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1、(10)申请公布号 CN 102805906 A (43)申请公布日 2012.12.05 CN 102805906 A *CN102805906A* (21)申请号 201210276656.7 (22)申请日 2012.08.06 A62C 3/10(2006.01) A62C 37/00(2006.01) (71)申请人 南通市海鸥救生防护用品有限公司 地址 226344 江苏省南通市通州市东社镇工 业园区 A 区 1 号 (72)发明人 曹伟 葛锦妹 (74)专利代理机构 南京正联知识产权代理有限 公司 32243 代理人 顾伯兴 (54) 发明名称 船用二氧化碳遥控释放箱 (57) 。
2、摘要 本发明公开了一种船用二氧化碳遥控释放 箱， 包括箱体， 箱体内部设有总阀控制瓶和气阀控 制瓶， 总阀控制瓶和气阀控制瓶上均连接有截止 阀， 每个截止阀的上部均连接有瓶头阀， 每个截止 阀的前部均设有压力表， 总阀控制瓶连接的瓶头 阀连接有第一驱动管的一端， 第一驱动管的另一 端穿出箱体， 第一驱动管置于箱体内部的部位上 通过第二驱动管与气缸相通， 气缸与气阀控制瓶 的瓶头阀相连接， 气阀控制瓶连接的截止阀连接 有第三驱动管， 第三驱动管连接有第四驱动管和 第五驱动管， 第四驱动管与气阻延时装置相连， 气 阻延时装置通过管道与快速释放阀相连， 快速释 放阀的底部与第五驱动管相通， 快速释放。
3、阀还连 接有第六驱动管的一端， 第六驱动管的另一端穿 过箱体。本发明具有使用安全， 防止误操作的优 点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 1/1 页 2 1. 一种船用二氧化碳遥控释放箱， 包括箱体 （1） ， 其特征在于 ： 所述箱体 （1） 内部设有 总阀控制瓶 （2） 和气阀控制瓶 （3） ， 所述总阀控制瓶 （2） 和所述气阀控制瓶 （3） 上均连接有 截止阀 （4） ， 每个所述截止阀 （4） 的上部均连接有瓶头阀 （5） ， 每个所。
4、述截止阀 （4） 的前部均 设有压力表 （6） ， 所述总阀控制瓶 （2） 连接的所述瓶头阀 （5） 连接有第一驱动管 （7） 的一端， 所述第一驱动管 （7） 的另一端穿出所述箱体 （1） ， 所述第一驱动管 （7） 置于所述箱体 （1） 内 部的部位上通过第二驱动管 （8） 与气缸 （9） 相通， 所述气缸 （9） 与所述气阀控制瓶 （3） 的瓶 头阀 （5） 相连接， 所述气阀控制瓶 （3） 连接的所述截止阀 （4） 连接有第三驱动管 （10） ， 所述 第三驱动管 （10） 连接有第四驱动管 （11） 和第五驱动管 （12） ， 所述第四驱动管 （11） 与气阻 延时装置 （13） 相。
5、连， 所述气阻延时装置 （13） 通过管道 （14） 与快速释放阀 （15） 相连， 所述 快速释放阀 （15） 的底部与所述第五驱动管 （12） 相通， 所述快速释放阀 （15） 还连接有第六 驱动管 （16） 的一端， 所述第六驱动管 （16） 的另一端穿过所述箱体 （1） 。 2.根据权利要求1所述船用二氧化碳遥控释放箱， 其特征在于 ： 所述箱体 （1） 的箱门内 表面连接有行程开关 （17） 和蜂鸣器 （18） 。 3.根据权利要求1所述船用二氧化碳遥控释放箱， 其特征在于 ： 所述气缸 （9） 包括缸体 （19） ， 所述缸体 （19） 的两端均连接有塞体 （20） ， 所述缸体 。
