一种用于喷射液体—气体烟雾的消防装置 本发明涉及一种消防装置，该装置包括一个液体源和一个通过管线连接该液体源的引出管线以便使气体与输送到喷头的射出的灭火液体相混合的气体源。
如在国际专利申请书PCT/FI92/00155号中所提出的那样，某些种类的汽油火焰，例如在为发动机检验而设计的机库中经受发动机检验的飞机喷气发动机中的煤油火焰，即使用强大的类似烟雾的液体喷射也几乎不可能将火扑灭。这样的一种喷气发动机火焰只有当可能典型地具有大约3000cm3的体积的整个机库已被“完全淹没”，即实际上整个被具有很小微粒的液体烟雾充满时才会熄灭。
该液体烟雾大体上可以用像在国际专利申请书PCT/FI92/00317号中所说明的那样的装置来产生。在该申请书中，在液压蓄能器的引出的上行管上开有一系列壁孔，使得该蓄能器的推进气体一开始驱出的只是液体，而在液面下降到与最上面地管壁孔一般高后，随着液面下降更多的管的壁孔露出时才逐渐开始有气体混在射出的液体中。在抽空蓄能器的最后阶段有可能获得有用的具有足够小的微滴的液体烟雾，但液压蓄能器中大多的液体作为无用部分排出而浪费掉的太大。
本发明的一个目的是提供一种新颖的能有效地输送液体的装置，这种装置一开始就将气体立即有效地混入射出的液体中。
根据本发明该装置的特征在于，液体源包括一个具有至少一个液体罐的液压蓄能器，以及气体源包括至少一个压缩气体容器，该容器以使压缩气体容器和液体罐形成连通容器这样方式与液体罐连接，压缩气体容器用来，将气体混入输送到喷头的灭火液体中以便产生散成微粒的液体烟雾。
本发明的一个优选实施例的特征在于，压缩气体容器与液体罐连接以便从所述至少一个液体罐中排出液体，压缩气体容器和液体罐以及压缩气体源形成连通容器。本发明的优选实施例将在附加的权利要求书2-10项中陈述。
混入灭火液体中的气体比例是由液体源的推进气体容器的容积和气体源的压缩气体容器的容积的比例来确定的。
如果液体源的推进气体容器和气体源具有相同的初始充气压力，则气体一开始就被混入灭火液体中。如果液体源的推进气体容器具有高于气体源的初始充气压力，则开始只有液体从喷头中流出，直到液体源的推进气体容器的压力等于气体源的压力。
下面将参照示出本发明可提出的装置的两个优选实施例的附图对本发明进行说明。
图1表示具有独立的推进气体源和需混入灭火液体的气体源的一个实施例。
图2表示装有一个提供推进气体和需混入灭火液体的气体的公共源的一个实施例。
图1中所示的实施例包括一个具有经过阀12通向多个喷头3的引出管线2的液压蓄能器。一个呈压缩气体瓶4形式的压缩气体容器通过管线10连接到引出管线2。液压蓄能器将二个液体罐1和一个推进气体瓶1a合并在一起，罐1引出管像国际专利申请书PCT/FI92/00317号中所说明的那样可以开有多个孔。
液体罐1可以装有例如水。通过从推进气体瓶1a输送来的推进气体将液体从罐1中抽出。
推进气体瓶1a可以充以氮气、氩气、空气等，原则上，任何适合的气体都可使用。推进气体瓶1a的初始充气压力例如为100-200巴。压缩气体瓶4可以充以氮气、氩气、空气等。基本上任何适合的气体都可使用。推进气体瓶1a的初始充气压力与压缩气瓶4的初始充气压力相同或比之高一些。推进气瓶1a和压缩气瓶4里面的物质可以部分是液体形式，这取决于所采用的气体类型。
液体罐1、推进气体瓶1a和压缩气体瓶4形成连通的容器，因此，每个容器将自动不断地排放直到所有的液体完全排出。来自瓶4的需混合的气体的比例取决于推进气体瓶1a和压缩气体瓶4的容积之比。相对于推进气体量的液体量将确定该液流的持续时间；液体越多，则液流持续时间越长，并且在推进气体瓶1a和压缩气体瓶4中的最后压力越低。
图2示出本发明的装置另一个实施例。这个实施例不同于图1的实施例之处主要在于，用来从液体罐1′中抽出液体的推进气体源和用来将气体混合到管线2′的液体中的压缩气体源是同一个气体源4′。这个压缩气体瓶4′充以氮气并具有大约100-200巴的初始充气压力。在压缩气体瓶4′和液体罐1′的引出管线2′之间连接了管线10′。
在图2的实施例中，为了启动，或关闭该装置，在节流阀11′和压缩气体瓶4′之间连接了阀12′。但如图1所示，该阀可以直接连接在管线2′上。
节流阀12′的用途是通过阻塞气体流使从压缩气体瓶4′流向液体罐1′的气流比较大，在这种情况下，从节流阀直接流到引出管线2′的气流就比较小。在这种情况下，节流阀12′将调节进入引出管线2′的灭火流体中的液体和气体的比例。节流阀12′不是必需的，可以设想，通过选定分枝点13′和引出管线2′之间的管线断面尺寸来调节混合比例。
以上通过举例来说明本发明。因此应注意的是，在附加的权利要求书的范围内本发明在细节方面可以用很多方法修改。例如，任何压缩气体容器都可以用来作为压缩气体瓶4，4′。压缩气体容器和压缩气体瓶的数量可以改变。