浮动式风力涡轮机系统 相关申请的交叉参考
该申请要求享有 2007 年 10 月 8 日提交的美国临时申请 No.60/978,155 的优先权, 其公开内容通过引用包含于此。
关于联邦政府资助的研究或开发的声明
不可适用。本发明人是 ( 美国 ) 国家航空和航天局 (NASA) 的联邦雇员 ; 然而, 本 发明是在本发明人的工作职责范围之外由本发明人设计并简化实现的。来自注明 2007 年 9 月 20 日日期的 NASA 知识产权法律顾问的备忘录阐述了 : “按照规范法典 37, 段落 501.7, NASA 确定, 本发明应属于联邦雇员发明人 Larry.Viterna。NASA 不要求该发明中的任何权 利。 ”
技术领域
本发明一般地涉及风力涡轮机系统, 并且具体地涉及一种浮动式风力涡轮机系 统。 背景技术
风力涡轮机系统将运动的空气中的能量转化成其它有用形式的能量, 通常为电 能。现有技术的风力涡轮机系统通常包括风力发电机, 所述风力发电机由转子叶片驱动并 且可转动地安装在竖直的支撑塔的上端部上, 以便转子随着风向改变而可以相对于塔转 动, 使得转子叶片维持与风垂直。 在过去二十五年间, 风力涡轮机系统已经成为世界上广泛 使用的可靠系统。 这些风力涡轮机系统的大多数安装在陆地上, 其中为了稳定性, 支撑塔的 下端部延伸到地面中。
在过去几年中, 某些风力涡轮机系统已经安装在陆地的近水岸中以捕获较高的风 速以及其它的优点。这些离岸的风力涡轮机使用与陆地上的那些类似的支撑塔和基底。当 前的这种离岸技术限于大约 25 米的水深或更浅的水深。用于这些离岸地点的安装成本显 著高于用于陆地上的安装成本, 这是因为在水面上和水中作业时更加费力。
当前正在开放的用于更深水下安装的概念主要从用于包括浮动平台的离岸油井 的构造得来。 因此, 这些概念典型地需要用于使塔和涡轮机直立的大型起重机, 因为沿着风 的方向的较大的空气动力以及与来自涡轮机叶片的角动量的动力学相关联的力, 这些概念 对于风力涡轮机不是最优的。 此外, 风力和波浪力引起支撑塔和转子叶片的耦合运动, 从而 在风力涡轮机系统上产生更大的结构动态载荷、 偏转和应力。 因此, 期望的是提供一种不但 可适用于风力和波浪力而且容易安装在深水位置中的离岸的风力涡轮机系统。 发明内容 本发明涉及一种浮动式风力涡轮机系统。
本发明提出一种浮动式风力涡轮机系统, 所述浮动式风力涡轮机系统包括能浮起 的支撑塔, 所述支撑塔具有纵向轴线和能潜入水中的端部。该系统还包括至少一个能浮起
的稳定臂, 所述至少一个能浮起的稳定臂从支撑塔延伸并且具有纵向轴线, 所述纵向轴线 与支撑塔纵向轴线成锐角。位置保持装置将支撑塔保持在期望的区域中。另外, 该系统还 包括安装在支撑塔上的风力发电机。
本发明还提出, 至少一个可变的浮力室设置在支撑塔或者稳定臂中。泵送系统设 置成可操作以添加水到浮力室中或者从浮力室去除水, 从而稳定浮动式风力涡轮机系统。 本发明还提出, 位置保持装置可以包括系绳和锚定点。
本发明还提出一种用于放置上述系统的方法, 所述方法包括 : 提供水运船舶和浮 动式风力涡轮机系统, 所述水运船舶具有摇架以将如上所述的浮动式风力涡轮机系统定位 和保持在该船舶上。风力涡轮机系统放置在摇架上, 并且将船舶移动到安装地点。在安装 地点处, 将位置保持装置放置在水中。然后, 从摇架释放风力涡轮机系统, 并调节位置保持 装置以将系统保持在适当的位置中。 最后, 调节支撑塔和稳定臂的浮力以定位和稳定系统。
