CN96104397.0
1996.01.18
CN1137454A
1996.12.11
终止
无权
专利权有效期届满IPC(主分类):B60D 5/00申请日:19960118授权公告日:20001206||||||公开|||
B60D5/00
许布奈橡胶塑料公司;
安德烈·格贝尔斯
联邦德国卡塞尔
1995.01.19 DE 29500695.1
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
郑修哲
一种通道柔性护罩。特别是用于两连接车辆之间通道侧壁的护罩，其中该护罩1一体制成，并且在其面上具有不同柔韧性。
1.一种通道的柔性护罩特别是一种用于两连接车辆之间的通 道侧壁的护罩，其特征在于，该护罩(1)是一体构成的，并且在该护 罩1的表面具有不同柔韧性。 2.如权利要求1的护罩，其特征在于，该护罩(1)在其上面具 有不同的强度以实现不同的柔韧性。 3.如权利要求1或2的护罩，其特征在于，该护罩(1)在边缘 区域(1e)比在中间区域(1f)柔软。 4.如权利要求1的护罩，其特征在于，该护罩(1)为多层(1a、 1b)结构。 5.如权利要求3的护罩，其特征在于该护罩(1)具有一较硬的 低弹性层和一个在边缘区域的柔软的弹性层。 6.如权利要求1的护罩，其特征在于该护罩(1)具有一较硬的 基层(1a)，并且有一平行的第二层(1b)，该第二层(1b)在边缘区域 (1e)具有柔韧且有弹性的嵌入件(1c)，在中间区域(1f)具有用较 硬材料制成的中间层(1d)。 7.如权利要求6的护罩，其特征在于，嵌入件(1c)在护罩中 部构成阶梯形，并且用较硬材料制成的中间层(1d)与其形状相配。 8.如前述权利要求之一或多项的护罩，其特征在于较硬的层 (1a、1b)用聚碳酸酯、热固或热塑塑料制成。 9.如前述权利要求之一或多项的护罩，其特征在于该嵌入件 (1c)由人造橡胶制成。 10.如权利要求1的护罩，其特征在于该护罩(1)是弯曲的。
通道的柔性护罩本发明涉及一种通道的柔性护罩，特别是用于在两连接车辆之 间的通道侧壁护罩。 从EP-A625459中可了解一种在两车辆之间通道特别是具有 折棚的通道的内护罩。在该通道中，平的侧壁护罩具有弹性，并且绕 通道中间方向的主轴线上弯曲地制成，特别是为了能允许补偿车辆 高度的偏差，该侧壁护罩通过弹性部件与车身连接，特别是利用橡胶 制造弹性连接部件。 弹性部件与相对较硬的侧壁护罩连接是昂贵的，因为这需要专 门的连接件。 本发明的目的在于提供一种外罩，特别是用于通道侧壁的护罩， 它制造简单和便宜，此外还允许车辆产生彼此相对摆动。 本发明的是这样实现的，护罩单体制造，并且在护罩平面上具有 不同的柔韧性，即在侧壁护罩被车接纳的纵向侧面区域及边缘区域 内比中间区域间区域柔软，因而易于弯曲。 将开始所述的护罩进一步设计为多层的，特别是两层，其中该护 罩由一个较硬的低弹性层和一个较软的高弹性层构成。该较硬层用 碳酸盐、热固或热塑塑料构成，较软层用橡胶制造。柔性程度取决于 单层的材料强度。 如此构成的优点是由较硬材料制成的基层与一柔软层重叠，其 它层在边缘区域的阶梯形柔软层用柔软料(如橡胶)构成，在中间区 域的层由较硬材料(如聚碳酸酯或GFK-一种被纤增强塑料)制成， 在边缘区域的柔软层的阶梯结构改善了与中间区域的较硬层的连 接。此外在较软侧壁区域与较硬的中间区域之间的过渡区的阶梯可 避免产生弯曲皱折。该柔韧层至护罩中间的距离取决于各自的使用 目的，该距离也是护罩结构所需要的，该护罩在内部区域装有装饰 箔。 在其表面有不同的柔性的护罩也可这样得到，即在其表面具有 不同强度。在这种情况下，特别是在纵向侧面区域内相同材料构成的 护罩的强度比在中间区域的小。为了保证转弯行驶时侧壁护罩能伸 长，侧壁护罩设计成弯曲的和被预拉伸的，即侧壁护罩在装入状态 绕轴线有一个活动半径。 本发明将参照附图，通过实施例详细说明。 侧壁护罩1由固定件2支承，该固定件2包含一钳形挂件3。该 侧壁护罩通过挂件3的两翼板3a、3b被夹住。