立式加油站及其油舱的制造方法 【技术领域】
本发明涉及一种零售加油站，特别是一种立式加油站及其油舱的制造方法。
背景技术
在1987年和美国环保法通过以前，大多数的零售加油站使用地下油罐贮装油品，然后从地下油罐处接管路到大型罩棚下的加油岛。那些少数使用地上罐的零售加油站，通常要按照规范的要求将地上罐置于一个远处的防油堤内，然后将地埋管路引到加油岛处。
后来，人们认识到许多地埋储罐和管路有泄漏，再加上美国通过了要求使用昂贵的双壁地下储罐和管路的法律，因此，优孚尔这样的一些公司开始设计为汽车加油的地上罐。考虑到对加油装置容积、安装和安全的要求，大多数用于车辆加油的地上罐都是卧式的。使用地上卧式罐的一些缺点是：对罐和设备的空间要求增加；车辆运行时视觉有阻碍；存在着经受物体和车辆冲击损坏以及因油品进出储罐而导致着火的潜在因素。基于这些原因，美国和国际规范禁止地上罐用于零售加油站，而只允许上述的地上加油装置用于私人车辆设施。
然而，随着加油站重要性的增加和诸如乙醇汽油E-85和生物柴油等替代燃油的推广，社会上对一种小型、经济、环保，能够快速安装，而且能够像自动售货机一样工作的加油站有所需求。这种小型油站还可以添加到现有地零售加油站内，以满足增加另外的油品供应要求，同时，还无须挖地和进行高费用的土建。因为在新的燃油为社会接受前，油站经营者毕竟不愿意冒险以传统的油站建设方式来增加供油的种类。
由于提供替代燃油的加油站很少，不能满足日益增加的社会需求。而且提供替代燃油的油站应该外部造型独特，从而使驾车经过者很快就能知道这里提供上述的替代燃油。同时人们也能够放心地购买替代燃油汽车。
虽然自2000年起，诸如福特、克来斯特和通用三大汽车公司已经生产消耗低价、环保的E85乙醇汽油的汽车，许多公众还不知道可以使用替代燃油而节省20％的燃油费用。而那些已经使用替代燃油的人们发现，在开车旅行过程中很难找到出售替代燃油的加油站。因此，一种独特、醒目、经济、环保而安全的立式加油站成为社会之需。
【发明内容】
本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种独特、醒目、经济、环保而安全的立式加油站，同时提供该立式加油站中立式油舱的制造方法。
为达上述目的，本发明提供一种立式加油站，其包括：
一底座，其上有与固体混凝土结构地基上的所有螺栓相应的螺栓孔，该底座可通过螺栓紧密配合连接在固体混凝土结构地基上，并可拆卸；
一可拆卸的加油平台，安装于所述的底座上；
一筒体，具有内壁筒体和外壁筒体，内壁筒体和外壁筒体之间的夹层内设有加强筋，该筒体通过其外壁筒体轴向垂直地安装在所述的加油平台上，筒体内包含有多个立式油舱；
一顶棚，通过钢结构安装在所述的筒体的外壁筒体的上部，并可拆卸。
所述的多个立式油舱的个数为1～4个。
所述的筒体的内壁筒体和外壁筒体之间的夹层内布设有导线管，用于电力输送线路和通讯线路的敷设。
所述的筒体进一步包括多根双壁保护管路，以保证每一个立式油舱至少有一根注油双壁保护管路和一根供油双壁保护管路。
所述的双壁保护管路的一端位于筒体内壁近底部处，双壁保护管路沿筒体内壁上升到近筒体内壁顶部处，以倒U型进入内、外壁筒体之间的夹层直至外壁筒体底部，从外壁筒体底部引出另一端，进入加油平台。
所述的各立式油舱之间均有夹层空间。
所述的各立式油舱之间的夹层空间中有监控仪。
所述的筒体周围有1～4个加油机，安装在所述的加油平台上，并与各双壁保护管路的另一端相对应。
