《具有在面临缺乏工作介质的情况下用于中断运行的设备的驱动系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《具有在面临缺乏工作介质的情况下用于中断运行的设备的驱动系统.pdf（18页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102947556 A (43)申请公布日 2013.02.27 C N 1 0 2 9 4 7 5 5 6 A *CN102947556A* (21)申请号 201180013033.4 (22)申请日 2011.03.07 102010010749.2 2010.03.09 DE F01M 1/26(2006.01) F02M 37/00(2006.01) G01F 23/26(2006.01) F01M 11/12(2006.01) (71)申请人威克纽森产品有限两合公司 地址德国慕尼黑 (72)发明人 M斯太芬 (74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公 司。
2、 31100 代理人朱立鸣 (54) 发明名称 具有在面临缺乏工作介质的情况下用于中断 运行的设备的驱动系统 (57) 摘要 驱动系统具有发动机、用于储存发动机的可 消耗的工作介质（2）的储料容器（1）、用于监测储 料容器（1）内和/或从储料容器（1）到发动机的 馈送管路（4）内的液面高度的液面高度监测设备 （6）以及用于在面临缺乏工作介质的情况下中断 发动机的中断设备（6）。如果液面高度下降到预 定的液面高度以下，这通过液面监测设备（6）检 测到并报告给中断设备（6），该中断设备（6）随后 中断驱动系统。如此设计的驱动系统适于用在例 如土木工程的设备中，在这些设备中，由于极端的 建筑工地工况。
3、而频繁地发生燃料箱的排空。 (30)优先权数据 (85)PCT申请进入国家阶段日 2012.09.07 (86)PCT申请的申请数据 PCT/EP2011/001110 2011.03.07 (87)PCT申请的公布数据 WO2011/110321 DE 2011.09.15 (51)Int.Cl. 权利要求书2页 说明书9页 附图6页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 2 页 说明书 9 页 附图 6 页 1/2页 2 1.驱动系统，所述驱动系统具有： -发动机； -储料容器（1），所述储料容器用于储存所述发动机的可消耗工作介质（2）；以及 -液面高度监。
4、测设备（6），所述液面高度监测设备用于监测所述储料容器（1）内和/或 从所述储料容器（1）到所述发动机的馈送管路（4）内的液面高度； 其特征在于， -中断设备（6），所述中断设备用于在所述液面高度监测设备（6）确定所述液面高度下 降到预定的液面高度以下时中断所述发动机的运行。 2.如权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述发动机具有用于对发动机进行点 火的点火装置（7），且所述中断装置通过阻止所述发动机被所述点火装置点火而致使所述 发动机的运行停止。 3.如权利要求2所述的驱动系统，其特征在于，所述中断装置（6）和/或所述液面高度 监测设备（6）完全或部分地集成到所述点火装置（7）内。 4.。
5、如权利要求1至3中任一项所述的驱动系统，其特征在于， 控制装置，所述控制装置用于监测和控制由所述驱动系统运行的工具的状态， 因而，当所述液面高度监测设备（6）确定所述液面高度下降到预定的液面高度以下时， 所述控制装置根据所述工具的状态定义用于中断所述发动机运行的时刻，并在所述时刻控 制由所述中断装置（6）进行的运行中断。 5.如权利要求4所述的驱动系统，其特征在于，使用所述控制装置，能够确定所述时刻 和/或控制所述工具，从而在所述时刻，所述工具预计处于运行安全的状态和/或适于维修 的状态。 6.如权利要求4或5所述的驱动系统，其特征在于，所述时刻能这样确定，即，在所述时 刻，由所述工具加工的材。
6、料和/或由所述工具加工的工件从所述工具移走和/或能够从所 述工具移走。 7.如前述权利要求中任一项所述的驱动系统，其特征在于，所述液面高度监测设备 （6）具有用于监测所述液面高度的传感器（3），以及 所述传感器（3）是电容式、光学、磁性或热传感器，所述传感器位于所述储料容器（1） 处或之内或者所述馈送管路（4）处或之内。 8.如权利要求7所述的驱动系统，其特征在于，所述传感器（3）是电容式传感器并具有 两个电极（3a，3b），所述工作介质在所述电极之间根据所述工作介质的液面高度而起到电 介质的作用。 9.如权利要求7或8所述的驱动系统，其特征在于，所述传感器（20）位于所述馈送管 路（4）上，。
