烟囱式进气通道 本发明涉及一种从供应给发动机的空气中分离出水的烟囱式进气通道。
一般驱动机动车辆发动机所需要的空气是从进气通道通过空气净化器通入的。这类进气通道的一个实例如图4中所示。
图4所示的进气通道是制成烟囱状的烟囱式进气通道4，这种进气通道4通常在设在卡车等驾驶室1后挡板2后下方的空气净化器3上竖起，由驾驶室1的后挡板2将其固定住。
烟囱式进气通道4，如图5和图6所示的那样，其上端是封闭的，设有内孔6由空气净化器3通到上端。通道4上端附近的侧面设有空气入口7，将通道4外部5的大气与通道4内的孔6连通。
空气入口7处装有百叶窗9，百叶窗的多个叶片，从外部5的大气侧朝通道4的内孔6相对水平面向上方倾斜，分别以预定间距10大致等间隔地在上下位置上配置。
这样，由于百叶窗9的遮拦，因而下雨时通过通道4的空气入口7向发动机吸入空气时，就可以防止从上面倾盆而降的雨水或雾8等直接进入通道4的内孔6。
然而，雨水或雾8等靠百叶窗9是分离不了的，于是就会随空气一起被吸入通道4的内孔6中。被吸入的雨水或雾等，附在通道4的内壁表面往下流，或者与空气一起往下流，从空气净化器3进入发动机中，有引起发动机失调之虞。
有鉴于此，本发明的目的是提供一种即使雨水或雾等被吸入进气通道内孔也能确实防止其被吸入发动机内、使发动机可靠性提高的烟囱式进气通道。
本发明的烟囱式进气通道由上下两部分组成，通道下部分设在给机动车辆发动机供应空气的空气净化器上，通道上部分开有空气入口，通道上部分套到通道下部分的上端，从而在通道下部分的外周壁与通道上部分的内周壁之间形成狭缝，借助于这个狭缝将附在通道上部分内周壁上往下流的水滴排到通道下部分外面。
下雨时，被吸入通道内孔的雨水或雾等成了附在通道上部分内壁上的水滴，藉自身的重量沿内壁向下流，不会从空气净化器被吸入发动机中，而是从狭缝排到进气通道外面。
这样，即使雨水或雾等被吸入通道内孔中，也能确实防止被吸入发动机中，从而提高发动机的可靠性。
下面结合附图说明本发明的实施例。
图1是本发明烟囱式进气通道一个实施例的透视图。
图2是沿图1的Ⅱ-Ⅱ线截取的剖视图。
图3是沿图1的Ⅲ-Ⅲ线截取的剖视图。
图4是一般进气通道的一个实例装备到大型卡车上时的侧视图。
图5是图4的Ⅴ部分的放大图。
图6是沿图5的Ⅵ-Ⅵ线截取的断面图。
附图中各标号的意义如下：
3空气净化器
5外部
7空气入口
11进气通道上部分
12进气通道下部分
19狭缝
21水滴
图1至图3为烟囱式进气通道，其中以图4至图6同一标号的部分表示同一部件。
这里，烟囱式进气通道4是把一般的烟囱式进气通道4在空气入口7下方的位置分割成两部分，由通道下部分12和通道上部分11构成。通道下部分12从空气净化器3竖起，向上延伸，通道上部分11在通道下部分12上方竖起延伸。
通道下部分12与通道上部分11，和一般的烟囱式进气通道4一样，具有内孔6与空气净化器3连通。通道下部分12的上端如图1和图2所示的那样，通过水平部分13突出，形成小于通道上部分11的内孔6和通道下部分12的内孔6的插入部分14。插入部分14设有内孔16，从设在插入部分14上端面的上端口15一直通到通道下部分12的内孔6。
此外，通道上部分11的内孔6，和一般的烟囱式进气通道4一样，从通道上部分11的上端一直通到下端口17。在通道上部分11上端附近的侧面部分设有具百叶窗9的空气入口7。
通道下部分12上端的插入部分14插进具空气入口7的通道上部分11的下端口17，从而通道下部分12插入部分14的外周壁与通道上部分11下端口17的内周壁18之间形成1～10毫米的狭缝19。
此外，通道上部分11，如图3所示，其下端通过铆钉等连接件20与通道下部分12的插入部分14连接，从而固定在通道下部分12上。
下面说明上述实施例地作用。
下雨时，通过烟囱式进气通道4的空气入口7向发动机吸入空气时，随空气一起进入通道4内孔6的雨水或雾8等成了附在进气通道11的内壁18上的水滴21，藉自身的重量沿内壁18往下流，没有从空气净化器3被吸入发动机中，而是从狭缝19排出通道下部分12的外部5。
这样，即使雨水或雾8等被吸入通道4的内孔6，也确实能防止其被吸入发动机中，从而提高发动机的可靠性。
此外，本发明并不局限于上述实例，只要在通道上部分与通道下部分的嵌合处形成有让雨水流出的狭缝，如何进行修改都可以。
综上所述，雨水或雾等即使被吸入本发明的烟囱式进气通道的内孔，由于可从狭缝排出通道下部分外面，因而不会从空气净化器进入发动机内，从而能确实防止发动机吸入雨水或雾等，达到提高发动机可靠性的优良效果。