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1、10申请公布号CN104169130A43申请公布日20141126CN104169130A21申请号201380013657522申请日20130312201205558620120313JPB60R11/02200601G01C21/36200601H04N5/6420060171申请人松下电器产业株式会社地址日本大阪府72发明人山田智浩74专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人邸万奎54发明名称车载用电子设备57摘要本发明的车载用电子设备，在显示单元9和壳体7的至少一方中，设置检测来自后续车辆16的照明17的传感器15，控制单元11在通过传感器15，检测到来自后续车辆16的照明。
2、17的情况下，通过驱动单元10，使显示单元9转动。由此，来自后续车辆16的照明17不会通过显示单元9反射而朝向观看者，其结果，能够缓和后续车辆16的照明造成的影响。30优先权数据85PCT国际申请进入国家阶段日2014091186PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0015822013031287PCT国际申请的公布数据WO2013/136767JA2013091951INTCL权利要求书1页说明书4页附图6页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图6页10申请公布号CN104169130ACN104169130A1/1页21车载用电子设备，包括安。
3、装在车辆的顶棚面的壳体；相对于该壳体开闭自由地安装在下方的显示单元；将该显示单元开闭驱动的驱动单元；以及连接到该驱动单元的控制单元，在所述显示单元和壳体的至少一方中，设置检测来自后续车辆的照明的传感器，所述控制单元在通过所述传感器，检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过所述驱动单元，使所述显示单元转动。2如权利要求1所述的车载用电子设备，在所述显示单元开启时，该显示单元相对于所述壳体为90度以上开启状态，在通过所述传感器，检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过所述驱动单元，使所述显示单元在相对所述壳体的开启角度变小的方向上转动。3如权利要求1或2所述的车载用电子设备，所述传感器由照相机构成。4。
4、如权利要求3所述的车载用电子设备，所述传感器设置在所述显示单元的外周部。5如权利要求1或2所述的车载用电子设备，所述控制单元在由所述传感器检测到来自后续车辆的照明后，在规定时间来自后方车辆的照明为非检测状态时，使所述显示单元进行开启动作。权利要求书CN104169130A1/4页3车载用电子设备技术领域0001本发明涉及安装在车辆的顶棚面的车载用电子设备。背景技术0002例如，导航装置或电视接收机等的车载用电子设备，大多安装在车内的前面板付近，在那样的位置使用时，因太阳光的入射状态，显示单元极其难以观看。0003因此，提出存储每个季节的太阳光的影响，调整显示单元的照度等例如，下述专利文献1。0。
5、004现有技术文献0005专利文献0006专利文献1日本特开平9265271号公报发明内容0007发明要解决的问题0008上述的以往例中，其目的仅限于缓和太阳光造成的显示单元的难以观看，未考虑来自后续车辆的照明造成的影响。因此，无法缓和夜间的来自后续车辆的照明造成的难以观看显示单元。0009但是，在夜间的车辆驾驶中，由于后续车辆在同一道路行驶，所以常常会连续长时间接受来自后续车辆的前照灯的照明。在那样的情况下，始终因来自该后续车辆的照明造成难以观看显示单元的状态持续长时间。0010本发明鉴于这样的问题而完成，其目的在于，缓和后续车辆的照明造成的影响，使车载用电子设备的利用环境舒适。0011解决。
