公共电动自行车免电源从动式锁止器及车载智能配套锁板.pdf

公共电动自行车免电源从动式锁止器及车载智能配套锁板：在锁车桩上设有锁具，特征是锁车桩上设有容纳车身锁板的空档；采用从动式锁具：带有斜面的锁舌与锁车桩外壳之间设有弹簧；锁舌伸出时处于容纳车身锁板的空档中；锁舌设置位置与自行车车身锁板上锁窝位置相对应。电动自行车智能配套锁板固定在电动自行车前叉上，其上设有容纳锁舌的锁窝；位置与锁舌位置相对应；在锁窝的后方设有能够前后移动的推杆，推杆由电动开锁机构驱动。本发明克服了传统偏见，控制功能以电动自行车为主；锁止器的结构与功能简单化；成本只是现有的5%-10%；其关键是无需电源扫除了建设自行车停车场的主要障碍。本发明还简化了存车、取车的操作步骤。

1.  一种公共自行车、公共电动自行车的免电源从动式锁止器，在锁车桩上设有锁具，其特征在于，所述的锁车桩上设有容纳车身锁板的空档；所述的锁具采用从动式锁具，该从动式锁具的结构是：带有斜面的锁舌与锁车桩外壳之间设有弹簧；该带有斜面的锁舌伸出时，处于所述的容纳车身锁板的空档中；该带有斜面的锁舌的设置位置，与自行车车身锁板上的锁窝位置相对应。

2.  根据权利要求1所述的公共自行车、公共电动自行车的免电源从动式锁止器，其特征在于，所述免电源从动式锁止器的结构是：所述的锁车桩的外壳内的一侧，固定有弹簧，该弹簧另一端固定有带有斜面的锁舌；该带有斜面的锁舌通过锁车桩的外壳内的中隔导板上的锁孔，伸到所述容纳车身锁板的空档中。

3.  一种适用于权利要求1所述从动式锁止器的电动自行车的车载智能配套锁板，该车载智能配套锁板固定在电动自行车的前叉上，其特征在于，该车载智能配套锁板上设有容纳锁舌的锁窝；该锁窝的设置位置，与锁车桩上带有斜面的锁舌的位置相对应；在该锁窝的后方，设有能够前后移动的推杆，该推杆由电动开锁机构驱动。

4.  根据权利要求3所述的电动自行车的车载智能配套锁板，其特征在于，所述电动自行车的车载智能配套锁板上设置有IC卡读卡器，该IC卡读卡器的输出控制所述车载智能配套锁板上的电动开锁机构。

5.  根据权利要求3所述的电动自行车的车载智能配套锁板，其特征在于，所述电动自行车车载智能配套锁板上设置有小功率无线电收发装置和/或其他网络联系装置，用以与停车场的管理系统联接，或接受停车场管理系统的控制与管理。

6.  根据权利要求3所述的电动自行车车身锁板，其特征在于，所述电动自行车车载智能配套锁板上的电动开锁机构是：固定在车载智能配套锁板上的电磁铁与固定在推杆上的滑块。

7.  根据权利要求3所述的电动自行车的车载智能配套锁板，其特征在于，所述电动自行车车载智能配套锁板上的电动开锁机构是：电动机与传动机构；所述传动机构采用是蜗轮蜗杆、齿轮与齿板或齿轮与链条。

8.  根据权利要求3-7之一所述的电动自行车的车载智能配套锁板，其特征在于，所述电动自行车车载智能配套锁板上的电动开锁机构中，所述的推杆面向锁舌的一面，比车载智能配套锁板的表面高出2mm。

