小型压缩机 技术领域
本发明总的来说涉及一种小型压缩机，尤其是涉及一种这样的小型压缩机，即在该压缩机中，其圆周面上带有内啮合齿轮的圆形空间和一个圆环状工作孔一体形成在一转动体的一侧上，该转动体能够从装配在第一壳体内的旋转轴上获取旋转驱动力；带有内啮合齿轮的另一圆形空间和圆形叶片一体形成在第二壳体的内部中，该第二壳体与所述第一壳体相接合，通过第二壳体上地进气孔送入的空气受到压缩，并且通过圆形叶片上的排气孔而排出，从而在一个相对较小的空间内产生大量的高度压缩空气，并且高效地工作。
背景技术
总的来说，压缩机是这样一种设备，即在该设备中一个或者多个由弹簧弹性约束、以便往复运动的叶片被安装在一个转子上，该转子被偏心地并且可旋转地安装在一个缸体中，从而对流体，比如油或者空气，进行压缩，并且通过一个排气口将压缩流体排出，与此同时，随着转子的旋转，受向外推压作用的叶片与缸体的内表面发生接触。
在传统的小型压缩机中，缸体与转子之间的空间会在该转子接近和远离缸体时而发生变化，其中所述转子能够围绕一根偏置的旋转轴在缸体内进行旋转。随着空间的变化，其上的叶片会在弹簧的弹性力作用下向外突伸出来或者在缸体内壁的作用下被向内推进。因此，当转子高速旋转时，叶片易于在向外移动或者向内移动的过程中遭受损坏。从而，这种传统压缩机的缺点在于：由于叶片易于遭受损坏，所以转子无法高速旋转，并且叶片的材料和尺寸均受到限制。
为了克服传统压缩机中的前述缺陷，曾经提出了韩国专利No.95-42007。
在该专利所述的叶片泵中，内部转子3一体地环绕安装在一根在其中央部分具有螺旋轴孔2的轴1上，其中所述内部转子3具有上部径向空气循环孔4和下部径向空气循环孔5，以及进气口6和7，所述轴1能够在电机(未示出)的驱动下进行旋转。
在突伸出来的叶片被插入到圆形工作孔内时，空气通过外部转子11上的较大轴孔12被供送到空气循环孔4和5中，其中所述外部转子11相对于轴1偏置。
由内部转子3的外表面和外部转子11的内表面限定而成的封闭空间由叶片分隔成压缩腔室和供给腔室，压缩腔室中的压缩空气通过压缩腔室和供给腔室的容积变化经由外部转子11上的排气孔排放到外部。
在壳体21中，在外部转子11的旁侧形成有封闭的压缩空气存储腔室，并且空气通过与外部连通的进气通道22和23被供送到外部转子11中的较大轴孔12中，与此同时，压缩空气存储腔室中的压缩空气被供送到外部压缩空气箱中。
油循环沟槽28形成在与壳体21中的外部转子11相接触的部位中，并且在所述油循环沟槽28中靠近进油孔8和9的位置处形成有储油部分26和27，油循环孔15形成于在外部转子1上与轴1相接触的较大轴孔12中。
油循环孔28和15与空气循环通道16相连通，从而在封闭的较小空间内产生高压空气，并得以微型化来被安装到空调机中。
但是，在如前所述的传统叶片泵中，在内部转子3的轴与外部转子11的轴不相同并且叶片被插入到工作孔中时，由于压缩空气被暂时存储在壳体21旁侧的压缩空气腔室中并且被排放到外部，所以内部转子3将会在偏心旋转的同时与叶片发生碰撞，并且叶片也将会与工作孔的两个侧面发生接触，从而在对空气进行压缩的过程中产生碰撞和磨损，其中外部转子11上的叶片被插入到所述内部转子3中的工作孔内。
另外，由于外部转子11和内部转子3上的工作孔不会相互接触，因此压缩空气会发生泄漏，并且用于驱动外部转子11和内部转子3的构造会变得复杂化，由于这种构造的复杂化又会使得压缩机的尺寸更较大。
发明内容
因此，本发明已经考虑到了现有技术中的前述问题，并且本发明的目的在于提供一种小型压缩机，在该压缩机中，内圆周面上带有内啮合齿轮的圆形空间和圆环状工作孔一体形成在转动体的一侧上，该转动体从装配在第一壳体内的旋转轴上获取旋转驱动力，圆周面上带有另一内啮合齿轮的圆形空间和圆形叶片一体形成在第二壳体的内部中，该第二壳体与第一壳体相接合，通过第二壳体上的进气孔送入的空气受到压缩，并且通过圆形叶片(vane)上的排气孔而排出，从而在相对较小的空间内产生大量的高度压缩空气，并且高效工作。
为了实现前述目的，本发明提供了一种小型压缩机，其中：
润滑油通过形成在旋转轴中央部中的进油孔流向安装有旋转限制器的圆形空间内，来对转动体与第二壳体相互接触的部位进行润滑，其中所述旋转轴能够在电机的驱动下于压缩空气箱中进行旋转，并且润滑油流过形成在旋转轴周围的油循环沟槽，来对第一壳体上插入有旋转轴的轴孔进行润滑，从而使得旋转轴平稳地旋转，其中所述旋转轴插入在转动体中的D形轴孔内；
空气通过进气孔从外部进入到第二壳体内的压缩腔室中，其中所述进气孔形成在第二壳体上的圆形叶片的左侧上；
