机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置.pdf

一种机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，至少一设置于机车的行李箱，该行李箱具有一启闭的盖体；至少一驱动装置，与所述行李箱结合，该驱动装置的驱动件与盖体连接，使盖体随驱动件移动；以及至少一控制元件，连接控制所述驱动装置，令盖体随驱动装置的驱动件动作而达开启或关闭；借此，令机车行李箱无需另外设置锁具，而达方便使用及防窃。

权利要求书
1.  一种机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，包含：
至少一个设置于机车的行李箱，该行李箱具有一个能够启闭的盖体；
至少一个驱动装置，与所述行李箱相结合，该驱动装置的驱动件与盖体连接，使盖体随驱动件移动；以及
至少一个控制元件，连接控制所述驱动装置，令盖体随驱动装置的驱动件动作而开启或关闭。

2.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该驱动装置结合于行李箱的内部或外部。

3.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该驱动装置为驱动马达、油压缸、液压缸、气压缸、机械连杆或齿轮结构。

4.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该控制元件通过有线或无线信号操控的方式连接单一或全部的驱动装置。

5.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该控制元件为指纹感应器或掌纹感应器。

6.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该行李箱与盖体之间更进一步设有一个警示盖体开启的警示铃。

7.  如权利要求1所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，其特征在于，该控制元件更进一步设有一个防止干扰的断电按钮。

说明书机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置
技术领域
本发明有关于一种机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，尤适于应用在交通工具的机车、电动机车或类似结构。
背景技术
机车由于机动性强，故广被大众使用，尤其是经常要在外奔波的业务性质工作，而机车虽然方便，但机车上可供放置物品的位置不多，一般设有放置位置的速克达型机车放置位置设在坐椅的下方，或着在机车龙头下方设有置物篮，借此以达骑乘机车时物品具有放置空间。
然而，机车的种类众多，以打挡车或可行驶快速道路重型机车而言，此种机车的坐椅下方并未设有放置空间，故此种机车需另外加装具有容置空间的行李箱，以达置放物品的目的。
但这种外加的行李箱，为防止行李箱被开启，一般均设有锁具，以供驾驶者安心放置物品，锁具虽可达防护作用，但行李箱若不止一个时，多把钥匙会造成驾驶者的困扰，况且一般行李箱为手动，无法具有自动启闭的功效，故有再改进的空间。
有鉴于此，本发明人期能提供一种令机车行李箱无需加设锁具，同时具有自动启闭功能的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，乃潜心研思、设计组制，以提供消费大众使用，为本发明所欲研创的创作动机。
发明内容
本发明的主要目的，在提供一种令机车行李箱无需加设锁具的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置。
本发明的次要目的，在提供一种使用方便与防窃并具有自动启闭功能的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置。
为达成上述目的，本发明机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，包含：至少一设置于机车的行李箱，该行李箱具有一启闭的盖体；至少一驱动装置，与所述行李箱结合，该驱动装置的驱动件与盖体连接，使盖体随驱动件移动；以及至少一控制元件，连接控制所述驱动装置，令盖体随驱动装置的驱动件动作而达开启或关闭；借此，令机车行李箱无需另外设置锁具，而达方便使用及防窃。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该驱动装置结合于行李箱的内部或外部。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该驱动装置为驱动马达、油压缸、液压缸、气压缸、机械连杆或齿轮结构任一种。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该控制元件通过有线或无线信号操控的方式连接单一或全部的驱动装置。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该控制元件为指纹感应器或掌纹感应器。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该行李箱与盖体之间更进一步设有一警示盖体开启的警示铃。
如上所述的机车行李箱自动启闭单箱或多箱连动锁装置，该控制元件更进一步设有一防止干扰的断电按钮。
本发明相较于现有技术突出的优点是：
1、利用驱动装置直接驱动行李箱的启闭，令使用者使用上更加方便。
2、通过驱动装置的驱动，让行李箱上无需另外再设锁具，减轻使用者钥匙负担并达到防窃的功能。
本发明的其他特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。
附图说明
图1是本发明第一实施例的立体外观图。
图2是本发明第一实施例的元件分解图。
图3是本发明第一实施例的使用状态示意图。
图4是本发明第二实施例的立体外观图。
图5是本发明第二实施例的使用状态示意图。
图6是本发明第三实施例的使用状态示意图。
【符号说明】
1、机车                        11、坐垫                  21、行李箱
22、盖体                      25、行李箱              26、盖体
31、驱动装置              32、驱动件              35、驱动装置
36、驱动件                  41、控制按钮          42、控制按钮
43、无线信号接收器  45、无线信号发射器。
具体实施方式
请参图1、2，本发明包含：至少一设置于机车的行李箱，本实施例的行李箱设为结合于机车1坐垫11后方的行李箱21，该行李箱21的顶面设呈开放状，且该行李箱21顶面一侧供轴合一盖体22；至少一驱动装置31，设于所述行李箱21内部，该驱动装置31的驱动件32与盖体22连接，使盖体22随驱动件32移动，该驱动装置31为驱动马达、油压缸、液压缸、气压缸、机械连杆或齿轮结构任一种，本实施例的驱动装置31设为一油压缸；以及至少一控制元件，以有线或无线的方式连接控制所述驱动装置31，本实施例的该控制元件设为一控制按钮41。
请参图3，该行李箱21结合于机车1坐垫11的后方，该控制按钮41设于机车龙头的面板适处，故借助控制该控制按钮41令驱动装置31的驱动件32即油压缸的油压杆启动，使盖体22没有与行李箱21轴合的该端受驱动件32的驱动而开启，当物品放置完毕后，再次控制该控制按钮41令驱动装置31的驱动件32启动，使盖体22受驱动件32的驱动而关闭。
另请参图4，为本发明第二实施例，包含：至少一设置于机车的行李箱，本实施例的行李箱设为结合于机车1坐垫11左右两侧的行李箱25，该行李箱25的侧面设呈开放状，且该行李箱25开放面的底侧供轴合一盖体26；至少一驱动装置35，设于所述行李箱25内部，该驱动装置35的驱动件36与盖体26连接，使盖体26随驱动件36移动；以及至少一控制元件，以有线或无线的方式连接控制所述驱动装置35，本实施例的该控制元件设为一控制按钮42。
请参图5，该行李箱21结合于机车1坐垫11的后方，而另一行李箱25则结合在机车1坐垫11的左右侧，该控制元件的控制按钮41、42与机车龙头的钥匙锁电性连接，且控制按钮41、42设于机车龙头的面板适处，借助控制该控制按钮41、42令驱动装置31、35的驱动件32、36启动，使盖体22、26没有与行李箱21、25轴合的该端受驱动件32、36的驱动而开启，当物品放置完毕后，再次控制该控制按钮41、42令驱动装置31、35的驱动件32、36启动，使盖体22、26受驱动件32、36的驱动而关闭。再者，该驱动装置31、35的驱动件32、36除可设为上述利用二控制按钮41、42分别控制之外，也可设为单一按钮连动控制。
又，如图6所示，结合于机车1坐垫11后方的行李箱21，其内部所设的驱动装置31的驱动件32与盖体22连接，使盖体22随驱动件32移动，而与该驱动装置31连接的控制元件，通过无线的方式连接控制所述驱动装置31，本实施例的该控制元件设为一无线信号接收器43与无线信号发射器45。另外，为防止无线信号受干扰更可于该控制元件更进一步设有一防止干扰的断电按钮，以防止行李箱21无故开启，而行李箱21与盖体22之间更可加设有一警示盖体22开启的警示铃，同时该控制元件也可设成指纹感应器或掌纹感应器。