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1、(10)申请公布号 CN 102935295 A (43)申请公布日 2013.02.20 CN 102935295 A *CN102935295A* (21)申请号 201210507157.4 (22)申请日 2012.12.03 B01D 5/00(2006.01) (71)申请人 江苏航天惠利特环保科技有限公司 地址 212200 江苏省镇江市扬中市沿江工业 仓储区 2 号线 (72)发明人 王仁贵 张炳权 (74)专利代理机构 上海海颂知识产权代理事务 所 ( 普通合伙 ) 31258 代理人 季萍 (54) 发明名称 一种节能型冷凝箱 (57) 摘要 本发明公开了一种节能型冷凝箱，。
2、 包括箱体， 所述箱体内设有隔板， 所述隔板将箱体分为前置 预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱 ； 所述前置预 冷箱与中置预冷箱之间的隔板及中置预冷箱与末 置冷凝箱之间的隔板上分别设有导流口， 使所述 前置预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱相互连通 ； 所述前置预冷箱与所述末置冷凝箱之间设有尾气 回流管， 所述尾气回流管的两端分别与所述前置 预冷箱与所述末置冷凝箱相通， 本发明在原有冷 凝箱的基础上进行改进， 将尾气与待处理油气进 行热交换， 将尾气中的冷量吸收， 使待处理的油气 的温度降低， 节省了油气冷凝器所需要的冷量， 降 低了冷凝器的制冷负荷， 使系统能耗大大降低。 (51)Int.Cl.。
3、 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种节能型冷凝箱， 包括箱体， 所述箱体内设有隔板， 所述隔板将箱体分为前置预冷 箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱 ； 所述前置预冷箱与中置预冷箱之间的隔板及中置预冷箱与 末置冷凝箱之间的隔板上分别设有导流口， 使所述前置预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱 相互连通 ； 其特征于， 所述前置预冷箱与所述末置冷凝箱之间设有尾气回流管， 所述尾气回 流管的两端分别与所述前置预冷箱与所述末置冷凝箱相通。 2. 如权利要求 1。
4、 所述节能型冷凝箱， 其特征在于， 所述前置预冷箱内设若干折流板， 相 邻所述折流板交错排列。 3.如权利要求1或2所述的节能型冷凝箱， 其特征在于， 所述中置预冷箱内设有若干折 流板， 相邻所述折流板交错排列。 4. 如权利要求 3 所述的节能型冷凝箱， 其特征在于， 所述末置预冷箱内设有若干折流 板， 相邻所述折流板交错排列。 5. 如权利要求 4 所述的节能型冷凝箱， 其中， 所述前置预冷箱与中置预冷箱之间隔板 的导流口及中置预冷箱与末置冷凝箱之间隔板的导流口交错排列。 6. 如权利要求 1 所述的节能型冷凝箱， 其特征在于， 所述末置预冷箱内设有若干折流 板， 相邻所述折流板交错排列。。
5、 7. 如权利要求 1 所述的节能型冷凝箱， 其特征在于， 所述箱体内设有压缩制冷器， 压缩 制冷器的制冷口与中置预冷箱与末置冷凝箱内相通。 权 利 要 求 书 CN 102935295 A 2 1/2 页 3 一种节能型冷凝箱 技术领域 0001 本发明为一种冷凝箱， 特别涉及一种用于油气冷凝回收工艺中的冷凝箱， 属于油 气回收装置的技术领域。 背景技术 0002 目前， 冷凝法油气回收技术日趋成熟， 冷凝法油气回收设备因为其具有安全性好、 油气回收率高、 符合环保要求、 设备成套装配、 安装简单、 运行过程自动化、 使用维护简便、 投资回收期短等特点， 已经广泛应用于炼油厂、 加油站和油库。
6、。 冷凝法油气回收技术是利用 复叠制冷循环制取低温， 分阶段地降低油气温度， 油气经过油气冷凝器温度降低到 -110， 大部分轻烃气体被冷凝， 其余的气体(主要是不能冷凝的空气)达到了国家排放标准， 为尾 气被排出。 0003 目前大部分冷凝法油气回收设备中， 经过末置油气冷凝器的洁净空气被直接排放 到大气中， 这些排出的尾气温度在 -1lO左右， 温度如此低的尾气直接排入大气， 大量的冷 量就被浪费掉了。 发明内容 0004 本发明所要解决的技术问题是提供一种节能型冷凝箱， 在原有冷凝箱的基础上进 行改进， 将尾气与待处理油气进行热交换， 将尾气中的冷量吸收， 使待处理的油气的温度降 低， 。