通过第二壳体上的进气孔供给的空气进入到第二壳体中的压缩腔室内；
其圆周部分上带有内啮合齿轮的空间形成在转动体的下中央部上，其中在所述转动体的D形轴孔内插入有旋转轴的D形部分；其圆周部分上带有内啮合齿轮的空间形成在第二壳体的上中央部上；并且旋转限制器的各中心齿轮与各所述内啮合齿轮相啮合，从而使得转动体执行稳定的偏心轮运动；
由于圆形工作孔小于第二壳体内部的压缩腔室，但是大于通过凹入部分连接在第二壳体上的圆形叶片，所以随着圆形工作孔执行偏心轮运动，通过改变压缩腔室的封闭尺寸来对空气进行压缩；并且
在压缩腔室中的压缩空气通过排气孔流入到圆形空间内，其中所述排气孔形成在第二壳体上的圆形叶片的右侧上，并且压缩空气通过压缩空气排出孔而聚集在压缩空气箱的内部，从而使得转动体执行稳定的偏心轮运动，在相对较小的空间内产生高度压缩的空气，压缩机得以微型化，并且从而能够被安装在空调机中。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，将能够更清晰地明白本发明的前述和其它目的、特征及其它优点，其中：
附图1是垂直剖视图，示出了传统叶片泵(vane pump)的构造；
附图2是垂直剖视图，示出了根据本发明第一实施例构造而成的叶片泵；
附图3A至3D是水平剖视图，示出了根据本发明第一实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图4是垂直剖视图，示出了根据本发明第二实施例构造而成的叶片泵；
附图5A至5D是水平剖视图，示出了根据本发明第二实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图6是垂直剖视图，示出了根据本发明第三实施例构造而成的叶片泵；
附图7A至7D是水平剖视图，示出了根据本发明第三实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图8是垂直剖视图，示出了根据本发明第四实施例构造而成的叶片泵；
附图9A至9D是水平剖视图，示出了根据本发明第四实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图10A和10B是水平剖视图，示出了根据本发明第五实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图11是垂直剖视图，示出了根据本发明第六实施例构造而成的叶片泵；
附图12是水平剖视图，示出了根据本发明第六实施例构造而成的叶片泵的工作过程；
附图13是垂直剖视图，示出了根据本发明第七实施例构造而成的叶片泵。
具体实施方式
在下文中，将参照附图对本发明的优选实施例进行描述。
附图2和3A至3D示出了根据本发明第一实施例构造而成的压缩机。
旋转轴32装配在第一壳体35上的轴孔36中，来稳定地进行旋转，其中该旋转轴32能够在电机(未示出)的驱动下于压缩空气箱31中进行旋转。
转动体41在其下部具有D形轴孔42，在该D形轴孔42中装配有旋转轴32的D形上部33，用于将旋转轴32上的旋转驱动力传递到转动体41上；在该转动体41的上侧外部处具有圆环状工作孔43，并且在其上侧中央部处具有圆形空间44，在该圆形空间44的圆周面上形成有内啮合齿轮(ring gear)45。
第二壳体51与第一壳体35相接合，并且具有圆形空间52，该圆形空间52偏心地连接在转动体41中的圆形空间44上，并且在其圆周面上具有内啮合齿轮53。
旋转限制器(a rotation restrainer)61被安装在圆形空间44和52中，该旋转限制器61的中心齿轮45和53与圆形空间44和52中的内啮合齿轮45和53相啮合，以便随着旋转轴32的转动，转动体41在由第二壳体51的中央部分进行约束的同时平稳地执行偏心轮运动。
圆形叶片56装配在工作孔43中，并且在第二壳体51的圆形压缩腔室54中通过第二壳体51上的凹入部分55一体与第二壳体51相接，以便对通过进气孔57送入的空气进行压缩，并且通过形成在该第二壳体51的凹入部分55右侧上的排气口58而排出，其中所述进气孔57形成在第二壳体51上的凹入部分55的左侧上。
排气导管59与圆形空间52相连通，以便通过排气口58排入到圆形空间44和52中的空气聚集在压缩空气箱31中。
轴中心孔34(a shaft central hole)形成在旋转轴32的中央部中，以便润滑油通过该轴中心孔34向上流入安装有旋转限制器61的圆形空间44和52内，来对转动体41与第二壳体51相互接触的部位进行润滑。
