车辆内饰件的安装结构 【技术领域】
本发明涉及一种车辆内饰件的安装结构，其中车辆内饰件利用一种固定装置安装于车体。
背景技术
车辆内饰件的一种安装结构公开在WO99/67542中。在这种安装结构中，车辆内饰件利用一种固定装置(夹子)安装于车体，该固定装置具有接合于车体的部分(车体侧接合部分)；接合于内饰件的部分(内饰件侧接合部分)；以及连接车体侧接合部分和内饰件侧接合部分的柔性条带。由内饰件侧接合部分和成形在车体侧接合部分内的突起的接合所产生的力，即拉拔阻力，设定为小于由车体侧接合部分和车体的接合所产生的力。当拆卸内饰件的预定力作用在成形在车体侧接合部分内的突起上时，内饰件侧接合部分脱开突起。当内饰件移动离开车体时，条带用于防止内饰件离开车体等于或大于预定值的距离。
在上述现有安装结构中，在将内饰件安装到车体时或之后，连接车体侧接合部分和内饰件侧接合部分的条带会干涉到将内饰件平稳地安装到车体。此外，当内饰件脱开车体时，车体侧接合部分和条带之间或者内饰件侧接合部分和条带之间的部分会扭曲并断裂。
【发明内容】
用来将车辆内饰件安装到车体上的安装结构包括接合并固定于车体的第一接合部，在预定载荷下该第一接合部不会脱开车体；连接于第一接合部的第二接合部，该第二接合部接合并固定于内饰件，并且在预定载荷下脱开内饰件；以及在第二接合部接合于内饰件的情况下连接于第二接合部并存放在成形于内饰件中的内部空间内的移动限制部。当第二接合部脱开内饰件从而离开车体时，移动限制部限制内饰件离开车体等于或大于预定距离地一个距离的移动。
移动限制部具有一个端部，它可以在存放移动限制部的内部空间内移动。第一接合部设置在安装结构的第一端，第二接合部设置在安装结构的中间部分，移动限制部设置在安装结构的第二端。
移动限制部包括一个端部，用做接合内饰件的固定部分以限制内饰件的移动；以及一个柔性部分，它连接固定部分和第二接合部。第二接合部和移动限制部具有沿不同方向延伸的基本上平面的形状。
根据本发明的实施例，在内饰件安装到车体的状态下，第一接合部接合并固定于车体，第二接合部接合并固定于内饰件，而移动限制部位于成形于内饰件中的内部空间内。当预定载荷(拉力)作用在内饰件上时，第二接合部脱开内饰件，同时第一接合部不会脱开内饰件。当内饰件脱开车体时，移动限制部用于限制内饰件移动离开车体等于或大于预定值的距离。
在安装装置的第二接合部接合于内饰件的状态下，移动限制部不会干扰车柱装饰件在车体上的安装，因为它保持在成形于内饰件中的内部空间内。
当移动限制部位于成形于内饰件中的内部空间时，移动限制部的端部可以在内部空间内移动。因此当内饰件移离车体时移动限制部不可能扭曲，这提高了断裂强度。
第一接合部、第二接合部以及移动限制部分别成形在安装结构的一端、中间位置和另一端。在上述结构中，在移动限制部位于内饰件的内部空间内的状态下，第二接合部可以接合于内饰件的内部空间的一部分。内饰件的内部空间可以部分地用做接合第二接合部的部分。这使得可以简化内饰件的结构，改进安装性能。
移动限制部的末端成形为固定部分，它接合内饰件从而限制其移动。连接固定部分和第二接合部的接头部分成形为柔性件。接头部分能够吸收由内饰件离开车体所引起的冲击。而且，由于固定部分接合于内饰件的内表面，因此可以可靠地限制内饰件的移动。
第二接合部和移动限制部的固定部分具有沿不同方向延伸的基本上平面的形状。这使得可以将具有接合第二接合部的孔的内饰件接合于具有充分强度的固定部分，限制内饰件移动离开车体。
【附图说明】
参照附图从以下优选实施例的说明可以更加清楚本发明的上述和/或其他目的、特征和优点，附图中相同的标号用来表示相同的部件，其中：
图1表示根据本发明的车辆内饰件的安装结构的一个实施例；
图2表示成形在如图1所示的车柱中的安装孔；
图3表示成形在如图1所示的车柱装饰件中的安装孔；
图4是如图1所示的安装装置本身的主视图；
图5是如图4所示的安装装置的仰视图；
图6是如图4所示的安装装置的部分截面图；
图7是沿图4的7-7线的截面图；
图8是图6的A部分的放大图；以及
图9是图6的B部分的放大图。
【具体实施方式】
以下，将参照附图说明本发明的一个实施例。图1表示利用安装装置30安装在车体的车柱10上的用做车辆内饰件的车柱装饰件20。如图2所示的矩形安装孔11成形在车柱10内，而包括成形在下端的如图3所示的矩形安装孔21的梯形内部空间22成形在车柱装饰件20内。
如图4到10所示，安装装置30包括位于其一端的第一接合部31(如图4所示的下端部)；位于其中间部分的第二接合部32；以及位于其另一端的移动限制部33，它们由合成树脂材料(例如纤维加强的尼龙)整体成形。第一接合部31包括一个钩状部分31a和一对接合爪31b。钩状部分31a可以弹性地贴靠在车柱10的内表面的环形圆周上，并且每个接合爪31b可以弹性变形并且穿过安装孔11以接合于车柱10的外表面。当上述第一接合部31装配于车柱10的安装孔11时，它接合并固定于车柱10，从而当施加预定载荷(拉力)时防止其脱开车柱10。
