一种姿态自动调整的无动力撇油器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201510504220.2

申请日:

2015.08.16

公开号:

CN105040656A

公开日:

2015.11.11

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):E02B 15/10申请日:20150816|||公开

IPC分类号:

E02B15/10

主分类号:

E02B15/10

申请人:

大连理工大学

发明人:

宋金龙; 徐文骥; 黄帅; 刘新

地址:

116024辽宁省大连市甘井子区凌工路2号

优先权:

专利代理机构:

大连理工大学专利中心21200

代理人:

关慧贞; 梅洪玉

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内容摘要

一种姿态自动调整的无动力撇油器,包括压紧盖、超疏水-超亲油多孔隔板、集油器和配重块;压紧盖位于集油器开口处,对超疏水-超亲油多孔隔板进行压紧和定位;多孔隔板对水的接触角大于150°,对油的接触角小于10°;多孔隔板具有孔状结构,孔径为微米级;配重块置于集油器上,浮油收集器在水面初始姿态为微量倾斜状态,微量倾斜状态向上倾斜角度约为5°;吸油过程中由于浮心和重心的改变自动调整姿态,吸满油后的浮油收集器竖直立在水中;集油器出口处的超疏水-超亲油多孔隔板部分浸没在油水界面之间。该装置自动调整姿态,对十六烷、原油等均能达到90%以上的收集率,集油器内部无额外部件,集油有效体积比大于90%。

权利要求书

1.一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,其特征在于:该装置包括压紧盖、超
疏水-超亲油多孔隔板、集油器和配重块;所述的压紧盖位于集油器开口处,对
超疏水-超亲油多孔隔板进行压紧和定位;所述的超疏水-超亲油多孔隔板对水的
接触角大于150°,对油的接触角小于10°;所述超疏水-超亲油多孔隔板具有孔
状结构,孔径为微米级;所述集油器材料为非易碎材料;所述配重块置于集油
器上,浮油收集器在水面初始姿态为微量倾斜状态,微量倾斜状态向上倾斜角
度约为5°;吸油过程中由于浮心和重心的改变自动调整姿态,吸满油后的浮油
收集器竖直立在水中;集油器出口处的超疏水-超亲油多孔隔板部分浸没在油水
界面之间。
2.根据权利要求1所述的一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,其特征在于:
集油器为桶状结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,其特征
在于:配重块置于集油器的外部或内部。
4.根据权利要求1或2所述的一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,其特征
在于:压紧盖、超疏水-超亲油多孔隔板位于集油器开口的外部。
5.根据权利要求3所述的一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,其特征在于:
压紧盖、超疏水-超亲油多孔隔板位于集油器开口的外部。

说明书

一种姿态自动调整的无动力撇油器

技术领域

本发明涉及一种姿态自动调整的无动力撇油器,具体是指一种用于大面积
水上溢油处理的姿态自动调整的无动力撇油器。

背景技术

近年来国内外多次发生水上石油泄漏事故,造成了严重的环境污染和经济
损失。一方面,随着陆上石油资源的日渐枯竭,海底石油资源已成为重要的石
油来源。另一方面,目前石油贸易约一半是通过海洋运输实现。因此,水上溢
油收集技术具有重要的现实意义和应用价值。

超疏水-超亲油材料由于对水和油具有相反的极端润湿性而被广泛用于水上
溢油收集方面的研究。专利CN102979066A公开了一种吸附与分离水面溢油的
装置,通过盛放于超疏水-超亲油金属丝网内的块状聚氨酯海绵来吸附浮油,但
由于每次吸附后得通过挤压才能收集浮油,故不便应用于水上大面积浮油的去
除。专利CN103276707A公开了一种浮油收集设备及其制备方法和应用,通过
管子和泵将超疏水超亲油多孔材料所吸附的浮油收集起来,但泵压较高时,水
会进入多孔材料和收集装置,使得所收集油的纯度降低,特别是该浮油收集设
备为无防护装置的串联结构,极易被复杂的工况(如大风大浪、漂浮物)破坏。
专利CN103255749A公开了一种海上浮油收集装置,该装置由轮叶、附有疏水
亲油网的浮桶及收油管所组成,但该发明需要在收油船的拖动下工作,难以在
浅水和礁石环境下使用。专利CN102464381A公开了一种水面浮油的收集方
法,将多孔疏水亲油层覆盖在集油腔式外壁,依靠油和水不同的界面张力来吸
附油,但该方法采用的多孔亲油层为覆膜硅砂,疏水和亲油能力差,疏水亲油
层的压差在0-20kPa时,油和水透过疏水亲油层的体积流量之比达到1.5-3:1,
导致收集效率低,所收集油的纯度较差(小于85%),且覆膜硅砂失效后难于
更换,此外,该装置表面被油膜覆盖后,由于内外压力差,浮油很难进入集油
腔室。专利CN103774629A公开了一种水面浮油的收集装置,该装置由防护罩、
超疏水-超亲油滤芯、通气管、密封圈、连接件、集油腔、排油口盖子和坠子组
成,浮油通过超疏水-超亲油滤芯吸附、收集并最终转移到集油腔中,但该装置
不具备姿态自动调整功能,超疏水-超亲油滤芯的高度决定了集油腔中收集油的
高度,集油有效体积比较小,所收集油的体积约为装置整体体积的50%,但集
油速度快,适用于需快速除油的场合。文献(ACSAppliedMaterials&Interfaces
2014,6:19858-19865)公开了一种基于选择性润湿性钢网的自驱动一步油去除
法,将超疏水-超亲油不锈钢网覆盖在桶状容器开口端组成集油装置,装置以与
水平面呈一定倾斜角度方式浸入到浮油-水混合物中,使部分超疏水网与浮油及
下面的水接触,进而吸附并收集浮油。由于每次吸油过程中该装置的倾斜角度
固定,导致集油有效体积比较小,所收集油的体积不到桶状容器体积的60%,
且收集油的存储稳定性差,收集到的油不及时取走后,会在遭受风浪、洋流时
易从侧面的超疏水-超亲油网中溢出,造成二次水上污染,该装置适合于做成大
后安装在除油船两侧,集油、取油同时进行的场合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种姿态自动调整、集油有效体积比大、储油稳定
性高、不易造成二次水上污染、可长期放置在受污水面的无动力撇油器。

