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1、10申请公布号CN102338377A43申请公布日20120201CN102338377ACN102338377A21申请号201110304047322申请日20110930F23D11/0620060171申请人广州迪森热能技术股份有限公司地址510530广东省广州市广州经济技术开发区东区东众路42号72发明人常厚春马革陈平钟如军张开辉陈燕芳许浩达54发明名称生态油雾化转杯燃烧器57摘要本发明属于生态油燃烧设备，具体是一种生态油雾化转杯燃烧器，传动轴为空心的传动轴，传动轴内部同心设置有供油管，电机通过传动系统同轴地传动传动轴和驱动风机，外壳与传动轴之间形成风室，风机转动产生的风输入风室。。
2、本发明节约了零部件的空间，供油管不会占用或干涉整个转杯燃烧器的其它零件，供油管出口恰好处于传动轴安装的转杯的中心，使生态油从转杯的中心喷出，实现均匀雾化效果，有利于彻底燃烧，供油管路直径较大，整个管路无狭窄截面，燃油杂质和结焦不会堵塞管路；风机与传动轴的动力源来源同一动力系统，省去一台电机，使转杯燃烧器的结构更为简单，布置更紧凑。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN102338390A1/1页21一种生态油雾化转杯燃烧器，包括电机、传动轴、转杯和外壳，电机驱动传动轴转动，传动轴的出油端安装转杯，传动轴安装于外壳内部，其特征在于所述传。
3、动轴为空心的传动轴，传动轴内部同心设置有供油管；所述电机通过传动系统同轴地传动传动轴和驱动风机；所述外壳与传动轴之间形成风室，风机转动产生的风输入风室。2根据权利要求1所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述传动系统为皮带轮传动组件，电机的输出轴连接主动皮带轮，而传动轴连接从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动，主动皮带轮与从动皮带轮的传动比为125；所述电机输出轴的同轴上安装有风机。3根据权利要求1所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述传动系统为链轮传动组件，电机的输出轴连接主动链轮，而传动轴连接从动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；所述电机输出轴的同轴上安装有风机。4根据权利要求。
4、1所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述风机的出风口设置风量调节阀；所述外壳内增设一内壳，内壳与传动轴之间形成一次风室，内壳与外壳之间形成二次风室。5根据权利要求4所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述风机的出风口设置有隔板，将出风口分隔成双通道，其一通道与一次风室连通而二通道与二次风室连通；所述双通道各自设置有一风量调节阀。6根据权利要求1所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述供油管的进油端安装有燃油阀组，包括生态油油路和柴油油路，分别由两只电磁控制阀控制，实现生态油与柴油之间的快速切换。7根据权利要求4所述的转杯燃烧器，其特征在于，所述一次风室的出口设置旋转叶片，从出油口端面看，旋转叶片的旋向与转杯的。
5、旋向相反。权利要求书CN102338377ACN102338390A1/3页3生态油雾化转杯燃烧器技术领域0001本发明涉及一种燃烧设备，特别是涉及一种利用生态油在转杯式的燃烧器中燃烧后产生热能的设备。背景技术0002在生态油的燃烧过程中，通常使用雾化方式燃烧，有包括采用转杯雾化在内的多种雾化方式。中国专利号2011200686291记载了一种转杯式燃烧器，转杯套装固定在旋转的传动轴上，传动轴则被套装在连接座内，转杯外部套装有内壳、中壳和外壳，并在各自壳体上分别设置有一次进风管、二次进风管和三次进风管，转杯内部连接有叶轮，叶轮与连接座形成集油腔。该燃烧器工作时，由电机带动传动轴转动，从而带动转。
6、杯旋转，此时，随着叶轮的旋转，在集油腔内形负压，将油吸进转杯，由转杯内壁甩出，并被一次风剪切后，形成雾化油，进而补充二次风和三次风与雾化油充分混合，产生高温燃烧。0003前述的燃烧器，虽然雾化效果尚好，但缺点是00041、进油结构复杂。原因是转杯上需连接叶轮，并使叶轮与连接座形成集油腔，且由于连接座是设置在底座上的，因此，集油腔与底座是间接装配关系，结构相当复杂。再者，集油腔的出油口位置设置在转杯的侧部上，出油时，不利于形成集中地喷射和均匀地雾化。00052、进风结构复杂。一次风、二次风和三次风分别从不同通道进入雾化油中参与燃烧，且风的动力源需独立供给，与传动轴的动力源相互独立。发明内容000。
