一种圆弧水箱箱体的成型方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310702702.X

申请日:

2013.12.19

公开号:

CN104128489A

公开日:

2014.11.05

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B21D 37/10申请公布日:20141105|||实质审查的生效IPC(主分类):B21D 37/10申请日:20131219|||公开

IPC分类号:

B21D37/10

主分类号:

B21D37/10

申请人:

中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司

发明人:

许杰能; 韦凤清; 韦葳于

地址:

545112 广西壮族自治区柳州市柳江县新兴工业园乐业路12号

优先权:

专利代理机构:

柳州市集智专利商标事务所 45102

代理人:

黄有斯

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内容摘要

本发明公开了一种圆弧水箱箱体的成型方法,涉及专用汽车制造技术领域,采用的成型模具包括上模和下模,上模包括圆柱形的凸模和固定于凸模上的连接板;下模包括一具有圆弧形型腔的凹模,凹模的底部固定连接有底板,底板下设置有垫条;箱体成型步骤如下:用螺栓将上模固定于折弯机折弯凸模上;拆除折弯机的折弯凹模;将下模放置于工作台上进行调试对中后,将下模固定于工作台上;将坯料放入凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的上模和下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。本发明相比较于现有技术,利用原有的折弯机不需另外配备冲压机大大降低了制作成本,圆弧水箱冲压成型时质量好,速度快,自动化程度高,生产效率高。

权利要求书

1.  一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于:采用的成型模具包括上模和下模,所述上模包括圆柱形的凸模和固定设置于所述凸模上的连接板,所述连接板上设有螺孔;所述下模包括一具有圆弧形型腔的凹模,所述凹模的底部固定连接有底板,所述底板下设置有垫条;
箱体成型步骤如下:
A、用螺栓穿过所述连接板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于所述折弯凸模上;
B、拆除所述折弯机的工作台上的折弯凹模;
C、将所述下模放置于所述工作台上进行调试,使所述下模和所述上模对中后,将所述下模固定于所述工作台上;
D、将坯料放入所述凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的所述上模和所述下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。

2.
  根据权利要求1所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于:所述凸模为空心圆柱体,所述凹模为圆弧套,所述圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板,所述立板固设于所述底板之上。

3.
  根据权利要求1或2所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于:所述底板的四个端角各设有一个起吊螺钉。

4.
  根据权利要求3所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于:所述凸模和所述凹模均设置有样冲标记。

