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1、10申请公布号CN104047641A43申请公布日20140917CN104047641A21申请号201410273215022申请日20140618F01D17/10200601F01D25/2420060171申请人上海电气电站设备有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号72发明人叶兴柱蒋浦宁陈钢胡怡丰张军辉郝震震74专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人芦宁宁54发明名称汽轮机上阀门与汽缸的连接结构57摘要本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述。
2、汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽的槽腔内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个螺栓固定相连。本发明充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN104047641ACN104047641A1/1页21一种汽。
3、轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端31和阀门连接端11，所述汽缸连接端31和阀门连接端11的端部均具有沿径向突出的台阶，其特征在于，还包括两件结构相同的开口槽4，所述汽缸连接端31的端面和阀门连接端11的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽4从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽4的槽腔41内，所述开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽4通过多个螺栓5固定相连。2根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于所述汽缸连接端31的外径和阀门连接端11的外径不同，则所述开口槽4的槽腔41由两个内径不同的子腔拼接而成，且两个子腔的内径分别与所述汽缸。
4、连接端31的外径和阀门连接端11的外径对应相等。3根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于所述两个开口槽4的两侧边均设有一排螺栓孔，所述螺栓5穿设在所述螺栓孔内将所述两个开口槽4固定。4根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于所述两个开口槽4的四个顶角处均设有穿设所述螺栓5的螺栓孔。5根据权利要求1所述的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，其特征在于在所述管道件轴向方向上，所述槽腔41的宽度与所述汽缸连接端31和阀门连接端11的台阶总宽度相同。权利要求书CN104047641A1/3页3汽轮机上阀门与汽缸的连接结构技术领域0001本发明涉及一种电站汽轮机，特别。
5、是涉及一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构。背景技术0002汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械。汽轮机进汽参数越来越高，传统的以主蒸汽管道来连接高压缸与主蒸汽阀门的结构形式将不能满足结构强度和密封要求。传统的设计方法如图1所示，从阀门1出来的主蒸汽通过主蒸汽管道2进入汽缸3，主蒸汽管道通过焊接形式分别与汽缸进口和阀门出口连接，由于蒸汽流经主蒸汽管道距离较长，造成蒸汽损失较大。因此需要一。
6、种能将汽缸进口和阀门出口直接相连的连接结构，而且能确保两者间的密封性，适应温度较高的环境。0003中国专利ZL201280009993公开具有锁紧螺母的可拆卸的连接，本发明涉及一种连接装置，所述连接装置包括第一管接头端部和第二管接头端部，其中所述第一管接头端部通过锁紧螺母可拆卸地与所述第二管接头端部连接，并且螺纹环设置在所述第二管接头端部和所述锁紧螺母之间。本发明通过锁紧螺母和螺纹环实现两管接头间的直接连接。发明内容0004鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，用于解决现有技术中汽缸和阀门连接距离长，易造成蒸汽损失的问题。0005为实现上述目的及其他。
7、相关目的，本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，包括汽缸连接端和阀门连接端，所述汽缸连接端和阀门连接端的端部均具有沿径向突出的台阶，其还包括两件结构相同的开口槽，所述汽缸连接端的端面和阀门连接端的端面相贴合组成管道件，所述两件开口槽从上下两方将所述管道件包裹，且所述台阶置于所述开口槽的槽腔内，开口槽与所述管道件在轴向上过盈配合，并且所述两件开口槽通过多个螺栓固定相连。0006优选的，所述汽缸连接端的外径和阀门连接端的外径不同，则所述开口槽的槽腔由两个内径不同的子腔拼接而成，且两个子腔的内径分别与所述汽缸连接端的外径和阀门连接端的外径对应相等。0007优选的，所述两个开口槽的两侧边均设有一。
