一种公交站台技术领域
本发明涉及一种公交站台。
背景技术
现在的公交站台一般都是敞开的结构，这样的结构在夏天的时候
还好，但是在冬季，温度很低，风也很大，在候车时，候车人群容易
冻伤。
目前也有一些专利中，提到过封闭的公交站台，但是，这些站台
都是全封闭的，然后利用空调来调节温度，通常成本很高，不便于现
实中的全面推广。
发明内容
本发明就是针对上述问题，提供一种成本较低，冬季封闭，夏季
敞开的公交站台。为解决这些问题，本发明采用以下技术方案：
一种公交站台，包括支撑板，所述支撑板的顶部连接有遮阳板，
所述支撑板的两侧连接有侧板，所述公交站台还包括可前后移动的前
挡板，所述侧板和前挡板上设有门。
本发明的技术特征还在于：所述支撑板设有插槽，所述前挡板设
有对应的插接头。
所述公交站台的底部设有底板，所述底板上设有渗水孔。
所述前挡板与两侧板通过前后方向的导轨连接。
所述前挡板采用透明材料制成。
所述前挡板设有拉手。
所述支撑板上设有凹槽，所述凹槽内设有公交站牌。
采用以上技术方案，本发明具有以下优点：
1.本发明前挡板可前后移动，在冬季的时候，将前挡板移动到前
部，从而形成封闭的公交站台，挡住寒风，到了夏季，可以将前挡板
移动到后部，与支撑板插接在一起，从而通风透气。
2.本发明公交站牌设置于支撑板上，可以直接在站台内部查看公
交信息，避免了在需要查看公交信息时风吹日晒。
附图说明
图1是本发明冬天时前挡板移动到前部的示意图。
图2是本发明夏天时前挡板插接到支撑板上的示意图。
图3是本发明未安装前挡板的正视图。
图4是本发明未安装前挡板的立体图。
图5是本发明前挡板的示意图。
图中标号：1支撑板、11插槽、12凹槽、2遮阳板、3侧板、31
导轨槽、4前挡板、41凸起部、42插接头、43拉手、5门、6底板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明：
实施例1：如图1所示，一种公交站台，包括支撑板1，所述支
撑板1的顶部连接有遮阳板2，所述支撑板1的两侧连接有侧板3，
所述两侧板3上设有前后方向的导轨槽31，一前挡板4通过凸起部
41插入导轨槽31中，从而沿导轨槽31前后移动，此处也可采用其
他形式的导轨连接，甚至不用导轨也可以，但是需保证前挡板4可以
前后移动。所述侧板3和前挡板4上都设有门5。
所述公交站台的底部设有底板6，为了便于底板干燥，所述底板
上设有渗水孔，当然也可不设置底板，直接置于地上。
所述支撑板1设有插槽11，所述前挡板4设有对应的插接头42，
从而在夏天时，可以将前挡板4向后移动，插接到支撑板1上，所述
前挡板4上还设有拉手43，以便于移动前挡板4。所述支撑板上还设
有凹槽12，所述凹槽12内可以设置公交站牌。
为了方便观察周围环境，公交站台整体都采用透明材料制造。也
可以只有前挡板采用透明材料制造。
本发明冬季可以挡住寒风，夏季可以透风，成本也不高，很适于
实用。