当本领域的技术人员参照附图阅读以下优选实施例的详细说明时, 本发明的多种 目的和优点将变得清楚。 附图说明 图 1 是根据本发明的浮动式风力涡轮机系统的实施例的透视图 ;
图 2 是用于所示浮动式风力涡轮机系统的支撑塔沿着图 1 中的线 2-2 的截面图 ;
图 3 是用于所示浮动式风力涡轮机系统的支撑塔沿着图 1 中的线 3-3 的截面图, 示出了浮箱和泵送系统 ;
图 4 是图 1 中所示的浮动式风力涡轮机系统的可替代的实施例的透视图, 该浮动 式风力涡轮机系统包括两个稳定臂 ;
图 5 是图 1 中所示的浮动式风力涡轮机系统的另一个可替代的实施例的透视图, 该浮动式风力涡轮机系统包括拉索柱和拉索 ;
图 6 是图 1 中所示的浮动式风力涡轮机系统的又一个可替代的实施例的透视图, 该浮动式风力涡轮机系统包括在转子叶片与转子毂之间的可枢转的连接 ;
图 7 是图 1 中所示的浮动式风力涡轮机系统的又一个可替代的实施例的透视图, 该浮动式风力涡轮机系统包括可替代的稳定臂 ;
图 8 是图 4 中所示的浮动式风力涡轮机系统的实施例的透视图, 该浮动式风力涡 轮机系统在船上运输 ;
图 9 是图 4 中所示的浮动式风力涡轮机系统的实施例的透视图, 该浮动式风力涡 轮机系统在离岸的地点处安装期间利用浮力管理。
具体实施方式
在上述附图中示出并且以下详细地说明本发明的目前优选的实施例。要强调的 是, 此处包括的附图和说明是优选的实施例并且不应限制本发明或权利要求书。 相反, 本发 明应覆盖在本发明的特征和范围内的所有修改、 等同物和可替代方案。在说明本发明的优 选实施例中, 共同的或类似的特征由相同的附图标记指示, 或者在没有附图标记的情况下 基于附图或说明是明显的。附图不一定按比例绘制, 并且可以为了清楚和简明的目的而按 比例放大示出。在全文中使用的术语 “本发明” 、 “发明” 和变型所指的主题内容用于指示本发明的一个或多个可能的实施例, 并且不应仅仅因为这样的引用就限制任何权利要求。
现在参考附图, 图 1 中示出根据本发明的风力涡轮机系统 10。风力涡轮机系统 10 包括风力涡轮机转子 12, 所述风力涡轮机转子 12 具有一个或多个附装到转子毂 16 的叶片 14。转子毂 16 附装到转动的低速驱动轴 ( 未示出 ), 该低速驱动轴布置在吊舱 20 内, 其中 驱动轴限定用于驱动轴和转子 12 二者的转动轴线 22。 由 18 标出的虚线所示的转子转动平 面由在叶片 14 附装到转子毂 16 的点处与转动轴线 22 正交的平面限定。叶片 14 和转子毂 16 可以预设定以在叶片和转子转动平面之间形成锥角 φ。如图 1 中所示, 驱动轴和转子的 转动轴线 22 与由箭头标记 24 示出的风向大体成直线。吊舱 20 容纳有传动系部件, 例如, 低速驱动轴、 齿轮箱、 发电机和各种各样的机械和电气设备 ( 未示出 )。低速驱动轴以传统 的方式通过齿轮箱连接到发电机。因而, 随着风力驱动转子 12 的转动, 转动通过驱动轴和 齿轮箱传递以使发电机内的电枢转动, 由此发电。转子叶片 14、 转子毂 16 和吊舱部件形成 风力涡轮机发电机 26。关于吊舱 20, 转子 12 安装在壳体的顺风端部上, 这与转子安装在壳 体的逆风端部上的构造 ( 未示出 ) 不同。