7、节省了油气冷凝器所需要的冷量， 降低了冷凝器的制冷负荷， 使系统能耗大大降低。 0005 为了解决上述技术问题， 本发明一种节能型冷凝箱， 包括箱体， 其中， 所述箱体内 设有隔板， 所述隔板将箱体分为前置预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱 ； 所述前置预冷箱与 中置预冷箱之间的隔板及中置预冷箱与末置冷凝箱之间的隔板上分别设有导流口， 使所述 前置预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱相互连通 ； 所述前置预冷箱与所述末置冷凝箱之间 设有尾气回流管， 所述尾气回流管的两端分别与所述前置预冷箱与所述末置冷凝箱相通。 0006 上述节能型冷凝箱， 其中， 所述前置预冷箱内设若干折流板， 相邻所述折流板交错。
8、 排列。 0007 上述的节能型冷凝箱， 其中， 所述中置预冷箱内设有若干折流板， 相邻所述折流板 交错排列。 0008 上述的节能型冷凝箱， 其中， 所述末置预冷箱内设有若干折流板， 相邻所述折流板 交错排列。 0009 上述的节能型冷凝箱， 其中， 所述前置预冷箱与中置预冷箱之间隔板的导流口及 中置预冷箱与末置冷凝箱之间隔板的导流口交错排列。 0010 上述的节能型冷凝箱， 其中， 所述箱体内设有压缩制冷器， 压缩制冷器的制冷口与 中置预冷箱与末置冷凝箱内相通。 0011 本发明的有益效果 ： 本发明在原有冷凝箱的基础上进行改进， 将尾气导入预冷箱， 与油气进行热交换， 将尾气中的冷量吸收。
9、， 并将油气的温度降低到 3左右。此改进无需在 说 明 书 CN 102935295 A 3 2/2 页 4 预冷室中加装压缩制冷机， 从而降低了成本。对尾气的余冷回用同时能降低中置和后置冷 凝器的制冷负荷， 使系统能耗大大降低， 降低了设备的制造成本和运行成本 ； 另外， 本发明 在前置预冷箱、 中置预冷箱和末置冷凝箱中加装了折流板， 改变了油气在冷凝箱中的流 动 路线， 加大了换热面积， 使油气换热充分， 提高了冷凝的效率。 附图说明 0012 图 1 是本发明的结构示意图。 0013 图 2 是本发明的俯视图。 0014 图中 ： 1、 出液口 2、 出气口 3、 箱体 4、 前置预冷箱。
10、 5、 尾气回流管 6、 进气口 7、 中置冷凝箱 8、 翅片管 9、 换热管 10、 隔板 11、 末置冷凝箱 12、 尾气回用口 13、 折 流板 14、 导流口 15、 压缩制冷器 具体实施方式 0015 下面结合附图对本发明作进一步说明。 0016 为了解决上述技术问题， 本发明一种节能型冷凝箱， 包括箱体 3， 所述箱体 3 内设 有隔板 10， 所述隔板 10 将箱体分为前置预冷箱 4、 中置预冷箱 7 和末置冷凝箱 11 ； 所述前 置预冷箱 4 与中置预冷箱 7 之间的隔板 10 以及中置预冷箱 7 与末置冷凝箱 11 之间的隔板 10 上分别设有导流口 14， 使所述前置预冷。
11、箱 4、 中置预冷箱 7 和末置冷凝箱 11 相互连通 ； 所述前置预冷箱 4 与所述末置冷凝箱 11 之间设有尾气回流管 5， 所述尾气回流管 5 的两端 分别与所述前置预冷箱 4 与所述末置冷凝箱 11 相通。所述前置预冷箱 4 内设若干折流板 13， 相邻所述折流板 13 交错排列。所述中置预冷箱 7 内设有若干折流板 13， 相邻所述折流 板 13 交错排列， 所述末置预冷箱 11 内设有若干折流板 13， 相邻所述折流板 13 交错排列。 为了进行提高冷凝效果， 可将所述前置预冷箱与中置预冷箱之间隔板的导流口 14 及中置 预冷箱与末置冷凝箱之间隔板的导流口14交错排列。 所述箱体3。
12、内设有压缩制冷器15， 压 缩制冷器的制冷口与中置预冷箱与末置冷凝箱内相通。 前置预冷箱4上设有出液口1、 进气 口 6、 出气口 2， 中置 冷凝箱 7 和末置冷凝箱 11 内均设有翅片管 8 和换热管 9。箱体上设有 尾气回收口 12。 0017 工作时， 在引风机的作用下， 来自装车台、 装油码头或者罐区的混合油气从箱顶进 气口 6 进入。首先在前置预冷箱中与处理完的低温洁净空气进行气气热交换， 通过折流板 13 改变油气流动方向和速度， 使油气与低温洁净空气充分换热， 将油气降低到 3左右并 由导流口进入中置冷凝箱， 油气中的水蒸气被冷凝液化并从出液口 1 中排出。经过预冷的 油气在中。
13、置冷凝箱中继续冷凝， 冷凝出的轻烃类组分由出液口排出， 油气由导流口 14 进入 末置冷凝箱被冷凝到 -1lO， 油气中的烃类组分液化并从出液口回收， 低温洁净空气则由 尾气回用管 5 进入前置预冷箱， 与前置预冷箱中得油气进行气气换热， 将冷量传递给待处 理油气， 这时尾气含有的冷量较少， 且达到排放标准， 直接由排气口 2 排入大气。 0018 使用本发明的节能复叠式冷凝箱， 解决了冷凝油气回收中尾气冷量浪费和换热不 充分的问题， 提高了制冷效率， 降低了能耗， 节约了制造成本和运行成本。 同时， 该节能复叠 式冷凝箱还能广泛应用与工业、 生活中的制冷设备中， 应用前景广泛。 说 明 书 CN 102935295 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102935295 A 5 。