6、问题的方案0012为了实现上述目的，本发明的车载用电子设备包括安装在车辆的顶棚面的壳体；相对于该壳体开闭自由地安装在下方的显示单元；将该显示单元开闭驱动的驱动单元；以及连接到该驱动单元的控制单元，在所述显示单元和壳体的至少一方中，设置检测来自后续车辆的照明的传感器，所述控制单元在通过所述传感器，检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过所述驱动单元，使所述显示单元转动。0013发明的效果0014本发明的车载用电子设备包括安装在车辆的顶棚面的壳体；相对于该壳体开闭自由地安装在下方的显示单元；将该显示单元开闭驱动的驱动单元；以及连接到该驱动单元的控制单元，在所述显示单元和壳体的至少一方中，设置检测来自。
7、后续车辆的照明的传感器，所述控制单元在通过所述传感器，检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过所述驱动单元，使所述显示单元转动，所以能够缓和来自后续车辆的照明造成的影响。0015在车载用电子设备的显示单元相对于安装于车辆的顶棚面的壳体向下方开闭自由地安装的情况下，该显示单元非常容易受到后续车辆的照明的影响。说明书CN104169130A2/4页40016因此，在本发明中，在显示单元和壳体的至少一方中，设置检测来自后续车辆的照明的传感器。控制单元在通过该传感器检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过驱动单元使显示单元转动。形成这样的结构时，消除来自后续车辆的照明通过显示单元反射而朝向观看者。其结果，。
8、缓和后续车辆的照明造成的影响，可以使车载用电子设备的利用环境舒适。附图说明0017图1是表示装载了本发明的一实施方式的车载用电子设备的车辆的图。0018图2是车载用电子设备的立体图。0019图3是控制框图。0020图4是动作流程图。0021图5是表示装载了车载用电子设备的车辆的图。0022图6是表示装载了车载用电子设备的车辆的图。0023标号说明00241车辆00252车内00263前排座椅00274后排座椅00285方向盘00296顶棚面00307车载用电子设备00318壳体MAINBODYCASE00329显示单元003310驱动单元003411控制单元003512视频输入单元003613。
9、视频再现单元003714视频处理单元003815传感器003916后续车辆004017照明具体实施方式0041以下，使用附图说明本发明的一实施方式。0042实施方式10043图1是表示装载了本发明的一实施方式的车载用电子设备的车辆的图。在该图中，标号1是装载了本发明的车载用电子设备的车辆，在该车内2的前方配置有前排座椅3，在后方配置有后排座椅4。0044此外，在车内2的前排座椅3的前方配置方向盘5，而且在车内2的顶棚面6的、前说明书CN104169130A3/4页5排座椅3和后排座椅4之间的部分，安装有配备显示单元9的车载用电子设备7。0045图2是车载用电子设备7的立体图，图3是车载用电子设。
10、备7的控制框图。0046如图2所示，车载用电子设备7包括安装在顶棚面6上的壳体8；以及相对于该壳体8向下方开闭自由地安装的显示单元9。此外，在显示单元9的外周部，设置由面向后方的照相机构成的传感器15，由该传感器15检测来自后续车辆的照明。再有，这样的传感器15也可以设置在壳体8侧。0047此外，如图3的框图所示，在壳体8中，内置有对显示单元9进行开闭驱动的驱动单元10、以及连接到该驱动单元10的控制单元11。而且，在该控制单元11中，连接着视频输入单元12、视频再现单元13、视频处理单元14，以能够观看各种介质的视频或电视视频。0048在坐在后排座椅的乘客观看显示单元9的视频的情况下，如图1。
11、或图2所图示的，使显示单元9相对于壳体8为90度以上开启的状态。0049如图2所示，本实施方式的特征点在于，在显示单元9的外周部，设置由面向后方的照相机构成的传感器15，将该传感器15连接到控制单元11。该控制单元11具有在通过传感器15，检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过驱动单元10，使显示单元9转动的结构。0050以下，以该特征点为中心进行说明。0051在图1所示的状态下，车载用电子设备7的显示单元9相对于壳体8开启90度以上，坐在后排座椅的乘客观看显示单元9的视频。0052但是，在显示单元9处于这样的开启状态的情况下，点亮了前照灯的后续车辆16跟在后方时，来自后续车辆16的前照灯的照。