7、因而，所述馈送管路（4）具有从所述传感器（20）的位置到所述储料容器（1）的连 续斜度。 10.如权利要求8或9所述的驱动系统，其特征在于， 测量容器，所述测量容器具有在上游连接到所述馈送管路的第一部分的入口并具有在 下游连接到所述馈送管路的第二部分的出口， 所述电极（3a，3b）位于所述测量容器处或之内。 11.如权利要求10所述的驱动系统，其特征在于， 权 利 要 求 书CN 102947556 A 2/2页 3 所述电极由所述测量容器的彼此电绝缘的两个壁区域构成，以及 所述壁区域以彼此交替的方式沿穿过所述测量容器的剖面线折叠成至少两层。 12.一种具有如权利要求1-11中任一项所述的驱动。
8、系统的工具。 13.一种用于监测储料容器（1）的液面高度的方法，所述储料容器用于储存驱动系统 的发动机的可消耗的工作介质（2），所述驱动系统具有用于监测储料容器（1）内和/或从储 料容器（1）到发动机的馈送管路（4）内的液面高度的液面高度监测装置（6），并具有用于中 断发动机的运行的中断装置（6），其特征在于， 通过所述液面高度监测装置（6）来分析所述储料容器（1）的所述液面高度；以及 在所述液面高度监测设备（6）确定液面高度下降到预定的液面高度以下时中断所述发 动机的运行。 14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，在确定所述液面高度下降到预定的液面 高度以下和/或另一预定液面高度以下的基。
9、础上，触发一个或多个下述措施： 立即中断所述发动机的运行； 在确定所述液面高度下降到预定的液面高度以下和/或另一预定液面高度以下之后， 在预定的时间段之后中断所述发动机的运行； 通过信号发送装置（M,MA,MO1,MO2）来激活声音和/或光学信号。 15.如权利要求13或14所述的方法，其特征在于，所述驱动系统具有用于监测和控制 由所述驱动系统运行的工具的状态的控制装置，具有： 当所述液面高度监测装置（6）确定所述液面高度已下降到预定的液面高度以下时，通 过所述控制装置确定用于中断所述发动机的运行的时刻，所述时刻是根据所述工具的状态 来确定的；以及 在所述时刻，由所述控制装置来控制所述运行的中。
10、断。 权 利 要 求 书CN 102947556 A 1/9页 4 具有在面临缺乏工作介质的情况下用于中断运行的设备的 驱动系统 0001 本发明涉及一种如权利要求1前序部分中所述的、监测液面高度的驱动系统以及 一种工具。 0002 为了正确地起作用，具有发动机的驱动系统需要诸如燃料的可消耗的工作介质， 以驱动内燃机。这种可消耗的工作介质能储存于储料容器内，该储料容器经由馈送管路系 统连接到发动机。 0003 在使用这种驱动系统的过程中，由于有限的储料容器容积，储料容器 或馈送管路系统会变空。这会导致对驱动系统的材料破坏，且空气会进入 馈送管路系统。 0004 在内燃机中，简单的液面高度监测系。
11、统用于工作介质储料容器，以向系统的操作 者指示液面高度。因此，当面临缺乏工作介质时，可以输出信号以告知运行员这种情况。此 外，从油位监测技术中已知这样的装置：这些装置在发动机的曲轴箱内缺乏燃油时中断发 动机或阻止发动机起动。 0005 DE 102004021394B4示出一种具有内燃机的工具，该内燃机具有起动装置、曲轴箱 的区域内的储油器、油测量装置以及用于产生油位信息的分析装置，该油测量装置用于识 别在储油器内是否存在油。该条油位信息可在起动内燃机之后的一段特定时间内产生。如 果在此时间段内识别出曲轴箱内缺油，则通过停止装置来防止对内燃机的点火。 0006 然而，在发动机的运行过程中，驱动。
12、系统的运行中的损伤不仅会在缺油的情况下 发生。因此，当在内燃机内缺少燃料的情况下从燃料箱到发动机的馈送管路系统或所存在 的化油器将空气吸入时，会发生功能性的损伤。在此情况下，馈送管路系统和化油器必须在 再次起动驱动系统之前首先进行排空。为此，在重新充填储料容器之后，通常必须进行多次 起动尝试。 0007 本发明是基于如下目的，即，提供一种用于具有发动机的工具的驱动系统，该驱动 系统在面临缺乏可消耗的工作介质时自动中断发动机，因而，有效地防止从储料容器到发 动机的馈送管路系统和发动机本身的排空以及防止空气的侵入。 0008 此目的通过如权利要求1所述的驱动系统、权利要求12中所述的工具和权利要求。