该固定件2另外含有 柱形弯曲框架部分4，它可拆卸地接纳钳形挂件3，框架4具有一凹 口4a，其内插入挂件3的端部3c，螺钉5用来在凹口4a中固定端部 3c。该弯曲框架4可摆动地与弹簧铰链6配合，该弹簧铰链6与车身 (未描述)连接。 该侧壁护罩1在其表面上有不同的柔韧性。在柱形弯曲枢架4 的区域中，特别是框架的弯曲部分4b区域中，该侧壁护罩制成柔性 的，这可通过具有如下特征的结构来达到：护罩具有一硬材料组成 (如聚碳酸酯或GFK)的基层1a，平行于该层具有一第二层1b，在边 缘区域1e该第二层为柔韧弹性嵌入件1c，该嵌入件构成阶梯形，使 在中间区域1f中较硬材料构成的中间层1d与嵌入件1c形状相配， 在这种情况下，在纵向侧面区域中侧壁护罩弹性地构成，其连接允许 补偿两彼此铰接的车辆在行进中的摆动。
本发明涉及一种通道的柔性护罩，特别是用于在两连接车辆之 间的通道侧壁护罩。
从EP-A625459中可了解一种在两车辆之间通道特别是具有 折棚的通道的内护罩。在该通道中，平的侧壁护罩具有弹性，并且绕 通道中间方向的主轴线上弯曲地制成，特别是为了能允许补偿车辆 高度的偏差，该侧壁护罩通过弹性部件与车身连接，特别是利用橡胶 制造弹性连接部件。
弹性部件与相对较硬的侧壁护罩连接是昂贵的，因为这需要专 门的连接件。
本发明的目的在于提供一种外罩，特别是用于通道侧壁的护罩， 它制造简单和便宜，此外还允许车辆产生彼此相对摆动。
本发明的是这样实现的，护罩单体制造，并且在护罩平面上具有 不同的柔韧性，即在侧壁护罩被车接纳的纵向侧面区域及边缘区域 内比中间区域间区域柔软，因而易于弯曲。
将开始所述的护罩进一步设计为多层的，特别是两层，其中该护 罩由一个较硬的低弹性层和一个较软的高弹性层构成。该较硬层用 碳酸盐、热固或热塑塑料构成，较软层用橡胶制造。柔性程度取决于 单层的材料强度。
如此构成的优点是由较硬材料制成的基层与一柔软层重叠，其 它层在边缘区域的阶梯形柔软层用柔软料(如橡胶)构成，在中间区 域的层由较硬材料(如聚碳酸酯或GFK-一种被纤增强塑料)制成， 在边缘区域的柔软层的阶梯结构改善了与中间区域的较硬层的连 接。此外在较软侧壁区域与较硬的中间区域之间的过渡区的阶梯可 避免产生弯曲皱折。该柔韧层至护罩中间的距离取决于各自的使用 目的，该距离也是护罩结构所需要的，该护罩在内部区域装有装饰 箔。
在其表面有不同的柔性的护罩也可这样得到，即在其表面具有 不同强度。在这种情况下，特别是在纵向侧面区域内相同材料构成的 护罩的强度比在中间区域的小。为了保证转弯行驶时侧壁护罩能伸 长，侧壁护罩设计成弯曲的和被预拉伸的，即侧壁护罩在装入状态 绕轴线有一个活动半径。
本发明将参照附图，通过实施例详细说明。
侧壁护罩1由固定件2支承，该固定件2包含一钳形挂件3。该 侧壁护罩通过挂件3的两翼板3a、3b被夹住。该固定件2另外含有 柱形弯曲框架部分4，它可拆卸地接纳钳形挂件3，框架4具有一凹 口4a，其内插入挂件3的端部3c，螺钉5用来在凹口4a中固定端部 3c。该弯曲框架4可摆动地与弹簧铰链6配合，该弹簧铰链6与车身 (未描述)连接。
该侧壁护罩1在其表面上有不同的柔韧性。在柱形弯曲枢架4 的区域中，特别是框架的弯曲部分4b区域中，该侧壁护罩制成柔性 的，这可通过具有如下特征的结构来达到：护罩具有一硬材料组成 (如聚碳酸酯或GFK)的基层1a，平行于该层具有一第二层1b，在边 缘区域1e该第二层为柔韧弹性嵌入件1c，该嵌入件构成阶梯形，使 在中间区域1f中较硬材料构成的中间层1d与嵌入件1c形状相配， 在这种情况下，在纵向侧面区域中侧壁护罩弹性地构成，其连接允许 补偿两彼此铰接的车辆在行进中的摆动。
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一种通道柔性护罩。特别是用于两连接车辆之间通道侧壁的护罩，其中该护罩1一体制成，并且在其面上具有不同柔韧性。 。
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