所述的加油平台内部有空间，在此空间内安装有双壁保护管路通往加油机的管路和各种电气元件。
在所述的顶棚内侧有影像播放装置的显示屏幕，用于灯光广告和播放影像。
在所述的顶棚顶部有排解向上压力的泄风口。
所述的顶棚的高度为整个立式加油站高度的三分之一左右。
所述的顶棚的直径大于整个立式加油站的高度。
所述的顶棚的外形为八角形，其侧面由透明的材料制成。
所述的顶棚的内含体积大于筒体的体积。
一种制造所述的筒体的内壁筒体的方法，其中制造两个立式油舱的方法包括步骤：
1)焊接制作整体内壁筒体，并在一个筒体端面开设各种附件口，同时检测焊接质量；
2)将与内壁筒体纵向轴截面相应的隔板的两层板体分别焊在夹层支架上，从而制成双层隔板；
3)将整体内壁筒体沿轴向切割为两半部分；
4)将一半内壁筒体焊接到一层隔板板体上；
5)将另一半内壁筒体焊接到另一层隔板板体上；
6)用角钢将两半内壁筒体连接处沿纵向再次焊接牢固；
7)在两半内壁筒体的圆柱面筒壁上加装所有相应的注油、供油和排气管路；
8)制成具有两个立式油舱的内壁筒体。
其中制造四个立式油舱的方法，在所述的步骤3)进一步包括将半个内壁筒体再沿轴向切割为两半，以同样的方法焊接在所述的步骤2)制成的双层隔板上，以下步骤相同。
本发明的优点在于：立式加油站包括一个焊接结构的双壁筒体，内、外壁间的夹层内设有加强筋。内壁筒体符合地上立式储罐的工程要求。外壁筒体的结构设计满足支撑加油站所需附加物的要求。筒体结构的基础能承受地震的冲击，而大型四车位的顶棚能承受飓风的冲击。该发明的一个重要优点在于其内、外壁间的夹层内的结构能够将风力传至地基。发生台风或暴雨灾害时，过多的向上风力可以被巧妙分布在顶棚顶处的泄风口被分散。安装在加油站顶部的大型八角顶棚是透明的，可以在八个屏幕上做灯光广告或播放录像片，以展示生机勃勃的人物、电影或广告。该发明的另一重要优点是其独特的内壁筒体内部分隔的方法，即两个以上立式油舱的制造方法。这种方法可以实现储存多种油品，在四个加油位分别满足相应的排放、监控、服务和常规加油以及油气进出的需求。而且管路的双重双壁保护防止了泄漏对环境的影响，并将油气损失降到最小，还可以进行一级和二级油气回收。
【附图说明】
图1为本发明立式加油站的分体结构立体示意图；
图2为本发明立式加油站的俯视示意图；
图3为本发明立式加油站的正视示意图；
图4为本发明立式加油站的地基剖视示意图；
图5为本发明立式加油站的筒体横截面示意图；
图6为本发明立式加油站的筒体纵截面示意图；
图7为本发明立式加油站的筒体的俯视示意图；
图8为本发明立式加油站的加油平台内空间的结构布置图；
图9为内壁筒体中制造两个立式油舱的步骤示意图；
图10为两个立式油舱之间的焊接部位放大示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例详细说明本发明的具体实施方式。
如图1和图4所示，本发明提供一种立式加油站，其包括：
一底座2，其上有与固体混凝土结构地基1上的所有螺栓11相应的螺栓孔，该底座2可通过螺栓紧密配合连接在固体混凝土结构地基1上，并可拆卸；
一可拆卸的加油平台3，安装于所述的底座2上；
一筒体4，如图5所示，具有内壁筒体41和外壁筒体42，内壁筒体41和外壁筒体42之间的夹层内设有多根加强筋43，图中为八根，该筒体4通过其外壁筒体42轴向垂直地安装在所述的加油平台3上，筒体4内包含有多个立式油舱411；