风力涡轮机发电机 26 安装在支撑塔 30 的没有潜入水中的一个端部上, 并且形成 限定在驱动轴和转子转动轴线 22 与支撑塔 30 的纵向轴线 32 之间的锐角 α。如图 2 中最 好地示出, 在水面上方延伸的支撑塔 30 的上部分的横截面形状与机翼的形状类似, 以减少 塔上的气动阻力和流体动力阻力, 而同时提供沿着风力载荷的方向的更强的强度。在优选 的实施例中, 在水面以下的支撑塔 30 的下部分具有椭圆形的横截面形状, 如图 3 中所示。 然 而, 本发明还可以在支撑塔的整个长度具有相同的横截面形状的情况下实施。 支撑塔 30 包括至少一个浮力室 34, 如最好地参见在图 3 的截面图并且如图 1 中 的虚像所示。浮力室 34 可以是布置在支撑塔 30 中的单独的浮箱, 如图 3 中所示, 或者浮力 室 34 可以通过将横向舱壁 ( 未示出 ) 插入塔内而利用支撑塔的实际结构。附装到支撑塔 30 的壳体 36 承载泵送系统 37, 所述泵送系统 37 包括泵 38, 所述泵 38 具有入口 40 和出口 42。泵 38 通过马达 44 驱动, 并且通过管道系统 46 以及第一流动控制阀 48 和第二流动控 制阀 50 而分别连接到海端口 52 和浮力室端口 54。没有示出控制单元, 所述控制单元选择 地致动泵并控制阀的设置。虽然泵送系统 37 示出为处在外部的壳体 36 中, 但是应当理解, 泵送系统还可以整个地布置在支撑塔 30 中 ( 未示出 )。
为了将水添加到浮力室 34, 流动控制阀 48 和 50 如图 3 中所示设定。因此, 在致动 泵 40 时, 水从海端口 52 通过第一流动控制阀 48 流入泵 38 的入口 40。泵 38 迫使水通过出 口 42 到达第二流动控制阀 50, 所述第二流动控制阀 50 引导水经由浮力室端口 54 流到浮 力室 34 中。在图 3 中通过小实线箭头示出该进水路径的路线。为了从浮力室 34 去除水, 反转流动控制阀 48 和 50( 未示出 ), 并且致动泵 38, 将水从浮力室 34 通过第二流动控制阀 50 抽吸到泵入口 40。继而迫使水从泵出口 42 通过第一流动控制阀 48 流出海端口 52 以减 少浮力室 34 中容纳的水的量。在图 3 中通过小虚线箭头示出该排水路径的路线。还设想 到, 流动控制阀 48 和 50 具有分别阻塞海端口 52 和浮力室端口 54 的第三设置 ( 未示出 )。 流动控制阀 48 和 50 的使用避免需要可逆的泵和马达 ; 然而, 应当理解, 水泵送进出浮力室 34 还可以通过除了图 3 中所示的系统以外的系统实现。
成一体的能浮起的稳定臂 60 附装到支撑塔 30, 该稳定臂 60 与支撑塔纵向轴线 32 成锐角 β。如图 1 中所示, 稳定臂 60 从支撑塔 30 沿着顺风方向延伸。以下将解释该原因。
在优选的实施例中, 在稳定臂 60 与支撑塔纵向轴线 32 之间所形成的锐角 β 在 10 度至 89 度的范围内选择。另外, 在优选的实施例中, 锐角 β 小于在驱动轴和转子转动轴线 22 与纵 向轴线 32 之间限定的锐角 α。然而, 应当理解, 本发明还可以在锐角 β 大于或等于锐角 α 的情况下实施。另外, 虽然稳定臂 60 在图 1 中示出为朝向支撑塔 30 的上端部延伸, 但是 应当理解, 本发明还可以在稳定臂朝向支撑塔的潜入水中的下端部延伸或者从支撑塔垂直 地延伸 ( 未示出 ) 的情况下实施。
