城市道路智能型多功能立体车库.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410162738.8

申请日:

2014.04.18

公开号:

CN105041022A

公开日:

2015.11.11

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E04H 6/18申请日:20140418|||公开

IPC分类号:

E04H6/18

主分类号:

E04H6/18

申请人:

吴祖勇

发明人:

吴祖勇

地址:

351100福建省莆田市城厢区荔城南大道428号名流之家D栋402室

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明提供一种可随城市道路延伸而分段或全段设置,用于停放车辆、行人穿越道路及车辆应急通道的城市道路智能型多功能立体车库,充分利用了立体车库技术特点结合城市双向道路中心隔离栏杆或隔离绿化带,利用钢结构、钢筋混凝土结构取代中心隔离栏杆、隔离绿化带做为立体车库的底部支撑、固定装置。车辆通过设于道路两侧的存取车口进入垂直输送通道及水平输送通道而后存入随城市道路延伸而分段或全段设置的城市道路智能型多功能立体车库,特殊情况时立体车库输送通道可作为车辆输送应急通道;行人通过设于道路两侧专门的行人搭载平台、行人垂直运输通道及行人输送通道穿过道路。此车库设置在城市双向道路上空、不单独占用城市土地资源,拓展了立体车库有序、合理建造的空间并实现了立体车库综合利用的目的。

权利要求书

1.一种城市道路智能型多功能立体车库,包括固定在城市双向道路中间及道路两边的垂
直支撑装置、安装固定在垂直支撑装置上的承重梁、以及安装固定在承重梁上的停车坪、车
辆水平运输通道、行人水平输送通道,其特征在于:所述城市道路智能型多功能立体车库可
随城市道路延伸分段或全段设置,还包括智能车辆存取系统,所述智能车辆存取系统包括位
于道路两侧的车辆垂直运输通道、智能车辆自动存取口、以及用于车辆垂直升降的纵向搭载
平台。
2.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述垂直支撑装
置采用钢结构、钢筋混凝土结构固定。
3.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述车辆垂直升
降的纵向搭载平台背面设置有行人搭载平台,车辆垂直运输通道背面设置有行人垂直运输通
道。
4.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述车辆水平输
送通道的背侧设置有行人水平输送通道。
5.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述城市道路智
能型多功能立体车库可以建造成单层单排、单层双排、双层单排、双层双排的形式。
6.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述城市道路智
能型多功能立体车库两侧面可以设置智能控制的电动格栅,其有益效果是,可用于城市广告
宣传。
7.如权利要求2所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述的垂直支撑
装置替代传统支撑杆固定路灯、城市监控、道路标示,其有益效果是,节约了大量传统支撑
杆等耗材。
8.如权利要求1所述的城市道路智能型多功能立体车库,其特征在于:所述智能车辆自
动存取口及行人过街通道设于道路左右两边绿化带或人行道附近,每隔适当距离设置为一个
单元,在双向道两侧各设一个车辆存取口及行人搭载平台,各单元可自成一体。
9.如权利要求8所述的城市道路智能型多功能立体车库各单元,其特征在于:所述各单
元之间可连锁固定,各单元与相邻单元之间立体车库内水平输送平台可互动传输,其有益效
果是,可为城市提供辅助应急通道。

说明书

城市道路智能型多功能立体车库

技术领域

本发明涉及停车库领域,特别涉及一种可以设置在城市双向道路中心隔离带上空、不占用城市土地资源可随城市道路延伸而分段或全段设置的可用于停放车辆、提供行人过街通道及车辆应急通道的城市道路智能型多功能立体车库。

背景技术

从社会发展的角度看,经济发展,车辆逐年增多,车位配备远落后于车辆增长,市区停车问题亟待解决,传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源;从交通管理的角度看,车辆猛增给城市道路和停车场带来了巨大压力,大部分机动车每天处于停放状态远高于运行状态,停车资源比道路资源更加稀缺。现代先进的自动化机械立体车库应势而生,它是一种多平面的空间立体车库,以单层平面停车库为核心,使车位实现由平面到空间的转化,从而实现多层平面停车的功能。

发明内容

本发明针对上述问题,提供了一种可以设置在城市双向道路中心隔离带上空、不占用城市土地资源可随城市道路延伸而分段或全段设置的城市道路智能型多功能立体车库,本发明实现了平面停车到空间停车的转换,节约了大量土地资源,在不影响城市动态交通,不影响城市整体形象的前提下,妥善的解决城市停车难的现实问题。

本发明的技术方案为:

和现有技术相比,本发明提供了一种城市道路智能型多功能立体车库,包括固定在城市双向道路中间及道路两边的垂直支撑装置、安装固定在垂直支撑装置上的承重梁、以及安装固定在承重梁上的停车坪、车辆水平运输通道、行人水平输送通道。所述智能型立体车库可以随城市道路延伸分段或全段设置,其车辆存取系统包括位于道路两侧的车辆垂直运输通道、智能型车辆自动存取口、以及用于车辆垂直升降的纵向搭载平台。