13、 13中所述的方法来实现。在从属权利要求中表示了本发明的进一步改进。 0009 驱动系统具有发动机和用于存储发动机的可消耗工作介质的单独的储料容器。此 外，存在液面高度监测设备，该液面高度监测设备能够监测储料容器内和/或在储料容器 与发动机之间的馈送管路内的液面高度。此外，设置中断设备，借助该中断设备能在液面高 度监测设备确定液面高度下降到预定的液面高度以下时中断发动机的运行。 0010 根据驱动系统的使用，发动机可以是蒸汽轮机或燃气涡轮或内燃机。内燃机可以 是根据两冲程或四冲程设计来运行的柴油发动机或汽油发动机。 0011 根据它们的设计，这些发动机需要不同的工作介质。因此，采用诸如润滑剂的。
14、非消 耗的工作介质，这些工作介质通过润滑发动机的机械可动部件可减少摩擦和磨损，改善力 的传递并密封开口。如已述，因为润滑剂的液面高度能使用已知的装置来监测，这种液面监 说 明 书CN 102947556 A 2/9页 5 测不是下面实施方式的主题。 0012 作为基本的可消耗工作介质，内燃机需要具有高能量密度并进行燃烧以驱动机械 系统的燃料。作为燃料，例如可采用汽油或柴油。这种可消耗的工作介质能储存于储料容 器内并经由馈送管路系统供给到发动机。因为在此快速排空是常见的，所以会容易地发生 储料容器和通向发动机的馈送管路系统的运行排空。 0013 除了燃料的单独储存，还已知如在两冲程发动机内采用的。
15、储存汽油-油混合物。 这种汽油-油混合物可储存在单独的储料容器内。因为这种混合物在发动机运行过程中快 速消耗，在此能使用液面高度监测装置来实施液面高度监测，因而，防止由于发动机和馈送 管路系统的运行排空而造成的对运行的损伤。 0014 在单独润滑的情况下，能相反地从单独的储存箱或从曲轴箱附近的储油器内抽吸 油。在此情况下，仅然后储存在单独的储料容器内的燃料被快速消耗，这可通过液面高度监 测装置来监测。储油器内的液面高度的监测可使用标准的油位监测装置来实施。 0015 储料容器由用于充填有可消耗的工作介质并具有用于将工作介质供给到发动机、 例如到化油器的馈送管路的容器构成。因为工作介质一旦从储料。
16、容器导出并输送到发动机 就被消耗并且不会被引回到储料容器，所以工作介质箱内包含的工作介质总是未被消耗并 能以不变的质量供给到发动机。 0016 这与对于油来说是常见的油底壳润滑是不同的，其中，油储存在集成到曲轴箱中 的油盘（油底壳）内。在油底壳润滑的情况下，在发动机的运行过程中，被消耗的油流回储油 器内，因而，基本上保持油储量，但储存的油的质量随着使用的进行而降低。 0017 根据工作介质的类型和工作介质箱的形状，不同的装置用于液面高度监测。为了 燃料监测，采用浮子系统，其中，浮子附连在箱内并且从浮子的位置得出液面高度信息。此 外，已知有采用标杆或压力开关来进行液面高度测量。 0018 液面高。
17、度信息的使用根据驱动系统的使用和燃料类型而不同。例如，操作者能被 告知由液面高度监测装置识别的液面高度或被告知缺乏工作介质。信息能例如通过信号来 报告。灯光信号例如能经由发光二极管来表示，声音信号能例如经由蜂鸣器来发出，和/或 信息例如能在显示器中以文本方式表示。显示器能构造成或控制成分析和支持使用者关于 所使用的语言的选择。 0019 信号发送可根据液面高度呈不同的形式。因此，当高度下降到预定的第一液面高 度以下时，该第一液面高度可以较低但还不紧要，可以例如通过较弱和/或连续的光信号、 较弱和/或间歇的声音信号和/或对应的例如“燃料储备”的文本信息来进行指示。此时 可能还未发生通过中断装置对。
18、驱动的中断。然后，操作者可以在适当的时间再次充填储料 容器。当高度下降到比第一液面高度低的第二预定液面高度以下时，可通过闪烁的光信号、 较强和/或连续的声音信号和/或诸如“低燃油储备现在请加燃料”的另一文本来输出 另一条信息。这使操作者能够采取适当的措施来切断驱动系统，诸如寻找停车位置。此外， 当液面高度下降到第三、可能还要低的预定高度时，能通过中断装置来中断发动机的运行， 并且能例如通过控制彩色或红色的发光二极管、附加的较响的声音信号和/或通过输出诸 如“由于缺油而切断”的对应文本向给操作者输出对应的信号。该信息可在中断期间保持 对于操作者可见。 0020 在驱动系统的运行期间，通过为此而设。