稳定臂还包括至少一个浮力室 62, 所述浮力室 62 可以通过与上述的一个泵送系 统类似的泵送系统填充和放空, 并且所述浮力室 62 容纳在壳体 64 中。虽然泵送系统壳体 64 在图 1 中示出为直接安装在稳定臂 60 上, 但是本发明还设想到在稳定臂 60 内附装壳体 ( 未示出 )。还应当理解, 虽然图 1 示出布置在支撑塔 30 内的第一浮力室 34 和布置在稳定 臂 60 内的第二浮力室 62, 但是本发明还可以在仅一个浮力室的情况下实施。 如果使用单个 浮力室 ( 未示出 ), 该单个浮力室将优选地布置在支撑塔 30 内 ; 然而, 在某些条件下, 能可 替代地布置在稳定臂 60 内。另外, 虽然图 1 中示出两个泵送系统 36 和 64, 但是本发明还可 以在通过单个泵送系统 ( 未示出 ) 供给两个浮力室 34 和 62 的情况下实施, 其中添加更多 的阀以引导水在两个浮力室之间流动。 在支撑塔 30 的与风力涡轮机发电机 26 相对且潜入水中的下端部上安装有可转动 的系绳附装件 70。系绳附装件 70 包括可转动的滑环 ( 未示出 ), 用于从发电机通过可潜入 水中的电导体 72 传递电功率到功率载荷 ( 未示出 )。 功率载荷可以位于水下或者位于陆地 上。在后一种情况下, 可潜入水中的电导体 72 从风力涡轮机系统横过海床延伸到海岸和负 载。系绳 74 从系绳附装件 70 延伸到锚定点 76, 所述锚定点 76 在海平面 78 下方位于海床 上。锚定点 76 和系绳 74 与系绳附装件 70 协同操作以将风力涡轮机系统 10 维持在海平面 78 上的适当的位置中。 虽然本发明的优选的实施例使用系绳和锚定点, 但是应当理解, 本发 明还可以在支撑塔附装有其它的位置保持装置的情况下实施, 所述其它的位置保持装置可 操作以将支撑塔保持在期望的区域内。 这些位置保持装置还将允许支撑塔响应于变化的风 的条件和 / 或变化的波浪的条件而运动。例如, 支撑塔的潜入水中的端部可以安装在潜入 水中的桩子的上端部上, 所述桩子借助枢转和转动的连接器 ( 未示出 ) 而设定在海床中。
风力涡轮机系统 10 设计成通过水的运动和在水面上的转动而响应于风速和风向 的改变。 与海床上的锚固地点处的枢转点有较大距离的顺风转子的系统构造允许风力涡轮 机在没有主动的偏航驱动系统的情况下跟随风向。 这消除了对主动的驱动系统和相关联的 部件的需要, 所述主动的驱动系统和相关联的部件通常包括在现有技术的风力涡轮机系统 中以维持驱动轴和转子轴线与风向的对准。借助本发明, 整个风力涡轮机系统 10 随着风向 改变而自由地绕锚定点 76 枢转。因而, 在转子叶片 14 和支撑塔 30 的侧面上的风压与可转 动的系绳附装件 70 协作以使系统相对于锚定点 76 枢转。
当风力涡轮机系统 10 暴露于较高的风力载荷时, 转子叶片 14 趋向于顺风偏转。 然 而, 因为转子叶片 14 安装在吊舱 20 的顺风端部上, 并且因为安装角 α 导致支撑塔 30 远离 转子叶片撤回, 减少了叶片 14 和支撑塔 30 之间的干涉的风险。泵用于分别向支撑塔 30 和 稳定臂 60 中的浮力室 34 和 62 添加水和从所述浮力室 34 和 62 减去水, 以提供用于风力涡 轮机系统 10 的可变的浮力。
