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1、(10)申请公布号 CN 103832259 A (43)申请公布日 2014.06.04 CN 103832259 A (21)申请号 201410105934.1 (22)申请日 2014.03.20 B60K 1/04(2006.01) (71)申请人 安徽江淮汽车股份有限公司 地址 230022 安徽省合肥市东流路 176 号 (72)发明人 吴成东 张新宇 (74)专利代理机构 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人 王立民 逢京喜 (54) 发明名称 一种汽车及其蓄电池安装支架 (57) 摘要 本发明公开了一种蓄电池安装支架， 包括蓄 电池安装托盘和托盘支架， 所述蓄电池安装。
2、托盘 通固定在所述托盘支架上， 其上设有蓄电池安装 孔， 用于蓄电池的固定， 所述托盘支架固定在车身 上， 所述蓄电池安装支架上还设有发动机空气泵 安装孔， 所述发动机空气泵也可通过螺栓连接固 定在所述蓄电池安装支架上。 因此， 本发明提供的 蓄电池安装支架可实现用一个支架同时安装固定 蓄电池和发动机空气泵， 减少了安装支架的使用 数量， 避免了由于支架安装误差造成的所述蓄电 池和所述发动机空气泵之间的距离不容易控制的 问题， 方便了所述蓄电池和所述发动机空气泵的 安装过程， 并有效保证了两者之间的空间。 本发明 还公开了一种包括上述蓄电池安装支架的汽车。 (51)Int.Cl. 权利要求书 。
3、1 页 说明书 4 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103832259 A CN 103832259 A 1/1 页 2 1. 一种蓄电池安装支架， 包括蓄电池安装托盘 （1） 和托盘支架 （2） ， 所述蓄电池安装托 盘 （1） 通过螺栓固定在所述托盘支架 （2） 上， 其上设有蓄电池安装孔， 所述托盘支架 （2） 固 定在车身上， 其特征在于， 所述蓄电池安装支架上还设有发动机空气泵安装孔 （31， 32） 。 2. 根据权利要求 1 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 所述托盘。
4、支架 （2） 包括两个独 立的、 分置于车身上的支架。 3. 根据权利要求 2 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 两个所述支架包括支架侧壁 （21） ， 所述支架侧壁 （21） 的周缘均设有翻边 （22） 。 4. 根据权利要求 3 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 所述发动机空气泵安装孔 （31， 32） 和蓄电池安装托盘固定孔 （41， 42， 43， 44） 均设置在靠近所述蓄电池安装托盘 （1） 的翻边 （22） 上。 5. 根据权利要求 3 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 在两个所述支架靠近车身的 翻边 （22） 上设有蓄电池支架安装孔 （51， 52， 53， 54）。
5、 。 6. 根据权利要求 5 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 所述蓄电池支架安装孔 （51， 52， 53， 54） 中至少有一个为腰形孔。 7. 根据权利要求 1-6 中任一项所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 两个所述支架上 设置有加强筋 （61， 62） 。 8. 根据权利要求 7 所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 所述加强筋 （61， 52） 位于所述 蓄电池安装托盘固定孔 （41， 42， 43， 44） 之间， 且所述加强筋 （61， 62） 靠近所述蓄电池安装 托盘 （1） 的表面与所述蓄电池安装托盘固定孔 （41， 42， 43， 44） 所在的表面处于不同的高度 。