油循环沟槽64环绕旋转轴32的D形上部33而形成，其中所述D形上部装配在转动体41的D形轴孔42中，而油循环沟槽65环绕旋转轴32而形成，其中该旋转轴32装配在第一壳体35上的轴孔36中，从而油通过油循环沟槽64和65循环，以使得旋转轴32在第一壳体36内与转动体41一同平稳地旋转。
如前所述构造而成的小型压缩机，在该压缩机中的旋转轴102在电机的驱动下于压缩空气箱31中旋转时，能够产生压缩空气，并且能够将这些压缩空气供送到室外空调机(aoutside air conditioner)中。
润滑油通过轴中心孔34向上流入其中安装有旋转限制器61的圆形空间44和52内，其中所述轴中心孔34形成在旋转轴32的中央部中，来对转动体41与第二壳体51相互接触的部位进行润滑。
随着润滑油通过油循环沟槽64和65进行循环，这些润滑油能够使得旋转轴32在装配于第一壳体36内时与转动体41一同平稳地旋转，其中所述油循环沟槽64形成在旋转轴32上插入D形轴孔42的D形上部33周围，而油循环沟槽65形成在装配于第一壳体35上轴孔36内的旋转轴32周围。
在装配于第一壳体35上的轴孔36内时能够在电机驱动下于压缩空气箱31内进行旋转的旋转轴32与转动体41一同旋转，其中该转动体41在其D形轴孔42处装配在旋转轴32上的D形上部的周围。
转动体41以这样一种方式执行偏心轮运动(a cam movement)，即转动体41中的工作孔43不仅位于圆形压缩腔室54与圆形叶片56之间，而且旋转限制器61的中心齿轮62和63与圆形空间44和52的内啮合齿轮45和53相啮合。
正如在附图3A中所图示出的那样，在这样一种状况下，即空气已经进入到了压缩腔室54中的非压缩空间“a”内，随着旋转轴32的转动，转动体41将借助于由第二壳体51约束的旋转限制器61进行顺时针偏心轮运动。
正如在附图3B中所图示出的那样，当转动体41在第二壳体51上的圆形叶片56装配在转动体41中的工作孔43内时借助于旋转轴而完成了90度的偏心轮运动时，非压缩空间“a”由转动体41中的工作孔43和第二壳体51上的圆形叶片56进行限定。
正如在附图3C中所图示出的那样，当转动体41完成了180度的偏心轮运动时，压缩腔室54被分隔成非压缩空间“a”，压缩空间“b”和完全压缩空间“c”，并且该压缩腔室54中的压缩空间“b”被压缩得更多。
正如在附图3D中所图示出的那样，当转动体41完成了270度的偏心轮运动时，完全压缩空间“c”中的压缩空气通过排气孔58被排入到圆形空间44和52中，并且通过排气通道59而聚集在压缩空气箱31中。
虽然在前一实施例中描述了这样一种情况，即形成在圆形空间44和52的圆周部分上的内啮合齿轮45和53与旋转限制器61的中心齿轮62和63相啮合，但是也可以是另外一种情况，即形成在圆形空间的圆周上的线性沟槽与形成在旋转限制器上的线性突出部相啮合，或者形成在圆形空间的圆周上的十字形沟槽与形成在旋转限制器上的十字形沟槽相啮合，以便使得转动体41在不发生旋转的条件下执行偏心轮运动。
附图4和附图5A至5D示出了根据本发明第二实施例构造而成的小型压缩机。
能够在电机(未示出)的驱动下于壳体101内进行旋转，并且能够借助于由配重103所产生的离心力来平稳地进行旋转的旋转轴102装配在第一壳体105中的轴孔106内，来平稳地进行旋转。
摇摆体111在其下侧中央部具有D形轴孔112，在该D形轴孔112中装配有旋转轴102的D形上部104，用于将旋转轴102的旋转驱动力传递到该摇摆体111上，在该摇摆体111的下部外侧和上部外侧分别具有工作孔113和113a，并且在其上方中央部处具有圆形空间114，在该圆形空间114的圆周面上形成有内啮合齿轮115。
第二壳体121与第一壳体105相啮合，并且具有圆形空间122，该圆形空间122偏心地与摇摆体111中的圆形空间114相连，并且在其圆周面上带有内啮合齿轮123。
旋转限制器131被安装在圆形空间114和122内，并且该旋转限制器131的中心齿轮132和133与圆形空间114和122上的内啮合齿轮115和123相啮合，以便随着旋转轴102的转动，摇摆体111在由第二壳体121的中央部进行约束时平稳地执行偏心轮运动。
圆形叶片126装配在工作孔113和113a中，并且在第二壳体121中的圆形压缩腔室124中通过第二壳体121上的凹入部分125一体连接在该第二壳体121上，以便对通过形成在该第二壳体121上的凹入部分125外侧上的进气孔127和127a送入的空气进行压缩，并且流过运动孔116(moving hole)，通过形成在圆形叶片128上的凹入部分125右侧上的排气孔128而排出，并且利用阀门128a来防止发生回流。
