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1、10申请公布号CN101984211A43申请公布日20110309CN101984211ACN101984211A21申请号201010541855722申请日20101112E05F15/16200601E05F15/2020060171申请人埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路48号72发明人陈泽坚74专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人蒋光恩54发明名称一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法57摘要本发明公开了一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法，包括车身控制模块、驱动电路、连接在驱动电路输出端的车窗电机，还包括逻辑控制。
2、模块，逻辑控制模块的输入端分别连接有温度信号采集模块和雨量信号采集模块；逻辑控制模块，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点1、当司机用车时在远处就可以控制车窗的下降，使车内热气迅速排出车外，司机进入车内后就不会感觉到太闷热了，一定程度上提高了车内的舒适性；2、由于降低了车内的温度，减少了使用空调的耗油量；3、当下雨时，司机遥控汽车开锁解防时，车窗不会下降。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN101984213A1/1页21一种机动车。
3、自动降窗控制装置，包括车身控制模块1、驱动电路2、连接在驱动电路2输出端的车窗电机3，其特征在于所述的控制装置还包括逻辑控制模块4，所述的逻辑控制模块4的输入端与车身控制模块1相连接，逻辑控制模块4与驱动电路2相连接，所述的逻辑控制模块4的输入端分别连接有温度信号采集模块5和雨量信号采集模块6；所述的逻辑控制模块4，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。2根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置，其特征在于所述的逻辑控制模块4采用单片机，其型号为ST72561。3根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置，其特征在于所述的。
4、温度信号采集模块5采用温度传感器，所述的温度传感器安装在车内。4根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置，其特征在于所述的雨量信号采集模块6采用雨量传感器，所述的雨量传感器安装在车身外部。5根据权利要求1所述的一种机动车自动降窗控制装置，其特征在于所述的驱动电路将电流反馈信号传输到逻辑控制模块4。6一种根据权利要求1所述的机动车自动降窗控制装置的控制方法，其特征在于该方法包括以下步骤A当车身控制模块接收到遥控开锁解防信号时，车身控制模块解防并唤醒车身控制模块内电路；B当车身控制模块内电路唤醒后，雨量信号采集模块判断车外是否有雨滴，并发送信号给逻辑控制模块；C当车身控制模块内电路唤醒后，温。
5、度信号采集模块判断车内温度是否大于设定值，并发送信号给逻辑控制模块；D逻辑控制模块根据车内温度信号、车外雨量信号，判断是否驱动车窗电机降下车窗。E判断驱动电路中的电流反馈信号是否大于预设堵转电流值，以判断是否继续驱动车窗电机降下车窗。7根据权利要求6所述的一种机动车自动降窗控制装置的控制方法，其特征在于所述的步骤C中的设定值为25。权利要求书CN101984211ACN101984213A1/3页3一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法技术领域0001本发明涉及车窗控制技术领域，特别涉及一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法。背景技术0002目前，随着社会的发展、生活水平的提降，人们对汽车的要。
6、求越来越高。舒适的室内环境无疑是衡量汽车的一个重要标准。在夏季，每当车主使用车时，按遥控钥匙的开锁键解防后，车窗玻璃并不会自动的下降。炎炎夏日，车辆在车门、车窗都关闭了一段时间后，车内往往异常闷热，车主必须进入车内才能把车窗降下来，难免不受到车内热浪的烘烤。或者，车主急需用车时，进入车内的一段时间内，会受到异常闷热空气的烘烤，进而影响开车的情绪，对驾车安全行成一定的隐患。一般的车身控制模块BCM也可以实现自动降窗的功能，但在雨天，其执行遥控自动降窗的时候，往往会有雨水吹进车内；或者在寒冬季节，其也执行自动降窗的功能，不仅没有必要而且还损耗了一定的汽油，不符合节能环保的倡议。发明内容0003本发。
7、明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种司机在遥控汽车开锁时，可根据车内温度、车外雨量判断是否降下车窗的机动车自动降窗控制装置及其控制方法。0004为解决上述技术问题，本发明的技术方案是一种机动车自动降窗控制装置，包括车身控制模块、驱动电路、连接在驱动电路输出端的车窗电机，所述的控制装置还包括逻辑控制模块，所述的逻辑控制模块的输入端与车身控制模块相连接，逻辑控制模块与驱动电路相连接，所述的逻辑控制模块的输入端分别连接有温度信号采集模块和雨量信号采集模块；0005所述的逻辑控制模块，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。0。
