汽车中控锁电动车窗灯光照明控制为一体的控制装置技术领域
本发明涉及一种汽车控制装置，尤其涉及一种汽车中控锁电动车窗灯光照明控制
为一体的控制装置。
背景技术
传统的汽车玻璃升降控制与中控锁控制、灯光照明控制多采用独立的控制装置，
各自实现独立的功能。在实现本发明的过程中，发明人发现现有的技术至少存在以下问题：
现有的中控锁系统在遥控器按下每一个功能键后，遥控器只能指示该键开启相应的闭锁功
能，如按下遥控钥匙闭锁键后，需要手动操作控制车窗的打开和关闭；按下遥控钥匙闭锁键
后，若前大灯未关同样需要手动操作控制灯光组合开关实现大灯关闭；甚至下车时钥匙遗
留在点火锁芯上均需要人重新打开车门进入车内拿取；这些重复动作，增加了打开车门的
程序，降低了工作效率，在汽车结构布局上，线路较复杂，线束较长，不利于降低制造成本。
发明内容
本发明针对现有技术不足，提供一种汽车中控锁电动车窗灯光照明控制为一体的
控制装置，实现中控锁功能、电动车窗关闭功能、灯光照明关闭功能一体化，可简化线路、缩
短线束、降低制造成本。
为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：汽车中控锁电动车窗
灯光照明控制为一体的控制装置，其特征在于，控制装置包括中控锁控制模块、中控锁检测
开关、四门中控锁电机模块、遥控发射器、遥控接收模块、钥匙插入检测开关、灯光控制模
块、车窗控制模块、车窗玻璃升降电机以及灯光开关，所述遥控接收模块设置于所述中控锁
控制模块内，用于接收所述遥控发射器发送的无线信号，所述中控锁检测开关与四门中控
锁电机模块均与中控锁控制模块连接，并将信号传递传递给所述中控锁控制模块内，完成
车门开启或关闭状态检测，中控锁控制模块通过与其匹配的玻璃升降继电器共同控制四门
中控锁电机模块，完成开锁和闭锁动作，所述所述车窗玻璃升降电机的升降控制端分别接
入所述车窗控制模块和所述中控锁控制模块内的玻璃升降继电器，所述玻璃升降继电器触
点组成桥式输出电路，实现车窗玻璃升降功能，所述钥匙插入检测开关与中控锁控制模块
内的报警装置连接，所述报警装置包括钥匙防忘报警器、遥控误操作报警器、灯光未关闭提
醒报警器，所述灯光控制模块设置于中控锁控制模块内，并且通过所述灯光控制模块的灯
光照明控制端与所述中控锁控制模块连接，所述灯光控制模块控制灯光照明控制继电器，
所述灯光照明控制继电器触点组成桥式输出电路，实现控制灯光照明，所述车窗控制模块
与所述中控锁控制模块采用lin串行总线连接，并且同时与电源BAT端连接，接收蓄电池常
电状态信号，所述灯光开关与所述中控锁控制模块连接，所述灯光开关包括前大灯组合开
关、昼行灯开关、警示灯开关、雾灯开关。
上述方案中，优选的，所述车窗控制模块和所述中控锁控制模块均通过电子控制
单元ECU控制。
上述方案中，优选的，所述四门中控锁电机模块包括四个并联的中控锁电机。
上述方案中，优选的，所述灯光控制模块包括前大灯控制模块、雾灯控制模块、转
向灯控制模块、昼行灯控制模块和阅读灯控制模块。
上述方案中，优选的，所述车窗玻璃升降电机包括左前车窗玻璃电机、右前车窗玻
璃电机以及左后车窗玻璃电机和右后车窗玻璃电机。
上述方案中，优选的，所述车窗控制模块为主驾驶车窗控制模块和副驾驶车窗控
制模块，所述主驾驶车窗控制模块一体控制左前玻璃升降主开关、右前玻璃升降主开关、左
后玻璃升降主开关和右后玻璃的升降的主开关，所述副驾驶车窗控制模块包括右前副驾驶
车窗控制模块、左后副驾驶车窗控制模块和右后副驾驶车窗控制模块，并分别控制右前玻
璃副开关、左后玻璃副开关和右后玻璃副开关，所有的主开关和所述所有的副开关均设置
有自动键、上升键和下降键，所有的主开关和所述所有的副开关均接入电控单元ECU中。
上述方案中，优选的，所述中控锁控制模块分别与安全气囊传感器输出端、左右转
向灯、雾灯和车速传感器连接，当汽车行驶速度超过15Km/h时，实现自动止锁所有车门。这
样，即便是驾行人员忘记及时锁止车门，当汽车行驶到一定速度时能够自动地锁止所有车
门，大大增强了汽车安全性，所述中控锁控制模块和所述钥匙插入检测开关与阅读灯连接，
控制驾驶室内阅读灯的自动开启、关闭和延时关闭，所述中控锁控制模块和发动机ECU与昼
行灯连接，所述中控锁控制模块通过两个双触点输出型继电器分别对左右转向灯、雾灯、阅
读灯、昼行灯进行工作状态控制。
本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：提供一种集汽车中控锁电动车窗控
制灯光照明控制钥匙插入检测为一体的控制系统，在控制模块中采用单片机控制的电子控
制单元ECU，能够在实现汽车中控锁智能控制，电动车窗智能控制，灯光照明智能控制，大大
提高了便捷性和安全性，同时简化电路、降低成本。