各个部件的具体长度 ( 例如在海平面 78 上方和下方延伸的支撑塔 30 的部分, 稳
定臂 60, 系绳 74) 以及角 α 和 β 取决于系统中的部件的具体重量以及对于所选的放置位 置由风和水所产生的期望的力。本发明设想到, 工程分析和设计研究将确保在风力载荷和 波浪载荷的任何组合下, 所有力的校正平衡将防止风力涡轮机发电机 26 的任何敏感的部 件没入水中或被破坏。
参照图 4, 示出浮动式风力涡轮机系统的另一个实施例 80, 该系统具有第一稳定 臂 82 和第二稳定臂 83。两个稳定臂 82 和 83 之间限定了稳定臂角 γ。在优选的实施例 中, 稳定臂角 γ 在 30 度至 150 度的范围内选择。另外, 第一稳定臂 82 与支撑塔纵向轴线 32 限定第一锐角 β, 而第二稳定臂 83 与支撑塔纵向轴线 32 限定第二锐角 β′。在优选的 实施例中, 第一锐角 β 和第二锐角 β′相差较小的量, 例如 5 度, 以偏移转子 12 在支撑塔 30 上的转矩效应。然而, 本发明还可以在第一锐角 β 和第二锐角 β′相等的情况下实施。 虽然图 4 中示出两个稳定臂, 但是应当理解, 本发明还可以在多于两个的稳定臂 ( 未示出 ) 的情况下实施。在优选的实施例中, 第一稳定臂 82 和第二稳定臂 83 中的至少一个将包括 至少一个浮力室 ( 未示出 )。或者, 第一稳定臂 82 和第二稳定臂 83 二者都可以包括一个或 多个浮力室。另外, 如上所述, 第一稳定臂 82 和第二稳定臂 83 可以都不包括浮力室。在操 作期间以及当风力涡轮机系统在水中运输到安装地点时, 包括多个稳定臂会提供与叶片转 动轴线垂直的额外的从一侧到另一侧的稳定性, 即, 竖直的系统稳定性。
图 5 中示出本发明的又一个可替代的实施例 90, 其包括支撑塔 30 和稳定臂 60 的 结构变型方案。额外的结构构件包括拉索柱 92, 所述拉索柱 92 具有附装到支撑塔 30 的第 一端部并且从支撑塔 30 垂直地延伸。第一拉索 94 穿过拉索柱 92 的第二端部, 该第一拉索 94 的端部固定在支撑塔 30 的各端部处或附近。另外, 一对第二拉索 96 从拉索柱 92 的第二 端部延伸到稳定臂 82 和 83 中的每个的外表面。在稳定臂 82 和 83 与支撑塔 30 的上部分 和下部分之间分别附装有两对第三拉索 98 和 100。最后, 第四拉索 102 在稳定臂 82 和 83 的内表面之间延伸。图 5 中所示的拉索分配支撑塔 30 以及稳定臂 82 和 83 所受的力载荷。 虽然图 5 中示出四种类型的拉索, 但是应当理解, 本发明可以在更多的或更少的拉索的情 况下实施。 另外, 虽然拉索柱和拉索在具有两个稳定臂的风力涡轮机系统中示出, 但是它们 还可以添加到具有更多的或更少的稳定臂的系统, 例如, 图 1 中所示的具有单个稳定臂 60 的系统 10。
