制冷罐式集装箱 【技术领域】
本发明涉及集装箱，特别是涉及液体介质储藏、运输的制冷罐式集装箱。
背景技术
以前运输液体的普遍方式是用火车将罐式容器固定在列车上，汽车固定在货箱上。列车用罐式容器是圆形的，比较大，而汽车用罐式容器是椭圆形的，比较小。如果长途运输同一种液体，比如啤酒，必须由列车开进啤酒厂灌装满后，运到目的地后又再灌注进使用地，再由汽车从使用地的灌装满后运到啤酒站或使用单位，再将啤酒灌注进啤酒储存库内，这样由于不能整体装卸，无法实现铁路、公路、水路的联运，而且必须经过多次转运、多次罐注和罐装，不仅增加了运输成本和物料损耗，而且增加了许多危险因素，给运输、储存和使用带来诸多不便。而集装箱作为一种标准运输容器，在国内、外已广泛运用，这些集装箱虽然实现了液体物料在运输上的标准化和便捷性，但是像啤酒等非危险液体介质在运输过程中温度需要维持在低温温度范围，而现有的集装箱无法做到在运载液体介质(如啤酒等)在长距离运输中对温度有特殊要求，因此需要对现有的集装箱的结构进行改进，以实现有较低温度要求的液体介质(如啤酒等)的长距离运输。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供结构简单，运输灵活，并且在自身内配备制冷系统，并通过制冷系统能使温度维持在一定的温度范围内，以实现有较低温度要求的液体介质的长距离运输的制冷罐式集装箱。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：制冷罐式集装箱，包括罐体以及配装在罐体外的框架，具体技术措施包括：框架包括前端框、后端框、上侧梁、下侧梁、斜撑、上角件和下角件，所述的前端框和后端框分别固定在罐体的前部和后部，所述的上侧梁的一端与前端框的上端相连接并通过上角件固定，另一端与后端框的上端相连接并通过上角件固定，所述的下侧梁的一端与前端框的下端相连接并通过下角件固定，另一端和后端框的下端相连接并通过下角件固定，所述的罐体内配装有管路阀门，罐体内还配装有使罐内温度维持在一定的温度范围内的制冷系统，制冷系统作为该罐式集装箱的冷源，为罐体内液体介质提供冷量的同时，也把由外部环境传给内部液体介质的热量重新释放到外部环境中，从而使罐体内温度维持在一定的温度范围内，在罐体的外壁上缠绕有用于与外界温度进行隔绝的多层隔热层。
本集装箱最大的特点是配备了制冷系统，制冷系统是该罐式集装箱的冷源，为罐内液体介质提供冷量的同时，也把由外部环境传给内部液体介质的热量重新释放到外部环境中，从而使罐内温度维持在一定的温度范围内，因此可以实现有较低温度要求的液体介质的长距离运输。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的制冷罐式集装箱中，所述前端框和后端框均包括两根角柱组件、上端梁和下端梁，所述的第一角柱组件的上端与上端梁的左端相连接，另一端与和下端梁的左端相连接，所述的第二角柱组件的一端与上端梁的右端相连接，另一端与下端梁的右端相连接，第一角柱组件是由上角件、下角件和第一立柱焊接而成，第二角柱组件是由上角件、下角件和第二立柱焊接而成。
在上述的制冷罐式集装箱中，后端框上固装有梯子，梯子通至罐体的顶部，所述的罐体的顶部安装有走道。
在上述的制冷罐式集装箱中，罐体的顶部配设有通道孔，该通道孔用于方便检查和检验人员上下，且在通道孔附近设置有安全阀与爆破片组合装置。这里通过通道孔以方便检查、检验人员上下，同时安全阀与爆破片组合装置保证罐体的安全。
在上述的制冷罐式集装箱中，罐体的底部配设有底部进出阀，罐体内配设有温度计，罐体的顶部设置进出料阀、气相阀以及用于对罐内进行清洗蒸汽阀。这里通过蒸汽阀方便对罐内进行清洗。
在上述地制冷罐式集装箱中，罐体的底部还配装有静电触地装置。
在上述的制冷罐式集装箱中，隔热层采用聚氨酯作为罐体的隔热材料，并且其外包扎彩塑钢板或彩塑铝板。这里通过隔热层降低外界气温变化对罐体内液体介质的影响。
在上述的制冷罐式集装箱中，罐体的底部配装有积液槽。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1、运输灵活，可以海运、公路、铁路运输，也可以联合运输，从而能够快捷地实现门对门的运输。
2、通过自身的制冷系统能使罐内介质的温度维持在一定的温度范围内，因此可以实现有较低温度要求的液体介质的长距离运输。
3、罐体在进料或出料过程中能承受一定的工作压力，且装卸灵活，该罐体可以上装上卸，亦可以下装下卸。
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的右视结构示意图。
【具体实施方式】
