桥梁梁上多功能运输吊装车技术领域
本实用新型涉及桥梁工程建设领域,具体为一种桥梁梁上多功能运输吊装车。
背景技术
目前，由于桥梁施工中梁板一般较高，梁面材料倒运、上下吊装和预应力钢绞线张拉施工又是桥梁梁板施工的关键，直接关系到桥梁的结构质量安全和进度成本。目前现场施工中多存在倒运不便，吊装不准确、不稳定，转移吊装耗工耗时等问题。
发明内容
本实用新型为了解决现有桥梁梁面材料存在倒运不便、吊装不准确、不稳定，以及耗工耗时等问题，提供一种桥梁梁上多功能运输吊装车。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：桥梁梁上多功能运输吊装车，包括车体底板，车体底板下方安装若干行走轮，车体底板上方前部固定有宽立柱，车体底板上方、且位于宽立柱后方固定有第一滑轮，宽立柱顶部活动连接有可调立柱，可调立柱顶部固定有窄立柱，窄立柱顶部安装第二滑轮，窄立柱上端一侧连有横杆，横杆前端安装有第三滑轮，第一滑轮、第二滑轮及第三滑轮上缠绕有钢丝绳，绕过第一滑轮的钢丝绳末端为牵引操作端，绕过第三滑轮的钢丝绳末端固定有吊钩。
为了进一步优化该吊装车的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下改进：
所述的宽立柱为内设容置腔的中空结构，可调立柱上间隔开设可调孔，可调立柱通过可调孔和固定销连接在宽立柱的容置腔内，采用可调孔及固定销的连接方式，可用来调整可调立柱的高度，继而达到调整吊装车吊装高度的目的。
所述的横杆与窄立柱上端通过转动轴铰接，采用此连接方式，可以通过左右摆动横杆来调整吊装方向，灵活性更高。
所述的车体底板上方后部固定有牵引立柱，牵引立柱前部固定有绳索环，绳索环上连有绳索。梁上倒运材料时可将绳索固定在牵引立柱的绳索环上，通过行走轮配合用人工牵引运输。
所述的车体底板上放置有配重物，通过在车体底板上放置相应重量的配重物，来增加重物的吊装。
本实用新型设计结构合理，造型新颖独特，操作灵活、安全高效，经济适用，能够实现梁顶与梁箱内（箱梁）或腹板预应力张拉材料的悬吊、移动和配送操作；通过设置了可调立柱并在顶部横杆安装了转动轴，提高了吊装系统上下调节、左右摆动的安全性和灵活性；车体底板上有足够空间还安装牵引装置，可以用于梁面上小材料的倒运，并在车体底板下设置行走轮，提高了移动性能。
与现有技术相比，本实用新型成本低廉、工艺简单快捷，操作灵活方便，省时省力，能够有效地解决桥梁梁上倒运材料、吊装难度大、耗时耗工多的难题，在保证桥梁施工安全质量的同时提高了工作效率，具有很好的推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-行走轮、2-车体底板、3-宽立柱、4-可调立柱、5-窄立柱、6-可调孔、7-固定销、8-钢丝绳、9-第一滑轮、10-第二滑轮、11-第三滑轮、12-转动轴、13-横杆、14-吊钩、15-绳索环、16-绳索、17-牵引立柱；18-配重物。
具体实施方式
桥梁梁上多功能运输吊装车，如图1所示，包括车体底板2，车体底板下方安装若干行走轮1，车体底板上方前部固定有宽立柱3，车体底板上方、且位于宽立柱后方固定有第一滑轮9，宽立柱顶部活动连接有可调立柱4，可调立柱顶部固定有窄立柱5，窄立柱顶部安装第二滑轮10，窄立柱上端一侧连有横杆13，横杆13与窄立柱5上端通过转动轴12铰接；横杆前端安装有第三滑轮11，第一滑轮、第二滑轮及第三滑轮上缠绕有钢丝绳8，绕过第一滑轮的钢丝绳末端为牵引操作端，绕过第三滑轮的钢丝绳末端固定有吊钩14。
宽立柱3为内设容置腔的中空结构，可调立柱4上间隔开设可调孔6，可调立柱通过可调孔6和固定销7连接在宽立柱3的容置腔内。
车体底板2上方后部固定有牵引立柱17，牵引立柱前部固定有绳索环15，绳索环上连有绳索16；车体底板2上放置有配重物18，如果有足够的空间，也可以放置牵引装置，用于驱动行走轮的前行与后退。
上述材料滑轮和钢丝绳采用新购，其他材料可以利用施工中的废料加工而成，这样既可以合理利用资源，也能节约材料成本。