存储腔室129与排气孔128相连通，排气孔130又与该存储腔室129相连通，以便通过排气孔128流入到存储腔室129中的空气，被聚集在壳体101中。
分别形成在工作孔113和113a的端部处的接触突起部118和119(contactprojections)均具有通孔117，并且防划伤凹入部分134和135均形成在圆形叶片126的外表面上，以便在摇摆体111于第一壳体105和第二壳体121中执行平稳的偏心轮运动时保持其气密性，从而在相对较小的空间内产生高压空气。
根据第二实施例构造而成的这种小型压缩机，在旋转轴102在电机的驱动下于壳体101中转动时，能够对空气进行压缩，并且能够将压缩空气供送到室外空调机中。
压缩空气以这样一种方式产生，即能够在电机的驱动下于壳体101中旋转的旋转轴103与摇摆体111一同旋转，其中所述摇摆体111在D形轴孔112处装配在旋转轴102的D形上部104的周围。
摇摆体111以这样一种方式执行偏心轮运动，即其中的工作孔113和113a不仅位于第二壳体121中的圆形压缩腔室124与圆形叶片126之间，而且旋转限制器131的中心齿轮132和133与圆形空间114和122上的内啮合齿轮115和123相啮合。
正如在附图5A中图示出的那样，在这样状况下，即空气已经通过第二壳体121上的进气孔127进入到了圆形压缩腔室124中的非压缩空间“a”内，随着旋转轴102的转动，摇摆体111将借助于由第二壳体121约束的旋转限制器131执行顺时针偏心轮运动。
正如在附图5B中所图示出的那样，在圆形叶片126装配在该摇摆体111中的工作孔113内时，当摇摆体111借助于旋转轴102完成了90度的偏心轮运动时，所述非压缩空间“a”由摇摆体111中的工作孔113与圆形叶片126的外表面来进行限定。
正如在附图5C中所图示出的那样，当摇摆体111完成了180度的偏心轮运动时，圆形压缩腔室124被分隔成非压缩空间“a”，压缩空间“b”和完全压缩空间“c”，并且该圆形压缩腔室124中的压缩空间“b”被压缩得更多。
正如在附图5D中所图示出的那样，当摇摆体111完成了270度的偏心轮运动时，完全压缩空间“c”中的压缩空气将被排入到存储腔室129中，并且通过压缩空气排出通道130而聚集在壳体101内。
在这种情况下，由于圆环状工作孔113中的通孔117的存在，避免了在压缩空气通过排气孔128而排出并产生真空状态时所产生的抽吸力，从而，空气可以在下循环中稳定地流入到圆环状工作孔113内。
附图6和附图7A至7D示出了根据本发明的第三实施例构造而成的小型压缩机。
轴中心孔203被形成在旋转轴202的中央部中，其中该旋转轴202能够在电机(未示出)的驱动下于压缩空气箱201中进行旋转，以便润滑油通过该轴中心孔203向上流入安装有匀速联结器204的部位。
进油孔208形成在上部壳体205的轴承206与一根滚子(roller)207之间，以便润滑油能够通过该进油孔208向上流动，来使得滚子207平稳地转动。
油循环通道209形成在上部壳体205中，油通道211形成在转子210中，并且油收集孔212也形成在上部壳体205中，以便润滑油在从进油孔208流向油循环通道211时，对与上部壳体205发生接触的转子210的上端部进行润滑，并且通过转子210中的油孔211向下流动，供送到转子210与滚子207相互接触的部位上，来使得它们平稳地旋转，并且通过油收集孔212排入到压缩空气箱201中。
油孔213形成在滚子207中，以便在滚子207与转子210之间供送到安装有匀速联结器204的部位处的润滑油通过该油孔213进行流动，供送到与转子210发生接触的部位上，来使得滚子207平稳地旋转。
油循环通道215形成在一体连接在转子210上的轴202与下部壳体214之间，油循环沟槽216形成在下部壳体214中，并且油收集孔217也形成在该下部壳体214中，以便被供送到滚子207与转子210之间的润滑油的一部分通过油循环沟槽216进行流动，并且聚集在油循环沟槽216中，通过油收集孔217排入到压缩空气箱201的下端部中。
进气口219穿通侧部壳体218而形成，并且气体供给空间220(an air supplyspace)被形成在该侧部壳体218与转子210之间，以便通过进气口219从外部送入的空气能够暂时被存储在该气体供给空间220中。
