柴油发动机曲柄加工工艺.pdf

本发明公开了一种柴油发动机曲柄加工工艺，包括以下步骤：1）、第一火：压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；2）、第二火：镦粗，拔长，号印，号印深度120 ；3）、第三火：用120 度上下V 型砧错拐，错移量170，修整，校直；4）、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。按照本发明的技术方案，可应用于不同型号的曲柄，所锻曲柄金属纤维连续无扭曲，锻件质量好，使用寿命长，工装辅具投入少，锻件附加值高，经济效益显著，可应用于多种曲柄的锻造生产。

1.  一种柴油发动机曲柄加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
1）、第一火：压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；
2）、第二火：镦粗，拔长，号印，号印深度120 ；
3）、第三火：用120 度上下V 型砧错拐，错移量170，修整，校直；
4）、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。

柴油发动机曲柄加工工艺
技术领域
   本发明属于机械加工技术领域，特别是涉及一种柴油发动机曲柄加工工艺。
背景技术
曲柄是柴油发动机中的重要零件，在工作时受力大而且受力复杂，同时曲柄又是高速旋转件，因此要求曲柄有足够的强度和刚度。
目前采用以及模锻生产的曲柄存在一个很大的缺陷，即曲柄圆角处的本质晶粒纤维是不连续的，从而削弱了曲柄的强度，而圆角处正是承受各种机械应力最大的地方。
发明内容
（一）要解决的技术问题
   本发明要解决的技术问题是：本发明的目的在于提供一种柴油发动机曲柄加工工艺。
（二）技术方案
    为了解决上述技术问题，本发明提供一种柴油发动机曲柄加工工艺，包括以下步骤：
1）、第一火：压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；
2）、第二火：镦粗，拔长，号印，号印深度120 ；
3）、第三火：用120 度上下V 型砧错拐，错移量170，修整，校直；
4）、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。
（三）有益效果
上述技术方案具有如下优点：按照本发明的技术方案，，可应用于不同型号的曲柄，所锻曲柄金属纤维连续无扭曲，锻件质量好，使用寿命长，工装辅具投入少，锻件附加值高，经济效益显著，可应用于多种曲柄的锻造生产。 
具体实施方式
    下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
    一种柴油发动机曲柄加工工艺，包括以下步骤：
1）、第一火：压钳把棒料，啃底，镦粗，拔长；
2）、第二火：镦粗，拔长，号印，号印深度120 ；
3）、第三火：用120 度上下V 型砧错拐，错移量170，修整，校直；
4）、圆整法兰至工艺尺寸，尺寸到位后，用角尺检查各拐的相对角度，以中间拐为基准，用扳手调整各拐之间的相对角度，各拐棱边倒角，修整，校直，完工。
按照本发明的技术方案，可应用于不同型号的曲柄，所锻曲柄金属纤维连续无扭曲，锻件质量好，使用寿命长，工装辅具投入少，锻件附加值高，经济效益显著，可应用于多种曲柄的锻造生产。
   以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。