本发明是有关燃料供给设备，特别是有关那些在燃料供给喷嘴附近装有燃料供给量予置开关和燃料供给价格予置开关的燃料供给设备，供给燃料喷嘴安装在供给燃料的软蛇管的末端，予置燃料供给量的操作或是予置燃料供给价格的操作，可以通过控制这些开关选择予置供给燃料的量或价格。 一般来说，作为燃料供给设备的予置燃料供给操作的各种类型，有予置供给燃料量的操作和予置供给燃料价格的操作;前者当燃料供给量达到予置量时，供给燃料的操作即行停止，后者当供给燃料的价格达到予置价格时燃料供给操作即行停止。通常情况下，供给燃料设备进行这样操作需要许多开关，诸如予置燃料供给量的模式选择开关，燃料供给量予置开关、予置燃料供给价格模式的选择开关、燃料供给价格予置开关等等。
另一方面，有一种所谓悬挂式燃料供给设备，其中有一个供给燃料的软蛇管，在其末端安有燃料供给喷嘴。上述燃料供给设备，来自位于燃料供应站天花板这样高位置的传递设备，呈悬挂状态。此种悬挂式染料供给设备，开关都装在燃料供给喷嘴的附近，故操作人员可以容易地控制这些开关。为了在一般悬挂式燃料供给设备中进行各种燃料供给予置操作，必需安装如上所述的许多开关于燃料供给喷嘴附近，另外还要安装一个升降开关，以提升或降低燃料供给喷嘴。但是按照这个结构，容纳这些安装在燃料供给喷嘴附近地开关的开关箱结构是复杂的，而且，在燃料供给软蛇管内，燃料的流动通道是狭窄的，因为来自开关的信号线是大量的。再者，由于开关箱很笨重，所以很不容易变动燃料供给喷嘴。若减小开关箱的尺寸，则开关就要紧密相接，但是，这样将会增加错误调节开关的可能性，例如把实际需要控制的开关附近的开关进行了错误地调节。这种错调开关的可能性将随着开关数目的增加而加大。
为此，常规悬挂式燃料供给设备，仅仅具有一种燃料供给予置开关，可以进行或是予置燃料供给量，或是予置燃料供给价格的操作。因此，通过一般悬挂式燃料供给设备只能实现予置燃料供给量操作，或予置燃料供给价格操作中的一个。
本发明摘要
本发明的一般目的是提供一个新型的有实用价值的燃料供给设备，以避免上述的那些问题。
本发明另一个更具体的目的是要提供可以予置燃料预期供给量和燃料予期供给价格的燃料供给设备。以便选择实现予置燃料供给量的操作或予置燃料供给价格的操作，仅仅通过两个开关，一个是予置的燃料供给量开关，可以予置所预期的燃料供给量，另一个是予置燃料价格开关，可以予置所预期的供给燃料的价格。本发明的燃料供给设备仅仅采用为数不多的开关就能够实现选择予置燃料供给量的操作以及予置燃料供给价格的操作，为此，当将此设备用于对可操作性及空间系数等等密切相关的悬挂式燃料供给设备上就特别见效。
本发明还有另一个目的，就是提供一个具有显示设备的燃料供给设备，该显示设备结构简单，在一个小空格中就可以显示予置燃料供给量以及予置燃料供给价格。
本发明的其他目的和进一步的特点，可以通过以下的详细描述并结合图形来说明。
图形简要说明
图1是一个部分横断面，用来表示本发明中一个具体燃料供给设备的结构;
图2是一个系统方框图，表示图1中燃料供给设备的控制系统;
图3A及3B分别表明图1燃料供给设备中显示器的显示情况;
图4、5、6、7、8及9是解释图2中控制系统各中操作的流程图;
图10是图2中控制系统控制盘的系统方框图;
图11A及11B是用来分别解释予置燃料量及予置燃料价格的表。
详细说明