一顶棚5，通过钢结构安装在所述的筒体4的外壁筒体42的上部，并可拆卸。
所述的多个立式油舱411的个数为1～4个，就是说，可以是一个油舱411，此时内壁筒体41就是油舱411；一般为两个油舱411或四个油舱411，此时每一个油舱411可以装一种油品。
如图5所示，所述的筒体4的内壁筒体41和外壁筒体42之间的夹层内布设有导线管44，用于电力输送线路和通讯线路的敷设。
所述的筒体4进一步包括多根双壁保护管路45，以保证每一个立式油舱至少有一根注油双壁保护管路451和一根供油双壁保护管路452。
所述的双壁保护管路45(含注油双壁保护管路451和供油双壁保护管路452)的一端453位于筒体内壁近底部处，双壁保护管路沿筒体内壁上升到近筒体内壁顶部处，以倒U型进入内、外壁筒体41、42之间的夹层直至外壁筒体42底部，从外壁筒体42底部引出另一端454，进入加油平台3。
所述的各立式油舱411之间均有夹层空间412。
所述的各立式油舱411之间的夹层空间412中有监控仪，有时就是一个监视孔。
所述的筒体4周围有1～4个加油机6，本实施例为4个加油机6，安装在所述的加油平台3上，并与各双壁保护管路45的另一端454相对应。
如图8所示，所述的加油平台3内部有空间，在此空间内安装有双壁保护管路45通往加油机6的管路和各种电气元件。
如图1和3所示，在所述的顶棚5内侧有影像播放装置的显示屏幕，用于灯光广告和播放影像。
如图2所示，在所述的顶棚顶部有排解向上压力的泄风口51，本实施例中有四个泄风口51，分别均匀设在与各加油机6相对错开的位置上。
所述的顶棚5的高度为整个立式加油站高度的三分之一左右，如图3所示，本实施例中顶棚5的高度略大于整个立式加油站高度的三分之一。
如图3所示，所述的顶棚5的直径大于整个立式加油站的高度。
如图1和图2所示，所述的顶棚5的外形为八角形，其侧面52由透明的材料制成，可清楚显示录像和广告画面。
所述的顶棚5的内含体积大于筒体4的体积。
在本实施例中，所述的筒体4的内壁筒体41的直径为3米，所述的立式加油站的整个底部的占地面积≤15平方米。占地面积小，结构很紧凑。另外，在筒体4的顶部除了一般油罐所具有的各种人孔46、工作呼吸阀47、液位仪48外，还设有防火防爆的紧急排气阀49，如图7所示。
如图9所示，一种制造所述的筒体4的内壁筒体41的方法，其中制造两个立式油舱411的方法包括步骤：
1)焊接制作整体内壁筒体41，并在一个筒体端面开设各种附件口，同时检测焊接质量；
2)将与内壁筒体41纵向轴截面相应的形成夹层空间412的双层隔板的两层板体4121分别焊在夹层支架4122上，从而制成具有夹层空间412的双层隔板；
3)将整体内壁筒体41沿轴向切割为两半部分；
4)将一半内壁筒体焊接到一层隔板板体4121上；
5)将另一半内壁筒体焊接到另一层隔板板体4121上；
6)用角钢413将两半内壁筒体连接处沿纵向再次焊接牢固，见图10所示的焊接部位放大图；
7)在两半内壁筒体的圆柱面筒壁上加装所有相应的注油、供油和排气管路；
8)制成具有两个立式油舱411的内壁筒体41。
如果需要制造四个立式油舱411，其制造方法与制造两个立式油舱411的方法相似，只是在所述的步骤3)进一步包括将半个内壁筒体再沿轴向切割为两半，以同样的方法焊接在所述的步骤2)制成的具有夹层空间412的双层隔板上，以下步骤相同。两个双层隔板在内壁筒体41内沿轴向垂直相交，呈十字型，将内壁筒体41分为四个立式油舱411。