进气孔222形成在转子210上的圆形叶片221的左侧上，以便空气供给空间220中的空气能够通过进气孔222被送入转子210与圆形叶片221之间的压缩腔室中，其中所述圆形叶片221通过凹入部分223与转子210连接成一体。
转子210上的叶片221被插入在滚子207中的工作孔224内，该工作孔224位于转子210与圆形叶片221之间的压缩腔室中，并且滚子207相对于转子210偏置，以便通过压缩腔室容积的变化来对通过进气孔222送入的空气进行压缩。
其圆周面上带有内啮合齿轮226的空间225形成在滚子207的下方中央部上，其圆周面上带有内啮合齿轮228的空间227形成在旋转轴202的上方中央部上，并且匀速联结器204的中心齿轮229和230与内啮合齿轮226和228相啮合，以便相对于旋转轴202偏置的滚子207能够以匀速旋转。
簧片阀232形成在转子210中，排气孔231形成在圆形叶片的右侧上，并且压缩空气排出孔234形成在上部壳体205中，以便压缩腔室中的压缩空气能够通过排气孔231被送入压缩空气腔室233中，与此同时利用簧片阀232来防止压缩空气发生回流，并且流经过压缩空气排出孔234聚集在压缩空气箱201中。
由于圆形叶片221通过凹入部分223被一体连接在转子210上，所以圆形叶片221借助于螺栓被固定在转子210的上部，以便防止在压缩力作用下发生损坏。
在根据第三实施例构造而成的小型压缩机中，随着旋转轴202在电机驱动下于压缩空气箱201中进行旋转，会产生压缩空气，并且被用于室外空调机中。
通过侧部壳体218上的进气口219从外部送入的空气被暂时存储在该侧壳体218与转子210之间的空气供给空间220中。
空气供给空间220中的空气通过进气口222被送入圆形叶片221与转子210之间的压缩腔室中，其中所述进气口222形成在转子210上的圆形叶片221的右侧上。
正如在附图7A中所图示出的那样，在这样状况下，即空气已经进入到了压缩腔室中的非压缩空间“a”内，随着旋转轴202的转动，在圆形叶片221装配在滚子207中的圆形工作孔224内时，转子210直接从旋转轴202获取旋转驱动力，而通过匀速联结器204获取旋转驱动力的滚子206执行逆时针偏心轮运动。
正如在附图7B中所图示出的那样，在圆形叶片221装配在滚子207中的圆形工作孔224内时，当转子210借助于旋转轴202而逆时针旋转了90度时，所述非压缩空间“a”由转子210与滚子207的外表面进行限定，并且空气通过进气孔222被连续送入。
正如在附图7C中所图示出的那样，当转子210和滚子207均旋转了180度时，压缩腔室被分隔成非压缩空间“a”，压缩空间“b”，和完全压缩空间“c”，并且该圆形压缩腔室124中的压缩空间“b”将被压缩得更多。
正如在附图7D中所图示出的那样，当滚子207和转子210均旋转了270度时，完全压缩空间“c”中的压缩空气会推压防回流簧片阀232，并且流过压缩空气排出孔231并暂时存储在压缩空气存储腔室233中。此后，压缩空气通过压缩空气排出孔234而聚集在压缩空气箱201中，并且在压缩空间“b”内靠近压缩空气排出孔231的位置处产生压缩空气，从而形成新的非压缩空间“a”，使得新的空气被送入其中，并且从而连续产生压缩空气。
在这种情况下，转子210与旋转轴202被一体连接，并且与该旋转轴202一同转动。相对于旋转轴202偏置的滚子207以这样一种方式匀速转动，即在滚子207的中央部上形成有其圆周上带有内啮合齿轮226的空间，在旋转轴202的上方中央部上形成有其圆周上带有内啮合齿轮228的空间227，并且匀速联结器204的中心齿轮229和230与所述内啮合齿轮226和228相啮合。
虽然因在转子210上的圆形叶片221的左侧上形成进气孔222，并且通过在该圆形叶片221的右侧上形成带有簧片阀232的排气孔231而使得旋转轴202逆时针旋转，但是就所产生的压缩空气而言，运与因在转子210上的圆形叶片221的右侧上形成进气孔222，并且通过在该圆形叶片221的左侧上形成带有簧片阀232的排气孔231而使得旋转轴202顺时针旋转所产生的压缩空气没有区别。
附图8和附图9A至9D示出了根据本发明第四实施例的小型压缩机。
螺旋中心孔304形成在旋转轴303的中央部中，其中所述旋转轴303能够在电机302的驱动下于压缩空气箱301内进行旋转，以便润滑油能够通过该螺旋形中心孔304向上流到安装有匀速联结器305的部位。
进油孔308穿通上部壳体306的轴承307而形成，以便润滑油通过该进油孔308向上流动并供给到转子309中，以使得该转子309平稳地旋转。
