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1、10申请公布号CN102338083A43申请公布日20120201CN102338083ACN102338083A21申请号201110202296122申请日20110719F04C2/344200601F04C14/24200601B62D5/0620060171申请人大连液压件有限公司地址116620辽宁省大连市经济技术开发区双D港生命二路9号72发明人仲照航王明贤张宇飞74专利代理机构大连科技专利代理有限责任公司21119代理人龙锋54发明名称三体内泄式转向助力泵57摘要三体内泄式转向助力泵，泵体上安装定子、泵盖，侧板组安装于泵盖内，转子安装于定子内，转子套在定子内孔里，转子槽孔里安。
2、装叶片，轴与转子连接，泵盖内安装滑阀，滑阀上安装有弹簧，滑阀内部设有锥阀，锥阀上安装弹簧，定子、侧板组和泵体通过定位销连接，轴上安装轴承与复合轴承。本发明的三体内泄式转向助力泵，在定量泵原理基础上实现了流量控制和压力控制，该助力泵工作压力高、噪音小、体积小、不易漏油、控制灵敏度高、安全性高。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102338096A1/1页21三体内泄式转向助力泵，其特征在于泵体（8）上安装定子（7）和泵盖（26），侧板组（4）安装于泵盖（26）内，转子（15）套在定子（7）内孔里，转子（15）槽孔里安装叶片14，轴（。
3、13）与转子（15）连接，泵盖（26）内安装滑阀（21），滑阀（21）上安装有弹簧（29），滑阀（21）内部设有锥阀（22），锥阀（22）上安装弹簧（23）。2根据权利要求1所述的三体内泄式转向助力泵，其特征在于所述定子（7）、侧板组（4）和泵体（8）通过定位销（6）连接。3根据权利要求2所述的三体内泄式转向助力泵，其特征在于所述轴（13）上安装轴承（11）与复合轴承（16）。4根据权利要求1所述的三体内泄式转向助力泵，其特征在于泵体上设有骨架油封（9）。5根据权利要求1所述的三体内泄式转向助力泵，其特征在于所述滑阀（21）与锥阀座（19）之间设有调整垫（31），滑阀（21）与锥阀（22）之间。
4、设有微调垫（24）。6根据权利要求1所述的三体内泄式转向助力泵，其特征在于轴承（11）两侧安装挡圈（10）和挡圈（12）。权利要求书CN102338083ACN102338096A1/2页3三体内泄式转向助力泵技术领域0001本发明涉及汽车转向系统助力油泵领域。背景技术0002汽车转向多年来一直是采用机械式方向机来实现，机械方向机有齿轮齿条式、循环球式，该形式转向扭矩较大，操作灵活性差，驾驶员操作时易产生疲劳且安全性差。随着我国经济不断发展，人们生活水平不断提高，驾驶舒适度呼声愈来愈高，以及汽车行业的迅猛发展，大马力发动机重载车型呈上升趋势，转向力逐渐加大，机械式方向机已不能满足汽车行业发展，。
5、液压助力转向系统是解决减小转向操纵力、降低驾驶员劳动强度有效方法，转向助力泵是为液压助力转向系统提供压力和流量的基本功能件。发明内容0003为了解决机械式方向机转向扭矩较大、操作灵活性差、驾驶员操作时易产生疲劳且安全性差的问题，本发明提供了一种三体内泄式转向助力泵。0004本发明为实现上述目的所采用的技术方案是三体内泄式转向助力泵，泵体上安装定子和泵盖，侧板组安装于泵盖内，转子套在定子内孔里，转子槽孔里安装叶片，轴与转子连接，泵盖内安装滑阀，滑阀上安装有弹簧，滑阀内部设有锥阀，锥阀上安装弹簧。0005所述定子、侧板组和泵体通过定位销连接。0006所述轴上安装轴承与复合轴承。0007泵体上设有骨。
