追踪方法示意图；
图3为利用一种交通综合监控系统实现交通监控方法的流程图；
具体实施方式
如图1所示，一种交通综合监控系统由监控员、大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元及交通综合监控系统组成；所述的大屏管理器单元、眼球跟踪器单元、事件管理单元通过有线与交通综合监控系统互联互通；其中，所述的监控员为拥有城市交通监控权限的业务人员，具有眼球移动的属性；所述的大屏管理器单元负责对监控员面对的大屏系统进行调度管理和分屏显示；所述的眼球追踪器单元负责利用摄像头对监控员的眼球移动进行追踪和分析；所述的事件管理器单元负责利用平板电脑对交通事故监控类型进行预先设置，以及对大屏显示进行放大和缩小操作；所述的交通综合监控系统为现有的交通监控系统。
如图2所示，将眼球中心点到左眼角、右眼角、上眼皮下眼皮的距离分别设定为为dl、dr、ht、hb；
如图3所示，根据眼球的运动轨迹，结合大屏管理器单元分屏显示策略，实现交通监控的方法为：
步骤401表示流程开始。
步骤402表示系统初始化，主要包括建立视频监控网，RFID读写设备，人眼追踪摄像头，多屏显示（四屏）等系统环境。
步骤403表示监控员上岗时的登录，进入事件平板电脑界面等操作。
步骤404表示监控员已经进入监控状态，人眼追踪摄像头开始工作。
步骤405表示系统选路逻辑结合事件源信息计算相关度最高的四路视频。
步骤406表示大屏管理器对405选择的四路视频进行分屏显示，供监控员进行实时监控。
步骤407表示监控员从显示的视频中根据事故特征判断和识别出交通事故，并进行记录。
步骤408表示监控员下班时退出工作台。
步骤409表示流程结束。