第二接合部32包括一个矩形底板32a和一对接合爪32b。矩形底板32a可以贴靠在内部空间22的外表面上，并且每个接合爪可以弹性变形并且穿过安装孔21并装配于内部空间22的内表面。其中成形有一对接合爪32b的部分32c成形为具有基本为平面的形状。第二接合部32装配于车柱装饰件的安装孔21内从而接合并固定于车柱装饰件的内部空间22的一个部分22a。当施加预定载荷(拉力)时第二接合部32的部分32c脱开内部空间22。
移动限制部33包括一个固定部分33a和一个柔性部分33b。固定部分33a设置在移动限制部33的一端并且当它接合于内部空间22的部分22a时可以限制车柱装饰件20的移动。柔性部分33b用做接头，它连接固定部分33a和第二接合部32。柔性部分33b包括一个位于中间位置的具有扁平带形状的柔性的弯曲部分。而第二接合部32如图1所示接合于车柱装饰件20，移动限制部33固定在内部空间22内。当第二接合部32脱开车柱装饰件20时，车柱装饰件20从车柱10拆卸。然后移动限制部33用于防止车柱装饰件20移动离开车柱10超过预定值的距离。
参照图4到6，具有扇形平面形状的固定部分33a具有宽度W1(小于如图3所示安装孔21的长边的长度W2)和厚度T1(小于如图3所示安装孔21的短边的长度T2)。固定部分33a的平面形状延伸的方向与部分32c的平面形状延伸的方向相差90度。另外，固定部分33a位于车柱装饰件20的内部空间22内，使得如图1所示固定部分33a不受到约束而是可以在其中移动。
在该实施例中，安装装置30的固定部分33a首先插入车柱装饰件20的安装孔21内。然后安装装置30转过90度从而安装装置30的柔性部分33b插入车柱装饰件20的安装孔21内。然后，第二接合部32的接合爪32b和部分32c在压力作用下装配于车柱装饰件20的安装孔21从而使得两个接合爪32b接合于内部空间22的内表面。因而安装装置30安装于车柱装饰件20的内部空间22。
在安装装置30安装于车柱装饰件20的内部空间22的状态下，通过在压力作用下将接合爪31b装配于车柱10的安装孔11，第一接合部31的两个接合爪31b固定于车柱10的外表面。这样可以利用安装装置30将车柱装饰件20安装于车柱10。
在该实施例中，当利用安装装置30将车柱装饰件20安装于车柱10时，安装装置30的第一和第二接合部31、32分别保持接合并固定于车柱10和车柱装饰件20。安装装置30的移动限制部33如图1所示保持在车柱装饰件20的内部空间22内。
当向上述车柱装饰件20施加预定载荷(拉力)时，安装装置30的第二接合部32在安装装置30的第一接合部31接合于车柱10的状态下脱开车柱装饰件20的内部空间22。然后车柱装饰件20分离于车柱10。此时，通过安装装置30的移动限制部33防止车柱装饰件20移动离开车柱10超过预定值的距离。
如上所述，在该实施例中，在安装装置30的第二接合部32接合于车柱装饰件20的内部空间22的状态下，安装装置30的移动限制部33保持在车柱装饰件20的内部空间22内。因此，安装装置30不会干扰车柱装饰件20在车柱10上的安装。
而且，在该实施例中，移动限制部33保持在车柱装饰件20的内部空间22内，使得移动限制部33的端部，即固定部分33a，不受约束(可以在内部空间22内自由移动)。因此当车柱装饰件20拆卸并移离车柱10时移动限制部33不可能扭曲。这使得可以提高移动限制部33的断裂强度。
而且，在该实施例中，安装装置30包括位于其一端的第一接合部31；位于其中间部分的第二接合部32；以及位于其另一端的移动限制部33。在移动限制部33位于车柱装饰件20的内部空间22内的状态下，可以使得第二接合部32接合于车柱装饰件20的内部空间22的部分22a。由于部分22a接合于第二接合部32，因此可以简化车柱装饰件20的结构，能够容易地进行安装操作。
而且，在该实施例中，移动限制部33包括固定部分33a和柔性部分33b。固定部分33a设置在移动限制部33的一端并且接合于车柱装饰件20从而限制其移动。柔性部分33b用做接头，它连接移动限制部33的固定部分33a和第二接合部32。当车柱装饰件20从车柱10拆卸时，柔性部分33b可以减小由车柱装饰件20的拆卸所引起的冲击。固定部分33a和车柱装饰件20的内部空间的接合可以可靠地限制车柱装饰件20移动离开车柱10。
在该实施例中，车柱装饰件20作为一个内饰件安装在作为车体的车柱10上。但是，可以以和上述实施例相同的方式或者以修改后的方式将其他的内饰件安装在车体上。在该实施例中，柔性部分33b在其中间具有弯曲部分。但是，可以不在中间设置弯曲部分，而可以采用其他结构。另外，尽管在该实施例中弯曲部分基本上成形在柔性部分33b的中间，但是该实施例可以无需这种弯曲部分来作为一种修改示例得以实施。而且，安装装置30的每个部件的形状适当的时候可以修改。