一种模内贴毯生产工艺及其生产的汽车脚垫.pdf

本发明公开了一种模内贴毯生产工艺及其生产的汽车脚垫，所述的模内贴毯工艺按照如下步骤进行：(1)、将地毯布原料裁切成地毯；(2)、将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内，模具内设有倒钩，地毯通过倒钩固定在所述的模具内；(3)、采用注塑成型机进行注塑工艺；(4)、出模，生产出带有地毯的汽车脚垫。由模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫，包括脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯，所述的脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯之间通过模内贴毯的方式结合在一起。本发明利用注塑机直接进行注塑生产产品，这种方式的优点在于简化了生产步骤，提高生产效率，且生产的脚垫上地毯的粘合程度提高，不易脱落，提高产品质量的同时降低生产成本。

1.  一种模内贴毯生产工艺，其特征在于按照如下步骤进行：
(1)、将地毯布原料裁切成地毯；
(2)、将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内，所述的模具包括动模和定模，所述的动模上设有脚垫成型区，所述的脚垫成型区内设有第一地毯放置区和第二地毯放置区，所述的第一地毯放置区和第二地毯放置区的边缘均设有向各地毯放置区中心倾斜的斜坡倒钩，已裁切好的地毯通过斜坡倒钩固定在第一地毯放置区和第二地毯放置区内，所述的动模上方设有导柱，下方连有压板；
(3)、采用注塑成型机进行注塑工艺；
(4)、出模，生产出带有地毯的汽车脚垫。

2.  根据权利要求1所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用人工操作。

3.  根据权利要求1所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用机械手操作。

4.  根据权利要求1所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于采用注塑成型机进行注塑工艺，成型温度如下：动模的模温为5～60℃，定模的摸温为5～70℃，料桶的温度为150～200℃。

5.  根据权利要求4所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于采用注塑成型机进行注塑工艺，最佳成型温度如下：动模的模温为5～10℃，定模的模温为15～35℃；加料段料桶的温度为150～160℃，压缩段料桶的温度为155～165℃，挤出段料桶的温度为170～180℃，前段料桶的温度为175～185℃，射嘴的温度为180～190℃。

6.  根据权利要求1所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于采用注塑成型机进行注塑工艺的成型时间为55～75秒。

7.  根据权利要求6所述的一种模内贴毯生产工艺，其特征在于采用注塑成型机进项注塑工艺的最佳成型时间为65秒。

8.  一种根据权利要求1所述的一种模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫，包括脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯，所述的脚垫本体为塑料材质，其特征在于所述的脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯之间通过模内贴毯的方式结合在一起。

9.  根据权利要求8所述的一种汽车脚垫，其特征在于所述的脚垫本体包括第一脚垫和第二脚垫，所述的地毯包括第一地毯和第二地毯，所述的第一脚垫和第二脚垫之间设有第一裁剪线，所述的第二脚垫的右侧设有挂片，挂片上设有挂孔，所述的挂片和第二脚垫之间设有第二裁剪线，所述的第一脚垫的正面右下部和第二脚垫的正面左上部分别设有第一地毯区 和第二地毯区，所述的第一地毯设于所述的第一地毯区上，所述的第二地毯设于所述的第二地毯区上，所述的第一地毯区的左上部和第二地毯区的右下部均设有防滑凹凸结构，所述的第一地毯区和第二地毯区的背面设有防滑钩结构。