19、的显示装置还可以连续地显示液面高度。 说 明 书CN 102947556 A 3/9页 6 0021 作为对监测储料容器的液面高度的这些可能形式的替代或附加形式，如果一个或 多个储料容器内的液面高度降低到预定液面高度以下，中断装置可以提供发动机或驱动系 统的中断。 0022 当面临缺乏燃料时切断发动机可防止储料容器与发动机之间的馈送管路抽吸空 气，或者可防止空气进入设置在内燃机内的化油器。这对于传统的系统是优点，传统的系统 在此情况下当重新起动时必须费力地借助多次起动尝试来排空。 0023 此外，在驱动装置的运行已开始时、例如在起动发动机之前可识别出储料容器内 的较低液面高度。在此情况下，通过。
20、中断装置从一开始就能防止发动机的起动。可输出例如 呈上述形式的关于液面高度的一条信息。替代地，如果液面高度允许的话，发动机能起动， 并在预定的时间段内或只要液面高度允许就能运行。这使操作者可以将驱动系统例如移动 到合适的停车位置或加燃料位置。 0024 驱动系统的中断例如可以通过发动机的点火装置上的中断装置的作用来实现。例 如，可以防止将点火脉冲引入火花塞。如果内燃机是自点火发动机，诸如柴油发动机，替代 地可以通过控制电子阀来防止燃料的供给。 0025 通过液面高度监测装置来检测面临缺乏可消耗工作介质能以各种方式通过确定 液面高度来进行。 0026 因此，可设想液面高度监测装置将面临缺乏工质的。
21、情况尽可能晚地报告给中断装 置，因而，发动机能尽可能久地运行，并且仅防止缺乏工作介质的严重后果，诸如空气渗透 到储料容器与发动机之间的馈送管路内。 0027 替代地，可以规定较高的液面高度，因而，通过液面高度监测装置较早地识别到面 临缺乏燃料和/或如上所述能报告给操作者。在此情况下，直至切断发动机才过去了较短 的时间段，并没有引起损坏或严重影响的缺乏燃料的不利后果。液面高度的定义和直至通 过中断装置自动切断的时间段的规定可以在此情况下适当地彼此匹配。 0028 如已述，可以预定义由液面高度监测装置报告的多个液面高度。因此，当缺乏工作 介质变得明显时，可将早期的信息输出给使用者。如果液面高度进一。
22、步下降，可引入紧急措 施并且可寻求用于切断的合适的时间点。仅在已到达非常低的液面高度时才可实施通过中 断单元的直接切断，而在该非常低的液面高度以下将导致整个驱动系统或运行工具的不利 后果。除了这种逐步的反应，可连续地输出储料容器内的当前充填状态并且这些充填状态 可对于使用者可见。 0029 在这种受控切断的情况下，与发动机的传统运行排空不同，它可以影响切断的时 间。因此，如果中断装置设有关于面临缺乏燃料的信息，且用于发动机切断的时间段是预定 义的，中断装置可首先启动紧急措施。这种紧急措施可具有例如通过打开可存在的压力阀 或确保工具的可动部件处于闲置位置而将驱动系统或由驱动系统运行的工具带入安全。
23、状 态的目的。此外，为了切断发动机，可以寻求系统的停止是有利的运行状态。例如如果驱动 系统用于周期性运行的工具内，诸如挤压设备的压力机，则这是可以的。在此，在切断驱动 单元之前，可寻求压力机退回且工件可容易地移除的运行状态。这样，可以避免在工件的不 利状态下由于缺乏燃料所引起的驱动突然中断。 0030 根据待储存的工作介质的类型，可以在驱动系统内存在不同类型的储料容器。因 此，如果使用内燃机，则燃料能储存于燃料箱内。如果使用混合润滑，则燃料-油混合物储 说 明 书CN 102947556 A 4/9页 7 存于为此而设的储料容器内。此外，使用多个燃料箱是可以的，例如使用主燃料箱和备用燃 料箱。。
24、可以在对应于本发明设置在驱动系统内并能经受监测的驱动系统内提供所有这些变 型和组合。 0031 如果驱动系统具有多个储料容器，则存在用于监测液面高度的多种可能性。因此， 可以提供用于每个单独的储料容器的单独的液面高度监测装置。液面高度监测装置还可以 监测多个储料容器。存在的每个液面高度监测装置可向中断装置提供关于面临缺乏工作介 质的信息。因此，当在一个或多个储料容器内存在较低的液面高度时，可实施发动机的切 断。 0032 由于液面高度监测装置和中断装置的紧密协作，在本发明的变型中，这些装置能 完全或部分地集成并能采用通用的部件来实现。可以实现：仅液面高度监测装置的传感 器系统单独地定位，而液面。
