与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法.pdf

与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，由铺设在路面的发光装置和交叉口信号灯联动控制装置组成。发光装置铺装于路面，按应有的渠化线形状铺设发光装置，装置与交叉口信号灯通过控制装置联动。发光装置无需设为红黄绿三种颜色，只要当某一相位的绿灯亮时，相应的渠化线亮起就可以起到提示和规范车辆在渠化道内行驶的作用。本发明具有在地面提醒驾驶者信号灯开启，并警示和规范驾驶者在渠化线内行驶，便于交叉口的交通组织和控制，增加了信号灯的地面控制，强化了信号灯控制效果，具有较强的针对性和实用性。对于不同的交叉口渠化交通组织和控制来说，具有更强的适用性等优点。

1.  一种与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，其特征在于该方法首先沿渠化线(4)铺设路面的发光装置(1)，将发光装置(1)与信号灯控制装置(3)的绿信号灯通过交叉口信号灯联动控制装置(2)连接；当该渠化线(4)对应的信号灯相位是绿灯，即表示可以通过时，该渠化线就会亮起；光线较暗时可同时发挥自行发光、反射标示的多重安全警示功能。

2.  根据权利要求1所述的与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，其特征在于发光装置(1)采用普通LED灯具或路面专用猫眼灯沿渠化线铺设。

3.  根据权利要求1或2所述的与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，其特征在于信号灯联动控制装置(2)采用同步联动控制器控制该相位对应的导流线。

与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法
技术领域
本发明涉及一种用于交叉口渠化路面控制的信号装置，尤其涉及一种用于错位交叉口光线较暗时的路面渠化信号装置。
背景技术
目前应用广泛的交通信号灯主要设置于驾驶者的视线前上方，用于进行多进口、多转向流量的机动车交通组织。而目前的渠化线往往用反光涂料描画，不够明显，且车辆大多不严格按照渠化线所绘轨道行驶。在车辆排队很长等待通过交叉口时，经常会出现头车没有看见绿灯亮起而没有及时启动产生延误，使通过交叉口的车辆减少的现象。同时错位交叉口因为担心渠化线太多而省略必需描画的渠化线的现象也普遍存在。另外交叉口渠化线对车辆的约束力很弱。车辆经常会在交叉口处超车，或是不按渠化线指引随意变换车道。这都造成了交叉口安全性能降低、通行能力减弱。因此现有的交叉口渠化管理措施存在着控制信号不明显，警示约束作用不强的缺陷。
发明内容
技术问题：本发明的目的是提供一种与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，强化交叉口渠化管理的与信号灯联动。
技术方案：本发明的与信号灯联动的交叉口路面渠化设置方法，其特征在于该方法首先沿渠化线铺设路面的发光装置，将发光装置与信号灯控制装置的绿信号灯通过交叉口信号灯联动控制装置连接；当该渠化线对应的信号灯相位是绿灯，即表示可以通过时，该渠化线就会亮起；光线较暗时可同时发挥自行发光、反射标示的多重安全警示功能。
发光装置采用普通LED灯具或路面专用猫眼灯沿渠化线铺设。
信号灯联动控制装置采用同步联动控制器控制该相位对应的导流线。
有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1)本实用新型将路面渠化发光装置与信号灯联动，避免了信号灯在视线上方的单一控制，加强了地面的信号控制，使得驾驶者得到控制信号的途径更全面，得到信号也更及时，提高了交叉口的车辆通过能力。
2)本发明将路面发光装置铺设成渠化线，依靠发出亮光指明渠化路线，防止交叉口渠化线过多而导致的杂乱无章和日久磨损导致的模糊不清，明确驾驶者行驶路线。
3)对驾驶者产生不能越线行驶的心理暗示，约束驾驶者的开车行为，避免了交叉口超车和不按渠化线指引随意变换车道的现象，保障交叉口的车流通过秩序，便于车流组织与管理。因此，本实用新型既加强了交叉口的信号控制，又强化了渠化线的警示约束作用，具有较强的针对性和适用性。
附图说明
图1是未使用本发明的交叉口，
图2是使用本发明后的交叉口(自西向东执行相位亮起时，对应的渠化线自动亮起，以粗实线表示)。
具体实施方式
本发明用于强化交叉口渠化管理的与信号灯联动的路面渠化设施，由铺设在路面的发光装置和交叉口信号灯联动控制装置组成。发光装置由联动装置与交叉口信号灯连接。发光装置沿渠化线铺设，与路面高度一致，普通LED灯具或路面专用猫眼灯均可。联动装置与信号灯同步，控制发光装置的开启和关闭。当某一相位绿灯亮起时，信号灯联动装置就开启沿对应渠化线铺设的发光装置，在路面上提醒车辆及时通行，并约束车辆在亮起的渠化线内部行驶。
该方法首先沿渠化线4铺设路面的发光装置1，将发光装置1与信号灯控制装置3的绿信号灯通过交叉口信号灯联动控制装置2连接；当该渠化线4对应的信号灯相位是绿灯，即表示可以通过时，该渠化线就会亮起；光线较暗时可同时发挥自行发光、反射标示的多重安全警示功能。
发光装置1采用普通LED灯具或路面专用猫眼灯沿渠化线铺设。
信号灯联动控制装置2采用同步联动控制器控制该相位对应的导流线。