可变压缩比发动机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910164504.6

申请日:

2009.07.06

公开号:

CN101943065A

公开日:

2011.01.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F02D 15/04申请公布日:20110112|||实质审查的生效IPC(主分类):F02D 15/04申请日:20090706|||公开

IPC分类号:

F02D15/04

主分类号:

F02D15/04

申请人:

曲峰

发明人:

曲峰

地址:

163114 黑龙江省大庆市让胡路区采油六厂庆馨小区10-2号楼1单元301室

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种可变压缩比发动机,属于内燃机技术领域。本发明的目的是提供一种可以适合多种燃料的结构简单、运行稳定、容易实现、可以在发动机工作的时候连续改变压缩比的可变压缩比发动机,其特征在于:在燃烧室5上面安装有柱塞1,调节柱塞1,使燃烧室5改变容量,来改变发动机的压缩比。本发明的有益效果是结构简单,容易实现,可以让发动机节省燃油,动力输出更大。对于传统发动机来说,只要适当的改造汽缸盖既可以实现,实施起来非常简单方便。

权利要求书

1: 一种可变压缩比发动机, 其特征在于 : 在燃烧室 (5) 上面安装有柱塞 (1), 调节柱塞 (1), 使燃烧室 (5) 改变容量, 来改变发动机的压缩比。
2: 如权利要求 1 所诉可变压缩比发动机, 其特征在于 : 增大发动机压缩比时, 让柱塞 (1) 向燃烧室 (5) 推进, 使燃烧室 (5) 的容积减小, 减小发动机压缩比时, 让柱塞 (1) 向相反 方向运动, 使燃烧室 (5) 容积增大。
3: 如权利要求 1 所诉可变压缩比发动机, 其特征在于 : 柱塞 (1) 可以安装在燃烧室 (5) 上的任何位置。
4: 如权利要求 1 或 3 所诉的可变压缩比发动机, 其特征在于 : 柱塞 (1) 上面安装有喷 油嘴 (4)。
5: 如权利要求 1 或 3 所诉的可变压缩比发动机, 其特征在于 : 柱塞 (1) 上面安装有火 花塞 (6)
6: 如权利要求 1 或 3 所诉的可变压缩比发动机, 其特征在于 : 柱塞 (1) 上面安装有密 封环 (3)
7: 如权利要求 1 或 3 所诉的可变压缩比发动机, 其特征在于 : 柱塞 (1) 上面安装有螺 纹 (2)。

说明书


可变压缩比发动机

    【技术领域】
     本发明涉及一种可变压缩比发动机, 属于内燃机技术领域。背景技术 现有技术中的可变压缩比发动机结构都很复杂, 并且大多数都是通过改造连杆或 曲轴等机构来实现可变压缩比的。但是在发动机工作的时候, 曲轴和连杆都是承受巨大冲 击力的重要零件, 如果加以改造会对其工作的可靠性带来严重的影响, 而且重新设计生产 复杂曲轴和连杆机构也会使生产成本的增加。
     发明内容
     本发明的目的是提供一种可以适合多种燃料的结构简单、 运行稳定、 容易实现、 可 以在发动机工作的时候连续改变压缩比的可变压缩比发动机, 其特征在于 : 在燃烧室 5 上 面安装有柱塞 1, 调节柱塞 1, 使燃烧室 5 改变容量, 来改变发动机的压缩比。当要增大发动 机压缩比的时候, 让柱塞 1 向燃烧室 5 推进, 使燃烧室 5 的容积减小, 当减小压缩比的时候, 让柱塞 1 向相反方向运动, 使燃烧室 5 容积增大。为了增加柱塞 1 的密封性, 在柱塞 1 上面 安装有密封环 3。为了调节柱塞, 在柱塞 1 上面还有螺纹 2。为了节省空间, 柱塞 1 上面安 装有喷油嘴 4。也可以在柱塞 1 上面安装火花塞。为了能更合理的安装发动机的气门, 本发 明所述的柱塞可以安装在燃烧室上的任何位置。 本发明的有益效果是结构简单, 容易实现, 可以让发动机节省燃油, 动力输出更大。 附图说明
     图 1 是可变压缩比发动机的示意图。
     图 2 是可变压缩比发动机的示意图。
     1 柱塞, 2 螺纹, 3 密封环, 4 喷油嘴, 5 燃烧室, 6 火花塞 具体实施方式
     下面结合附图介绍一下可变压缩比发动的具体实施方式 : 如图 1, 图 2 所示, 在燃 烧室 5 上面安装有柱塞 1, 在柱塞 1 上面安装有密封环 3、 螺纹 2 和喷油嘴 4 或火花塞 6。当 要增大发动机压缩比的时候, 转动螺纹 2, 让柱塞向燃烧室推进, 使燃烧室的容积减小, 增大 了发动机的压缩比。当要减小压缩比的时候, 转动螺纹 2, 让柱塞向相反方向运动, 使燃烧 室容积增大, 减小了发动机的压缩比。如图 1 或 2 所示的柱塞 1 上面可以单独安装喷油嘴 4 或火花塞 6, 也可以把喷油嘴 4 和火花塞 6 同时安装在一起。调节柱塞 1 的方法可以是使 用螺纹 2 调节, 也可以根据实际情况不安装螺纹 2, 使用液压装置或其他方法调节。
     不同的燃料需要不同的压缩比, 发动机使用不同的燃料时就把压缩比调节到适用 于该燃料的使用范围。
     由于本装置调节压缩比的时候不影响发动机的工作部件, 如曲轴、 活塞、 点火装置和进排气装置等, 所以可以在发动机运转的时候连续调整压缩比。 对于传统发动机来说, 只 要适当的改造汽缸盖既可以实现, 实施起来非常简单方便。