公共电动自行车免电源从动式锁止器及车载智能配套锁板
技术领域
本发明涉及一种公共自行车的锁止器，具体涉及一种公共自行车或公共电动自行车的免电源从动式锁止器。本发明还涉及与这种公共自行车或公共电动自行车免电源从动式锁止器配套使用的电动自行车的车载智能配套锁板。
背景技术
公共自行车或公共电动自行车作为一种现代化城市设施，现在已经在全中国普及了。锁止器（或称为锁车器）是公共自行车或公共电动自行车的重要设施。锁止器用以停靠、锁定及管理公共自行车或公共电动自行车。其结构基本有以下三种：
第一种是横梁式的锁止器，这种横梁式锁止器是跟公共自行车棚是相配套的，锁止器与棚之间采用不锈钢螺栓连接。这种横梁式锁止器对地面基础的水平要求是非常高的。
第二种是锁车柱式的锁止器，是一根柱子固定在地面上；这种锁车柱式的锁止器对地面基础的要求没有横梁式锁止器那么复杂。
第三种是锁车桩形式的锁止器，比锁车柱复杂一点，不仅要做基础，还要在锁车桩上控制一定的数据，这种锁止器对做基础的水平要求严一些，一般都会在旁边配置一个查询机，可以查一下哪里还有公共自行车点位，查一下卡里还有多少钱等信息。
例如，申请号为200820085851.0的中国实用新型公开的自行车锁止器，主要由锁止箱体和锁组成，锁止箱体固定在地面上，锁设置在锁止箱体内部，在锁止箱体外侧与锁对应位置上设有锁止基座，锁止基座上设有与锁止锁舌配合的锁槽，锁止锁舌一端设有凸缘，在凸缘上设有锁孔，锁止锁舌另一端与自行车连接，在锁止基座与锁止箱体连接处设有通孔，锁上设有锁销，锁销形状与锁孔配合，并穿过通孔伸入到锁孔内，开锁装置与锁连接，并设置在锁止箱体的外侧。这种自行车锁止器将自行车直接固定在与地面连接的锁止箱体旁边，在锁闭情况下，自行车完全无法移动。同时可使用电子锁装置，提供信号输入输出接口，方便电脑化管理，以降低大规模租赁自行车服务管理成本。
以上三种锁止器所代表的现有技术的共同特点是，以场地上的锁止器作为监控终端，在锁止器上设置了电控的锁具，以及控制系统，所以需要接通电源才能工作。现有技术存在以下三个不足：
一是接通电源需要铺设电线、开挖地面。这与场地上原有的线路设施、管道设施的设置发生矛盾。二是停电时无法工作，給存车、取车带来很大不便。三是增加了锁止器的设置成本。一般每个锁车桩形式的锁止器的成本要达到5000-7000元左右，增加了初始投资，影响了公共自行车或公共电动自行车的进一步推广、使用。
一般适用于上述场地及锁止器的公共自行车或公共电动自行车上，均设有车身锁板。其结构是固定在自行车前叉上的一根金属板，与地面平行设置。
该车身或车身锁板可以设置RFID或其他类型的传感器用以读取IC卡等信息。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本发明的目的在于提供一种公共自行车、公共电动自行车的免电源从动式锁止器，本发明还涉及与这种公共自行车或公共电动自行车免电源从动式锁止器配套使用的电动自行车的车载智能配套锁板。本发明将改变传统锁止器的设计思路，把锁止器上的部分监控功能转移到电动自行车上去；把锁止器的锁止功能与控制功能简单化，以便大幅度减少其结构的复杂性。本发明的锁止器不需要电源即可工作，不仅避免了接通电源所带来的种种弊病，停电时可以正常工作，而且大幅度降低了锁止器的成本。本发明还可以简化存车、取车的操作步骤，使公共自行车或公共电动自行车的使用更加方便。
完成上述发明任务的技术方案是，一种公共自行车、公共电动自行车的免电源从动式锁止器，在锁车桩上设有锁具，其特征在于，所述的锁车桩上设有容纳车身锁板（车载智能配套锁板）的空档；所述的锁具采用从动式锁具，该从动式锁具的结构是：带有斜面的锁舌与锁车桩外壳之间设有弹簧；该带有斜面的锁舌伸出时，处于所述的容纳车身锁板的空档中；该带有斜面的锁舌的设置位置，与自行车车身锁板上的锁窝位置相对应。
所述“位置相对应”是指，两者的高度及前后位置一致，规格尺寸一致。
完成本申请第二个发明任务的技术方案是，一种适用于上述从动式锁止器的电动自行车的车载智能配套锁板，该车载智能配套锁板固定在电动自行车的前叉上，其特征在于，该车载智能配套锁板上设有容纳锁舌的锁窝；该锁窝的设置位置，与锁车桩上带有斜面的锁舌的位置相对应；在该锁窝的后方，设有能够前后移动的推杆，该推杆由电动开锁机构驱动。
传统技术中的车身锁板，在本发明中发展为“车载智能配套锁板”，两者在空间结构上相同。使用中，从机械动作上说是能够互相替代的，但本发明的车载智能配套锁板在存车、取车方面增加了很多功能。
停车时，自行车上的车身锁板（车载智能配套锁板）伸进锁车桩上空档时，顶到锁舌的斜面，使锁舌缩回，车身锁板进入车桩空档；然后锁舌在弹簧作用下弹出时，卡入车身锁板上的锁窝，自行车被锁住。
取车时，通过手机蓝牙、刷二维码、刷卡或以按钮、钥匙等手动，启动车身锁板上推杆的电动开锁机构，该推杆向前移动，顶到锁舌的斜面，使锁舌缩回，自行车被解锁，车辆退出锁车桩。