7、6本发明针对现有技术存在的问题，提供一种进油、进风结构简单实用的转杯燃烧器。0007为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现一种生态油雾化转杯燃烧器，包括电机、传动轴、转杯和外壳，电机驱动传动轴转动，传动轴的出油端安装转杯，传动轴安装于外壳内部，所述传动轴为空心的传动轴，传动轴内部同心设置有供油管；所述电机通过传动系统同轴地传动传动轴和驱动风机；所述外壳与传动轴之间形成风室，风机转动产生的风输入风室。0008进一步地，其特征在于，所述传动系统为皮带轮传动组件，电机的输出轴连接主动皮带轮，而传动轴连接从动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带传动，主动皮带轮与从动皮带轮的传动比。
8、为125，所述电机输出轴的同轴上安装有风机。0009更进一步地，所述传动系统为链轮传动组件，电机的输出轴连接主动链轮，而传动轴连接从动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；所述电机输出轴的同轴上安装有风机。0010所述风机的出风口设置风量调节阀；所述外壳内增设一内壳，内壳与传动轴之间形成一次风室，内壳与外壳之间形成二次风室。0011所述风机的出风口设置有隔板，将出风口分隔成双通道，其一通道与一次风室连说明书CN102338377ACN102338390A2/3页4通而二通道与二次风室连通；所述双通道各自设置有一风量调节阀。0012所述供油管的进油端安装有燃油阀组，包括生态油油路和柴油油路，。
9、分别由两只电磁控制阀控制，实现生态油与柴油之间的快速切换。0013所述一次风室的出口设置旋转叶片，从出油口端面看，旋转叶片的旋向与转杯的旋向相反。0014与现有技术相比，本发明主要实现了两个目的0015第一，由于在空心的传动轴内设置有供油管，由供油管直接输出到转杯，而无需另设集油腔，节约了零部件的空间；供油管内置于传动轴内部，不会占用或干涉整个转杯燃烧器的其它零件；供油管中心线与传动轴中心线同轴，因此供油管出口恰好处于传动轴安装的转杯的中心，使生态油从转杯的中心喷出，实现均匀雾化效果，有利于彻底燃烧；供油管路直径较大，相比采用多路的供油通道，整个管路无狭窄截面，燃油杂质和结焦不会堵塞管路。00。
10、16第二，由于驱动传动轴的电机的同轴上安装有风机，使风机与传动轴的动力源来源同一动力系统，省去一台电机，使转杯燃烧器的结构更为简单，布置更紧凑。0017本发明还实现了两级配风系统即外壳的内部增设一内壳，内壳与传动轴之间形成一次风室，内壳与外壳之间形成二次风室，而风机的出风口设置有隔板，将出风口分隔成双通道，其一通道与一次风室连通而二通道与二次风室连通，实现最佳燃料雾化效果和火焰形态，保证燃烧稳定。0018本发明还实现了双燃料系统即供油管的进油端安装有燃油阀组，包括生态油油路和柴油油路，分别由两只电磁控制阀控制，实现生态油与柴油之间的快速切换。使用以柴油点火完成启动，有效克服生态油着火点高的特点。
11、，保证点火可靠性。附图说明0019图1是本发明转杯燃烧器的结构示意图。0020图2为转杯与旋转叶片的结构示意图。0021下面，结合具体实施例和附图对本发明进一步进行详细描述。具体实施方式0022如图1所示，转杯燃烧器由电机11、外壳6、内壳5、主动皮带轮18、皮带17、从动皮带轮14、传动轴9、供油管7、转杯1、燃油阀组15、风机4等组成。外壳6呈圆筒形，横向设置。内壳5设置在外壳6内部，内壳5与外壳6之间形成二次风室。内壳5的中心横向设置有空心的传动轴9，传动轴9由前定位轴承8和后定位轴承13支撑。传动轴9与内壳5之间形成一次风室。传动轴9的前端安装有转杯1，转杯1呈锥筒形，锥度大概在152。
12、0之间，其材质为不锈钢，适用于生态油高粘度、多杂质、酸性强等特点。传动轴9的内部设置有同心的供油管7，其直径为12MM，供油管7的出油端与转杯1中心连通，而进油端与燃油阀组15连接。燃油阀组15由两只电磁控制阀组成，分别连接生态油油路和柴油油路，实现生态油与柴油之间的快速切换。使用柴油点火完成启动，有效克服生态油着火点高的特点，保证点火可靠性。一次风室的转杯位置处设置有旋转叶片12。外壳6和内壳5与风机4之间设置有出风口16，在出风口16处设置有隔板3，将出风口16隔开成双通道，一通道与说明书CN102338377ACN102338390A3/3页5一次风室连通，二通道则与二次风室连通。一通道。
13、和二通道均设置有一风量调节阀10。电机11的同轴上驱动风机4和主动皮带轮18。传动轴9的后端安装从动皮带轮14。主动皮带轮18通过皮带17传动从动皮带轮14，从而传动传动轴9转动，使转杯1顺时针方向从转杯出油口方向看转动。一次风室的出口2设置旋转叶片12，旋转叶片12呈逆时针方向布置从出油口端面看，旋转叶片12的旋向与转杯1的旋向相反。0023转杯燃烧器的工作原理如下首先，由燃油阀组的柴油油路经供油管向转杯输入柴油，采用柴油启动点火；接着，由燃油阀组的生态油油路经供油管向转杯中心区域输入生态油，此时，由电机驱动主皮带轮，带动从动皮带轮变速转动，使传动轴上的转杯高速旋转，产生离心力，并在锥形结构的作用下，使生态油燃料成膜状喷射甩出；同时，一次风经旋转叶片向转杯区域送风，由于一次风在旋转叶片的作用下，使一次风的旋转方向与转杯的旋转方向相反，一次风对生态油撞击破碎，完成燃料雾化，并在柴油点火的情况下，进行雾化燃烧。为了形成稳定的燃烧火焰，燃烧完全，由二次风室补充二次风，同时，补充了氧气，有利于充分雾化燃烧。在燃烧过程中，风力和传动轴动力均由电机提供。说明书CN102338377ACN102338390A1/1页6图1图2说明书附图CN102338377A。