25、高度监测装置和中断装置的所有其它部件采用通用的部件来实 现。 0033 本发明的具有内燃机的变型具有用于在气缸的燃烧室内点燃被压缩的燃料-空 气混合物的点火装置。这可以是磁性点火，间歇式点火或电子控制的点火。在此变型中，中 断装置能通过阻止点火装置的进一步点火来中断对发动机的操作。 0034 中断装置和点火装置的紧密协作使得可以完全或部分地将两个装置集成到本发 明的变型中。液面高度监测装置还可完全或部分地连同点火装置或连同集成的中断和点火 装置来实现，因而，所用的部件形成单元并能一起安装到驱动系统内。 0035 在本发明的特定实施例中，驱动系统具有用于生产和/或储存电能的装置。这可 以是产生能。
26、量的磁性点火系统，或可以是能够储存能量的电池点火系统。用于产生能量的 发电机也可以集成到驱动系统内。此外，能量的储存和提供可以通过电池或蓄电池来完成。 如此提供的能量现在可以用于运行液面高度监测装置和/或中断装置。 0036 如果磁性点火系统用于提供能量，不必设置附加的部件。在起动发动机之后，随后 的液面高度监测装置和/或中断装置可以首先供给有能量。如果在起动发动机之前已分析 了液面高度信息，则还可以附加使用电池或蓄电池。在此情况下，当工作介质中的一个的液 面高度不足时，可以从一开始就阻止起动发动机。 0037 在另一变型实施例中，设置用于监测储料容器的液面高度的传感器。这种传感器 可以位于储。
27、料容器处或之内，或者还可以位于从储料容器到发动机的馈送管路处或之内。 它能根据各种原理来运行；合适的设计包括电容式、光学、热和/或机械测量设计。 0038 可关于驱动系统的应用区域来对测量设计进行选择。因此，假定用于驱动系统或 其部件受到加速度的工具中，则储料容器内的液面高度的安全措施采用例如浮子系统的机 械系统是不可靠的。这对于例如用于土壤夯实的夯实机或振动板以及钻孔锤或冲击锤来说 的确如此。在机动车辆中，特别是在起动阶段中，加速度引起储料容器内的湍流，该湍流使 得难以采用传统的浮子系统来确定液面高度。即便驱动系统在不同的空间位置运行，如例 如在诸如机动锯或割草机之类的较小工具中的情况下那样。
28、，采用浮子系统来进行测量经常 也是不可靠的。在这些情况下，电容式、光学、磁性或热测量能够指示储料容器的液面高度。 0039 在驱动系统的变型中，液面高度监测装置的传感器基于电容而运行，并具有两个 电极，这两个电极以如下方式定位在储料容器处或之内或者馈送管路系统处或之内，即，当 液面高度足够时，工作介质位于电容式电极之间并在那里起到电介质的作用。根据液面高 说 明 书CN 102947556 A 5/9页 8 度来调节电容器的电容量，并且使用振荡电路来分析此电容量，由此允许推断出储料容器 内的液面高度。 0040 在本发明的另一变型中，关于在确定地使用驱动系统过程中的较大高度，传感器 尽可能深地。
29、定位成在储料容器内。这样，可以在中断装置使发动机的运行由于面临缺乏工 作介质而停止之前实现驱动装置的较长的运行持续时间和储料容器的基本排空。 0041 还可设想将传感器定位在储料容器与发动机之间的馈送管路系统处或之内。在 此，必须注意到馈送管路的从传感器位置到达储料容器的部段在驱动系统的预期使用过程 中关于高度而具有连续斜度，所述斜度在燃料箱被再次充填时在有排空的情况下使侵入的 气泡上升。这样，当储料容器被再次充填，确保侵入储料容器以及从储料容器到发动机的馈 送管路的空气与自动逸出的空气一样多。同时，使得发动机的运行时间较长。 0042 这种构造适于监测燃料箱或组合的燃料-油箱，因为这样防止馈。
30、送管路和/或存 在的化油器或替代地喷油系统抽吸空气。否则这些部件必须在重新起动驱动系统之前首先 排空，这通常耗费劳力且有许多起动尝试。 0043 在具有电容式传感器的驱动系统的另一特定实施例中，可以提供测量容器。测量 容器能通过入口连接到馈送管路上游的第一部分并能通过出口连接到馈送管路下游的第 二部分。从储料容器引导到发动机的工作介质在此情况下能经过馈送管路的第一部分和入 口而进入测量容器，并经过此测量容器，随后能经过出口和馈送管路的第二部分被引导到 发动机，因而，当工作介质从储料容器传导到发动机时，工作介质流经测量容器。 0044 在此特定的实施例中，电极能作为单独的部分位于测量容器处或之内。
31、，或者可与 测量容器形成构造单元。根据测量容器的液面高度来调节电极之间的电容量，从而能够电 子分析液面高度。 0045 在此特定实施例的变型中，电极中的至少一个可以是围绕测量容器的壁的部件。 例如，电极能由测量容器的彼此电绝缘的两个壁区域构成。这样，电极能定位成节约空间并 稳定地连接到测量容器。 0046 形成电极的壁区域可以沿穿过测量容器的剖面线定位并堆叠成至少两层。换言 之，壁区域能这样彼此折叠：产生具有空间交叠的电极或两个壁区域的交替层。这样，由电 介质分开并彼此相对的电容器表面能扩大，这确保电容器传感器在测量容器的微小空间延 伸的情况下的合适的敏感度。 0047 此外，在测量容器的这种。