所述垂直支撑装置采用钢结构、钢筋混凝土结构固定。

所述车辆垂直升降的纵向搭载平台背面设置有行人搭载平台,车辆垂直运输通道背面设置有行人垂直运输通道,行人通过行人搭载平台升降进入水平通道,按搭载平台核定载重分批次通过天桥人行通道。

所述车辆水平输送通道的背侧设置有人行通道,用于行人穿越道路,车辆输送通道及人行通道安全隔离,需穿越道路的行人可就近选择立体车库的人行通道穿越道路,节约车辆避让行人穿行道路的等待时间,使车辆行驶更加通畅安全,让立体式车库更好的融入城市日常应用。

所述城市道路智能型多功能立体车库可以设计建造成单层单排、单层双排、双层单排、双层双排的形式,并具有辅助车辆变更车道功能,使车辆无需按传统方式沿道路绕行调头,具有建造形式灵活、功能实用的特点。

所述城市道路智能型多功能立体车库的两侧面可以设置智能控制的电动格栅,可用于城市宣传广告,经统一设计与规划,可成为城市的一道亮丽风景。

所述垂直支撑装置上可以设置路灯、城市监控、道路标示,利用立体车库垂直支撑装置替代路灯灯杆、路杆,从而解决了现代化城市灯杆、路杆林立的现状,节约了大量传统支撑杆等耗材。

所述城市道路智能型多功能立体车库的车辆自动存取口及行人过街通道设于道路左右两边绿化带或人行道附近,每隔适当距离设置为一个单元,在双向道路两边各设一个车辆存取口,各单元可自成一体,单元与单元之间可连锁固定,各单元与相邻单元之间立体车库内水平输送平台可互动传输,当某个单元满库时可调配到相邻车库内存放,遇道路堵塞时利用其互动功能使其具备应急通道作用,通过管理系统优先启动应急通道功能,确保应急车辆快速平稳通过,为城市提供辅助应急通道,在车辆进入位于人行横道附近的智能车辆自动存取口后,经过垂直提升后通过架空横跨在道路上空的水平输送通道输送至立体车库,由车库配备的智能存车系统将车辆自动传送到停车坪停放整齐,有效的提高了车辆停车的效率。

本发明的技术效果为:

本发明充分利用立体车库技术特点结合城市双向道路中心隔离栏杆或隔离绿化带,利用钢结构、钢筋混凝土结构取代中心隔离栏杆、隔离绿化带做为立体车库的底部支撑、固定装置。车辆通过设于道路两侧的存取车口进入垂直输送通道及水平输送通道而后存入可随城市道路延伸而分段或全段设置的智能型立体车库,有效缓解了城市立体车库受地理位置限制,无地可建及建造后分布不合理的现状,拓展了立体车库有序、合理建造的空间,并让车库随处可见,不占用土地资源,只要有道路,路到哪里,立体车库就可配套到哪里。本发明不仅具有方便行人安全穿行道路、车辆行驶更加通畅安全的行人过街通道,还具备重要的城市辅助应急通道功能,实现了城市设施综合利用的价值。

附图说明

图1为本发明较为复杂的一种双层、单排立体车库的框架结构布局方案的1-1剖视图、侧视图。

图2为本发明较为复杂的一种双层、单排立体车库的框架结构布局方案的顶视图。

图3为本发明较为复杂的一种双层、双排立体车库的框架结构布局方案的1-1剖视图、侧视图。

图4为本发明较为复杂的一种双层、双排立体车库的框架结构布局方案的顶视图。

图5为本发明最简单的一种单层、单排立体车库的框架结构布局方案的1-1剖视图、侧视图。

图6为本发明最简单的一种单层、单排立体车库的框架结构布局方案的顶视图。

图7为本发明较为复杂的一种单层、双排立体车库的框架结构布局方案的1-1剖视图、侧视图。

图8为本发明较为复杂的一种单层、双排立体车库的框架结构布局方案的顶视图。

图中:1:立体车库垂直固定支架、1A:停车坪、1B:承重梁、2:智能型立体车库、3:车辆搭载平台、4:车辆垂直运输通道、5:车辆水平运输通道、6:行人水平运输通道、7:车辆行驶车道、8:行人搭载平台(位于车辆搭载平台背面)、9:行人垂直运输通道(位于车辆垂直运输通道背面)、10:人行道

具体实施方式

依托城市道路中心隔离护栏、绿化带,利用钢结构及钢筋混凝土结构支撑件、连接件沿城市道路走向分段或连续布设本发明智能型立体车库及行人安全通道。

本发明提供了一种城市道路智能型多功能立体车库,包括固定在城市双向道路中间及道路两边的垂直支撑装置、安装固定在承重梁上的停车坪、车辆水平运输通道、行人水平输送通道,其特征在于:所述城市道路智能型多功能立体车库可随城市道路延伸分段或全段设置,还包括智能车辆存取系统,所述智能车辆存取系统包括位于道路两侧的车辆垂直运输通道、智能车辆自动存取口、以及用于车辆垂直升降的纵向搭载平台。