6、位置。 9. 根据权利要求 3-6 中任一项所述的蓄电池安装支架， 其特征在于， 所述支架侧壁上 开设有减重孔 （71， 72， 73） 。 10. 一种汽车， 其特征在于， 其包括上述权利 1-9 中任一项所述的蓄电池安装支架。 权 利 要 求 书 CN 103832259 A 2 1/4 页 3 一种汽车及其蓄电池安装支架 技术领域 0001 本发明涉及汽车零部件领域， 尤其涉及一种蓄电池安装支架。本发明还涉及一种 包含上述蓄电池安装支架的汽车。 背景技术 0002 随着汽车发动机的性能越来越好， 其所包括的零部件也越来越多。各种零部件通 常各自借助安装支架单独固定， 由于发动机舱的安装空。
7、间有限， 多个安装支架的固定又难 免会出现安装误差， 因此很容易使得不同零部件相互干涉， 导致安装不方便。 或者会使得零 部件之间的距离过小， 在汽车行驶运动的过程中， 若各种零部件发生颠簸晃动， 过小的距离 就有可能会使其相互碰撞， 存在损坏的危险， 以致危及整车的性能。 0003 以汽车中的蓄电池和发动机空气泵为例， 由于两者距离较近， 如果通过各自的安 装支架独立固定安装， 若其中一个安装时出现安装误差， 就可能造成蓄电池和发动机空气 泵出现干涉， 给安装过程造成麻烦。或者安装后， 安装误差导致两部件之间的距离过近， 存 在着安全隐患。 0004 因此， 本领域技术人员需要设计合理的方案。
8、， 在可靠固定零部件的基础上， 有效保 证零部件之间足够的距离， 方便安装过程。 发明内容 0005 本发明的目的是提供一种蓄电池安装支架， 该支架能够同时固定蓄电池和发动机 空气泵， 并能够有效保证两者之间的距离， 安装过程方便。 本发明的目的还在于提供一种包 括所述蓄电池安装支架的汽车。 0006 为了实现上述目的， 本发明提供了如下面的技术方案 ： 0007 一种蓄电池安装支架， 包括蓄电池安装托盘和托盘支架， 所述蓄电池安装托盘通 过螺栓固定在所述托盘支架上， 其上设有蓄电池安装孔， 所述托盘支架固定在车身上， 所述 蓄电池安装支架上还设有发动机空气泵安装孔。 0008 优选地， 所述。
9、托盘支架包括两个独立的、 分置于车身上的支架。 0009 优选地， 两个所述支架包括支架侧壁， 所述支架侧壁的周缘均设有翻边。 0010 优选地， 所述发动机空气泵安装孔和蓄电池安装托盘固定孔均设置在靠近所述蓄 电池安装托盘的翻边上。 0011 优选地， 在两个所述支架靠近车身的翻边上设有蓄电池支架安装孔。 0012 优选地， 所述蓄电池支架安装孔中至少有一个为腰形孔。 0013 优选地， 两个所述支架上设置有加强筋。 0014 优选地， 所述加强筋位于所述蓄电池安装托盘固定孔之间， 且所述加强筋靠近所 述蓄电池安装托盘的表面与所述蓄电池安装托盘固定孔所在的表面处于不同的高度位置。 0015 。
10、优选地， 其特征在于， 所述支架侧壁上开设有减重孔。 0016 本发明还包括一种汽车， 其包括上述蓄电池安装支架。 说 明 书 CN 103832259 A 3 2/4 页 4 0017 本发明的有益效果在于 ： 0018 本发明提供的蓄电池安装支架包括蓄电池安装托盘和托盘支架， 并在托盘支架上 设置了蓄电池安装托盘固定孔和发动机空气泵安装孔， 因此可以同时固定蓄电池和发动机 空气泵。由于所述蓄电池安装支架在设计加工时， 已经确定了设置在其上面的蓄电池托盘 固定孔和发动机空气泵安装孔的合理位置， 借助上述两个孔位将蓄电池和发动机空气泵安 装固定， 相比于现有技术， 可以避免使用独立支架固定时的。