32、构造内，通过壁区域的互锁造成延伸超过多角度的区域 的较小充填容积。这样，例如，实现电容式传感器对测量容器内的工作介质中湍流的敏感度 的缺乏，如果例如工具内的驱动系统暴露于较强的晃动或振动，就会发生这种湍流。 0048 在变型中，测量容器可设置为馈送管路的一体部件，即，它能从构造上集成到馈送 管路内。在此特定的实施例中，电容式传感器的电极能位于测量容器处或之内。 0049 在另一变型中，测量容器可完全或部分地集成到液面高度监测装置和/或中断装 置内。如果由于壁区域的堆叠构造而实现具有较小体积和较小空间尺寸、同时具有足够的 测量精度的测量容器，则这例如是可以的。通过将测量容器模块化地集成到液面高度。
33、监测 装置和/或中断装置内，所述部件可以进行简单的电气连接，因而，使配线费用减到最小。 同时，避免配线内的弱点，这些弱点可能是故障的源头。这对暴露于晃动和振动的工具内的 驱动系统的使用是有利的。 说 明 书CN 102947556 A 6/9页 9 0050 此外，上述类型的多个测量容器可彼此结合、与液面高度监测装置和/或与中断 装置结合以形成组件。在此，若干测量容器例如可以相继构造，例如构造成单个馈送管路的 部件。这能够精确地并且如有可能逐步分析储料容器的液面高度。替代地或附加地，测量 容器能分别连接到例如多个储料容器的多根馈送管路。这能分析具有如有可能多个不同的 可消耗工作介质的多个储料容。
34、器的液面高度。 0051 对应于本发明的驱动系统可用于各种工具。特别是，这种驱动系统能用于这样的 工具，由于应用区域或周围环境，无法容易地仔细和预先观察储料容器的液面高度。这对于 用于土木工程的工具的确如此，例如土壤夯实的夯实机或振动板以及钻孔锤或冲击锤。在 农业和林业中也采用能设有对应于本发明的驱动系统的工具，诸如机动锯、割草机和用于 不平的地表面或陡峭地形上的农业机械。在所述工具中，经常设置可逆起动器，因而，在燃 料箱运行排空之后将空气排出化油器或排出燃料管路与较大的劳力投入相关。在这些和附 加的工具中，借助本发明可防止在经常恶劣的工作条件下由于排空储料容器而一再发生的 功能性的影响和材料。
35、破坏。此外，本发明还能用于其它工具中并能与不同形式的液面高度 监测系统相结合。 0052 在另一可能的实施例中，如果这种工具附加地装备有能监测和影响工具的状态的 控制装置，则该控制装置与液面高度监测装置和中断装置相协作而能在识别出面临缺乏可 消耗的工作介质之后适当地确定中断发动机的时刻。因此，例如在中断驱动系统之前，工具 能被带入合适的状态，例如安全的状态，在这种状态下，例如可存在的安全阀打开，支承件 展开，可动部件设定到不工作位置，工件可取出，且电气受控的锚定件脱开，因而，工具还能 在中断发动机之后从使用位置移走。然而，由此引起的较晚的中断时刻预示通过液面高度 监测装置及时地发信号告知面临缺。
36、乏工作介质，因而，在中断发动机之前还可有用于这些 措施的足够时间段。 0053 在特定的实施例中，这种驱动系统可具有用于监测和控制由驱动系统运行的工具 的状态的控制装置。如果液面高度监测装置确定液面高度已下降到预定的液面高度以下 时，控制装置能根据工具的状态来确定由中断装置来中断发动机的运行的时刻。此外，控制 装置可在所述时刻控制由中断装置引起的运行中断。这样，可以例如关于工具的运行状态 来为切断选择预计为合适的时间。 0054 在此特定的实施例的变型中，可以通过控制装置以如下方式来确定时刻和/或可 以如下方式来控制工具：在所述时刻，工具预计处于运行上安全和/或适于维护的状态。例 如，可以等待。
37、这样的时刻，在该时刻，如上所述，打开可以存在于压力容器内的安全阀，并且 可动的、例如振动的部件保持静止或停止。此外，在切断之前，工具的状态可以如下方式来 影响，即，在选定的时刻预计适于切断。因此，对于例如在运行过程中被手动引导的工具的 支承件可以伸展开，翼片（Klappe）或压力机可以打开，因而，工件能例如从液力压力机中移 除。此外，工件的电气受控的锚定（固定）可以脱开，因而，甚至在发动机中断之后还能将工 件从使用位置移离。 0055 在另一特定的实施例中，可以通过控制装置特别是以如下方式来确定时刻：由工 具加工的材料和/或由工具加工的工件是可从工件移走的和/或从工件移走。这例如在在 切断阶段。