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资源描述

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1、10申请公布号CN101943065A43申请公布日20110112CN101943065ACN101943065A21申请号200910164504622申请日20090706F02D15/0420060171申请人曲峰地址163114黑龙江省大庆市让胡路区采油六厂庆馨小区102号楼1单元301室72发明人曲峰54发明名称可变压缩比发动机57摘要本发明涉及一种可变压缩比发动机,属于内燃机技术领域。本发明的目的是提供一种可以适合多种燃料的结构简单、运行稳定、容易实现、可以在发动机工作的时候连续改变压缩比的可变压缩比发动机,其特征在于在燃烧室5上面安装有柱塞1,调节柱塞1,使燃烧室5改变容量,来。

2、改变发动机的压缩比。本发明的有益效果是结构简单,容易实现,可以让发动机节省燃油,动力输出更大。对于传统发动机来说,只要适当的改造汽缸盖既可以实现,实施起来非常简单方便。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页CN101943071A1/1页21一种可变压缩比发动机,其特征在于在燃烧室5上面安装有柱塞1,调节柱塞1,使燃烧室5改变容量,来改变发动机的压缩比。2如权利要求1所诉可变压缩比发动机,其特征在于增大发动机压缩比时,让柱塞1向燃烧室5推进,使燃烧室5的容积减小,减小发动机压缩比时,让柱塞1向相反方向运动,使燃烧室5容积增大。3如权利要求。

3、1所诉可变压缩比发动机,其特征在于柱塞1可以安装在燃烧室5上的任何位置。4如权利要求1或3所诉的可变压缩比发动机,其特征在于柱塞1上面安装有喷油嘴4。5如权利要求1或3所诉的可变压缩比发动机,其特征在于柱塞1上面安装有火花塞66如权利要求1或3所诉的可变压缩比发动机,其特征在于柱塞1上面安装有密封环37如权利要求1或3所诉的可变压缩比发动机,其特征在于柱塞1上面安装有螺纹2。权利要求书CN101943065ACN101943071A1/2页3可变压缩比发动机技术领域0001本发明涉及一种可变压缩比发动机,属于内燃机技术领域。背景技术0002现有技术中的可变压缩比发动机结构都很复杂,并且大多数都。

4、是通过改造连杆或曲轴等机构来实现可变压缩比的。但是在发动机工作的时候,曲轴和连杆都是承受巨大冲击力的重要零件,如果加以改造会对其工作的可靠性带来严重的影响,而且重新设计生产复杂曲轴和连杆机构也会使生产成本的增加。发明内容0003本发明的目的是提供一种可以适合多种燃料的结构简单、运行稳定、容易实现、可以在发动机工作的时候连续改变压缩比的可变压缩比发动机,其特征在于在燃烧室5上面安装有柱塞1,调节柱塞1,使燃烧室5改变容量,来改变发动机的压缩比。当要增大发动机压缩比的时候,让柱塞1向燃烧室5推进,使燃烧室5的容积减小,当减小压缩比的时候,让柱塞1向相反方向运动,使燃烧室5容积增大。为了增加柱塞1的。

5、密封性,在柱塞1上面安装有密封环3。为了调节柱塞,在柱塞1上面还有螺纹2。为了节省空间,柱塞1上面安装有喷油嘴4。也可以在柱塞1上面安装火花塞。为了能更合理的安装发动机的气门,本发明所述的柱塞可以安装在燃烧室上的任何位置。本发明的有益效果是结构简单,容易实现,可以让发动机节省燃油,动力输出更大。附图说明0004图1是可变压缩比发动机的示意图。0005图2是可变压缩比发动机的示意图。00061柱塞,2螺纹,3密封环,4喷油嘴,5燃烧室,6火花塞具体实施方式0007下面结合附图介绍一下可变压缩比发动的具体实施方式如图1,图2所示,在燃烧室5上面安装有柱塞1,在柱塞1上面安装有密封环3、螺纹2和喷油。

6、嘴4或火花塞6。当要增大发动机压缩比的时候,转动螺纹2,让柱塞向燃烧室推进,使燃烧室的容积减小,增大了发动机的压缩比。当要减小压缩比的时候,转动螺纹2,让柱塞向相反方向运动,使燃烧室容积增大,减小了发动机的压缩比。如图1或2所示的柱塞1上面可以单独安装喷油嘴4或火花塞6,也可以把喷油嘴4和火花塞6同时安装在一起。调节柱塞1的方法可以是使用螺纹2调节,也可以根据实际情况不安装螺纹2,使用液压装置或其他方法调节。0008不同的燃料需要不同的压缩比,发动机使用不同的燃料时就把压缩比调节到适用于该燃料的使用范围。0009由于本装置调节压缩比的时候不影响发动机的工作部件,如曲轴、活塞、点火装置说明书CN101943065ACN101943071A2/2页4和进排气装置等,所以可以在发动机运转的时候连续调整压缩比。对于传统发动机来说,只要适当的改造汽缸盖既可以实现,实施起来非常简单方便。说明书CN101943065ACN101943071A1/2页5图1说明书附图CN101943065ACN101943071A2/2页6图2说明书附图CN101943065A。

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