10.  根据权利要求9所述的一种汽车脚垫，其特征在于所述的第一脚垫和第二脚垫呈中心对称结构，所述的第一脚垫、第二脚垫和挂片之间为一体成型结构。

一种模内贴毯生产工艺及其生产的汽车脚垫
技术领域
本发明涉及汽车脚垫生产领域，具体地说是一种用于生产汽车脚垫的模内贴毯生产工艺及其生产的汽车脚垫。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高，汽车用品日益普及，现有的汽车脚垫制品多种多样，有皮质脚垫、塑胶脚垫以及地毯脚垫等，这种脚垫的功能单一，只能实现防滑或者防水的单一功能，于是就产生了复合脚垫，就是在塑胶脚垫上用粘结剂粘上一块地毯，从而使得该复合脚垫又具有塑胶脚垫的防水功能又具有地毯脚垫的防滑功能，这种脚垫在生产过程中，需要在地毯上涂上粘结剂然后与已经成型的塑胶脚垫进行粘合，一来用粘结剂进行粘结，生产工序较多，需要专门人员进行粘合操作，生产效率低，生产成本高，二来粘结牢固程度无法得到保障，该复合脚垫实用一段时间后地毯和塑胶脚垫之间会有脱落现象，三来采用粘结剂不环保，在汽车这种密闭时间较长的空间内使用不利于人体的身体健康。
发明内容
本发明的目的是提供一种模内贴毯生产工艺及其生产的汽车脚垫。
本发明要解决现有的汽车脚垫生产效率低、生产成本高，质量无保障，比较不环保的问题。
本发明的技术方案是：一种模内贴毯生产工艺，按照如下步骤进行：
(1)、将地毯布原料裁切成地毯；
(2)、将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内，所述的模具包括动模和定模，所述的动模上设有脚垫成型区，所述的脚垫成型区内设有第一地毯放置区和第二地毯放置区，所述的第一地毯放置区和第二地毯放置区的边缘均设有向各地毯放置区中心倾斜的斜坡倒钩，已裁切好的地毯通过斜坡倒钩固定在第一地毯放置区和第二地毯放置区内，所述的动模上方设有导柱，下方连有压板；
(3)、采用注塑成型机进行注塑工艺；
(4)、出模，生产出带有地毯的汽车脚垫。
优选的，将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用人工操作。
优选的，将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用机械手操作。
优选的，采用注塑成型机进行注塑工艺，成型温度如下：动模的模温为5～60℃，定模 的摸温为5～70℃，料桶的温度为150～200℃。
作为进一步优选，采用注塑成型机进行注塑工艺，最佳成型温度如下：动模的模温为5～10℃，定模的模温为15～35℃；加料段料桶的温度为150～160℃，压缩段料桶的温度为155～165℃，挤出段料桶的温度为170～180℃，前段料桶的温度为175～185℃，射嘴的温度为180～190℃。
优选的，采用注塑成型机进行注塑工艺的成型时间为55～75秒。
作为进一步优选，采用注塑成型机进项注塑工艺的最佳成型时间为65秒。
一种模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫，包括脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯，所述的脚垫本体为塑料材质，所述的脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯之间通过模内贴毯的方式结合在一起。
优选的，所述的脚垫本体包括第一脚垫和第二脚垫，所述的地毯包括第一地毯和第二地毯，所述的第一脚垫和第二脚垫之间设有第一裁剪线，所述的第二脚垫的右侧设有挂片，挂片上设有挂孔，所述的挂片和第二脚垫之间设有第二裁剪线，所述的第一脚垫的正面右下部和第二脚垫的正面左上部分别设有第一地毯区和第二地毯区，所述的第一地毯设于所述的第一地毯区上，所述的第二地毯设于所述的第二地毯区上，所述的第一地毯区的左上部和第二地毯区的右下部均设有防滑凹凸结构，所述的第一地毯区和第二地毯区的背面设有防滑钩结构。
作为进一步优选，所述的第一脚垫和第二脚垫呈中心对称结构，所述的第一脚垫、第二脚垫和挂片之间为一体成型结构。
本发明的有益效果为：本发明本发明利用注塑机直接进行注塑生产产品，这种方式的优点在于简化了生产步骤，提高了生产效率，且生产的脚垫上地毯的粘合程度提高，不会脱落，不采用粘结剂，比较环保，提高产品质量的同时降低生产成本，且一次可生产两个汽车脚垫，上面还设有挂片，便于包装销售。
附图说明
图1是本发明模内贴毯生产工艺的流程示意图。
图2是本发明模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫的正面的结构示意图。