油循环通道310穿通转子309而形成，并且油通道311形成在该转子309中，以便润滑油在通过转子309中的油循环通道310进行流动时，对转子210的上端部进行润滑，并且通过该转子309中的油通道311向下流动，供送到该转子309与滚子312之间。
两个油循环通道313形成在轴承307的旁侧，并且储油空间314(an oilingspace)形成在滚子312的周围，以便供送给滚子312的润滑油能够通过该油循环通道313进入到储油空间314中。
油收集孔315形成在转子309中，油循环孔317形成在下部壳体316中，并且油收集导管318与油循环孔317相连通，以便流过滚子312与轴承307的润滑油，和流过滚子312与转子309的润滑油，通过油收集孔315进行流动，被收集在油循环孔317中，并且通过油收集导管318排入到压缩空气箱301中。
进气口319穿通上部壳体306而形成，并且进气孔320形成在轴承307的中央部中，以便通过进气口319从外部送入的空气能够被暂时存储在该进气孔320中。
进气孔322形成在滚子312中的工作孔321的右侧上，并且压缩腔室323形成在转子309的内部，以便进气孔320中的空气能够通过进气孔322被送入压缩腔室323中。
突出部325a和325b形成在滚子312上的圆形工作孔321的入口处，并且凹入连接部分326a和326b形成在圆形叶片324上，以便通过圆形工作孔321和压缩腔室323容积的变化来对空气进行压缩，同时以这样一种方式保持气密性，即由于插入有转子309上的圆形叶片324的圆形工作孔321具有相对较大的容积，因此突出部325a和325b与凹入连接部分326a和326b发生接触。
其圆周部分上带有内啮合齿轮328的空间327形成在滚子312的下方中央部处，其圆周部分上带有内啮合齿轮330的空间329形成在旋转轴303的上方中央部处，并且匀速联结器331的中心齿轮332和333与内啮合齿轮328和330相啮合，以便相对于旋转轴303偏置的滚子312能够以匀速转动。
簧片阀334形成在转子210的圆周面上，排气孔231形成在圆形叶片的右侧上，并且压缩空气排出导管336形成在上部壳体316的下端部上，以便压缩腔室中的压缩空气能够被送入外部压缩空气存储腔室335中，与此同时由簧片阀334来防止压缩空气发生回流，并且压缩空气通过压缩空气排出导管336而聚集在压缩空气箱301中。
圆形工作孔321中的压缩空气与润滑油一起聚集在压缩空气箱301中，其中所述润滑油通过带有防回流簧片阀338的压缩空气排出孔337进行循环。
在根据第四实施例构造而成的小型压缩机中，通过上部壳体306上的进气口319从外部送入的空气能够被暂时存储在形成于轴承307的中央部处的进气孔320中。
进气孔320中的空气通过进气孔322被送入压缩腔室323中，其中所述进气孔322形成在滚子313中的圆形工作孔321的右侧上。
正如在附图9A中所图示出的那样，在这样状况下，即空气已经进入到了压缩腔室中的非压缩空间“a”内，随着旋转轴301的转动，在圆形叶片324装配在滚子312中的圆形工作孔321内时，直接从旋转轴202上获取旋转驱动力的转子309和通过匀速联结器305获取旋转驱动力的滚子312均执行顺时针偏心轮运动。
正如在附图9B中所图示出的那样，在圆形叶片324装配在滚子207中的圆形工作孔321内时，当转子309借助于旋转轴301顺时针转动了90度时，由转子309、圆形叶片324和滚子312来使得压缩空间“b”的容积减小，并且形成新的非压缩空间“a”，从而允许空气由外部供送到其中。
在这种情况下，由于滚子312相对于旋转轴303偏置，所以转子309多少会比滚子312进行较大的转动，又由于滚子312中的圆形工作孔321大于转子309上的圆形叶片324，所以形成在工作孔321入口处的突出部325a会与圆形叶片324上的凹入连接部分326a发生接触，从而保持压缩空间“b”的气密性。
正如在附图9C中所图示出的那样，当转子309和滚子312旋转了180度时，压缩空间“b”的容积将会近似等于非压缩空间“a”的容积，并且压缩腔室323中的压缩空间“b”内的空气将被更多地压缩。
与此同时，转子309上的圆形叶片324将会与圆形工作孔321的入口处发生接触，从而保持气密性，其中所述圆形叶片324装配在滚子312中的圆形工作孔321内。
正如在附图9D中所图示出的那样，当滚子312和转子309均旋转了270度时，压缩空间“b”中的一部分压缩空气将推压防回流簧片阀334，通过压缩空气排出孔334a被暂时存储在压缩空气存储腔室235中，此后，通过压缩空气排出导管336而聚集在压缩空气箱301中。