说明书

一种圆弧水箱箱体的成型方法
技术领域
本发明涉及专用汽车制造技术领域,是一种圆弧水箱箱体的成型方法。
背景技术
随着国家经济的发展,国内专用车行业也得到了极大的发展,水箱是中、长途专用汽车必须配置的功能部件,那么水箱的需求量就会随着专用汽车需求量的增加而增加。专用汽车水箱是用于存取冷却轮毂用水的功能部件,在存取水的时候水箱会受压,焊缝的数量和焊接的好坏决定了水箱是否会漏水。传统的油罐车水箱采用直角拼焊形式,因其焊缝外露、焊缝成型差、焊缝多、容易漏水以及焊接效率低等缺陷,而逐步被淘汰。目前市场上很多专用汽车的水箱开始采用圆弧式水箱,这种水箱的焊缝少,整体效果非常好。但现有圆弧水箱成型工艺较复杂,市场上成型模具价格高,且还需配备专用冲压设备,所以制作油罐车圆弧水箱成本很高。
发明内容
本发明的目的是提供一种圆弧水箱箱体的成型方法,这种成型方法可以解决现有专用汽车圆弧水箱箱体成型工艺复杂、制作成本高的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种圆弧水箱箱体的成型方法采用的成型模具包括上模和下模,所述上模包括圆柱形的凸模和固定设置于所述凸模上的连接板,所述连接板上设有螺孔;所述下模包括一具有圆弧形型腔的凹模,所述凹模的底部固定连接有底板,所述底板下设置有垫条;
箱体成型步骤如下:
A、用螺栓穿过所述连接板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于所述折弯凸模上;
B、拆除所述折弯机的工作台上的折弯凹模;
C、将所述下模放置于所述工作台上进行调试,使所述下模和所述上模对中后,将所述下模固定于所述工作台上;
D、将坯料放入所述凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的所述上模和所述下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。
上述圆弧水箱箱体的成型方法的技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述凸模为空心圆柱体,所述凹模为圆弧套,所述圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板,所述立板固设于所述底板之上。
进一步的,所述底板的四个端角各设有一个起吊螺钉。
进一步的,所述凸模和所述凹模均设置有样冲标记。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、利用原有的折弯机不需另外配备冲压机大大降低了制作成本,圆弧水箱冲压成型时质量好,速度快,自动化程度高,生产效率高。
2、工人劳动强度轻,采用冲压成型模具,工人只要调试好设备的状态,就可快速成型,成型工艺简单,圆弧式水箱焊缝少,降低焊接强度,装配工艺好。
3、在下模的底板的四个端角设置起吊螺钉,便于将成型下模吊装置折弯机的工作台上。
4、在凸模和凹模上设置样冲标记,以便于对上模和下模的调整对中。
附图说明
图1是圆弧水箱箱体的成型方法的结构示意图。
图2是图1中A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
图1和图2所示为圆弧水箱箱体的成型方法所采用的成型模具,该成型模具包括安装在折弯机上使用的上模和下模,上模包括圆柱形的凸模1和固定连接于该凸模1之上的两组连接板,本实施例中的凸模1为空心圆柱体,两组连接板沿凸模1的轴向设置,每组连接板由两块相对设置的耳板2组成,每块耳板2上均开设有螺孔2-1;下模包括一具有圆弧形型腔3-1的凹模3,为减轻模具重量将凹模3制成圆弧套,在圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板4,在凹模3的底部还固定连接有一底板6,两块立板4固定于该底板6之上,底板6下平行设置有两根空心的垫条7,垫条7沿底板6的长度方向设置。为了便于将下模吊装至折弯机的工作台上,在底板6的四个端角各焊接有一个起吊螺钉5。凸模1和凹模3还设置有用于对中的样冲标记。
本圆弧水箱箱体的成型步骤如下:
A、用螺栓穿过四块耳板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于折弯凸模上;
B、拆除折弯机的工作台上的折弯凹模;
C、将下模吊至于折弯机工作台上进行调试,根据样冲标记调整成型下模与成型上模对中,调试完毕后将下模固定于工作台上,即可使成型模具在折弯机上工作;
D、将坯料放入凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的上模和下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。 

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资源描述

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1、10申请公布号CN104128489A43申请公布日20141105CN104128489A21申请号201310702702X22申请日20131219B21D37/1020060171申请人中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司地址545112广西壮族自治区柳州市柳江县新兴工业园乐业路12号72发明人许杰能韦凤清韦葳于74专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯54发明名称一种圆弧水箱箱体的成型方法57摘要本发明公开了一种圆弧水箱箱体的成型方法,涉及专用汽车制造技术领域,采用的成型模具包括上模和下模,上模包括圆柱形的凸模和固定于凸模上的连接板;下模包括一具有圆弧形型腔的凹模。

2、,凹模的底部固定连接有底板,底板下设置有垫条;箱体成型步骤如下用螺栓将上模固定于折弯机折弯凸模上;拆除折弯机的折弯凹模;将下模放置于工作台上进行调试对中后,将下模固定于工作台上;将坯料放入凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的上模和下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。本发明相比较于现有技术,利用原有的折弯机不需另外配备冲压机大大降低了制作成本,圆弧水箱冲压成型时质量好,速度快,自动化程度高,生产效率高。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104128489ACN104128489A1/1页2。

3、1一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于采用的成型模具包括上模和下模,所述上模包括圆柱形的凸模和固定设置于所述凸模上的连接板,所述连接板上设有螺孔;所述下模包括一具有圆弧形型腔的凹模,所述凹模的底部固定连接有底板,所述底板下设置有垫条;箱体成型步骤如下A、用螺栓穿过所述连接板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于所述折弯凸模上;B、拆除所述折弯机的工作台上的折弯凹模;C、将所述下模放置于所述工作台上进行调试,使所述下模和所述上模对中后,将所述下模固定于所述工作台上;D、将坯料放入所述凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的所述上模和所述下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。2根据权利。

4、要求1所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于所述凸模为空心圆柱体,所述凹模为圆弧套,所述圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板,所述立板固设于所述底板之上。3根据权利要求1或2所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于所述底板的四个端角各设有一个起吊螺钉。4根据权利要求3所述的一种圆弧水箱箱体的成型方法,其特征在于所述凸模和所述凹模均设置有样冲标记。权利要求书CN104128489A1/2页3一种圆弧水箱箱体的成型方法技术领域0001本发明涉及专用汽车制造技术领域,是一种圆弧水箱箱体的成型方法。背景技术0002随着国家经济的发展,国内专用车行业也得到了极大的发展,水箱是中、长途专用汽车必须配。