图3是本发明模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫的反面的结构示意图。
图4是本发明模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫的A-A的剖面视图。
图5是本发明动模的结构示意图。
图6是本发明动模的B-B的剖面视图。
图7是本发明动模的C放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
如图所示，本发明一种模内贴毯生产工艺，按照如下步骤进行：
(1)、将地毯布原料裁切成地毯；
(2)、将已裁切好的地毯放入设于注塑成型机内的模具内，所述的模具包括动模14和定模，所述的动模14上设有脚垫成型区18，所述的脚垫成型区18内设有第一地毯放置区17和第二地毯放置区19，所述的第一地毯放置区17和第二地毯放置区19的边缘均设有向各地毯放置区中心倾斜的斜坡倒钩20，已裁切好的地毯16通过斜坡倒钩20固定在第一地毯放置区17和第二地毯放置区19内，所述的动模14上方设有导柱15，下方连有压板13；
(3)、采用注塑成型机进行注塑工艺；
(4)、出模，生产出带有地毯的汽车脚垫。
本实施例中，将已裁切好的地毯16放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用人工操作。
本实施例中，将已裁切好的地毯16放入设于注塑成型机内的模具内这一步骤可以采用机械手操作。
由于地毯16相对薄膜来说较重，无法采用静电吸附的方法固定在模具内，容易掉落，不便于注塑工艺的进行，所以采用斜坡倒钩20的方式将地毯16的边缘卡住固定，采用人工操作或者机械手操作，可确保地毯16被平整地固定在模具内而不脱落，便于注塑工艺的进行，动模14上设有的导柱15为对动模14起导向作用，确保动模14行程方向平直，设有的压板13增加了动模14下方的厚度，便于注塑工艺的进行。
本实施例中，采用注塑成型机进行注塑工艺，成型温度如下：动模的模温为5～60℃，定模的摸温为5～70℃，料桶的温度为150～200℃。
本实施例中，采用注塑成型机进行注塑工艺，最佳成型温度如下：动模的模温为5～10℃，定模的模温为15～35℃；加料段料桶的温度为150～160℃，压缩段料桶的温度为155～165℃，挤出段料桶的温度为170～180℃，前段料桶的温度为175～185℃，射嘴的温度为180～190℃。
注塑温度的偏差直接影响到产品的质量，料桶内的温度过高，会使得汽车脚垫的成品上产生飞边，温度过低，就会影响产品的成型效果，比如缺料的情况，且还会影响地毯的起绒效果，导致脚垫本体和地毯直接的粘合度不好。
优选的，采用注塑成型机进行注塑工艺的成型时间为55～75秒。
作为进一步优选，采用注塑成型机进项注塑工艺的最佳成型时间为65秒。
一种模内贴毯生产工艺生产的汽车脚垫，包括脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯16，所述的脚垫本体为塑料材质，所述的脚垫本体和设置于脚垫本体正面的地毯16之间通过模内贴毯的方式结合在一起。采用这种方式结合的脚垫本体与地毯16之间，在注塑的过程中，塑料颗粒融化后渗入到地毯16内，提高了结合的牢固程度，且一次成型，简化了生产过程。
优选的，所述的脚垫本体包括第一脚垫1和第二脚垫4，所述的地毯16包括第一地毯11和第二地毯10，所述的第一脚垫1和第二脚垫4之间设有第一裁剪线3，所述的第二脚垫4的右侧设有挂片7，挂片7上设有挂孔8，所述的挂片7和第二脚垫4之间设有第二裁剪线6，所述的第一脚垫1的正面右下部和第二脚垫4的正面左上部分别设有第一地毯区2和第二地毯区5，所述的第一地毯11设于所述的第一地毯区2上，所述的第二地毯10设于所述的第二地毯区5上，所述的第一地毯区2的左上部和第二地毯区5的右下部均设有防滑凹凸结构9，所述的第一地毯区2和第二地毯区5的背面设有防滑钩结构12。由此生产的汽车脚垫一次就可生产两个脚垫，使用时只需直接沿第一裁剪线3和第二裁剪线6剪开即可，且设有挂片7，可包装后直接放置于商店或者超市的货架上进行销售，非常便捷。设有的第一地毯11和第二地毯10可确保司机在开车过程中脚部不会打滑，而脚垫本体为塑料材质，有效起到了防水的效果，脚垫本体背面设有的防滑钩结构12可确保使用过程中脚垫本体与汽车地面之间不会打滑，大大提高了防滑效果，增加了安全性能。
作为进一步优选，所述的第一脚垫1和第二脚垫4呈中心对称结构，所述的第一脚垫1、第二脚垫4和挂片7之间为一体成型结构，一体成型结构便于生产，且牢固度增加，使用时只需直接沿第一裁剪线3和第二裁剪线6剪开即可，方便快捷。