在这种情况下，由于滚子312相对于旋转轴312偏置，所以转子309多少会比滚子312进行较小的转动，又由于滚子312中的圆形工作孔321大于转子309上的圆形叶片324，所以形成在圆形工作孔321入口处的突出部325a将会与圆形叶片324上的凹入连接部326a发生接触，从而保持压缩空间“b”的气密性。
正如在附图9A中所图示出的那样，当滚子312和转子309均旋转了360度时，压缩空气差不多完全被排放掉，但是压缩空气仍旧滞留在第二压缩空间或者圆形工作空间321中的空间321a中，并且进入到非压缩空间“a”中。
滞留在滚子312中的圆形工作孔321a内的压缩空气，通过带有防回流阀338的压缩空气排出孔337而排出，并且与润滑油一起聚集在压缩空气箱301中，这是因为在转子309和312旋转了90度时，圆形工作孔321的内部完全消失。
在这种情况下，转子309与旋转轴303一体连接，并且与该旋转轴303一同旋转。相对于旋转轴303偏置的滚子312以这样一种方式匀速转动，即在该滚子312的中央部上形成其圆周上带有内啮合齿轮328的空间327，在旋转轴303的上方中央部上形成其圆周上带有内啮合齿轮330的空间329，并且匀速联结器331的中心齿轮332和333与所述内啮合齿轮328和330相啮合。
附图10A和10B是水平剖视图，示出了根据本发明第五实施例构造而成的小型压缩机。
进气孔362形成在轴承的中央部中，并且防回流簧片阀366a和367a被安装在进气孔366和367内，以便通过上部壳体上的进气口从外部送入并且暂时存储在进气孔362中的空气，能够通过进气孔366和367而被送入形成在滚子363与转子369之间的压缩腔室368中。
突出部形成在两个圆形工作孔363和365的入口处，其中所述圆形工作孔363和365中插入有两个形成在转子369相对两侧上的圆形叶片370和371，并且凹入连接部分形成在两个圆形叶片370和371上，以便通过圆形工作孔364和365以及压缩腔室368容积的变化来对空气进行压缩，与此同时以这样一种方式来保持气密性，即突出部364和365与圆形叶片370和371上的凹入连接部分相接触。
簧片阀372和373均形成在转子369的圆周面上，以便压缩腔室368中的压缩空气能够在防止发生回流的同时被供送到压缩空气存储腔室375中，并且聚集在压缩空气箱中。
压缩空气排出孔376和378分别带有防回流簧片阀377和379，以便滚子363中的两个圆形工作孔364和365内的压缩空气能够通过压缩空气排出孔376和378而排出，并且与循环的润滑油一起聚集在压缩空气箱中。
附图11和12示出了根据本发明第六实施例构造而成的小型压缩机。
螺旋中心孔404形成在轴403的中央部中，其中所述轴403能够在电机402的驱动下于电机壳体401中进行旋转，以便润滑油通过该螺旋中心孔404向上流入安装有匀速联结器405的部位。
还形成有进油孔406和平衡式油封400(a balance type seal)，其中在该油封400中，密封环407受到垫圈弹簧408(a washer spring)，支撑环409和O形环410的弹性推压作用，以便润滑油的一部分通过轴承进油孔406进行流动，并且能够在借助于平衡式油封400使得润滑油不会与空气发生混合的情况下，使得轴403平稳地旋转。
油循环孔412和储油空间413均形成在转子411中，以便润滑油的一部分能够通过油循环孔412进入到储油空间413中，并且能够使得内部转子411和外部转子414平稳地转动。
在剩余的润滑油通过上部壳体420上的进油孔415向上流动时，这些剩余的润滑油通过进油口416被送到与内部转子411发生接触的部位上，来使得该内部转子411平稳地旋转，与此同时，通过排油孔417被送入位于外部转子414旁侧的油循环孔418中，来使得该外部转子414平稳地旋转。此后，润滑油被通过排油孔419排出上部壳体420，在该上部壳体420上形成有若干个传感器(cells)421。
通过进气口423从外部送入的空气被暂时存储在空气循环孔424中，其中该空气循环孔424形成在外部转子414的旁侧。
空气循环孔424中的空气通过进气口426被送入形成在内部转子411旁侧的压缩腔室中，其中所述进气口426形成在外部转子414上的叶片425的右侧上。
在利用复式夹持器(a multiple clamper)保持气密性时，通过压缩腔室427容积的变化来对空气进行压缩，其中所述复式夹持器由多个叠置的薄圆环状夹持器构成，这些央持器被置于内部转子411中的圆形孔428内，并且在该圆形孔428内插入有外部转子414上的叶片425。