38、中硬化的材料或永久地与工件粘结的材料的情况下是有意义的。因此有意义的 是，为了在切断之前移走材料，打开开口、翼片和/或阀，和/或等待例如通过工具或由操作 说 明 书CN 102947556 A 7/9页 10 者弹出或移走材料。例如，从混凝土混合设备或混凝土泵中及时地移除液态混凝土可以对 于其进一步的使用是决定性的，这是因为在混凝土硬化之后，工具不再可使用。 0056 在用于监测储料容器的液面高度的方法中，驱动系统附加地具有用于监测和控制 通过驱动系统运行的工具的状态。该方法还包括当液面高度监测装置确定液面高度已下降 到预定的液面高度以下时，通过控制装置确定用于中断发动机的运行的时刻，该时刻是。
39、根 据工具的状态来确定的。此外，例如根据上述说明，该方法还包括在该时刻通过控制装置来 控制运行的中断。 0057 接下来，在示例的基础上借助附图更详细地阐释本发明的这些和附加特征。 0058 图1示意地示出在充足地存在燃料的情况下具有燃料箱和电容式液面高度传感 器的示例性实施例； 0059 图2示出燃料箱的液面高度过低的、图1中所示的示例性实施例； 0060 图3示意地示出在燃料箱内的液面高度过低的情况下具有燃料箱和备用燃料箱 并具有电容式液面高度传感器的示例性实施例； 0061 图4示意地示出在燃料箱内的液面高度过低的情况下具有燃料箱和备用燃料箱 并具有共同监测的机械液面高度传感器的示例性实。
40、施例； 0062 图5示意地示出在燃料箱内的液面高度过低的情况下并在储料容器与发动机之 间的馈送管路系统处具有电容式液面高度传感器的示例性实施例；以及 0063 图6示意地示出具有电容式液面高度传感器的测量容器的示例性实施例。 0064 图1示出根据本发明的驱动单元，在该驱动单元内监测燃料箱1的液面高度。燃 料箱1充足地充填有燃料2。为了测量液面高度，采用具有两个电极3a和3b的电容式传感 器3，燃料2在两个电极之间根据其液面高度起到电介质的作用。在图1中，两个电极3a和 3b之间的间隙完全充填有燃料2，这通过电容式传感器3来识别。燃料2经由馈送管路4 供给到内燃机的化油器5。因为内燃机的运行。
41、方式是已知的，所以在此不作更详细地描述。 0065 在图1中所示的示例性实施例中，在组合的液面高度监测和中断装置6内实施对 液面高度的分析。在此，分析电容式传感器3的信号，并且当液面高度降低到预定的液面高 度以下时，阻止驱动单元的进一步点火。为此，阻止将点火脉冲输送到火花塞7。 0066 在图1中所示的示例性实施例中，通过由磁性点火系统的领域中已知的系统来将 电压供给到液面高度监测和中断装置6以及火花塞7。为此，紧固到属于发动机的曲轴8或 由曲轴8转动驱动的磁体9运动经过磁轭10，因而，产生高压脉冲。组合的液面高度监测和 中断装置6从磁轭10汲取能量。为了组合的液面高度监测和中断装置6和电容式。
42、传感器 3的操作而供给这种能量。如果在燃料箱1内存在充足量的燃料2，则该能量作为用于火花 塞7的点火脉冲被进一步输送。 0067 图2描述在燃料箱1内的燃料2的液面高度较低的情况下，图1中所示的本发明 的变型实施例。当燃料2的液面高度下降时，空气在电极3a和3b之间运动，这通过电容式 传感器3及因此通过组合的液面高度监测和中断装置6来识别。现在，该装置阻止火花塞7 的点火并因此中断驱动单元的内燃机的运行。在图2中所示的构造中，可看到由于燃料箱 1内的电极3a和3b的状况，预定义用于燃料2的极限液面高度，电容式传感器3识别出何 时液面高度下降到该极限液面高度以下。 0068 图3示出根据本发明的。
43、驱动系统的另一变型实施例。在此，除了燃料箱1，设置备 说 明 书CN 102947556 A 10 8/9页 11 用燃料箱11，为了发动机的运行而在该备用燃料箱中储存燃料储备12。在备用燃料箱11 内，液面高度通过第二电容式传感器13来监测。燃料储备12经由备用馈送管路14从备用 燃料箱11输送到化油器5。在此，即使燃料箱1的液面高度过低，但由于在备用燃料箱11 内仍有充足的燃料备用12，所以仍可以通过组合的液面高度监测和中断装置6对火花塞7 进行点火。 0069 图4示出根据本发明的驱动系统的另一可能的实施例，其中，液面高度通过机械 浮子系统来监测。为此，在燃料箱1内设置浮子系统15，在该。
