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1、(10)授权公告号 CN 201747272 U(45)授权公告日 2011.02.16CN201747272U*CN201747272U*(21)申请号 201020281039.2(22)申请日 2010.07.23E21B 7/02(2006.01)(73)专利权人徐州徐工基础工程机械有限公司地址 221004 江苏省徐州市金山桥开发区驮蓝山路36号(72)发明人陈波群 单昌猛 王海金 张亚飞吴兆成(54) 实用新型名称旋挖钻机车架侧隙调整装置(57) 摘要本实用新型涉及各种大中型旋挖钻机的底盘结构，依靠增减或更换调整片、尼龙滑块，确保车架与纵梁前后方向安装间隙的旋挖钻机车架侧隙调整装置。
2、。该装置由螺钉、尼龙滑块、调整片、垫圈、H形车架、纵梁等零件组成。安装或设备维护保养期间，可根据车架与纵梁之间实际间隙的大小，确定调整片的数量及种类，通过更换或增减尼龙滑块及调整片，可随时确保旋挖钻机车架与纵梁之间配合间隙始终处于合理的状态。尼龙滑块及调整片通过螺钉、垫圈固定在H形车架上，该车架装入纵梁前，还需要在尼龙滑块的外露表面及凹坑中，涂抹适量的润滑脂以便延长其使用寿命。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 201747277 U 1/1页21.一种广泛应用于大中型旋挖钻机的底盘结构中，依靠增减。
3、或更换调整片、尼龙滑块，确保车架与纵梁前后方向安装间隙的旋挖钻机车架侧隙调整装置，该装置由螺钉、尼龙滑块、调整片I、调整片II、垫圈、H形车架、纵梁组成，其特征是所述装置中的尼龙滑块、调整片I、调整片II安装在H形车架上，通过增减或更换不同的调整片I、调整片II，能够及时调整车架与纵梁之间前后方向的配合间隙。2.根据权利要求1所述的旋挖钻机车架侧隙调整装置，其特征是长条形尼龙滑块的一侧带有储存润滑脂的凹坑。3.根据权利要求1所述的旋挖钻机车架侧隙调整装置，其特征是尼龙滑块、调整片I、调整片II安装在H形车架前后端面四个不同的位置上。权 利 要 求 书CN 201747272 UCN 20174。
4、7277 U 1/2页3旋挖钻机车架侧隙调整装置技术领域0001 本实用新型涉及履带式旋挖钻机底盘，通过改变尼龙滑块厚度、更换垫片调整纵梁与H形车架之间前后方向的间隙，尤其适用于插装式车架结构的旋挖钻机底盘。背景技术0002 目前，为了确保旋挖钻机作业期间整机的稳定性，大多数履带式旋挖钻机都采用履带横向跨度可调整的结构。设备处于运输状态，左右履带外侧宽度缩回到最小尺寸，欲进入施工状态则要把履带全部伸出，确保其横向宽度达最大。履带跨度改变过程的顺利与否，将直接影响旋挖钻机的作业效率，而影响这一操作过程的主要因素，是H形车架与纵梁相互嵌入(重叠)部位，箱形结构之间的间隙是否合理。如果其前后方向的间。
5、隙过大，作业期间会引旋挖起钻机圆周方向过大的晃动及冲击，同时也会影响钻孔的垂直精度，过小又将导致履带伸缩困难，导致一些零件过早损坏，甚至无法作业。0003 国外旋挖钻机的底盘部件，其配合表面全部采用机加工的方式予以保证，相互间的配合间隙较小，零部件受力较为合理。而国产钻机，由于考虑到制造成本因素及大型机械加工设备的限制，大都采用焊接、整形及适当放大配合间隙的方式进行生产。由于该部件结构尺寸较大，焊接变形很难控制，经组装后70以上底盘的配合间隙都会超过允许的范围，对旋挖钻机的性能造成一定的负面影响。发明内容0004 本实用新型的目的是提供一种结构简单、可靠实用，适应于不同类型旋挖钻机，底盘前后方。
6、向配合间隙需要调整的场合，可广泛应用于各种含H形车架的工程机械底盘产品结构，且履带横向跨度需要频繁改变的旋挖钻机车架侧隙调整装置。0005 本实用新型的目的是这样实现的：该装置由螺钉、尼龙滑块、调整片、垫圈、H形车架、纵梁等零件组成。调整片安装在尼龙滑块的里侧，通过螺钉、垫圈连同尼龙滑块一起固定在H形车架前后端面四个不同的位置上，保持尼龙滑块带斜面的一侧朝着纵梁。当H形车架与纵梁之间前后方向间隙过大时，可以通过更换不同厚度的调整片及适当增减其数量，实现最佳的配合间隙。0006 所述装置中长条形的尼龙滑块，带斜面的一侧还留有一定数量的凹坑，安装时可储存定数量的润滑脂，以改善该滑块的使用环境，减少。
7、磨损。0007 安装时，根据H形车架与纵梁之间实际间隙的大小，首先确定调整片的数量及种类，把调整片放在尼龙滑块上(非凹坑一侧)；把垫圈套在螺钉上并同时穿过尼龙滑块及调整片，此时，再把螺钉安装在H形车架前/后端面且带有螺纹孔的凹槽中(共4处)，拧紧螺钉后，在尼龙滑块的外侧面及凹坑中涂抹适量的润滑脂。最后，把车架的H形悬臂插入纵梁的矩形箱体中。0008 本实用新型的优点，解决现有含履带伸缩(跨度调节)结构旋挖钻机的底盘，安装和维护保养过程中，车架与纵梁之间前后方向间隙无法进行调节的难题，在装配和使用过说 明 书CN 201747272 UCN 201747277 U 2/2页4程中，根据配合间隙的。
8、实际变化(或磨损)情况，随时进行调整片及尼龙滑块的增减或更换，确保其配合间隙维持在合理的范围内。0009 下面结合附图及实施例作进一步说明。附图说明0010 图1是本实用新型的一个实施例结构图。0011 图2是图1中剖视图。具体实施方式0012 把调整片I(5)、调整片II(6)依次放在尼龙滑块(2)的背面(非凹坑一侧)，把垫圈(4)套在螺钉(3)上，并随即从尼龙滑块(2)开始同时穿过调整片I(5)和调整片II(6)，并将三者固定在H形车架(1)前、后端面留有螺纹孔的凹槽中；随即拧紧螺钉(3)，并在尼龙滑块(2)的外表面及凹坑中涂抹适量的润滑脂；最后把车架(1)的H形悬臂安装在纵梁(7)对应的箱体中。说 明 书CN 201747272 UCN 201747277 U 1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 201747272 U。