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1、10申请公布号CN101973726A43申请公布日20110216CN101973726ACN101973726A21申请号201010289436922申请日20100925C04B26/26200601E01C7/1020060171申请人钱卫胜地址201800上海市嘉定区六里中心路295号72发明人钱卫胜王莉毛安吉张湧许东良刘艳滨孙文州谢兆星罗建晖周亚军魏沫夏珊珊张朝晖李达辉印冬明54发明名称一种部分利用钢渣作粗集料的透水路面57摘要本发明属于透水路面技术领域，具体涉及一种部分利用钢渣作粗集料、橡胶沥青作粘结料的透水路面。本发明的部分利用钢渣作粗集料的透水路面，沥青路面结构层厚度为20。
2、CM40CM，其施工混合料最大公称粒径为95MM，由粗集料、细集料以及填料组成，粗集料为钢渣粗集料与天然石材粗集料的混合料，细集料为石灰岩、辉绿岩或玄武岩集料；填料为水泥、或石灰石矿粉与消石灰的混合物，所用橡胶沥青为选用粒度大于等于20目小于等于40目废旧大车轮胎胶粉生产。本发明最大限度的解决了不透水路面带来的交通以及环境问题，同时利用钢渣、废旧轮胎，改善沥青路面的长期路用性能，缓解优质集料供应压力，降低工程造价。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页CN101973730A1/1页21一种部分利用钢渣作粗集料的透水路面，其特征在于透水路面的施工。
3、混合料最大公称粒径为95MM，包含钢渣粗集料、天然石材粗集料、细集料、填料及橡胶沥青，其中所述粗集料为粒径236MM475MM、475MM95MM两种规格或粒径为236MM95MM的钢渣粗集料与天然石材粗集料的混合料，钢渣粗集料与天然石材粗集料重量比为151115，天然石材粗集料为玄武岩、辉绿岩或石灰岩集料；所述细集料粒径为0MM236MM的石灰岩、辉绿岩或玄武岩集料；所述填料为水泥或重量比为11的石灰石矿粉与消石灰的混合物；所述橡胶沥青为选用粒度大于等于20目小于等于40目废旧大车轮胎胶粉生产，胶粉掺量占橡胶沥青总质量的1622。2根据权利要求1所述透水路面，其特征在于所述的钢渣粗集料、天然。
4、石材粗集料、细集料与填料构成的矿料整体级配范围如下筛孔MM13295475236118060075通过率10090100203415251121917483根据权利要求1所述的透水路面，其中，所述钢渣粗集料，压碎值小于22，游离态氧化钙含量小于3。4根据权利要求1所述的透水路面，其中所述橡胶沥青的生产用基质沥青为SBS改性沥青，型号为IA、IB或IC。5根据权利要求1所述的透水路面，其特征在于，混合料制成的热拌沥青混合料中橡胶沥青用量为5575，设计空隙率为35；矿料间隙率VMA为145165，沥青饱和度为7085。6根据权利要求1所述透水路面，其中透水路面的施工混合料铺设的路面构造深度不小于。
5、08MM，摆值不小于55BPN。权利要求书CN101973726ACN101973730A1/3页3一种部分利用钢渣作粗集料的透水路面技术领域0001本发明属于透水路面技术领域，具体涉及一种部分利用钢渣作粗集料、橡胶沥青作粘结料的透水路面。背景技术0002要想富先修路，随着我国经济的高速发展，城市大量修建道路。但是城市道路大多采用不透水的硬化路面。这些不透水的路面给城市带来了很多交通和环境方面的问题。例如硬化路面使得地面空气交换和空气湿度降低，加速城市热岛效应，使得地面平均温度升高、能源消耗加大。另外不透水路面雨天时容易积水不仅影响人车通行同时也增加了城市交通的安全隐患。0003基于不透水路面。
6、的种种弊端，现在的城市道路铺装建设中开始出现具有良好透水型的生态路面。比如CN201372397Y的透水路面结构，CN101158141A的钢渣双层透水路面。然而这些透水路面均为多层结构，分层逐次铺装施工，施工耗时耗力，并且仅能用于新铺装路面。难以针对现有路面进行改造铺装施工。0004针对现有技术的不足，申请人研究出利用钢渣作粗集料的橡胶沥青混合料部分利用钢渣作粗集料的透水路面。不仅具有良好的透水性、稳定性、耐久性、能降低道路交通噪声，同时，还能最大限度地利用废旧材料，达到减少排放、节约资源的目的。发明内容0005本发明为最大限度的解决不透水路面带来的城市交通以及环境问题，同时处治和利用钢渣、。