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，图中，罐体1；框架2；前端框21；后端框22；上侧梁23；下侧梁24；斜撑25；上角件26a；下角件26b；上端梁27；下端梁28；第一立柱29a；第二立柱29b；制冷系统3；隔热层4；梯子5；走道6；温度计7；通道孔8；管路阀门9；安全阀与爆破片组合装置91；底部进出阀92；进出料阀93；气相阀94；蒸汽阀95；静电触地装置10。
本制冷罐式集装箱适用于公路和海上运输以及这些运输方式之间的联运，运载介质(如啤酒等)在运输途中需要维持一定温度的非危险液体介质，主要是由框架2、罐体1、制冷系统3及隔热层4等部分组成。
具体来说，这里框架2包括前端框21、后端框22、上侧梁23、下侧梁24、斜撑25、上角件26a和下角件26b，所述的前端框21和后端框22分别固定在罐体1的前部和后部，所述的上侧梁23的一端与前端框21的上端相连接并通过上角件26a固定，另一端和后端框22的上端相连接并通过上角件26a固定，所述的下侧梁24的一端与前端框21的下端相连接并通过下角件26b固定，另一端和后端框22的下端相连接并通过下角件26b固定，所述前端框21和后端框22均包括两根角柱组件、上端梁27和下端梁28，所述的第一角柱组件的上端与上端梁27的左端相连接，第一角柱组件的下端和下端梁28的左端相连接，所述的第二角柱组件的一端与上端梁27的右端相连接，第二角柱组件的下端和下端梁28的右端相连接，后端框22上固装有梯子5，梯子5通至罐体1的顶部，所述的罐体1的顶部安装有供人行走的走道6。本罐式集装箱在设计上考虑如下载荷，这里由于罐体1在进料或出料过程中允许承受的最大工作压力应不大于0.4MPa，因此在沿集装箱纵向方向上按2倍总质量(2Rg)进行校核，在垂直运动方向上按2倍的总质量(2Rg)进行校核，在与运动方向成水平方向和垂直方向按1倍的总质量(1Rg)进行校核。第一角柱组件是由上角件26a、下角件26b和第一立柱29a焊接而成，第二角柱组件是由上角件26a、下角件26b和第二立柱29b焊接而成，并且每根角柱都做Rg/2拉伸试验，确保每根角柱组件的强度，第一立柱29a和第二立柱29b由6.0mm厚的高强度钢Q345-D压制成矩形截面，截面尺寸为150×150×6.0mm。上端梁27、下端梁28是Q345-D，150×100×5.0mm的矩形管，斜撑25是Q345-D，100×50×5.0mm矩形管，上侧梁23是高强度钢Q345-D，压制成100×100×5.0mm的矩形截面，下侧梁24是高强度钢Q345-D，压制成150×100×5.0mm的矩形截面，罐体1所有材料能够经受使用环境温度而不影响集装箱的强度。
罐体1包括圆筒外体、两个封头及管路阀门9等，管路阀门9配装在罐体1内，圆筒外体和封头采用06Cr19Ni10不锈钢钢板，钢板卷圆后采用埋弧自动焊制成圆筒体，封头为冷压成形，圆筒外体由三段组成，内直径2220mm，壳体壁厚6mm，封头壁厚6mm。
罐体1的顶部配设有一个直径为500mm通道孔8，且在通道孔8附近设置有安全阀与爆破片组合装置91，这里通过通道孔8以方便检查、检验人员上下，同时安全阀与爆破片组合装置91保证罐体1的安全。罐体1的底部配设有底部进出阀92，罐体1内配设有温度计7，罐体1的顶部设置进出料阀93、气相阀94以及蒸汽阀95，这里通过蒸汽阀95方便对罐内进行清洗，罐体1的底部还配装有静电触地装置10和积液槽。
本制冷罐式集装箱最大的特点是在罐体1内配装有使罐内温度维持在一定的温度范围内的制冷系统3，制冷系统3是该号罐式集装箱的冷源，为罐体1内液体介质提供冷量的同时，也把由外部环境传给内部液体介质的热量重新释放到外部环境中，从而使罐体1内温度维持在一定的温度范围内，制冷系统3的功率按运输的介质而定。制冷系统3由冷凝压缩机组、换热盘管、膨胀阀、温度传感器等部件构成，制冷系统3的电源由外接电源或发电机组提供。
另外为了降低外界气温变化对罐体1内液体介质的影响，在罐体1的外壁上缠绕有用于与外界温度进行隔绝的多层隔热层4，这里隔热层4采用聚氨酯为罐箱的隔热材料，其中聚氨酯的技术要求为密度：36.8g/m3；拉伸强度：0.414MPa；导热系数：0.035W/(m.K)；压缩强度(10％处变形)：0.323MPa；厚度：80mm，并且外包扎0.8mm彩塑钢板或0.8mm的彩塑铝板。
本发明的优点在于：运输灵活，可以海运、公路、铁路运输，也可以联合运输，从而能够快捷地实现门对门的运输，通过自身的制冷系统能使罐内介质的温度维持在一定的温度范围内，因此可以实现有较低温度要求的液体介质的长距离运输，罐体在进料或出料过程中能承受一定的工作压力，且装卸灵活，该罐体可以上装上卸，亦可以下装下卸。
本发明的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。