本发明的技术方案具体如下:

一种姿态自动调整的无动力浮油收集器,包括压紧盖、超疏水-超亲油多孔
隔板、集油器和配重块;所述的压紧盖位于集油器开口处,对超疏水-超亲油多
孔隔板进行压紧和定位;所述的超疏水-超亲油多孔隔板对水的接触角大于
150°,对油的接触角小于10°;所述超疏水-超亲油多孔隔板具有孔状结构,孔
径为微米级;所述集油器材料为非易碎材料;所述配重块置于集油器上,浮油
收集器在水面初始姿态为微量倾斜状态,微量倾斜状态向上倾斜角度约为5°;
吸油过程中由于浮心和重心的改变自动调整姿态,吸满油后的浮油收集器竖直
立在水中;集油器出口处的超疏水-超亲油多孔隔板部分浸没在油水界面之间。

所述的集油器为桶状结构或其他结构形式。

所述的配重块置于集油器的外部或内部。

所述的压紧盖、超疏水-超亲油多孔隔板位于集油器开口的外部。

本发明的装置在吸油过程中姿态自动调整、集油有效体积比更大。吸油过程
中,重心和浮心的变化,使得装置的倾斜角度逐渐变大,当集油器装满后,装
置发生突然翻转,停止吸油过程,达到最大体积吸油量,集油有效体积比大于
90%。

本发明的装置储油稳定性高、不易造成二次水上污染。吸满油后的撇油器竖
直立在水中,此时的超疏水-超亲油多孔隔板位于上部,在遭受风浪、洋流时,
所收集到的油也很难从上部的多孔隔板中逃逸,导致高的储油稳定性并不易造
成二次水上污染。

本发明可自适应水面环境变化。当出现恶劣水面环境时,在配重块和集油器
内油的重力作用下可保持开口朝上的状态,抗干扰能力强。

本发明适用范围广,收集效率高。对十六烷、正己烷、玉米油,原油等均能
达到90%以上的收集率。

本发明可原位收集溢油。装置直接投放在溢油水面,收集后的油纯度高,无
需再次提纯。

附图说明

图1是本发明的装置示意图。

图2是超疏水-超亲油多孔隔板结构图。

图3是本发明的姿态自动调整原理示意图。

图4为本发明对不同油类的分离率。

图中:1水面溢油;2超疏水-超亲油多孔隔板;3压紧盖;4集油器;5水;
6配重块。

具体实施方式

实施例1

一种姿态自动调整的无动力撇油器如图1所示,包括超疏水-超亲油多孔隔
板2、压紧盖3、集油器4和配重块6。本实施例所采用的超疏水-超亲油多孔隔
板为经化学刻蚀和低表面能处理的泡沫铜,具体结构如图2所示。孔径在
10μm-100μm,孔壁有更细微的纳米级结构。将本装置投于水中,油膜处于超
疏水-超亲油多孔隔板之间。隔板的超疏水性使得水被阻隔在装置外部,超亲油
性使得油从隔板的孔结构中穿过进入集油器。收集水面溢油的初始状态时,装
置的重心和浮心位于一条竖直线上,如图3(a)所示。随着集油器内油量的增多,
装置的重心和浮心发生变化,倾斜角度也随之增大,如图3(b)所示。当装置倾斜
角度继续增大后,会发生突然翻转,使得装置开口朝上,停止收集水面溢油。

分别将正己烷,十六烷,矿物油、玉米油加入水中,模拟水面溢油。将本
发明装置放入油水混合液中,装置开始工作并收集浮油,80s后发现水面已无肉
眼可见浮油。将收集到的油的质量和加入水中的油的质量进行比较,计算吸油
率,结果如图4所示。对正己烷,十六烷,矿物油、玉米油的吸油率分别达到
98.5%、97.6%、94.3%、91.9%。本发明不限于本实施例提到的油类,对于原油、
非极性有机溶剂等也能达到收集目的。

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一种姿态自动调整的无动力撇油器,包括压紧盖、超疏水-超亲油多孔隔板、集油器和配重块;压紧盖位于集油器开口处,对超疏水-超亲油多孔隔板进行压紧和定位;多孔隔板对水的接触角大于150,对油的接触角小于10;多孔隔板具有孔状结构,孔径为微米级;配重块置于集油器上,浮油收集器在水面初始姿态为微量倾斜状态,微量倾斜状态向上倾斜角度约为5;吸油过程中由于浮心和重心的改变自动调整姿态,吸满油后的浮油收集器竖直立。

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