6、架油封。0008所述滑阀与锥阀座之间设有调整垫，滑阀与锥阀之间设有微调垫。0009轴承两侧安装挡圈和挡圈。0010本发明的三体内泄式转向助力泵，在定量泵原理基础上实现了流量控制和压力控制，该助力泵工作压力高、噪音小、体积小、不易漏油、控制灵敏度高、安全性高。附图说明0011图1是本发明三体内泄式转向助力泵的主视剖面图。0012图2是本发明三体内泄式转向助力泵的右视图。0013图3是本发明三体内泄式转向助力泵的右视剖面图。0014图中泵盖组1、型密封圈2、波形弹性垫圈3、侧板组4、型密封圈5、定位销6、定子7、泵体8、骨架油封9、挡圈10、轴承11、挡圈12、轴13、叶片14、转子15、复合轴承。
7、16、螺栓17、螺栓18、锥阀座19、调整垫20、滑阀21、锥阀22、弹簧23、微调垫24、圆柱销25、泵盖26、螺塞27、垫圈28、弹簧29。具体实施方式0015本发明的三体内泄式转向助力泵在定量泵工作原理基础上实现流量控制和压力说明书CN102338083ACN102338096A2/2页4控制，定量泵工作原理是实现为转向系统提供压力与流量，输出的压力与负载有关，输出的流量与转速成正比，转速越高流量越大。流量控制原理是保证转向泵输入转向系统的流量趋于恒定。流量控制原理当泵出油腔油液通过流量控制阻尼孔时产生压降形成压差，通过阻尼孔流量越大压差越大，而阻尼孔两端油液分别直接作用在流量控制阀的两。
8、端，当压差打破了流量控制阀平衡状态时，阀在压差的作用下克服了弹簧力开始移动，使出油腔与溢油口相通，出油腔部分流量经溢流口溢出，溢出流量通过内部流道直接进入泵吸油腔。使通过出油口输入转向系统的输出流量趋于恒定，实现流量控制。若发动机转速提高则输出流量增大，控制阀位移量加大溢流开口增加，溢油口溢出流量就增加，从而稳定了输出流量，保证了驾驶员在高速下行驶操纵手感与安全性。压力控制原理当负载压力达到助力泵设定的开启压力，即最大压力时，锥阀被打开，实现溢流，限定了系统最高压力。0016本发明三体内泄式转向助力泵的结构如图13所示，实现泵工作原理的关键部件有由定子7、转子15、叶片14、侧板组4、滑阀组、。
9、泵体8、泵盖26、轴13。泵体8上安装定子7和泵盖26，侧板组4安装于泵盖26内，泵体8、定子7、泵盖26由螺栓18连接组成基本构架，定子7安装于泵体8内，定位销6穿过定子7、与侧板组4、泵盖26连接，使定子7内曲面、泵盖26端面和侧板组4组成密闭容腔。转子15套在定子7内孔里，转子15槽孔里安装叶片14，轴13与转子15连接，泵盖26内安装滑阀21，滑阀21上安装有弹簧29，滑阀21内部设有锥阀22，锥阀22上安装弹簧23。泵体8上设有一个进油口，泵盖26上设有一个出油口，助力泵在工作时，在传动轴13的驱动下旋转使转子15槽孔里的叶片14滑出并与定子内曲面升程部分形成增大密闭容腔，并通过侧板。
10、组4和泵盖26窗孔将进油腔里的油液吸入，当转子15转到定子7内曲面降程部分，由于容腔减少，被压缩的油液通过侧板组4中出油窗孔流出，流出的油液通过流量控制阻尼孔经泵出油口进入转向系统。同时部分油液流入泵体8装配流量控制滑阀21有弹簧29的一端，而阻尼孔前端油液进入流量控制溢流阀无弹簧29端。由于流经阻尼孔的流量会产生压差，当压差大于等于弹簧29力时滑阀21的平衡被打破，滑阀21产生移动，出油腔与溢油口相通使部分油液通过溢流口溢流，使泵出油口输出流量趋于恒定，实现流量控制原理。溢出流量通过内部通路流回进油腔，实现内循环。作用在弹簧29端的油液，通过锥阀座上的压力阻尼孔作用在锥阀22上，当系统压力大于等于弹簧23预调定的力时，锥阀22开启并溢流，限制了系统的最高压力，实现压力控制原理。轴13上安装轴承11与复合轴承16，轴承11与复合轴承16保证轴13的对中与传动精度，实现性能准确性。轴承11两侧安装挡圈10和挡圈12用于固定轴承11，泵体8上设有骨架油封9，保证空气不被吸入油腔油液不泄漏。滑阀21与锥阀座19之间设有调整垫31，滑阀21与锥阀22之间设有微调垫24。说明书CN102338083ACN102338096A1/1页5图1图2图3说明书附图CN102338083A。