11、安装误差， 因此能够有效保证蓄 电池和发动机空气泵之间的距离， 使得安装过程更加方便。 0019 进一步地， 所述蓄电池安装支架采用分开式， 包括两个独立的、 分置于车身上的支 架， 因此可以根据蓄电池、 发动机空气泵的形状及发动机舱的空间， 更灵活地选择安装支架 的固定位置， 能够更有效的利用安装空间， 方便安装过程。 0020 进一步地， 所述蓄电池安装支架上设有加强筋， 能够更好的保证支架的强度。另 外， 所述加强筋位于所述蓄电池安装托盘固定孔之间， 且所述加强筋靠近所述安装托盘的 表面与所述蓄电池安装托盘固定孔所在的表面处于不同的高度位置， 有利于蓄电池安装托 盘的安装孔面与蓄电池安装。
12、托 盘表面更好的贴合， 使得安装过程更加方便可靠。 0021 进一步地， 所述蓄电池安装支架的侧壁上挖有减重孔， 减轻了支架的重量， 同时也 能够保证蓄电池固定在支架上后有良好的散热性和通风性。 附图说明 0022 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例中所 需要使用的附图作简要介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些 实施例， 对本领域普通技术人员来讲， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0023 图 1 为本发明提供的蓄电池安装支架的结构示意图 ； 0024 图 2 为托盘支架的结构示意图。 0025 附图标记说明 ： 0026 1-安。
13、装托盘， 2-托盘支架 ； 21-支架侧壁， 22-翻边 ； 31、 32-发动机空气泵安装孔 ； 41、 42、 43、 44- 蓄电池安装托盘固定孔 ； 51、 52、 53、 54- 蓄电池支架安装孔 ； 61、 62- 加强筋 ； 71、 72、 73- 减重孔。 具体实施方式 0027 为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案， 下面将结合附图对本发 明作进一步的详细介绍。 0028 如图 1 所示， 本发明实施例提供的蓄电池安装支架包括蓄电池安装托盘 1 和托盘 支架 2， 所述蓄电池安装托盘 1 的形状与蓄电池的形状相配合， 并在其边缘上设置所述蓄电 池的固定孔， 所述蓄。
14、电池通过螺栓固定在所述蓄电池安装托盘 1 上， 所述蓄电池安装托盘 1 通过螺栓穿过蓄电池安装托盘固定孔 41、 42、 43 及 44 连接在所述托盘支架 2 上， 所述托盘 支架 2 与车身固定， 可以选择焊接、 螺栓连接等固定方式。所述蓄电池安装支架上还设置 有发动机空气泵安装孔 31 及 32， 具体实施中， 按照所述发动机空气泵和蓄电池的形状及安 装空间的要求， 合理设计所述发动机空气泵安装孔 31 及 32 与所述蓄电池安装托盘固定孔 41、 42、 43 及 44 之间的距离， 发动机空气泵可以通过螺栓连接固定在所述蓄电池安装支架 说 明 书 CN 103832259 A 4 3。
15、/4 页 5 上。 因此， 所述蓄电池安装支架在对蓄电池固定的同时， 也能够实现对发动机空气泵的安装 固定作用。 0029 本发明提供的蓄电池安装支架同时固定蓄电池和发动机空气泵， 减少了支架的实 使用数量， 相比于现有技术， 避免了蓄电池和发动机空气泵各自使用支架固定时的安装误 差， 使得两者之间的距离更容易控制， 也有效保证了蓄电池和发动机空气泵之间的距离， 方 便了安装过程。 0030 具体实施方式中， 所述托盘支架 2 可采用分开式的结构， 包括两个独立的、 分置于 车身上的支架， 因此可以根据安装空间及蓄电池、 发动机空气泵的形状， 灵活地选择上述两 个支架的安装位置， 以满足同时安。
16、装蓄电池及发动机空气泵的需求， 如此设置， 使得所述托 盘支架 2 的布置及安装过程更加方便， 也能够进一步有效地保证所述蓄电池和所述发动机 空气泵之间的距离。 0031 上述两个支架分别包括支架侧壁21， 所述支架侧壁21的周缘均设有翻边22， 以加 强所述托盘支架 2 的强度， 同时也方便所述蓄电池安装托盘 1、 所述发动机空气泵与所述托 盘支架的固定连接。 0032 所述翻边22靠近所述蓄电池安装托盘1的表面为平面， 所述蓄电池托盘安固定孔 41、 42、 43、 44以及发动机空气泵安装孔31、 32均设置在所述平面上。 可以理解地， 所述发动 机空气泵安装孔 31、 32 也可以根据。