6、（19） 内部设有活动塞 （21） ， 所述 活动塞 （21） 的一端穿出位于右侧的所述塞体 （20） ， 所述缸体 （19） 上设有进气通道 （22） ， 所 述进气通道 （22） 的顶端与所述第二驱动管 （8） 相连， 所述活动塞 （21） 和右侧所述塞体 （20） 之间的部位与所述进气通道 （22） 的底端相通。 权 利 要 求 书 CN 102805906 A 2 1/2 页 3 船用二氧化碳遥控释放箱 0001 技术领域 ： 本发明涉及一种遥控释放箱， 特别是一种具有互锁装置的船用二氧化碳遥控释放箱。 0002 背景技术 ： 现有的船用释放箱在使用时， 一般打开瓶头阀时没有先后顺序，。
7、 即总阀控制瓶和气阀 控制瓶可以打开， 不受先后顺序的约束， 或者因为瓶头阀的原配件出现故障使得气阀控制 瓶得 N2泄漏至施放管内， 使二氧化碳瓶头阀打开， 二氧化碳气体释放后， 可能使集流管及各 种阀件长期处于高压工作状态， 影响设备寿命及使用安全， 因此为了克服以上不足， 有的是 以标牌警示的形式来提醒操作人员， 有的是在两个瓶子同时加上杠杆， 来克服以上缺点， 但 这些都不能完全避免误操作及故障的产生， 使用时存在危险。 0003 发明内容 ： 本发明的目的是为了克服以上的不足， 提供一种使用安全， 保证操作有序性， 防止误操 作的船用二氧化碳遥控释放箱。 0004 本发明的目的通过以下。
8、技术方案来实现 ： 一种船用二氧化碳遥控释放箱， 包括箱 体， 箱体内部设有总阀控制瓶和气阀控制瓶， 总阀控制瓶和气阀控制瓶上均连接有截止阀， 每个截止阀的上部均连接有瓶头阀， 每个截止阀的前部均设有压力表， 总阀控制瓶连接的 瓶头阀连接有第一驱动管的一端， 第一驱动管的另一端穿出箱体， 第一驱动管置于箱体内 部的部位上通过第二驱动管与气缸相通， 气缸与气阀控制瓶的瓶头阀相连接， 气阀控制瓶 连接的截止阀连接有第三驱动管， 第三驱动管连接有第四驱动管和第五驱动管， 第四驱动 管与气阻延时装置相连， 气阻延时装置通过管道与快速释放阀相连， 快速释放阀的底部与 第五驱动管相通， 快速释放阀还连接有。
9、第六驱动管的一端， 第六驱动管的另一端穿过箱体。 0005 本发明的进一步改进在于 ： 所述箱体的箱门内表面连接有行程开关和蜂鸣器。 0006 本发明的进一步改进在于 ： 所述气缸包括缸体， 缸体的两端均连接有塞体， 缸体内 部设有活动塞， 活动塞的一端穿出位于右侧的塞体， 缸体上设有进气通道， 进气通道的顶端 与第二驱动管相连， 活动塞和右侧塞体之间的部位与进气通道的底端相通。 0007 本发明与现有技术相比具有以下优点 ： 当火灾发生时， 首先必须打开总阀控制瓶 的瓶头阀， 同时打开互锁装置即气缸， 互锁装置自动解锁， 方可以操作气阀控制瓶的瓶头 阀， 保证了操作的有序性， 并防止了误操作。
10、。 0008 附图说明 ： 图 1 为本发明的结构示意图 ； 图 2 为图 1 的俯视图 ； 图 3 为图 2 中 A-A 向的结构示意图 ； 图 4 为气缸的结构示意图 ； 图中标号 ： 1- 箱体、 2- 总阀控制瓶、 3- 气阀控制瓶、 4- 截止阀、 5- 瓶头阀、 6- 压力表、 7- 第一驱动管、 8- 第二驱动管、 9- 气缸、 10- 第三驱动管、 11- 第四驱动管、 12- 第五驱动管、 13- 气阻延时装置、 14- 管道、 15- 快速释放阀、 16- 第六驱动管、 17- 行程开关、 18- 蜂鸣器、 19- 缸体、 20- 塞体、 21- 活动塞、 22- 进气通道。