图1示本发明用之于悬挂式燃料供给设备的具体图形。图中管线11的一端联结到地下贮存燃料的罐10上。管线11的另一端联结到供给燃料的软蛇管15上，蛇管的末端安装着供给燃料的喷咀14，蛇管要通过一个安装在燃料供应站高部位构件12上的传递设备13。泵17用电动机16驱动，计量燃料供给量的流量计18安装在管线11上。流量计18包括一个流量脉冲发生器19，可以产生与要计量的燃料的流量成比例的流量脉冲信号。在供给燃料软蛇管15上，于燃料供给喷咀14的附近，装有升降机开关20，燃料供给量予置开关21a，以及燃料供给价格予置开关21b。升降机开关20制动着在传递设备13内的软蛇管升降制动机械（图中未表示），可以提升或降低燃料供给喷咀14于A及B两个位置之间，其中A是等待供给燃料位置，在这里燃料供给喷咀14将不会妨碍出入于燃料供应站的车辆（图中未表示）;B是燃料供给位置，在这里可以适应向车辆供给燃料的操作。燃料供给量予置开关21a和燃料供给价格予置开关21b分别予置燃料的供给量和供给燃料的价格。与在一般的燃料供给设备中一样，升降机开关20包括一个按纽开关，当揿入按纽时，就可提升供给燃料的软蛇管15和燃料供给喷咀14;另有一个拉绳24，当拉动拉绳时就可降低供给燃料软蛇管15和燃料供给喷咀14。
在燃料供应站内，在便于操作人员看见的位置，装有显示器22。该显示器22包括显示燃料供给量的显示器22a，显示供给燃料价格的显示器22b，显示燃料单位价格的显示器22C以及分别显示予置燃料供给量模式的和予置供给燃料价格模式的予置值的显示器。
如图3A及3B所示，显示器22d具有表达予置燃料供给量操作的予置值10立升、20立升、30立升、40立升及50立升一系列数码，这些数码在显示器22d的上半部22d1中平行列成一行。显示器在22d的下半部22d2，有一行平行列出的数码，这些数码表示在与上半部22d1数码相应位置上的予置燃料供给价格操作中的予值价格1000日元，2000日元，3000日元，4000日元和5000日元，因此，在上半部22d1以及在下半部22d2的相当数码构成了一对。在上半部22d1和下半部22d2的数码之间，设置5个指示灯22e1到22e5。可以选择性地开启指示灯同时指示上下半部的数码22d1及22d2，构成第一显示手段。例如，如图3A及3B所示，当开启从左数第3个灯22e3时，马上就显示出予置值30和3000日元。在上半部数码22d1和下半部数码22d2的左侧，分别设有22f1和22f2指示灯。这些灯22f1和22f2构成第二显示手段，当选择开启后，显示出上部和下部选择的数码。当启动上部的灯22f1时（如图3A所示）则显示予置燃料供给量操作的予置值;当开启下部灯22f2时（如图3B所示）则显示予置燃料供给价格操作的予置值。因此，当灯22e3和22f1同时启动时（如图3A所示），说明在予置燃料供给量操作中，选择了予置燃料供给量30;同样，当灯22e3和22f2同时开启时（如图3B所示），说明在予置供给燃料价格的模式中，选择了予置价格为3000日元。
在燃料供应站内部无危险区，安装有控制盘23。
其次，将要把图1所示燃料供应设备的系统结构参照着图2进行说明。图2中，那些与图1各相当部分相同的地方，都用同样的数字来标志，并略去有关的说明。
控制装置23包括1个微处理机30，1个接口31，1个程序储存器32，1个数据储存器33，1个磁性开关驱动回路34，1个磁性开关35，和1个显示器驱动回路36。1个软蛇管升降机的驱动机械38是装在传动设备13中的。
按照控制储存信息，是予先储存在程序储存器32中的，通过接口31，微处理机30读出来自升降机开关20的操作信号，驱动并且控制软蛇管升降机的驱动机械38，提升或是降低燃料供给喷咀14。另外，对升降机开关20的控制和驱动或停止软蛇管升降机的驱动机械38的反应，使微处理机30进入操作，例如驱动和停止电动机16，并且重新调节显示设备22上的显示器22a和22b到零点。再有，微处理机30要清点从流量脉冲发生器19通过接口31接收来的流量脉冲信号上的流量脉冲，并且计算供给燃料的量Q和供给燃料的价格。计算的数值通过接口31供给显示器驱动回路36，为的是在显示器22a和22b上显示计算的数值。
此外，按照事先储存在程序储存器32中的控制储存信息，微处理机30按3种模式来运转燃料供给设备，即正常燃料供给模式，予置燃料供给模式和累积燃料供给量模式。