8、排螺栓孔，所述螺栓穿设在所述螺栓孔内将所述两个开口槽固定。0008优选的，所述两个开口槽的四个顶角处均设有穿设所述螺栓的螺栓孔。0009优选的，在所述管道件轴向方向上，所述槽腔的宽度与所述汽缸连接端和阀门连接端的台阶总宽度相同。0010如上所述，本发明的汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，具有以下有益效果采用说明书CN104047641A2/3页4两件结构相同的开口槽将汽缸连接端和阀门连接端包裹，通过与管道件台阶轴向的过盈配合，将管道件紧密连接起来，并且通过螺栓固定，而且将汽缸连接端和阀门连接端的台阶置于槽腔内，充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；。
9、开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。附图说明0011图1显示为现有技术中的汽缸与阀门连接结构示意图。0012图2显示为本发明的汽轮机汽缸与阀门间的连接结构示意图。0013图3显示为图2中AA线的剖视图。0014元件标号说明00151阀门001611阀门连接端00172主蒸汽管道00183汽缸001931汽缸连接端00204开口槽002141槽腔0022111、311台阶00235螺栓具体实施方式0024以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。0025请参阅图1至。
10、图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。0026如图1及图3所示，本发明提供一种汽轮机上阀门与汽缸的连接。
11、结构，包括汽缸连接端31和阀门连接端11，汽缸连接端31和阀门连接端11的端部均具有沿径向突出的台阶311、111，其还包括两件结构相同的开口槽4，汽缸连接端31的端面和阀门连接端11的端面相贴合组成管道件，两件开口槽4从上下两方将管道件包裹，且两个台阶311、111置于开口槽4的槽腔41内，在该台阶处开口槽4与管道件在轴向上过盈配合，实现两者的紧密相连，并且两件开口槽4通过多个螺栓5固定相连。本发明采用两件结构相同的开口槽4将汽缸连接端31和阀门连接端11包裹，并且通过螺栓5将两件开口槽4固定，而且将汽缸连接端31和阀门连接端11的台阶311、111置于槽腔内，开口槽与管道件轴向过盈配合充分。
12、说明书CN104047641A3/3页5确保了汽缸连接端31和阀门连接端11间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽4在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽4固定而成，易于拆装检修0027如果上述汽缸连接端31的外径和阀门连接端11的外径不同，则上述开口槽4的槽腔41由两个内径不同的子腔拼接而成，见图3所示，且两个子腔的内径分别与汽缸连接端31的外径和阀门连接端11的外径相适应。0028为保证两个开口槽上下连接牢固性，上述两个开口槽4的两侧边均设有一排螺栓孔，见图2所示，螺栓5穿设在螺栓孔内将两个开口槽4固定。紧密排布的螺栓可以将两个开口槽固定牢固。
13、，不会产生松动。更进一步的，上述两个开口槽4的四个顶角处均设有穿设螺栓5的螺栓孔。0029一般的，在上述管道件轴向方向上即在汽缸连接端和阀门连接端的轴向方向上，槽腔41的宽度与两个台阶311、111的总宽度相同。以此确保将两个台阶311、111卡设在槽腔41内，并且台阶3111、111的侧面和槽腔内壁形成过盈配合，确保两个台阶在槽腔41内没有轴向移动空间，确保汽缸连接端和阀门连接端的密封性。0030本发明的连接结构根据汽缸连接端和阀门连接端自身结构特点进而设计，开口槽为一个带槽腔的卡件，其将汽缸连接端和阀门连接端的台阶卡设在里面，两件开口槽独立设置，易于拆卸安装，通过两排螺栓固定，确保了其牢固。
14、度，开口槽自身结构与汽缸连接端和阀门连接端结构相匹配，确保了两者间的密封性。0031综上所述，本发明汽轮机上阀门与汽缸的连接结构，采用两件结构相同的开口槽将汽缸连接端和阀门连接端包裹，通过与管道件轴向的过盈配合，将管道件紧密连接起来，并且通过螺栓固定，而且将汽缸连接端和阀门连接端的台阶置于槽腔内，充分确保了汽缸连接端和阀门连接端间的连接密封性，有效缩短了两者之间的距离，避免蒸汽损失；开口槽在整个连接结构中受力均匀，抗变形强；整个连接结构通过两件开口槽固定而成，易于拆装检修。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。0032上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。说明书CN104047641A1/2页6图1图2说明书附图CN104047641A2/2页7图3说明书附图CN104047641A。