一种移门拉力超轻滑轮.pdf

本实用新型提供了一种移门拉力超轻滑轮，其包括：滑轮本体和滑轮槽，所述滑轮槽的深度为3.5mm，滑轮槽的半径为2.8mm，滑轮本体的宽度为8.4mm。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：利用此滑轮后，移门在移动时，比原有滑轮较轻，猛烈的开门或关门时，不会脱离导轨。

1.一种移门拉力超轻滑轮，其特征在于，包括：滑轮本体和滑轮槽，所述滑轮槽的深度
为3.5mm，滑轮槽的半径为2.8mm，滑轮本体的宽度为8.4mm。
2.如权利要求1所述的移门拉力超轻滑轮，其特征在于，所述滑轮本体的长度为30mm。
3.如权利要求1所述的移门拉力超轻滑轮，其特征在于，所述滑轮槽的两个侧壁的切线
之间的夹角为16°。

一种移门拉力超轻滑轮

技术领域

本实用新型涉及一种滑轮，尤其是一种移门拉力超轻滑轮。

背景技术

移门是指门扇连接滑轮并在固定的轨道上可移动的门，又称推拉门。它区别于用
铰链连接门扇的平开门。移门具有易安装、可重复利用、可工业化生产、也可以小作坊生产、
防火、环保等特点。目前，我国规定，移门拉力门的重比例为3%以内，因此，导致滑轮较重，拉
动很费力，猛烈的开门或关门时，会导致脱离导轨。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种移门拉力超轻滑轮。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种滑轮，其包括：滑轮本体和滑轮槽，所述滑轮槽的深度为
3.5mm，滑轮槽的半径为2.8mm，滑轮本体的宽度为8.4mm。

作为优选方案，所述滑轮本体的长度为30mm。

作为优选方案，所述滑轮槽的两个侧壁的切线之间的夹角为16°。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

利用此滑轮后，移门在移动时，比原有滑轮较轻，猛烈的开门或关门时，不会脱离
导轨。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特
征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的组装示意图；

图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的
技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领
域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。
这些都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型提供的一种移门拉力超轻滑轮的结构如图1和图2所示，滑轮1包括滑
轮本体11和滑轮槽12，滑轮槽12的深度为3.5mm，滑轮槽12的半径为2.8mm，滑轮本体11的
宽度为8.4mm。

滑轮本体11的长度为30mm。

滑轮槽12的两个侧壁的切线之间的夹角为16°。

使用时，将滑轮1设置在导轨2上。

如图3所示，滑轮1安装到移门3上时，移动时比较轻，滑轮槽的深度为3.5mm可以使
移门在猛烈开关门时，移门不会脱离导轨。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局
限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，
这并不影响本实用新型的实质内容。