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1、(10)申请公布号 CN 102852885 A(43)申请公布日 2013.01.02CN102852885A*CN102852885A*(21)申请号 201210321374.4(22)申请日 2012.09.03F15B 15/14(2006.01)F15B 20/00(2006.01)(71)申请人山东隆源液压科技有限公司地址 262200 山东省潍坊市诸城市东环路98号(72)发明人高培江 田坤虎 郭宁(74)专利代理机构潍坊正信专利事务所 37216代理人张曰俊(54) 发明名称一种带安全阀挖掘机油缸(57) 摘要本发明公开了一种带安全阀挖掘机油缸，其特征在于，在缸筒的内部设有活。
2、塞杆，在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞，在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆，安全阀设在缸底上的油道中。通过以上设置，本发明在油缸行程的末端进入缓冲时，实现匀减速；在油缸启动时液压油通过针孔出油，进油管压力升高，安全阀打开，液压油通过安全阀迅速到达油缸大腔，推动活塞向外运动。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种带安全阀挖掘机油缸，其特征在于：在缸筒的内部设有活塞杆，在活塞杆的一端通过螺纹连接。
3、有活塞，在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，浮动缓冲套与设在缸筒一端内壁的导向套相对应配合，在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆，浮动缓冲杆与设在缸底上的油道相对应配合，安全阀设在缸底上的油道中。2.根据权利要求1所述的一种带安全阀挖掘机油缸，其特征在于：所述安全阀由阀芯、弹簧、弹簧座和丝堵构成，弹簧将阀芯支撑，弹簧座设在弹簧的下端，丝堵将阀芯、弹簧和弹簧座一并封堵在油道中。权 利 要 求 书CN 102852885 A1/2页3一种带安全阀挖掘机油缸技术领域0001 本发明涉及一种中、高压挖掘机油缸，具体涉及到一种带安全阀挖掘机油缸。背景技术0002 针对目前挖掘机。
4、使用频率高，运行速度快等工况特点，为降低机械冲击对油缸和工作装置的撞击，要求挖掘机在行程末端引入缓冲，但是由于缓冲柱塞或缓冲套对油液的封闭作用，常导致油缸启动缓慢或启动困难，启动压力瞬间升高等，对密封系统产生液压冲击，造成工作效率降低，严重的还会造成密封损坏等。发明内容0003 本发明的目的便是提供一种带安全阀挖掘机油缸。0004 为了实现上述目的，本发明在缸筒的内部设有活塞杆，在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞，在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套，浮动缓冲套与设在缸筒一端内壁的导向套相对应配合，在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆，浮动缓冲杆与设在缸底上的油道相对应配。
5、合，安全阀7设在缸底上的油道中。所述安全阀由阀芯、弹簧、弹簧座和丝堵构成，弹簧将阀芯支撑，弹簧座设在弹簧的下端，丝堵将阀芯、弹簧和弹簧座一并封堵在油道中。0005 通过以上设置，本发明在油缸行程的末端进入缓冲时，安全阀在弹簧和反向压力作用下保持关闭状态，主油道被逐渐封闭，被困液压油只能通过安全阀中心针孔以受控的速度回油，从而实现匀减速；在油缸启动时液压油通过针孔出油，但不足以推动活塞，进油管压力升高，克服弹簧力，安全阀打开，液压油通过安全阀迅速到达油缸大腔，推动活塞向外运动。 附图说明0006 图1为本发明的结构示意图。0007 图2为图1的C部放大图。0008 图中：1、缸筒，2、活塞杆，3。
6、、活塞，4、浮动缓冲套，5、导向套，6、浮动缓冲杆，7、缸底，8、安全阀，9、阀芯，10，弹簧，11、弹簧座，12、丝堵。具体实施方式0009 如图1、2所示，本发明在缸筒1的内部设有活塞杆2，在活塞杆2的一端通过螺纹连接有活塞3，在活塞3的一侧相邻处设有一套合在活塞杆2上的浮动缓冲套4，浮动缓冲套4与设在缸筒1一端内壁的导向套5相对应配合，在活塞3的另一侧活塞杆2的中心处横向设有浮动缓冲杆6，浮动缓冲杆6与设在缸底7上的油道相对应配合，安全阀8设在缸底7上的油道中。所述安全阀8由阀芯9、弹簧10、弹簧座11和丝堵12构成，弹簧10将阀芯9支撑，弹簧座11设在弹簧10的下端，丝堵12将阀芯9、。
7、弹簧10和弹簧座11一并封堵说 明 书CN 102852885 A2/2页4在油道中。0010 通过以上设置，本发明当活塞杆2外伸时，由于浮动缓冲杆6封闭了主油道，液压油只能通过安全阀8中间的阻尼孔出油，瞬间压力升高，安全阀8两侧出现压力差，推动阀芯9克服弹簧10的弹力打开，液压油通过侧油道迅速充满大腔，推动活塞3运动，浮动缓冲杆6脱离缸底7的油道，液压油通过主油道流出，安全阀8两侧压力平衡，阀芯9在弹簧10作用下复位闭合，油缸启动过程结束。当活塞杆2回缩到末端时，其中主油路被浮动缓冲杆6封闭不回油，阀芯9在压力和弹簧10作用下闭合，被困液压油只能从阀芯9上中间阻尼孔回油，令活塞杆2运动速度平缓降低，减小对油缸的冲击。 说 明 书CN 102852885 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 102852885 A。