17、安装空间等实际情况的需要， 设置在所述蓄电池安装支 架上的其他位置。 0033 在上述技术方案的基础上， 所述蓄电池安装支架上设置有加强筋 61、 62， 以增加所 述蓄电池安装支架的强度。 0034 更优选的技术方案中， 所述加强筋 61 位于所述蓄电池安装托盘固定孔 41 和 44 之 间， 所述加强筋 62 位于所述蓄电池安装托盘固定孔 42 和 43 之间， 且所述加强筋 61、 62 靠 近所述蓄电池安装托盘1的表面与所述蓄电池安装托盘固定孔41、 42、 43、 44所在的表面处 于不同的高度位置， 即所述加强筋 61、 62 靠近所述蓄电池安装托盘 1 的表面低于或高于所 述蓄电。
18、池安装托盘固定孔 41、 42、 43、 44 所在的表面。因此， 所述加强筋 61、 62 在保证所述 蓄电池安装支架的强度的同时， 也能够保证每个固定孔表面与所述蓄电池安装托盘 1 较好 的贴合， 避免了由于所述蓄电池安装托盘 1 的表面加工不平整导致其固定安装不方便的问 题。 0035 在本实施例中， 所述翻边 22 靠近车身的一端设有蓄电池支架安装孔 51、 52、 53、 54， 所述蓄电池安装支架通过穿过所述蓄电池支架安装孔 51、 52、 53、 54 的螺栓固定连接在 车身上， 使得所述蓄电池安装支架的拆装更加方便。 可以选择地， 所述蓄电池安装支架也可 以通过焊接、 铆接等方。
19、式与车身固定连接。 0036 具体地， 所述蓄电池安装支架在制造过程中难免会出现尺寸误差， 这些尺寸误差 会造成所述蓄电池安装支架与车身固定时装配困难， 为了避免这一问题， 所述蓄电池支架 安装孔 51 设计为腰形孔， 使得所述蓄电池安装支架与车身之间较容易达到理想位置， 采用 腰形孔的定位紧固也比较简单， 只要加装强度满足要求的平垫圈即可。 可以理解地， 按照实 际需要， 在所述蓄电池支架安装孔 51、 52、 53、 54 中可选择一组或多组设计为腰形孔结构。 0037 更优选的技术方案中， 所述支架侧壁 21 上开设了减重孔 71、 72、 73， 所述减重孔 71、 72、 73 的数。
20、量和形状可以根据实际需要进行设计， 本实施例中选择圆形减重孔， 所述减 说 明 书 CN 103832259 A 5 4/4 页 6 重孔 71、 72、 73 的设置， 不仅能够减轻所述蓄电池安装支架的重量， 利于整车轻量化， 同时， 还能够保证蓄电池固定在所述蓄电池安装支架上之后， 所述蓄电池具有良好的散热性和通 风性， 以保证所述蓄电池良好的工作性能。 0038 通常， 在所述支架侧壁 21 上还开有通孔， 用于线束的固定， 所述通孔可选择方孔、 圆孔等结构。 0039 采用本发明提供的蓄电池安装支架的汽车， 可实现用一个支架同时安装固定蓄电 池和发动机空气泵， 减少了安装支架的使用数量。
21、， 避免了由于支架安装误差造成的所述蓄 电池和所述发动机空气泵之间的距离不容易控制的问题， 方便了所述蓄电池和所述发动机 空气泵的安装过程， 并有效保证了两者之间的空间。 0040 以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例， 毋庸置疑， 对于本领 域的普通技术人员， 在不偏离本发明的精神和范围的情况下， 可以用各种不同的方式对所 描述的实施例进行修正。 因此， 上述附图和描述在本质上是说明性的， 不应理解为对本发明 权利要求保护范围的限制。 说 明 书 CN 103832259 A 6 1/2 页 7 图 1 说 明 书 附 图 CN 103832259 A 7 2/2 页 8 图 2 说 明 书 附 图 CN 103832259 A 8 。