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                      具体实施方式

以上附图所公开的结构是本发明的实施例。图中，1为喷油器；2为
活塞；3为汽缸体；4为带齿条的活塞杆；5为传动齿轮；6为主轴；7为
设在主轴齿轮8内的超越离合器，8为主轴齿轮；9为设在活塞杆下部的
轴承；10为进排气机构；11为定时齿轮；12为飞轮；13为超越离合器；
14为杠杆传动机构(含杠杆ab及其铰链a、b、c以及设在齿条上的连接
块)；15为设在飞轮12中部的圆形偏心槽；16为设在偏心槽内的圆形偏
心环；17为支撑铰链(即C)；18为杠杆(即ab)；19为防止主轴空转而
设置的刹车装置；20为离合器外圈；21为离合器内圈。上述超越离合器
的具本情况可详见机械工程设计手册第五卷。

为了充分利用爆发压力，本发明将现有发动机连杆改为往复运动的
活塞杆4(带齿条)，如图2。活塞杆齿条受爆发压力推动下行，驱动主轴
齿轮8旋转做功。主轴齿轮内装有超越离合器7与主轴6联接(如图4)。
动力冲程时，离合器自动与主轴结合，活塞2上行时又自动分离，此时主
轴齿轮反向空转。活塞的返回行程(排气、压缩)，是依赖飞轮12旋转的
惯性力，通过杠杆传动机构(图2)，变为驱动活塞杆回行的往复运动力。
杠杆ab在c铰链(设在发动机机体上)处可自由摆动(在其工作平面内)，
但不能滑动，在a及b两铰链处既可转动又可滑动，以适应飞轮的旋转运
动。飞轮12与主轴6的联结与分离，同样是靠超越离合器。飞轮上装有
齿圈(图2中省略，未绘出)。启动电机驱动齿圈，飞轮旋转，通过杠杆
传动，使发动机运转(小型机可手摇启动)。飞轮在发动机首尾，也可在
多缸机的中部，根据不同情况而定。把原来的曲柄轴改为直线型主轴，制
造工艺简便，降低了发动机成本。由于主轴有时处空转，增加了刹车装置。
为了使飞轮的旋转惯性力转变为活塞回行往复运动力，亦可利用圆形偏心
环结构(图3)。偏心距的大小与活塞行程和连杆传动有关。偏心环随偏
心圆旋转而上下摆动，以C铰链为支点，使a端与活塞杆4联接，可实
现往复运动。本发动机的燃油、配气和有关部件的计算等与现有发动机雷
同，不再赘述。现有发动机的各样品种(如不同的马力、转速、缸数等)
本发动机亦完全可以实现。