浮动式风力涡轮机将首先经历支撑塔的显著的运动。 现有技术的风力涡轮机技术 将在叶片中受到较大的循环弯曲应力, 这是因为它们的刚性的毂或者仅仅能使叶片枢转几 度的铰接的毂。本发明的构造中叶片与塔之间的大的间隙允许在转子毂处使用叶片的铰 接。通过在风力发电机的叶片和驱动轴之间的枢转点提供铰接。大的叶片枢转角的能力减 少了由风和波浪所诱导的叶片和支撑塔的耦合运动。现在参照图 6, 示出了具有转子毂 12 的风力涡轮机系统的又一个可替代的实施例 110, 所述转子毂 12 包括铰接以允许转子叶片 14 相对于转动平面 18 的充分枢转。 转子叶片铰接通过使叶片运动与支撑塔 30 的运动脱离 耦合而减少支撑结构上的循环载荷。传统的摇摆式的转子 113 通过引入叶片枢转轴 114 而 用于转子叶片 14, 所述叶片枢转轴 114 允许叶片 14 在毂 112 处枢转通过叶片枢转角 θ。 风 剪切和 / 或阵风可以在风力涡轮机系统上施加不平衡的载荷, 所述不平衡的载荷会驱动顺 风的一个转子叶片 14 的尖端和相对的逆风的转子叶片上的尖端。在转子叶片 14 的毂 112 端处使用枢转点和用于较大的偏转 θ 的几何结构容量将显著地减少结构上的这些不平衡的循环载荷, 所述不平衡的循环载荷能降低风力涡轮机的可靠性。可以与本发明一起使用 的铰接毂的其它形式分别包括可枢转的叶片和在吊舱 20 内的柔性的驱动轴。虽然图 6 中 示出的风力涡轮机系统 110 包括单个稳定臂 60, 但是应当理解, 本发明还设想将叶片枢转 轴添加到上述的可替代的实施例 80 和 90。
图 7 中示出本发明的又一个可替代的实施例 104, 其包括稳定臂的结构变型。 如上 所述, 在支撑塔 30 与单个稳定臂 105 之间形成锐角 β ; 然而, 稳定臂朝向支撑塔 30 的潜入 水中的端部延伸, 并且终止于浮力室 106 中。在支撑塔 30 与单个稳定臂 105 之间布置有支 撑支杆 107 以将稳定臂相对于支撑塔 30 维持在适当的位置中。虽然浮力室 106 示出为具 有大致球形的形状, 但是应当理解, 本发明还可以在浮力室具有不同的形状 ( 未示出 ) 的情 况下实施。另外, 虽然图 7 中示出单个稳定臂 105, 但是本发明还可以在多个稳定臂 ( 未示 出 ) 的情况下实施。此外, 本发明设想, 浮力室 106 可以设有用于改变浮力室的浮力的泵送 系统 ( 未示出 )。
总之, 用于上述的涡轮机系统的浮力通过能浮起的支撑塔 30 和从支撑塔 30 的主 轴线延伸出去的至少一个稳定臂 60 来提供。支撑塔 30 中以及稳定臂 60 中的一个或多个 浮力室 34 和 62 提供额外的可变的浮力。稳定臂 60 使浮力中心和质量中心偏移离开支撑 塔 30 的主轴线 32。风力涡轮机 26 构造有顺风的转子 12, 其中转子叶片 14 定位在支撑塔 结构的顺风方向上。支撑塔和稳定臂结构设计成以下面的方式来借助浮力、 重力和风力平 衡系绳中的张力 : 使支撑塔 30 的顶部顺风倾斜角 α, 以在支撑塔和转子叶片尖端之间提供 较大的间隙。如附图中所示, 非竖直的支撑塔 30 与水面 78 形成锐角, 所述锐角大约等于在 支撑塔与风力涡轮机转子 12 的转动轴线 22 之间形成的角 α。 支撑结构还成形为随着空气 和水绕支撑塔 30 运动而减少在支撑塔 30 上的拖曳力。拉索柱和拉索的额外的系统元件增 大了结构的结构强度。
本发明设想, 风力涡轮机与在近水平位置中的支撑塔的完全的或部分的组装可以 在海岸上进行。或者, 船或者驳船可以在组装期间用于支撑部件。在运输到离岸的安装地 点期间, 风力涡轮机可以在其自身的浮力下部分地浮动。用于改变风力涡轮机塔结构的浮 力的泵送系统和相关联的浮力室帮助使风力涡轮机在安装地点处直立以及降下风力涡轮 机以用于修复和拆除。