44、浮子系统内，燃料2的高度经 由浮子16的位置来测量。浮子16的较低位置由燃料2的较低液面高度引起。该位置通过 检测器17来识别，该检测器使用光学或磁性识别装置来识别预定区域内的浮子16的位置， 并将该位置发信号以告知组合的液面高度监测和中断装置6。备用燃料箱11还装有备用浮 子系统19处的备用浮子18，该备用浮子的位置由燃料储备12的液面高度来决定。备用浮 子18的位置也由检测器17来识别并发信号以告知组合的液面高度监测和中断装置6。还 在图4中，尽管燃料箱1内的液面高度较低，但通过组合的液面高度监测和中断装置对火花 塞7的点火并未被阻止，这是因为备用燃料箱11仍具有充足的燃料储备12。 00。
45、70 图5示出根据本发明的驱动系统的另一实施例，其中，不是确定燃料箱1处或内 的、而是确定燃料箱1到化油器5的馈送管路4的燃料2的液面高度。在此设置电容式管 路传感器20，该电容式管路传感器通过馈送管路4内的燃料的液面高度来非传导地进行调 节。还通过至化油器5的备用馈送管路14处的第二电容式管路传感器21来测量备用燃料 箱12的液面高度。 0071 在图5中，电容式管路传感器20的位置选择成，直到燃料箱1已经完全排空并且 馈送管路4开始排空、但在空气能到达馈送管路4的水平部段之前才识别出缺乏燃料。为 此，电容式管路传感器20位于馈送管路4的从燃料箱1垂直地引出的第一部段上。 0072 在图5中。
46、，首先通过组合的液面高度监测和中断装置6阻止火花塞7的点火，以防 止空气侵入馈送管路4。这样，实现了当燃料箱1排空时，没有空气侵入馈送管路4，这些空 气在再次充填燃料箱1时不能自动逸出。 0073 同时，紧急起动功能可以使用位于备用燃料箱11内的燃料储备12来重新起动发 动机，以例如在紧急情况下能够移走由发动机驱动的工具。然而，在此必须接受所造成的吸 入将致使空气进入馈送管路4。在此，清楚的是在组合的液面高度监测和中断装置6中能实 现较复杂并能按需要来设计的切断逻辑。 0074 此外，在图5中，备用馈送管路14的从备用燃料箱11垂直地引出的第一部段上定 位的第二电容式管路传感器21确保保护该备。
47、用馈送管路免于空气的渗透。 0075 此外，在图5中示出信号发送装置M，当液面高度监测装置6确定燃料箱1内和/ 或备用燃料箱11内的液面高度已下降到预定的液面高度和/或另一预定的液面高度以下 时，通过该信号发送装置可以输出光学和/或声音讯息。信号发送装置M例如具有声音信 号发送装置MA，该声音信号发送装置能形成为扩音器或蜂鸣器，并能对应于识别出的液面 高度来输出声音信号和/或报警信号。此外，设置呈发光二极管形式的第一光学信号发送 装置MO1，该第一光学信号发送装置能通过发光、闪烁或改变颜色来输出对应于识别出的液 面高度的光学信号和/或报警信号。此外，设置另一光学信号发送装置MO2，其中，能以文。
48、本 形式输出关于液面高度的信号。在示例中，示出备用燃料箱的使用的指示。 说 明 书CN 102947556 A 11 9/9页 12 0076 图6示出具有电容式液面高度传感器的测量容器22的示例性实施例。 0077 测量容器22具有在上游，即，沿连接的燃料箱1或备用燃料箱11的方向连接到馈 送管路4、14的第一部分的入口23。此外，测量容器22具有在下游连接到馈送管路4，14的 第二部分的出口24。从燃料箱1或从备用燃料箱11经由馈送管路4、14输送到化油器5的 燃料因此能经由入口23输送到测量容器的内腔室25，经由该腔室输送到出口24，并经由馈 送管路4、14的第二部分输送到化油器5。这样。
49、，燃料2、21流经测量容器22的内腔室25。 0078 此外，测量腔室22具有通过电绝缘件26、27彼此电气分离并紧密地围绕测量容器 22的内腔室25的两个壁区域E1、E2。壁区域E1、E2由导电材料制成并实施成电容器的电 容器板。此外，壁区域E1、E2通过电线（未示出）连接到测量和分析单元（未示出）。 0079 壁区域E1、E2以如下方式沿穿过测量容器的剖面线S彼此折叠成至少两层，即，两 个壁区域E1、E2的交替层造成在剖面线S的区域内空间交叠。这样，产生内腔室25的成角 度结构，尽管实施成电容器板的壁区域E1、E2的面积较大，但该成角度结构使得可以实现 测量容器的较小空间延伸。 0080 根据储存的燃料2或燃料储备12，测量容器22可具有可变的液面高度。燃料2或 燃料储备12以及可存在于内腔室25内的空气起到壁区域E1、E2之间的电介质的作用，并 这样根据液面高度来调节电容器的电容量。因此，测量容器22的液面高度可通过例如使用 振荡电路（未示出）的分析电容量来。