一种摩托车仪表技术领域
本发明涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车仪表。
背景技术
传统的摩托车仪表大多采用机械指针指示，机械传动工作模式在长期使用时，机
械零件容易磨损，松动，变形，指示指针容易抖动，指示精度低，严重时会停止工作。因此，为
了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种能提高使用寿命和降
低故障率的摩托车仪表。
本发明是通过以下的技术方案实现的：
一种摩托车仪表，包括安装壳、安装于所述安装壳内的控制组件、盖设于所述安装
壳上的盖板及分别安装于所述安装壳上下两端的上壳体和下壳体，所述控制组件包括控制
器及分别与所述控制器电连接的电路板及液晶显示屏，所述安装壳内还安装有霍尔传感器
及信号传动机构，所述霍尔传感器安装于所述信号传动机构上，所述控制器与所述霍尔传
感器电连接，所述信号传动机构与所述摩托车前轮的齿轮传动轴连接。
进一步，所述信号传动机构包括支架及安装于所述支架上的转轴，所述转轴的上
端设有转盘，所述转轴的下端与所述摩托车前轮的齿轮传动轴连接。
进一步，所述安装壳与所述盖板之间设有卡接结构，所述卡接结构包括设于所述
安装壳上端的卡扣及设于所述盖板下端的定位孔，所述卡扣卡接于所述定位孔内。
进一步，所述盖板的两侧还包括有按钮，所述按钮与所述电路板电连接。
进一步，所述安装壳开设有出线孔。
进一步，所述上壳体上开设有USB接口，所述USB接口与所述控制器电连接。
进一步，所述USB接口外套设有防尘盖。
进一步，所述下壳体的底部还设有防震机构，所述防震机构包括支撑板及设于所
述支撑板底部的防震垫，所述支撑板及防震垫通过螺钉与所述下壳体固定连接。
进一步，所述安装壳内设有GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述控制器电连接。
进一步，所述盖板上铺设贴膜。
相对于现有技术，本发明通过液晶显示屏显示仪表数据，提高数据检测精度，减少
机构零件磨损，提高使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可
以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明摩托车仪表的结构分解图。
图中：1-安装壳；2-盖板；3-上壳体；4-下壳体；5-电路板；6-液晶显示屏；7-霍尔传
感器；8-信号传动机构；9-卡扣；10-按钮；11-USB接口；12-防尘盖；13-支撑板；14-防震垫；
15-贴膜。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本
发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实
施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示本发明的一种摩托车仪表，包括安装壳1、安装于安装壳1内的控制组
件、盖设于安装壳1上的盖板2及分别安装于安装壳1上下两端的上壳体3和下壳体4，控制组
件包括控制器及分别与控制器电连接的电路板5及液晶显示屏6，安装壳1内还安装有霍尔
传感器7及信号传动机构8，霍尔传感器7安装于信号传动机构8上，控制器与霍尔传感器7电
连接，信号传动机构8与摩托车前轮的齿轮传动轴连接。控制器接收霍尔传感器7的数据，再
通过液晶显示屏6显示，提高数据显示精确度。
信号传动机构8包括支架及安装于支架上的转轴，转轴的上端设有转盘，转轴的下
端与摩托车前轮的齿轮传动轴连接。霍尔传感器7通过信号传动机构8检测前轮转速。
安装壳1与盖板2之间设有卡接结构，该卡接结构包括设于安装壳1上端的卡扣9及
设于盖板2下端的定位孔，卡扣9卡设于定位孔内。该卡接结构有利于加强安装壳1与盖板2
之间的简便性和安装稳定性。
盖板2的两侧还包括有按钮10，按钮10与电路板5电连接，该按钮10便于驾驶者操
作。
安装壳1开设有出线孔。
上壳体3上开设有USB接口11，该USB接口11与控制器电连接。为了提高防尘防水效
果，该USB接口11外套设有防尘盖12。
下壳体4的底部还设有防震机构，该防震机构包括支撑板13及设于支撑板13底部
的防震垫14，支撑板13及防震垫14通过螺钉与下壳体4固定连接。该防震机构有利于提高摩
托车仪表的使用稳定性。
安装壳1内设有GPS定位模块，该GPS定位模块与控制器电连接，便于摩托车定位。
盖板2上铺设贴膜15。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精
神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。