其圆周面上带有内啮合齿轮432的空间431形成在内部转子411的下端部中央处，其中所述内部转子411的下端部被插入到圆形孔428中，以便复式夹持器429的气密性能够由顶部密封装置(apex seal)430来实现，其圆周面上带有内啮合齿轮434的空间433形成在轴403上端部的中央处，并且形成在匀速联结器435两侧上的中心齿轮436和437与所述内啮合齿轮432和434相啮合，从而使得相对于轴403偏置的内部转子411以匀速旋转。
压缩腔室427中的压缩空气通过内部转子411中的进气孔439a被送入上部壳体420中的中部空间440和圆形空间439内，与此同时由形成在内部转子411的圆周面上的簧片阀438防止压缩空气发生回流。此后，所述空气通过排气导管441而聚集在室外空气箱中(未示出)，其中所述排气导管441形成在电机壳体401的上端部上。
附图13示出了根据本发明第七实施例构造而成的小型压缩机。
能够在电机(未示出)的驱动下于压缩空气箱501中进行旋转的第一转动体511的旋转轴512，被装配在下部壳体502上的轴孔503中，来稳定地进行旋转。
罩盖513形成在第一转动体511上的螺旋叶片(未示出)外侧，并且圆形突出部514被连接在该罩盖513的端部上，其中所述圆形突出部514的内表面上整体形成有内啮合齿轮515。
轴孔522形成在第二转动体521一侧上，其中在该轴孔522的外表面上一体形成有中心齿轮523，在所述第二转动体521的另一侧上带有螺旋叶片(未示出)，该螺旋叶片与第一转动体511上的螺旋叶片相接触。
在圆形突出部514上的内啮合齿轮515和轴孔522上的中心齿轮523分别与匀速联结器531外表面上的中心齿轮532和其内侧面上的内啮合齿轮533相啮合的条件下，匀速联结器531被安装成能够使得第一转动体511的旋转驱动力传递到第二转动体521上，并且使得第二转动体521以匀速旋转。
位于上部壳体504的轴承505中央部处的压缩空气排出孔506，能够使得由第一转动体511和第二转动体521上的叶片压缩的空气被排入压缩空气箱501中，与此同时第二转动体521中的轴孔522装配在轴承505的周围，并且进行旋转。
由侧部壳体507和第一转动体511上的罩盖513限定而成的空气存储腔室516用于暂时存储通过侧部壳体507上的进气口508从外部送入的空气，其中所述侧部壳体507通过螺栓(未示出)被置于上部壳体504与下部壳体502之间，这些空气通过第一转动体511上的进气口517进行流动，并且在压缩腔室518中受到压缩，其中在该压缩腔室518中具有第一转动体511和第二转动体521上的螺旋叶片。
进油孔519形成在旋转轴512的中央部中，以便润滑油能够通过该进油孔519向上流动，并且被送入下部壳体502中的轴孔503内，来使得旋转轴512顺利地旋转。
进油通道520形成在第一转动体511的内部，以便被供送到进油孔519的端部的润滑油能够通过该进油通道520进行流动，穿过第一转动体511与上部壳体504相互接触的部位，并且被送入安装有匀速联结器531的部位中。
下部油孔524形成在第二转动体521中，油循环沟槽509和上部油孔525被制成能够与上部壳体504的轴承505发生接触，并且排油孔510形成在上部壳体504上，以便润滑油的一部分，即能够使得匀速联结器531顺利地在安装有该匀速联结器531的部位进行能量传递的那部分润滑油，通过下部油孔524、油循环沟槽509和上部油孔525进行流动，并且通过排油孔510被排入到压缩空气箱501中。
工业实用性
正如前面所描述的那样，本发明提供了一种小型压缩机，其中，通过第二壳体上的进气口从外部送入的空气能够进入到第二壳体中的压缩腔室内，转动体以这样一种方式执行稳定的偏心轮运动，即其圆周面上带有内啮合齿轮的空间形成在所述转动体的下方中央部上，圆周面上带有内啮合齿轮的空间形成在所述转动体的上方中央部上，并且旋转限制器的中心齿轮与所述内啮合齿轮相啮合，由于圆形工作孔小于第二壳体内部的压缩腔室，但是大于通过凹入部分连接在第二壳体上的圆形叶片，所以能够通过该压缩腔室封闭容积的变化来对空气进行压缩，该压缩腔室中的压缩空气能够通过排气孔流入圆形空间内，其中所述排气孔形成在第二壳体上的圆形叶片的右侧上，并且通过压缩空气排出孔聚集在压缩空气箱中，从而使得转动体执行稳定的偏心轮运动，在相对较小的空间内产生高压空气，得以小型化，并且从而可以被安装到空调机中。