对此3种模式在微处理机上的运行，现在与图4到图9的流程图结合起来进行说明。
（1）正常的燃料供给模式
当燃料供给设备处于燃料供给喷咀14正在等待位置A的状态时，调节升降机开关20，以便降低燃料供给喷咀14。升降机开关20的这种控制过程，可在图4所示的SP1步进行检测。传递设备中的升降机电动机（未图示）沿同方向转动，以便在SP2步中降低燃料供给喷咀14。SP3步检测结果表明，燃料供给喷咀14已达到燃料供给位置B，同时在SP4步停止了升降机电动机的转动。
然后，泵的驱动电机在SP5步开始转动。在SP6步，FLG1和FLG2的标志位回置到0，并设置初始的予置值I（I＝0）。在SP7步，重调显示设备22。
当图5所示的ST1程序中的SP8步和SP9步鉴别结果表明，燃料供给量予置开关21a和供给价格予置开关21b尚未调节时，图4所示的SP10步检测出燃料供给过程的开始，而且该过程进行到SP11步。在SP10步，通过检测出现来自流量脉冲发生器19的流量脉冲信号的方法，来检测燃料供给过程的开始。SP11步鉴别FLG1标志位是否为0。当SP11步的鉴别结果为YES时，便在SP12步实现了正常的燃料供给过程。
正常的燃料供给过程在SP12步完成之后，调节升降机开关20以提升燃料供给，喷咀14，此时在SP13步检测出升降机开关20的上述调节过程。在SP14步停止驱动泵电动机的转动，同时升降机电动机沿同一方向转动，以提升SP15步中的燃料供给软管15。当SP16步检测出燃料供给喷咀14已达到等待位置A时，升降机电动机在SP17步要停下来。
（2）予置燃料供给模式
予置燃料供给模式有两种类型，即：燃料供给予置量模式，其中调节燃料供给量予置开关21a;燃料供给予置价格模式，其中调节供给燃料价格予置开关21b。现在介绍各个燃料供给模式以及这两种燃料供给予置模式之间的关系。
（2a）燃料供给予置量模式
当调节燃料供给予置量开关21a时，图5所示的ST1程序中的SP8步之鉴别结果则为YES，该过程通过联结点进行到图6所示的流程图中。首先，予置记录器的I值在SP18-SP20步中进行校正。与予置记录器I值相当的予置值用M（I）符号表示，与予置量M（I）相当的燃料供给予置量列在图11A的表中。在图11A的表中，M（O）表示没有进行予置燃料供给过程的情况，即表示进行前面所介绍的正常燃料供给过程。在这种情况下，燃料供给过程在车辆油桶装满油时便自动停止。与予置值M（I）相当的燃料供给量首先贮存在数据存储器33中。
予置值M（I）的I值根据燃料供给量予置开关21a的调节次数而依次在SP19步中加以累计。据假设，FLG2标志位为“1”时，燃料供给设备处于燃料供给予置量模式中，同时该过程从SP18步进行到SP19步，以便在前述的FLG2标志位为“1”时对I值进行累计。当FLG2标志位为“0”时，SP18步的鉴别结果为NO，I值在SP20步进行鉴别。当I值为“0”时，该过程进行到SP19步。当I值不为“0”时，该过程直接进行到SP21步。因此，在后者情况下，I值并没有被累计。
在SP21步中，FLG2标志位设置为“1”。由于假设I值介于0-5值之间，那么在SP22步鉴别I值是否等于“6”。SP22步的鉴别结果直到为“6”以前则为NO，而且在SP22步的鉴别结果为NO时，SP23步的FLG1标志位设置为“1”。然后，对于M（I）的予置过程便在ST2程序内进行，接着，该过程进行到SP24步和SP25步。另方面，当I值达到“6”时，SP22步的鉴别结果为YES，在SP26步FLG1标志位设置为“0”。I值在后续的SP27步设置为“0”。然后，对于M（O）的予置过程便在ST2程序内进行，该过程进行到SP28步。