所述垂直支撑装置采用钢结构、钢筋混凝土结构固定。所述车辆垂直升降的纵向搭载平台背面设置有行人搭载平台,车辆垂直运输通道背面设置有行人垂直运输通道,行人通过行人搭载平台升降进入水平通道,按搭载平台核定载重分批次安全通过天桥人行通道。车辆水平输送通道的背侧设置有人行过街通道,用于保障行人安全穿行道路,车辆输送通道及人行通道安全隔离,需穿行道路的行人可就近选择行人过街通道安全穿行道路,减少车辆避让行人,让车辆行速更加通畅常。所述城市道路智能型多功能立体车库可以设计建造成单层单排、单层双排、双层单排、双层双排的形式,并具有辅助车辆变更车道功能,使车辆无需按传统方式沿道路绕行调头。所述城市道路智能型多功能立体车库的两侧面可设置可用于城市广告宣传的智能控制的电动格栅。所述城市道路智能型多功能立体车库的垂直支撑装置上可以设置路灯、城市监控、道路标示,利用立体车库垂直支撑替代传统支撑杆。

所述城市道路智能型多功能立体车库的智能车辆自动存取口及行人过街通道设于道路左右两边绿化带或人行道附近,每隔适当距离设置为一个单元,在左右道各设一个车辆存取口及行人搭载平台,各单元可自成一体,单元与单元之间可连锁固定,各单元与相邻单元之间立体车库内水平输送平台可互动传输,当某个单元满库时可调配到相邻车库内存放,遇道路堵塞时利用其互动功能使其具备应急通道作用,通过管理系统优先启动应急通道功能,确保应急车辆快速平稳通过,为城市提供辅助应急通道。在车辆进入位于人行横道附近的智能车辆自动存取口后,经过垂直提升后通过横跨架空在道路上方的水平输送通道输送至立体车库,由车库配备的智能存车系统将车辆自动传送到停车坪停放整齐,有效的提高了车辆停车的效率。

驾驶员将车辆就近驶入城市道路智能型多功能立体车库单元的车辆存取口,车辆进入搭载平台后停车、熄火、锁车,随后驾驶员在车辆存取口智能存车系统上确认存车并取卡离去。搭载平台随即按电脑编程指示将车辆先垂直运输至指定高度后进入横跨在道路上空的车辆水平输送通道,通过水平输送通道后进入立体车库,立体车库智能系统自动按存车信息位置编码将车辆输送至指定位置后安全存放。取车时驾驶员可在存车同一单元任何一个存取车口刷卡取车,取车流程为:刷卡---交费---车辆按系统指令自动出库---车辆进入水平输送通道---车辆进入垂直输送通道向下移动---车辆到达存取车搭载平台---驾驶员入车驶离。

当车辆需调向变换车道时,无需按传统方式沿道路绕行调头,可就近选择立体车库车辆存取口,按存取车程序操作,在存车确认时按系统提示选择“非存车,变车道”即可,系统将按以下流程完成:车辆靠右驶入就近单元存取车搭载平台---驾驶员确认“非存车,变车道”指令---车辆、驾驶员进入车辆垂直输送通道向上移动---车辆、驾驶员进入空中水平输送通道由右向左移动---车辆、驾驶员进入另一侧车辆垂直输送通道向下移动---到达另一侧车辆存取车搭载平台---驾驶员刷卡驶离。

行人需穿行道路时可就近按客梯核定载客量分批进入位于智能立体车库存取口背侧的行人过街通道,可在不影响车辆通行并确保安全的前提下穿行道路。具体流程为:单人或多人进入载客电梯---电梯载客向上垂直运输至指定高度---行人进入横跨在道路上方的行人水平输送通道向另一侧水平移动---行人离开水平输送通道进入另一侧载客电梯后垂直运输至地面---单人或多人离开载客电梯,能够在不影响车辆正常通行情况下安全完成道路穿越。

遇道路拥堵时系统可启动应急通道优先功能,主要用于为城市提供应急辅助通道。在紧急事件确认后,系统启动应急通道优先功能,此时所有被指令的立体车库单元均进入应急状态,存取车工作全部停止,行人输送功能照常运行,各单元立即自动清空立体车库内的输送通道。应急车辆通过就近存取车口进入单元立体车库输送通道,随后沿道路向下一单元首端加速移动,在两单元衔接处进行快速、安全转接,如此重复传送到离目的地最近的单元后按程序设置使车辆离库。

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本发明提供一种可随城市道路延伸而分段或全段设置,用于停放车辆、行人穿越道路及车辆应急通道的城市道路智能型多功能立体车库,充分利用了立体车库技术特点结合城市双向道路中心隔离栏杆或隔离绿化带,利用钢结构、钢筋混凝土结构取代中心隔离栏杆、隔离绿化带做为立体车库的底部支撑、固定装置。车辆通过设于道路两侧的存取车口进入垂直输送通道及水平输送通道而后存入随城市道路延伸而分段或全段设置的城市道路智能型多功能立体。

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