7、废旧轮胎，减轻道路工程建设对天然资源的需求，提出一种部分利用钢渣作粗集料的透水路面。具有良好的透水性、高温稳定、低温抗裂、常温耐疲劳等性能，适用于各类交通道路路面。0006本发明的部分利用钢渣作粗集料的透水路面，沥青路面结构层厚度为20CM40CM，其施工混合料最大公称粒径为95MM，由粗集料、细集料以及填料组成，粗集料为粒径236MM475MM、475MM95MM两种规格或粒径236MM95MM的钢渣粗集料与天然石材粗集料的混合料钢渣粗集料与天然石材粗集料重量比为151115，天然石材粗集料为玄武岩、辉绿岩或石灰岩集料，细集料为0MM236MM的石灰岩、辉绿岩或玄武岩集料；填料为水泥、或石灰。
8、石矿粉与消石灰的混合物灰石矿粉与消石灰重量比为11；0007橡胶沥青为选用粒度大于等于20目小于等于40目废旧大车轮胎胶粉生产，该橡胶粉为具有一定级配的橡胶粉非单一粒径胶粉或粗胶粉，橡胶粉掺量占橡胶沥青总质量的1622。0008所述的钢渣粗集料、天然石材粗集料、细集料与填料构成的矿料整体级配范围如下说明书CN101973726ACN101973730A2/3页4筛孔MM13295475236118060075通过率1009010020341525112191748其中，混合料中236MM以上粗集料均采用钢渣，矿料为密实型有别于SMA路面用的断级配，胶结料采用橡胶沥青。0009所用钢渣集料，压碎。
9、值小于22，游离态氧化钙含量小于3；0010所述橡胶沥青的基质沥青为SBS改性沥青按照公路沥青路面施工技术规范F40，型号为IA、IB或IC。0011由所述混合料制成的热拌沥青混合料中橡胶沥青用量为5580，设计空隙率为35；矿料间隙率VMA为145160，沥青饱和度为7085。0012由所述混合料铺设的路面构造深度不小于08MM，摆值不小于55BPN。0013本发明效益效果主要表现为最大限度的解决了不透水路面带来的交通以及环境问题，同时处治和利用钢渣、废旧轮胎，改善沥青路面的长期路用性能，缓解优质集料供应压力，降低工程造价。具体实施方式0014实施例1集料粒径236MM475MM钢渣粗集料、。
10、粒径475MM95MM钢渣粗集料、粒径236MM475MM玄武岩粗集料、粒径475MM95MM玄武岩粗集料钢渣粗集料与玄武岩粗集料质量比为151、0MM236MM石灰岩细集料；填料水泥普通硅酸盐水泥425；矿料公称最大粒径为95MM，级配为筛孔MM13295475236118060075通过率10096829523418913459沥青结合料内掺18废旧轮胎胶粉的橡胶沥青，基质沥青为IC型SBS改性沥青，沥青结合料占混合料总质量的58。混合料空隙率为39；矿料间隙率VMA为153；沥青饱和度为745。混合料各项性能指标为将冷矿料包括钢渣集料、天然石材集料按设计比例通过传送带送进拌和楼旋转加热箱。
11、，加热至180195，分筛后对各档加热后的材料按确定比例，送进沥青混合料搅拌缸内，干拌510S后，加入橡胶沥青材料与填料水泥或矿粉消石灰，湿拌3545S后，即形成说明书CN101973726ACN101973730A3/3页5掺配钢渣橡胶沥青混合料，并装料，运输至工地现场。现场根据设计厚度确定摊铺厚度，采用机械进行摊铺作业，压路机紧跟进行碾压，待路面冷却即形成钢渣橡胶沥青混凝土面层，该材料用于表面层，为一层式结构，下部可为已施工的路面中面层新建工程，也可以在现有路面上直接加罩、也可以铣刨后再加罩该钢渣橡胶沥青面层。0015实施例2集料粒径236MM95MM钢渣粗集料、粒径236MM95MM辉绿。
12、岩粗集料钢渣粗集料与辉绿岩粗集料质量比为115、0MM236MM辉绿岩细集料；填料石灰石矿粉与消石灰的混合物重量比为11；矿料公称最大粒径为95MM，级配为筛孔MM13295475236118060075通过率10094324117814211965沥青结合料内掺20废旧轮胎胶粉的橡胶沥青，基质沥青为IB型SBS改性沥青，沥青结合料占混合料总质量的69。混合料空隙率为42；矿料间隙率VMA为159；沥青饱和度为736。混合料各项性能指标为项目单位试验结果浸水马歇尔残留稳定度945冻融劈裂强度比961动稳定度次/MM4783低温小梁弯曲4590将冷矿料包括钢渣集料、天然石材集料按设计比例通过传送。
13、带送进拌和楼旋转加热箱，加热至180195，分筛后对各档加热后的材料按确定比例，送进沥青混合料搅拌缸内，干拌510S后，加入橡胶沥青材料与填料水泥或矿粉消石灰，湿拌3545S后，即形成掺配钢渣橡胶沥青混合料，并装料，运输至工地现场。现场根据设计厚度确定摊铺厚度，采用机械进行摊铺作业，压路机紧跟进行碾压，待路面冷却即形成钢渣橡胶沥青混凝土面层，该材料用于表面层，为一层式结构，下部可为已施工的路面中面层新建工程，也可以在现有路面上直接加罩、也可以铣刨后再加罩该钢渣橡胶沥青面层。0016上述描述给出了本申请最易理解的目的和优点。根据本发明的构思可以做出不同的实施例。这里所有的表述均应理解为示例性质，不能作为对本发明的限制。说明书CN101973726A。