如上所述, 本发明还设想一种用于通过船或驳船运输风力涡轮机系统到离岸的安 装地点的方法。现在参照图 8, 示出了船 120, 所述船 120 配备成将浮动式风力涡轮机系统 80 移动到水面 78 上的期望位置。 船 120 运输风力涡轮机系统 80 的主要部件, 包括叶片 14、 毂 16、 吊舱 20、 支撑塔 30、 稳定臂 82 和 83 以及系绳附装件 70, 同时允许这些部件在海岸上 或者在水岸线处组装在一起。本发明还设想, 利用代替图 8 中所示的船 120 的驳船 ( 未示 出 ) 来运输风力涡轮机系统 80。或者, 如上所述, 部件可以在将用于运输风力涡轮机系统 到其设计位置处的船或驳船上组装。船 120 包括支撑风力涡轮机发电机 26 的摇架 122, 允 许风力涡轮机系统 80 的下部分延伸到水中。因而, 该方法在保持水敏性的部件固定在海面 78 上方的同时允许风力涡轮机系统 80 移动通过水。或者, 风力涡轮机系统 80 可以完全地 支撑在船或驳船 ( 未示出 ) 上的水平位置中, 以用于运输到离岸的安装地点。在将风力涡 轮机系统可替代地定位在船或驳船上的情况下, 系统中没有一个部分会处在水中。
参照图 9, 通过从系绳附装件 70 附装系绳 74 到锚定点 76 而将风力涡轮机系统 80放置在安装地点处, 所述锚定点 76 已经预定位在海床上。或者, 锚定点 76 可以承载在船或 驳船上, 并且当风力涡轮机系统 80 仍然由摇架 122 承载时附装到风力涡轮机系统 80。然 后, 风力涡轮机系统 80 和锚定点 76 将被同时安装。然后, 在离岸的安装地点处从摇架 122 释放风力涡轮机发电机 26。泵用于增加或减少浮力室 34 和 62 的容量, 以便当系绳 74 的长 度被调节以适当地定位在海面 78 上时允许风力涡轮机系统朝向其功能操作位置倾斜。随 后, 附装可潜入水中的电导体 72。为了维护、 修复或拆除风力涡轮机系统 80, 通过使用泵来 减少浮力而导致支撑塔 30 朝向海面 78 倾斜, 以能接近到容纳在吊舱 20 中的部件。虽然以 具有两个稳定臂 82 和 83 的本发明的实施例 80 解释了该方法, 但是应当理解, 该方法可以 与上述的其它实施例 10、 90 和 110 一起使用。
从以上的说明和附图很清楚, 风力涡轮机系统的设计减少了组装和安装时间, 并 减少了结构动态载荷, 后者导致改进了可靠性。这些设计特征全都使得与先前设计的设计 特征相比而言降低了所产生能量的成本。本发明包括以下特征 :
●使完全地或部分地组装的风力涡轮机在没有海上的组装平台和起重机的情况 下能够离岸安装 ;
●减少安装和维修时间及成本 ; ●可应用于超过 25 米深的深水安装 ;
●具有到海床的最少的锚定点 ;
●减少风驱动或波浪驱动的结构动态载荷 ; 以及
●消除了对用于将风力涡轮机与风向对准的主动的偏航驱动系统的需要。
根据专利法规的规定, 已经在优选的实施例中解释和说明了本发明的操作的原理 和模式。然而, 必须理解, 在没有脱离本发明的精神或范围的情况下, 本发明可以在除了如 具体地解释和说明的以外的情况下实施。