如图8所示，ST2程序鉴别FLG2标志位是否为“1”。当鉴别结果为NO时，该过程进行到SP30步，在此设置与M（I）相当的燃料供给量P。在后续的SP31步，打开与I值相对应的22e1-22e5中的一个指示灯。从左开始打开图3A和3B中的22e1-22e5这些指示灯，则分别与“1”、“2”、“3”、“4”和“5”I值相对应。对于燃料供给予置价程过程的情况（将在后面介绍），在SP32步设置燃料供给量P＝N（I）。
在上述的SP24步，燃料供给予置价格模式指示灯22f2被关上。在后续的SP25步，燃料供给予置量模式指示灯22f1被打开。而且在SP28步，所有的22e1-22e5、22f1和22f2都被关上。因此在前种情况下，即该过程进行到SP24步和SP25步，指示灯表示燃料供给予置量模式;在后种情况下，即该过程进行到SP28步，则表示正常燃料供给模式。
对于燃料供给予置量模式，按上述方法设置和显示燃料供给量之后，在SP11步鉴别结果为NO，而且该过程进行到SP33步，以便实现予置燃料供给过程。
（2b）燃料供给予置价格模式
通过调节燃料供给价格予置开关21b，ST1程序（图5）中的SP9步的鉴别结果为YES，该过程通过联结点进行到图7的流程图中。首先，予置记录器中的I值在SP34步-SP36步中进行校正。与予置记录器中I值相对应的予置量用N（I）符号表示，与予置量N（I）相当的供给燃料予置价格列在图11B的表中。在图11B的表中，N（O）表示没有进行予置燃料供给过程的情况，即表示进行上述的正常燃料供给过程。在这种情况下，燃料供给过程在车辆油桶装满油时自动停止。与予置值N（I）相当的燃料供给量首先贮存在数据存储器33中。
予置值N（I）的I值根据燃料供给价格予置开关21b的调节次数在SP35步中依次进行累计。假设前述的FLG2标志位为“0”时，燃料供给设备处于予置燃料供给模式中。在鉴别FLG2标志位是否为“0”的SP34步，其鉴别结果为YES，该过程从SP34步进行SP35步，以便对I值进行依次累计。当前述的FLG2标志位为“1”时，SP34步鉴别结果为NO，那么在SP36步进行鉴别I值。当I值为“0”时，该过程进行到SP35步。另方面，当I值不为“0”时，该过程直接进行到SP37步。因此，在后者情况下，I值并没有累计。
在SP37步，FLG2标志位设置为“0”。当假设I值介于“0”-“5”之间，在SP38步鉴别I值是否等于“6”。SP38步的鉴别结果直到I值达到“6”以前则为NO，当SP38步的鉴别结果为NO时，FLG1标志位设置为“1”。对于N（I）的予置过程在ST2程序内进行，该过程进行到SP40步和SP41步。另方面，当I值达到“6”时，SP38步鉴别结果变成YES，在SP42步，FLG1标志位设置为“0”。在SP43步，I值设置为“0”，N（0）的予置过程在ST2程序内进行。然后，该过程进行到SP44步。
ST2程序（图8）鉴别FLG2标志位是否为“1”。当鉴别结果为YES时，该过程进行到SP32步，在这里设置与N（I）相当的燃料供给数量P。燃料供给数量P是一种与N（I）相对应的燃料供给予置价格的换算量。在后续的SP31步中，按照前面介绍的燃料供给予置量模式所用的同样方法，打开与I值相对应的22e1-22e5当中的一个指示灯。
在图7所示的SP40步，燃料供给予置量指示灯22f1被关上，燃料供给予置价格模式指示22f2在SP41步被打开。而且，在上面提到的SP44步，把所有的22e1-22e5、22f1和22f2指示灯都打开。因此，在前者情况下，燃料供给予置价格模式用指示灯表示，而在后者情况下，正常燃料供给模式用指示设备22表示。
对于燃料供给予置价格模式，用上述方法设置和显示燃料供给量之后，该过程从SP11步进行到SP33步，在这里实现予置燃料供给过程。
（2C）燃料供给予置量模式和燃料供给予置价格模式之间的关系
在本发明的燃料供给设备中，可以从燃料供给予置量模式改为燃料供给予置价格模式，反之亦然。
