绿色缓冲转向杆.pdf

将缓冲器或减振器改装成转向杆，并且可以通过调节弹簧的压缩量调节缓冲力的大小。它由导向腔、紧固螺母、调节腔、弹簧的垫片构成。下面加以解释：例如：当调节腔靠紧固螺母的面，转动在连接腔500N刻线时，当受到大于500N的冲击力时，缓冲杆沿力的方向运动，弹簧被压缩，起到了缓冲的作用。当小于500N时，虽然缓冲杆不运动，但是它已吸收了冲击力，从而降低了对人体的伤害。当一位体重为80kg的司机驾驶一辆10T的货车，正以80km/h速度前进，突然进行紧急刹车，这时由于惯性，对人体产生了很大的冲击力。这位司机感到调节腔在500N刻线处，比较适合自己。而体重在60kg的司机却认为缓冲杆在500N刻线处不适合自己，缓冲时太硬，他可以调整至适合自己的缓冲力刻线处。所以称为绿色缓冲转向杆。

权利要求书
1、  保护利用/改进各种缓冲器和减震器；用于转向杆。

2、  保护利用键和键槽配合这种方式用于转向杆。

3、  保护利用可调节缓冲力这个转向杆的功能。

4、  保护转向杆可频繁缓冲、减振的功能。

5、  保护将转向轴和转向轴套合二为一用的转向杆。

6、  便于维修，就用弹簧式缓冲杆，不再用各种各样的缓冲杆(包括油压式)。

说明书绿色缓冲转向杆
一、概述
绿色缓冲转向杆，是通过改进缓冲器、减振器，用键和键槽公母配合的方式，将转向轴和轴套合二为一，使转向轴既有转向的作用，还有减震、缓冲的作用，从而大大降低了冲击力和频繁振动对人体的伤害。因此称为绿色缓冲转向杆(简称缓冲杆)。
二、结构特点及工作原理
1、缓冲杆的构件：导向腔、连结腔、坚固螺母、调节腔、弹簧和垫片等组成。
2、缓冲杆可起到缓解冲击力，减少振动，降低对司机的伤害的作用。通过调节腔转动的圈数来控制弹簧的压缩力，以达到调节缓冲力的大小。
例如：当调节腔靠紧固螺母的面转动在连结腔500N刻线处时，当受到大于500N的冲击力时，缓冲杆沿力的方向运动，弹簧被压缩，起到了缓冲的作用。当小于500N时，虽然缓冲杆不运动，但是它已将冲击力消除了，从而降低了人体的伤害。当一位体重为80kg的司机驾驶一辆10T的货车，正以80km/h速度前进，突然进行紧急刹车，这时由于惯性，对人体产生了很大的冲击力。这位司机感到调节腔在500N刻线处，比较适合自己。而体重在60kg的司机却认为缓冲杆在500N刻线处不适合自己，缓冲时太硬，他可以调整至适合自己的缓冲力刻线处。
当调节腔调好刻线后，紧固螺母相对调节腔时一定要紧固，不得有松动，拧紧的力矩大于方向盘转动时产生的力矩即可。
3、工作原理：汽车在受到运动方向的冲击力时，由于惯性人体也受到冲击力。这时，一部分力经过人体传至方向盘到转向杆，当冲击力大于弹簧的初压缩力时，弹簧继续沿力的方向压缩，从而起到缓冲的作用。当冲击力小于弹簧的初压缩力时，弹簧吸收了冲击能量，降低或消除了冲击力对人体的伤害。
三、配件设计
1、首先确定汽车受到的最大冲击力。
2、确定汽车在受到最大冲击力时，人体所受到冲击力的大小。
3、确定缓冲杆吸能的目标。缓冲杆地两端，可根据安装所需设计其他的连结方式。缓冲杆可以为整体的转向轴，也可以是转向轴的中间某一节，只要满足汽车转向杆的设计要求。
4、根据吸能目标，设计所需的弹簧缓冲杆或液压缓冲杆。
5、根据弹簧的外径，设计导向腔、调节腔和连结腔的内径。
6、根据弹簧的自由高度，设计导向腔、调节腔和连结腔的长度。
7、根据弹簧的压缩量，设计键的尺寸。
8、设计时，各配合间隙为0-0.2mm。
9、键固定在导向腔部和导向腔为一体，可以是铸造件，也可以是焊接件，但是加工成的带键导向腔能满足缓冲杆的需求，即各项值需达到转向轴的要求。
10、各腔的长度、壁厚都必须满足缓冲杆的所需，尤其带键槽处的厚度以及弹簧的端面厚度和导向腔与连结腔的连结处，各设计值必须满足缓冲杆的需要。根据测试在连结腔外部，刻有不同的缓冲力调节刻线。
11、根据所需，材料方面可选用金属弹簧、橡胶弹簧、金属—橡胶复合弹簧。外形方面可选用圆柱弹簧、锥形弹簧、单弹簧、复合弹簧等。
12、弹簧的长度＝导向腔的长度+连结腔长度+9/10调接腔长度
键的长度＞弹簧的最大压缩量的长度
13、各设计要求所需公式和汽车资料可查阅相关资料，就不一一写出。
四、装配事项
1、将沾有润滑脂的垫片先分别放入导向腔底部和调接腔底部。
2、将紧固螺母装在连结腔上。
3、导向腔和连结腔装在一起。
4、将弹簧放入导向腔和连结腔的组合体腔内。
5、把调节腔装在连结腔上，到缓冲杆初缓冲力刻线处，并将紧固螺母(相对调节腔)拧紧。拧紧的力矩大于方向盘转动时产生的力矩。
五、附图说明
1、只有导向腔和连结腔分别标注了2个圆的尺寸。
2、其他尺寸不标，而只标了零件图的4个尺寸，只是说明导向腔和连结腔的连结处最大间隙为0-0.2mm。
3、一张装配图、三张零件图只是样标图，而实际中运用的各尺寸必须按照设计值为准。
4、装配图：图1绿色缓冲转向杆的装配图，1为垫片，一个，2弹簧，一个，3导向腔，一个，4连接腔，一个，5紧固螺母，一个，6调接腔，一个，7垫片，一个，①导向腔和调接腔的端面剖视部，更加容易说明内部结构。②连接腔的剖视部，说明导向腔与连结腔的配合间隙，为了看的清楚，图上的间隙大于设计要求，这个不做为设计依据。
5、图2为调接腔的零件图(三视图)左上为主视图，左下为腑视图，右上为左视图。
6、图3为连结腔的零件图(三视图)左上为主视图，左下为腑视图，右上为左视图。
7、图4为导向腔的零件图(三视图)左上为主视图，左下为腑视图，右上为左视图。