附图说明
图1、本发明的原理框图。
图2、本发明电路图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：如图1至2所示，汽车
中控锁电动车窗灯光照明控制为一体的控制装置，控制装置包括中控锁控制模块1、中控锁
检测开关2、四门中控锁电机模块3、遥控发射器4、遥控接收模块5、钥匙插入检测开关6、灯
光控制模块7、车窗控制模块8、车窗玻璃升降电机9以及灯光开关10，所述遥控接收模块5设
置于所述中控锁控制模块1内，用于接收所述遥控发射器4发送的无线信号，所述中控锁检
测开关2与四门中控锁电机模块3均与中控锁控制模块1连接，并将信号传递传递给所述中
控锁控制模块1内，完成车门开启或关闭状态检测，中控锁控制模块1通过与其匹配的玻璃
升降继电器12共同控制四门中控锁电机模块3，完成开锁和闭锁动作，所述所述车窗玻璃升
降电机9的升降控制端分别接入所述车窗控制模块8和所述中控锁控制模块1内的玻璃升降
继电器12，所述玻璃升降继电器12触点组成桥式输出电路，实现车窗玻璃升降功能，所述钥
匙插入检测开关6与中控锁控制模块1内的报警装置13连接，所述报警装置13包括钥匙防忘
报警器、遥控误操作报警器、灯光未关闭提醒报警器，所述灯光控制模块7设置于中控锁控
制模块1内，并且通过所述灯光控制模块7的灯光照明控制端与所述中控锁控制模块1连接，
所述灯光控制模块7控制灯光照明控制继电器，所述灯光照明控制继电器触点组成桥式输
出电路，实现控制灯光照明，所述车窗控制模块8与所述中控锁控制模块1采用lin串行总线
连接，并且同时与电源11BAT端连接，接收蓄电池常电状态信号，所述灯光开关10与所述中
控锁控制模块1连接，所述灯光开关10包括前大灯组合开关、昼行灯开关、警示灯开关、雾灯
开关。
所述车窗控制模块8和所述中控锁控制模块1均通过电子控制单元ECU控制，所述
四门中控锁电机模块3包括四个并联的中控锁电机，所述灯光控制模块7包括前大灯控制模
块、雾灯控制模块、转向灯控制模块、昼行灯控制模块和阅读灯控制模块，所述车窗玻璃升
降电机9包括左前车窗玻璃电机、右前车窗玻璃电机以及左后车窗玻璃电机和右后车窗玻
璃电机，所述车窗控制模块8为主驾驶车窗控制模块和副驾驶车窗控制模块，所述主驾驶车
窗控制模块一体控制左前玻璃升降主开关、右前玻璃升降主开关、左后玻璃升降主开关和
右后玻璃的升降的主开关，所述副驾驶车窗控制模块包括右前副驾驶车窗控制模块、左后
副驾驶车窗控制模块和右后副驾驶车窗控制模块，并分别控制右前玻璃副开关、左后玻璃
副开关和右后玻璃副开关，所有的主开关和所述所有的副开关均设置有自动键、上升键和
下降键，所有的主开关和所述所有的副开关均接入电控单元ECU中,所述中控锁控制模块1
分别与安全气囊传感器14输出端、左右转向灯、雾灯和车速传感器连接，当汽车行驶速度超
过15Km/h时，实现自动止锁所有车门。
这样，即便是驾行人员忘记及时锁止车门，当汽车行驶到一定速度时能够自动地
锁止所有车门，大大增强了汽车安全性，所述中控锁控制模块1和所述钥匙插入检测开关6
与阅读灯连接，控制驾驶室内阅读灯的自动开启、关闭和延时关闭，所述中控锁控制模块1
和发动机ECU与昼行灯连接，所述中控锁控制模块1通过两个双触点输出型继电器分别对左
右转向灯、雾灯、阅读灯、昼行灯进行工作状态控制。
中控锁控制模块1一端通过电源11（BAT+12V）经保险片（10安培）端子接入端子12，
另一端通过电源11（BAT-）接入端子13连接提供工作电源；近光灯检测通过端子1接入中控
锁控制模块1，左右转向灯通过端子2和端子8输出提供工作电源；雾灯通过端子14和端子3
输出控制雾灯开启与关闭；电动玻璃升降通过端子4实现总线通信；手动开闭锁信号通过端
子19和端子20输入中控锁控制模块1；中控锁控制模块通过两个端子5和端子6输出控制中
控门锁开启与关闭；阅读灯通过端子输出提供阅读灯工作电源；钥匙检测通过端子7接入中
控锁控制模块1，闭锁器开关检测通过端子10接入中控锁控制模块1；车速传感器通过端子
11接入电子控制单元ECU；点火锁钥匙ON档通过端子16经保险片（15安培）接入中控锁控制
模块1；昼行灯通过端子15输出控制昼行灯的开启与关闭；安全气囊检测通过端子17输入中
控锁控制模块1，转速信号通过端子11输入中控锁控制模块1。门开关状态信号通过端子21
和端子22输入中控锁控制模块1；发动机转速信号通过端子18输入中控锁控制模块1内。
本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书
为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的
保护范围。