11、。 说 明 书 CN 102805906 A 3 2/2 页 4 0009 具体实施方式 ： 为了加深对本发明的理解， 下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述， 该 实施例仅用于解释本发明， 并不构成对本发明保护范围的限定。 0010 如图 1 至图 3 示出了本发明一种船用二氧化碳遥控释放箱的具体实施方式， 包括 箱体 1， 箱体 1 内部设有总阀控制瓶 2 和气阀控制瓶 3， 总阀控制瓶 2 和气阀控制瓶 3 上均 连接有截止阀 4， 每个截止阀 4 的上部均连接有瓶头阀 5， 每个截止阀 4 的前部均设有压力 表 6， 总阀控制瓶 2 连接的瓶头阀 5 连接有第一驱动管 7 的一端，。
12、 第一驱动管 7 的另一端穿 出箱体 1， 第一驱动管 7 置于箱体 1 内部的部位上通过第二驱动管 8 与气缸 9 相通， 气缸 9 与气阀控制瓶3的瓶头阀5相连接， 气阀控制瓶3连接的截止阀4连接有第三驱动管10， 第 三驱动管 10 连接有第四驱动管 11 和第五驱动管 12， 第四驱动管 11 与气阻延时装置 13 相 连， 气阻延时装置 13 通过管道 14 与快速释放阀 15 相连， 快速释放阀 15 的底部与第五驱动 管 12 相通， 快速释放阀 15 还连接有第六驱动管 16 的一端， 第六驱动管 16 的另一端穿过箱 体 1， 箱体 1 的箱门内表面连接有行程开关 17 和蜂。
13、鸣器 18， 如图 4 所示气缸 9 包括缸体 19， 缸体 19 的两端均连接有塞体 20， 缸体 19 内部设有活动塞 21， 活动塞 21 的一端穿出位于右 侧的塞体 20， 缸体 19 上设有进气通道 22， 进气通道 22 的顶端与第二驱动管 8 相连， 活动塞 21 和右侧塞体 20 之间的部位与进气通道 22 的底端相通。 0011 本发明所述的释放箱应用于当船上机器所发生火灾时， 对机器处所进行全淹没二 氧化碳进行气动施放， 并报警， 其在使用时， 即当船上机器处所发生火灾， 需要进行二氧化 碳灭火时， 先打开箱体 1 的箱门， 箱门上的行程开关 17 工作， 给声光报警器即蜂。
14、鸣器 18 一 个电信号， 发出报警， 同时打开总阀控制瓶2， 通过第一驱动管7以及第二驱动管8气动打开 气缸 9， 气缸 9 反向推动活动塞 21 即活动塞 21 向左运动， 从而打开气阀控制瓶 3， 气阀控制 瓶 3 连接有气阻延时装置 13， 这样通过机械延时 20 40S， 在保护处所的人员离开后再打 开气阀控制瓶 3 的瓶头阀 5， 若 40S 延时失败， 可通过快速释放阀 15 打开瓶头阀 5， 对保护 处所进行二氧化碳释放， 这样通过互锁装置即气缸来解决误操作所存在的安全隐患， 当火 灾发生时， 首先必须打开总阀控制瓶2的瓶头阀5， 同时打开互锁装置即气缸9， 互锁装置自 动解锁， 方可以操作气阀控制瓶3的瓶头阀5， 如果先操作气阀控制瓶3时， 则会由于互锁装 置的保护， 而导致气瓶无法打开， 这样保证了操作的有序性， 并防止了误操作。 说 明 书 CN 102805906 A 4 1/4 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 102805906 A 5 2/4 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 102805906 A 6 3/4 页 7 图 3 说 明 书 附 图 CN 102805906 A 7 4/4 页 8 图 4 说 明 书 附 图 CN 102805906 A 8 。