12、明17也照射到显示单元9。该照射光通过显示单元9向坐在后排座椅的乘客面部反射，对于该乘客非常难以观看视频。0053图4是上述实施方式的车载用电子设备的动作流程图。0054如上述，传感器15用于检测来自后续车辆的照明。该传感器15检测到后续车辆的照明光时S1“是”，控制单元11判定当前的显示单元9的开启角度是否为通常的观看角度S2。0055其结果，判定为显示单元9的开启角度为通常的观看角度时S2“是”，通过驱动单元10，变更显示单元9的角度S3，如图5所示，使显示单元9在相对壳体8的开启角度变小的方向上转动，然后返回到步骤S1的动作。0056图5中，表示了伴随上述显示单元9的角度变更，使显示单元。
13、9在相对壳体8的开启角度变小的方向上转动的状态从用实线表示的状态到用虚线表示的状态。0057图6是用于说明显示单元9相对壳体8的开启角度变小的状态下的、后续车辆16的照明17在显示单元9上反射的情况的图。0058如该图所示，在传感器15检测到后续车辆的照明后，判定为当前的显示单元9的开启角度为通常的观看角度时，显示单元9转动从而成为相对壳体8的开启角度变小的状态时，即使来自后续车辆16的照明17照射到显示单元9，其光也向顶棚面6的方向上反射，所以坐在后排座椅4上的乘客感到晃眼的情况减少，容易观看视频。0059再有，步骤S3中有必要变更的显示单元9的开启角度、即显示单元9的转动角度仅为5度10度。
14、程度。转动角度只要是减轻坐在后排座椅4的乘客感到反射光造成的晃眼的角度就足够了，即使不取大于需要的转动角度，也不妨碍观看显示单元9上放映出的说明书CN104169130A4/4页6视频。0060而且，在图6的状态下持续显示单元9的观看的状态中，在与后续车辆16之间的距离加大的情况下，显示单元9的照明的反射角也改变，坐在后排座椅的乘客早已不会感到反射光造成的晃眼。在该情况下，为了便于坐在后排座椅的乘客容易地观看显示单元9，将显示单元9的开启角度返回到图1的状态。但是，与后续车辆16之间的距离在时刻改变，所以过于频繁地改变显示单元9的开启角度，反而担心难以进行视频的观看。0061因此，在本实施方式。
15、中，一旦使显示单元9转动，减小了相对壳体8的开启角度后，一段时间内维持该开启角度。具体地说，在图4所示的流程图中，在步骤S1中，在传感器15未检测到后续车辆的照明的情况下S1“否”，判断传感器15未检测到后续车辆的照明的状态是否持续了规定时间以上S4，在后续车辆的照明的非检测状态的持续不足规定时间的情况下S4“否”，返回到步骤S1而反复动作。0062另一方面，在后续车辆的照明的非检测状态的持续为规定时间以上的情况下S4“是”，由控制单元11判定当前的显示单元9的开启角度是否为通常的观看角度S5。该判定的结果，在显示单元9的开启角度不是通常的观看角度的情况下S5“否”，返回到步骤S1而反复动作。。
16、0063步骤S5中的判定的结果，在显示单元9的开启角度为通常的观看角度的情况下S5“是”，通过驱动单元10，使显示单元9在显示单元9相对壳体8的开启角度变大的方向上转动，返回到图1所示的原始状态S6。以后，返回到步骤S1而反复动作。0064如以上，本发明的车载用电子设备包括安装在车辆的顶棚面的壳体；相对于该壳体开闭自由地安装在下方的显示单元；将该显示单元开闭驱动的驱动单元；以及连接到该驱动单元的控制单元，在显示单元和壳体的至少一方中，设置检测来自后续车辆的照明的传感器，控制单元在通过传感器检测到来自后续车辆的照明的情况下，通过驱动单元，使显示单元转动。0065因此，消除来自后续车辆的照明由显示单元反射而使坐在后排座椅的乘客感到反射光造成的晃眼。0066工业实用性0067本发明提供缓和后续车辆的照明造成的影响，使车载用电子设备的利用环境舒适的技术。说明书CN104169130A1/6页7图1说明书附图CN104169130A2/6页8图2说明书附图CN104169130A3/6页9图3说明书附图CN104169130A4/6页10图4说明书附图CN104169130A105/6页11图5说明书附图CN104169130A116/6页12图6说明书附图CN104169130A12。