本发明的优化方案有：
1、所述免电源从动式锁止器的结构是：所述的锁车桩的外壳内的一侧，固定有弹簧，该弹簧另一端固定有带有斜面的锁舌；该带有斜面的锁舌通过锁车桩的外壳内的中隔导板上的锁孔，伸到所述容纳车身锁板（车载智能配套锁板）的空档中。
2、所述电动自行车车身锁板（车载智能配套锁板）上可以设置有IC卡读卡器，该IC卡读卡器的输出控制所述车身锁板上的电动开锁机构。
3、所述电动自行车车身锁板（车载智能配套锁板）上可以设置有小功率无线电收发装置和/或其他网络联系装置，用以通过手机蓝牙、刷二维码等方式与停车场的管理系统联接，或接受停车场管理系统的控制与管理。
4、所述电动自行车车身锁板（车载智能配套锁板）上的电动开锁机构可以是：
a、固定在车身锁板（车载智能配套锁板）上的电磁铁与固定在推杆上的滑块。通电时，滑块被电磁铁吸引，带动推杆向前移动，顶开锁舌；
b、电动机与传动机构，传动机构可以是蜗轮蜗杆、齿轮与齿板或齿轮与链条。通电时，电动机通过传动机构带动推杆向前移动，顶开锁舌。
5、所述的推杆设置时，面向锁舌的一面，比车身锁板（车载智能配套锁板）的表面高出2mm。该高度差的设置，使车身锁板（车载智能配套锁板）退出车桩空档时，给锁舌的回弹增加了一个时间差，可以避免锁舌回弹过快而滑过推杆的前端重新插入车身锁板的锁窝。
所述车身锁板上的电动开锁机构还可以采用非电动的方式，例如，在推杆上设置手柄和普通锁具，可以先打开锁具，采用手动方式推动推杆而打开锁车桩的从动式锁止器。采用这种方案时，本发明就可以不止应用于电动的公共自行车；还可以应用于普通的公共自行车。
本发明克服了传统偏见，改变了传统锁止器的设计思路，把锁止器上的部分监控功能转移到电动自行车上。
所以，本发明把锁止器的锁止功能与控制功能简单化，大幅度减少了其结构的复杂性。
本发明的锁止器不需要电源即可工作，不仅避免了接通电源所带来的种种弊病，停电时可以正常工作，而且大幅度降低了锁止器的成本。本发明锁止器的成本只是现有技术成本的5%-10%。更主要是避免了建设公共自行车停车场时产生的电路开挖等矛盾，扫除了建设自行车停车场的主要障碍。本发明还简化了存车、取车的操作步骤。
附图说明
图1所示为本发明结构示意图。
具体实施方案
实施例1，公共自行车或公共电动自行车的免电源从动式锁止器以及与这种公共自行车或公共电动自行车免电源从动式锁止器配套使用的电动自行车车载智能配套锁板。参照图1：锁车桩的外壳6内设有中隔导板3，图中外壳6与中隔导板3的左侧为容纳车身锁板（车载智能配套锁板）的空档2。在锁车桩的外壳6内的一侧，固定有弹簧5，弹簧5的另一端固定有带有斜面的锁舌4；该带有斜面的锁舌4通过中隔导板3上的锁孔，伸到所述容纳车身锁板（车载智能配套锁板）的空档2中。该带有斜面的锁舌4的设置位置，与自行车车身锁板（车载智能配套锁板）上的锁窝位置相对应。
适用于上述从动式锁止器的电动自行车的车载智能配套锁板，该车载智能配套锁板1固定在电动自行车的前叉上，该车载智能配套锁板1上设有容纳锁舌的锁窝7；该锁窝7的设置位置，与锁车桩上带有斜面的锁舌4的位置相对应；在该锁窝7的后方，设有能够前后移动的推杆8，该推杆8由电动开锁机构9驱动。该推杆8面向锁舌的一面，比车载智能配套锁板1的表面高出2mm。该高度差的设置，使车载智能配套锁板退出车桩空档时，给锁舌的回弹增加了一个时间差，可以避免锁舌回弹过快而滑过推杆的前端重新插入车载智能配套锁板的锁窝。所述电动自行车车载智能配套锁板上可以设置有IC卡读卡器，该IC卡读卡器的输出控制所述车载智能配套锁板上的电动开锁机构。所述电动自行车车载智能配套锁板上的电动开锁机构是，固定在车载智能配套锁板上的电磁铁与固定在推杆上的滑块。通电时，滑块被电磁铁吸引，带动推杆向前移动，顶开锁舌。
停车时，自行车上的车载智能配套锁板伸进锁车桩上空档时，顶到锁舌的斜面，使锁舌缩回，车载智能配套锁板进入车桩空档；然后锁舌在弹簧作用下弹出时，卡入车载智能配套锁板上的锁窝，自行车被锁住。取车时，通过刷卡或以按钮、钥匙等手动，启动车载智能配套锁板上推杆的电动开锁机构，该推杆向前移动，顶到锁舌的斜面，使锁舌缩回，自行车被解锁，车辆退出锁车桩。
所述电动自行车车载智能配套锁板上可以设置有小功率无线电收发装置和/或其他网络联系装置，用以与停车场的管理系统联接，或接受停车场管理系统的控制与管理。
实施例2，与实施例1基本相同，但所述车载智能配套锁板上的电动开锁机构采用电动机与传动机构，传动机构可以是蜗轮蜗杆、齿轮与齿板或齿轮与链条。通电时，电动机通过传动机构带动推杆向前移动，顶开锁舌。
实施例3，与实施例1基本相同，但所述车身锁板上的开锁机构采用非电动的方式，例如，在推杆上设置手柄和普通锁具，可以先打开锁具，采用手动方式推动推杆而打开锁车桩的从动式锁止器。本实施例的免电源从动式锁止器与实施例相同，可以应用于普通的公共自行车。