超高分子量聚乙烯箱式矿车.pdf

超高分子量聚乙烯箱式矿车是一种矿用运载工具。
    目前在矿山和煤矿上，运送矿石、煤炭、水泥、砂浆等，所需原材料的主要运载工具是轨道上运行的箱式矿车。该矿车的箱体主要是用钢板制作而成，所以它较为笨重。由于使用的条件，易受冲击和易锈蚀，因而它的损耗较大。据调查，该矿车的年损率在30%以上。更主要的是在运送如煤炭、水泥、砂浆等物货中，矿车底部的粘底厚度越来越厚，有时粘底量高达1/2以上，大大降低了容积效率和运量，且清底时车箱也易受损。

    本发明的目的是利用新材料，即超高分子量聚乙烯，制造一种耐冲击、耐磨损、耐腐蚀、结构轻便、不粘底、使用寿命长的箱式矿车。

    超高分子量聚乙烯箱式矿车的主要结构包括箱体、车轮、车轴及连结在车轴与箱体底部的托架，箱体是用超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）材料制成。箱体的制作是用油加热膜压工艺成型。

    本发明的优点在于：由于箱式矿车的箱体采用了新材料制作，因而减轻了重量，该车的箱体约为原来重量的六分之一，耐磨损寿命提高5倍以上，年损率仅为2-3%抗压可提高到300kg/cm²以上，抗冲击强度大于140kg/cm²以上，因此装载如矿石，碱石时箱体不易变形损坏，主要还是不粘结，它对如煤炭、水泥、砂、浆及化工材料等可卸干净，提高了运输效率和节约了功耗。是矿山和煤矿上理想的运载工具。

    本发明由以下附图和实施例实现。

    附图1为箱式矿车地正视（半剖）结构示意图。

    附图2是箱式矿车侧视（半剖）结构示意图。

    本发明主要适用1.5t、3t箱式矿车、该矿车的箱体1分为两步制作，首先用超高子量聚乙烯材料在油加热膜压机上制成箱体1的箱板1-1和两块侧板1-2，箱板1-1用热加工弯成箱体1的U型箱板1-1，然后分别将两块侧板1-2用热焊粘接在箱板的两头即可成为箱体1。箱体1用油加热膜压工艺一次成型。箱体1与车轴3间通过托板4连接，当然，它们间要用必要的附件如螺栓，销钉、弹簧等，使该矿车方便地装卸货物。