8、006所述的逻辑控制模块采用单片机，其型号为ST72561。0007所述的温度信号采集模块采用温度传感器，所述的温度传感器安装在车内。0008所述的雨量信号采集模块采用雨量传感器，所述的雨量传感器安装在车身外部。0009所述的驱动电路将电流反馈信号传输到逻辑控制模块。0010一种机动车自动降窗控制装置的控制方法，该方法包括以下步骤0011A当车身控制模块接收到遥控开锁解防信号时，车身控制模块解防并唤醒车身控制模块内电路；0012B当车身控制模块内电路唤醒后，雨量信号采集模块判断车外是否有雨滴，并发送信号给逻辑控制模块；0013C当车身控制模块内电路唤醒后，温度信号采集模块判断车内温度是否大于设。
9、定值，并发送信号给逻辑控制模块；说明书CN101984211ACN101984213A2/3页40014D逻辑控制模块根据车内温度信号、车外雨量信号，判断是否驱动车窗电机降下车窗。0015E判断驱动电路中的电流反馈信号是否大于预设堵转电流值，以判断是否继续驱动车窗电机降下车窗。0016所述的步骤C中的设定值为25。0017本发明采用上述结构和方法，具有以下优点1、司机在远处就可以遥控车窗的下降，炎炎夏日汽车在室外停了一段时间后车内就会闷热异常，当司机用车时在远处就可以控制车窗的下降，使车内热气迅速排出车外，司机进入车内后就不会感觉到太闷热了，一定程度上提高了车内的舒适性；2、由于降低了车内的温。
10、度，也一定程度上减少了使用空调的耗油量，响应了国家节能减排的号召；3、当下雨时，司机遥控汽车开锁解防时，车窗不会下降。附图说明0018下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；0019图1为本发明的逻辑结构框图；0020图2为本发明中控制方法的软件流程图；0021在图1中，1、车身控制模块；2、驱动电路；3、车窗电机；4、逻辑控制模块；5、温度信号采集模块；6、雨量信号采集模块。具体实施方式0022如图1所示一种机动车自动降窗控制装置，包括车身控制模块1、驱动电路2、连接在驱动电路2输出端的车窗电机3，控制装置还包括逻辑控制模块4，所述的逻辑控制模块4的输入端与车身控制模块1相连接。
11、，逻辑控制模块4与驱动电路2相连接，逻辑控制模块4的输入端分别连接有温度信号采集模块5和雨量信号采集模块6；0023逻辑控制模块4，用于根据温度信号采集模块采集的车内温度信号、雨量信号采集模块采集的车外雨量信号，判断后驱动车窗电机。逻辑控制模块4采用单片机，其型号为ST72561。逻辑控制模块4连接有5V的电源。温度信号采集模块5采用温度传感器，温度传感器安装在车内。雨量信号采集模块6采用雨量传感器，雨量传感器安装在车身外部。驱动电路将电流反馈信号传输到逻辑控制模块4。温度信号采集模块5、雨量信号采集模块6和驱动电路都连接有12V电源。0024逻辑控制模块4根据雨量传感器采集的车外雨量信号、温。
12、度传感器采集的车内温度信号判断是否给驱动电路信号。逻辑控制模块4的控制信号的输出端通过驱动电路中开关管与双胞胎继电器的线圈相连；双胞胎继电器的常闭触点并联在12V电源端，而另外一端连接到车窗电机的两端，双胞胎继电器的常开触点并联通过接线电阻接地；而在线电阻的非接地端，通过运算放大器将电流值放大输出给逻辑控制模块4，逻辑控制模块4通过电流信号转换后的数值判断电动车窗是否下降到底部，从而来判断是否停止车窗下降动作。逻辑控制模块4主要由逻辑控制芯片ST72561、电阻、电容组成，通过设置在逻辑控制芯片中的程序，控制自动降窗控制模块。0025一种机动车自动降窗控制装置的控制方法，该方法包括以下步骤说明。
13、书CN101984211ACN101984213A3/3页50026A当车身控制模块接收到遥控开锁解防信号时，车身控制模块解防并唤醒车身控制模块内电路；0027B当车身控制模块内电路唤醒后，雨量信号采集模块判断车外是否有雨滴，并发送信号给逻辑控制模块；0028C当车身控制模块内电路唤醒后，温度信号采集模块判断车内温度是否大于设定值，并发送信号给逻辑控制模块；该步骤C中的设定值可以为25。0029D逻辑控制模块根据车内温度信号、车外雨量信号，判断是否驱动车窗电机降下车窗。0030E判断驱动电路中的电流反馈信号是否大于预设堵转电流值，以判断是否继续驱动车窗电机降下车窗。0031如图2所示为机动车自。
14、动降窗控制装置的控制方法的软件流程图，流程大致包括以下步骤0032在步骤100，流程开始；0033在步骤101，开锁解防，流程进入步骤102；0034在步骤102，判断车外是否无雨滴、判断车内温度是否大于设定值，若同时判断为是的时候逻辑判断为是，否则判断为否；判断结果为是，流程进入步骤104，若判断结果为否，流程进入步骤103；0035在步骤103，不发送信号给驱动电路；0036在步骤104，驱动车窗电机降窗，流程进入步骤105；0037在步骤105，判断驱动电路中的电流反馈信号是否大于预设堵转电流值，若判断结果为是，流程进入步骤106，若判断结果为否，流程返回步骤104；0038在步骤106。
15、，停止降窗。0039当司机通过车钥匙对车遥控开锁解防后，该装置判断车内温度大于设定值且雨量信号采集模块判断车外无雨滴时，逻辑控制模块4输出给驱动电路，驱动电路自动将车窗下降。通过无线电遥控的方式来实现电动车窗的自动下降，可以使得司机在车外就可以控制车窗的下降。0040上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。说明书CN101984211ACN101984213A1/2页6图1说明书附图CN101984211ACN101984213A2/2页7图2说明书附图CN101984211A。