5、置的功能部件,那么水箱的需求量就会随着专用汽车需求量的增加而增加。专用汽车水箱是用于存取冷却轮毂用水的功能部件,在存取水的时候水箱会受压,焊缝的数量和焊接的好坏决定了水箱是否会漏水。传统的油罐车水箱采用直角拼焊形式,因其焊缝外露、焊缝成型差、焊缝多、容易漏水以及焊接效率低等缺陷,而逐步被淘汰。目前市场上很多专用汽车的水箱开始采用圆弧式水箱,这种水箱的焊缝少,整体效果非常好。但现有圆弧水箱成型工艺较复杂,市场上成型模具价格高,且还需配备专用冲压设备,所以制作油罐车圆弧水箱成本很高。发明内容0003本发明的目的是提供一种圆弧水箱箱体的成型方法,这种成型方法可以解决现有专用汽车圆弧水箱箱体成型工艺复。

6、杂、制作成本高的问题。0004为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是这种圆弧水箱箱体的成型方法采用的成型模具包括上模和下模,所述上模包括圆柱形的凸模和固定设置于所述凸模上的连接板,所述连接板上设有螺孔;所述下模包括一具有圆弧形型腔的凹模,所述凹模的底部固定连接有底板,所述底板下设置有垫条;箱体成型步骤如下A、用螺栓穿过所述连接板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于所述折弯凸模上;B、拆除所述折弯机的工作台上的折弯凹模;C、将所述下模放置于所述工作台上进行调试,使所述下模和所述上模对中后,将所述下模固定于所述工作台上;D、将坯料放入所述凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的所述上。

7、模和所述下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。0005上述圆弧水箱箱体的成型方法的技术方案中,更具体的技术方案还可以是所述凸模为空心圆柱体,所述凹模为圆弧套,所述圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板,所述立板固设于所述底板之上。0006进一步的,所述底板的四个端角各设有一个起吊螺钉。0007进一步的,所述凸模和所述凹模均设置有样冲标记。0008由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果1、利用原有的折弯机不需另外配备冲压机大大降低了制作成本,圆弧水箱冲压成型时质量好,速度快,自动化程度高,生产效率高。说明书CN104128489A2/2页400092、工人劳动强度轻,采用冲压成型。

8、模具,工人只要调试好设备的状态,就可快速成型,成型工艺简单,圆弧式水箱焊缝少,降低焊接强度,装配工艺好。00103、在下模的底板的四个端角设置起吊螺钉,便于将成型下模吊装置折弯机的工作台上。00114、在凸模和凹模上设置样冲标记,以便于对上模和下模的调整对中。附图说明0012图1是圆弧水箱箱体的成型方法的结构示意图。0013图2是图1中AA的剖视图。具体实施方式0014下面结合附图实施例对本发明作进一步详述图1和图2所示为圆弧水箱箱体的成型方法所采用的成型模具,该成型模具包括安装在折弯机上使用的上模和下模,上模包括圆柱形的凸模1和固定连接于该凸模1之上的两组连接板,本实施例中的凸模1为空心圆柱。

9、体,两组连接板沿凸模1的轴向设置,每组连接板由两块相对设置的耳板2组成,每块耳板2上均开设有螺孔21;下模包括一具有圆弧形型腔31的凹模3,为减轻模具重量将凹模3制成圆弧套,在圆弧套的两侧沿轴向设置有两块立板4,在凹模3的底部还固定连接有一底板6,两块立板4固定于该底板6之上,底板6下平行设置有两根空心的垫条7,垫条7沿底板6的长度方向设置。为了便于将下模吊装至折弯机的工作台上,在底板6的四个端角各焊接有一个起吊螺钉5。凸模1和凹模3还设置有用于对中的样冲标记。0015本圆弧水箱箱体的成型步骤如下A、用螺栓穿过四块耳板的螺孔与折弯机的折弯凸模上的工艺孔进行连接,使上模固定于折弯凸模上;B、拆除折弯机的工作台上的折弯凹模;C、将下模吊至于折弯机工作台上进行调试,根据样冲标记调整成型下模与成型上模对中,调试完毕后将下模固定于工作台上,即可使成型模具在折弯机上工作;D、将坯料放入凹模的圆弧形型腔内,使成型模具的上模和下模合模冲压坯料,开模后即得圆弧箱体。说明书CN104128489A1/1页5图1图2说明书附图CN104128489A。

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