这两类燃料供给模式的鉴别过程是以FLG2标志位为基础来实现的。对于燃料供给予置量模式，假设“1”值;对于燃料供给价格模式，假设“0”值。在图6的SP18-SP-20步和图7的SP34-SP36步中，根据FLG2标志位之值出现的变化来进行操作。当FLG2标志位之值没有变化时，对I值则进行累计。但FLG2标志位之值出现变化时，对I值则没有进行累计。燃料供给模式是在后者情况下进行变化。例如，当燃料供给价格予置开关21b在燃料供给予置量模式中予置燃料供给量选到30时而进行一次调节，则燃料供给模式直接改变到燃料供给予置价格模式，此时予置燃料供给价格选为3000日元（YENS）。
当发生这样的燃料供给模式的变化时，图9中的ST3程序在进行燃料供给过程的同时便实现了予置数量的予置过程。
换句话说，当燃料供给模式从燃料供给予置量模式改变到燃料供给予置价格模式时，在鉴别FLG2标志位是否为“1”的SP45步，其鉴别结果为NO，该过程进行到SP46步。另方面，当燃料供给模式与上述相反地从燃料供给予置价格模式改变到燃料供给予置量模式时，SP45步的鉴别结果为YES，该过程进行到SP47步。在SP46步和SP47步，将正在进行（on-going）燃料供给过程的燃料供给数量P与新改变的予置值M（I）或N（I）进行了对比。当燃料供给量P低于M（I）或N（I）时，SP46步或SP47步的鉴别结果为YES，与予置值M（I）或N（I）相应的一个22e1-22e5中的指示灯便打开。另方面，当予置值M（I）或N（I）低于燃料供给量P时，SP46步或SP47步的鉴别结果为NO。在这种情况下，在SP50步进行累积燃料供给量过程（这将在下面加以介绍）。然后，该过程通过联结点D进行到图4所示的SP13步。
（3）累积燃料供给量模式
该模式过程是与上述的SP50步所实现的燃料供给过程相对应的。当燃料供给量P高于新改变的予置值M（I）或N（I）时，便开始了上述过程。在该模式中，当供给燃料的数量达到一个累积量，即高于和接近于直至那个时刻所供给的燃料数量之时，便自动停止燃料供给过程。
其次，和图10一起讲一讲图2所示的系统方框图，该图展示了在控制装置23内的具体回路。
流量脉冲信号从流量脉冲发生器19传到燃料供给量控制回路41和识别回路42。控制回路41根据流量脉冲信号算出所供给燃料的数据，再将这些数据传到预置燃料供给控制回路43和累积燃料供给量控制回路44。识别回路42鉴别燃料供给设备是处于燃料供给状态，还是处于开始供给燃料前的非燃料供给状态，并将输出信号传给预置控制回路45。当识别回路42鉴别燃料供给设备是处于开始供给燃料前的状态时，预置控制回路45就调整预置值，使之与燃料供给量预置转换开关21a和燃料供给价格预置转换开关21b的操作相一致。数据表47（疑为图11A及11B-译者）中列有与预置燃料供给量和预置燃料供给价格的预置值相应的数据，从中选取适当数据，按其调整预置值。将预置数据传给预置燃料供给控制回路43。相反，当识别回路42鉴别燃料供给设备是处于燃料供给状态时，预置控制回路45就将燃料供给方式改变信号传给累积燃料量供给控制回路44。燃料供给方式改变信号视预置转换开关21a和21b的输出信号而定。这样，预置燃料供给控制回路43和累积燃料量供给控制回路44就控制泵的电动机驱动装置46，并执行上述预置燃料供给操作和累积燃料量供给操作。
根据本发明，通过燃料供给量预置转换开关21a和燃料供给价格预置转换开关21b，不仅可以分别预置燃料供给量和燃料供给价格，而且还可以把预置燃料供给操作的方式从预置量的燃料供应方式改变为预置价格的燃料供给方式，反之亦然。
本发明的这套燃料供给设备的最大优点是对燃料供给方式的变化反应迅速，并能改变显示，指出正在进行的燃料供给方式。
此外，本发明并不局限于这些具体设备，但是，在不脱离本发明的范围内可以进行各种变更和改进。